一种气缸体胀紧减震的螺栓装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，包括螺栓体、螺栓外壳、压油活塞，螺栓外壳安装在螺栓体的外部，螺栓外壳的两端与螺栓体之间形成环形槽，螺栓体的两端为螺纹段，两端的螺纹段上均设置一个压油活塞，压油活塞的一部分位于其对应的螺纹段的外部，压油活塞的其余部分位于其对应的螺栓外壳与螺栓体之间，该部分的压油活塞与螺栓外壳以及螺栓体之间形成储液槽，储液槽与环形槽相通。本实用新型专利技术气缸体在不增加复杂设置，仅仅凭借油的膨胀就实现螺栓的胀紧，能有效减少螺栓的震动，保证气缸体在运行中的安全性。在压油活塞上还设置了两层环形封油槽，防止储液槽中的油大量泄露影响胀紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸体胀紧减震的螺栓装置
本技术涉及的是一种柴油机气缸体，具体地说是气缸体的螺栓装置。
技术介绍
内燃机是一种非常重要的动力机械，在工业生产及社会生活的很多领域都有广泛应用。其中，柴油机是内燃机的一个重要分支，在交通运输工具、农业机械和工程机械的动力方面有着不可替代的地位。气缸体是柴油机中的重要部件随着内燃机技术的发展，发动机的升功率不断提升，对内燃机工作的可靠性的要求越来越高，相应的对柴油机气缸体零件的强度及刚度要求也越来越高。通常情况下，气缸体都是通过一根很长的贯穿螺栓贯穿气缸体与机体相连接。但是为了连接装配的方便，贯穿螺栓直径与螺栓孔之间留有间隙。这些空隙使得柴油机工作过程中机体和气缸体之间产生震动，严重时会使贯穿螺栓断裂影响柴油机工作的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供能够有效减少柴油机工作过程中的震动对柴油机气缸体的影响，提高柴油机工作过程中的安全性和经济性的一种气缸体胀紧减震的螺栓装置。本技术的目的是这样实现的：本技术一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，其特征是：包括螺栓体、螺栓外壳、压油活塞，螺栓外壳安装在螺栓体的外部，螺栓外壳的两端与螺栓体之间形成环形槽，螺栓体的两端为螺纹段，两端的螺纹段上均设置一个压油活塞，压油活塞的一部分位于其对应的螺纹段的外部，压油活塞的其余部分位于其对应的螺栓外壳与螺栓体之间，该部分的压油活塞与螺栓外壳以及螺栓体之间形成储液槽，储液槽与环形槽相通。本技术还可以包括：1、螺栓外壳的中部与螺栓体相固定。<br>2、位于螺栓外壳与螺栓体之间的压油活塞部分，其与螺栓体相接触的内壁上设置密封油环。3、螺纹段安装螺母时，其对应的压油活塞在螺母的挤压下，向螺栓体中部方向移动，从而将压缩储液槽里的液体向环形槽里挤压，是的螺栓外壳向外部膨胀。本技术的优势在于：1、在气缸体贯穿螺栓上设置油槽和压油活塞，使得气缸体在不增加复杂设置，仅仅凭借油的膨胀就实现螺栓的胀紧。原理简单、操作方便，能有效减少螺栓的震动，保证气缸体在运行中的安全性。2、在压油活塞上还设置了两层环形封油槽，防止储液槽中的油大量泄露影响胀紧效果。即使会有极少量的油泄露，也能防止螺栓和螺母生锈。附图说明图1为本技术的端部示意图；图2为气缸体胀紧贯穿螺栓的连接部分示意图；图3为本技术的整体示意图；图4为压油活塞的示意图。具体实施方式下面结合附图举例对本技术做更详细地描述：结合图1-4，本技术气缸体胀紧减震螺栓，主要包括：螺纹1、压油活塞2、螺栓外壳3、螺栓体4、储液槽5、密封油环(螺栓上下两端结构相同)6。螺栓体外壳3与螺栓体4之间留有环形槽，使得储液槽5中储存的油可以流入。螺栓上的压油活塞2的位置与螺纹重合，当往螺栓上拧螺母的时候，螺母会将压油活塞向下推。压油活塞2上设置两个密封油环5，防止螺栓中的油向外溢出。为了螺栓体加工的方便，螺栓外壳3与螺栓体4之间在中部紧密连接。本技术利用拧紧上端螺母和下端螺母时螺母沿着轴向的拧紧力推动压油活塞，将储液室中的液体挤压向胀紧槽；螺栓外壳3设置的很薄，当上下储液室中的液体挤入时，螺栓外壳向外膨胀，填满装配间隙。压油槽中与油相接触的两个封油环5，防止油溢出。本技术的具体胀紧机制如图1中所示。在螺栓体4与螺纹连接段设置了储液室5，并留出了环形胀紧槽，形成了螺栓外壳3，储液室5与螺纹1之间设置了压油活塞2，压油活塞上设置了密封油环6。本技术中胀紧螺栓的安装实施方案是，将该螺栓插入气缸体螺栓孔中，气缸体下部与机架相接触，在螺栓下部螺纹与螺杆杆身的连接处先装配压油活塞2，在这之前，须确保压油活塞2上已经安装了密封油环6，再往螺栓上加入螺母，向上拧紧螺母的同时，螺母推动压油活塞2推动储液槽5里事先储备的油，使螺栓下部先胀紧；同样的方式在气缸体上部的螺栓上端实施，在气缸体的上部压油活塞，随后拧上上端螺母，上端螺母在拧紧的过程中推动压油活塞使螺杆杆身上部胀紧。从而实现螺栓整体的胀紧和减震效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，其特征是：包括螺栓体、螺栓外壳、压油活塞，螺栓外壳安装在螺栓体的外部，螺栓外壳的两端与螺栓体之间形成环形槽，螺栓体的两端为螺纹段，两端的螺纹段上均设置一个压油活塞，压油活塞的一部分位于其对应的螺纹段的外部，压油活塞的其余部分位于其对应的螺栓外壳与螺栓体之间，该部分的压油活塞与螺栓外壳以及螺栓体之间形成储液槽，储液槽与环形槽相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，其特征是：包括螺栓体、螺栓外壳、压油活塞，螺栓外壳安装在螺栓体的外部，螺栓外壳的两端与螺栓体之间形成环形槽，螺栓体的两端为螺纹段，两端的螺纹段上均设置一个压油活塞，压油活塞的一部分位于其对应的螺纹段的外部，压油活塞的其余部分位于其对应的螺栓外壳与螺栓体之间，该部分的压油活塞与螺栓外壳以及螺栓体之间形成储液槽，储液槽与环形槽相通。


2.根据权利要求1所述的一种气缸体胀紧减震的螺栓装置，其特征是：螺栓外壳的中部与螺栓体相固定。


3.根据权利要求1或2所述的一种气缸体胀紧减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵新，马金凤，李晓波，杨瑞，于子宁，苏衍畔，吴文涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23