本实用新型专利技术涉及一种车载电源电动黄油加注器，由加压器和储油桶组成，其中电动马达是中心轴末端设有凸轮的凸轮一体式电动马达，马达启动时带动凸轮转动，加压器壳体内设置有一凸轮箱是供凸轮的空间，凸轮轴箱下部设有压缩腔，压缩腔内设有加压柱塞，该加压柱塞下端连接一回位弹簧和出油口单向阀，加压器壳体内下部设置一与压缩腔垂直的进油道，该进油道内设置有进油螺母，储油桶桶体上部依次设置有加压螺杆、桶盖、弹簧及活塞体，桶体下部一侧设有连接油管及螺母与加压器的进油道连通，另一侧设有排气口开关。本实用新型专利技术大容量储油桶避免储油量小频繁加油，储油桶内置粗大弹簧一次锁紧压力可缓缓释放自动补充加压泵黄油；储油桶排气开关使排气更轻松快捷。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加注装置，尤其是一种车载电源电动黄油加注器。技术背景黄油作为润滑剂，广泛用于汽车、工程机械、船等各种机械，黄油加注器是加注黄油时必不可少的工具，使用方便、简单的黄油加注器是提高工作效率的重要工具。现有的黄油加注器种类有手动挤压式、脚踏式和气动式，其中手动式轻便小巧，可储油量太小，连续的挤压使用黄油时储油腔的黄油很快就用尽，往储油腔装黄油时难免会有空气随同黄油一同混入储油腔内，挤压加注黄油有空气时黄油就打不出来，空气有时很难排出给加注过程增添了麻烦有碍工作效率，手动式存在的问题是储油量太小和多余的气体排除难；脚踏式储油量比手动式就有很大的优点，脚踏式工作时要用脚踏距离近一个人较好使用，但由于汽车和机械上的加注点多分布广，加注时就要推着加注器到处移动加注，或是加长输油管再多一个人来踩踏加注器加压。脚踏式储油量较大，可工作时一个人使用比较麻烦，要增加劳动力；气动式储油量与脚踏式储油量差不多，气动式是用高压气体来驱动给黄油加压，就减少工作时加压的劳动力，长短距离的注油工作都可一个完成，气动式因为受气源的驱动，在没有气源的汽车或机械上就不能使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载电源电动黄油加注器，以克服目前现有的黄油加注器的缺陷。实现本技术目的的技术方案是本技术的车载电源电动黄油加注器由加压器和储油桶组成，加压器壳体内设置有一凸轮箱，凸轮容纳在该凸轮箱内，电动马达启动时带动凸轮转动，其中电动马达是中心轴末端设有凸轮的凸轮一体式电动马达，凸轮轴箱下部设有压缩腔，压缩腔内设有加压柱塞，该加压柱塞下端连接一回位弹簧和出油口单向阀，加压器壳体内下部设置一与压缩腔垂直的进油道，该进油道内设置有与储油桶连接进油空心螺杆，储油桶桶体上部依次设置有加压螺杆、桶盖、弹簧及活塞体，桶体下部与加压器的进油道连通的一侧设有连接油管及螺母，另一侧设有排气口开关。本技术的车载电源电动黄油加注器的工作原理如下锁紧储油桶的加压螺杆使螺杆往下伸展压缩弹簧和活塞；活塞再挤压黄油使黄油从储油桶的出油管向电动加压器进油管挤入。电动加压器的凸轮转动，同时回位弹簧将柱塞往后推移回到下止点打开进油口；凸轮继续往上止点转动使柱塞往前推移压缩黄油；被压缩黄油经过单向阀送到输油管。本技术的积极效果是本技术的车载电源电动黄油加注器的大容量的储油桶是手动式的10-20倍或更大，避免了储油量小频繁加油的麻烦，由于储油桶内置粗大的受压弹簧一次锁紧压力可缓缓释放自动补充加压泵的黄油；储油桶的排气开关使排气更轻松快捷，电源开关与输油开关同步，操作简单方便；加压泵出油口的单向阀起到防止黄油回流的重要作用。以下结合附图对本技术做进一步的说明。附图说明图1是本技术的车载电源电动黄油加注器的加压器的结构分解示意图；图2是本技术的车载电源电动黄油加注器的储油桶的结构分解示意图；图3是本技术的车载电源电动黄油加注器的工作原理图。具体实施方式如图1、2所示，本技术的车载电源电动黄油加注器由加压器和储油桶组成，其中加压器壳5内设置有一凸轮轴箱4，凸轮轴箱4下部设置有一压缩腔8，加压柱塞9装上回位弹簧10穿过凸轮轴箱螺孔3装入压缩腔8内，该加压腔8出口连接单向阀12，出油口单向阀12通过调整垫片11与压缩出口连接；凸轮轴箱螺杆穿过垫片2固定在凸轮轴箱螺孔3，电动马达14中心轴末端设有凸轮轴18，将凸轮轴18装入凸轮轴箱4，电动马达14通过马达固定螺杆15，垫片16穿过马达固定座孔17锁在加压器螺孔13上面，加压器壳体5内下部设置一与压缩腔8垂直的进油道7，该进油道7内设置与储油桶连接进油空心螺杆6，储油桶桶体19上部依次设置有加压螺杆20、桶盖21、加粗弹簧22及活塞体23，桶体19下部与加压器的进油道7连通的一侧设有连接油管及螺母24，另一侧设有排气口开关25。如图3所示，本技术的车载电源电动黄油加注器的工作原理如下锁紧储油桶的加压螺杆20使螺杆20往下伸展压缩弹簧22和活塞体23；活塞体23再挤压黄油使黄油从储油桶的出油管连接油管及螺母24向电动加压器进油管7挤入。电动加压器的凸轮转动，同时回位弹簧10将柱塞9往后推移回到下止点打开进油口；凸轮继续往上止点转动使柱塞往前推移压缩黄油；被压缩黄油经过单向阀12送到输油管。打开储油桶低部的排气口25开关，松开桶盖螺母，然后手握住加油螺杆手柄向上拉桶盖21、弹簧22、活塞体23将被一齐拉出，关好排气开关25，接着往黄油桶里加装黄油。黄油装好后再将活塞体23放进储油桶，盖上油桶再锁紧桶盖螺母，再锁紧加压螺杆20，接通电源打开电源开关黄油即可从黄油嘴射出，如果遇到桶里有空气打开排气开关25空气马上从排气口排出。权利要求1.一种车载电源电动黄油加注器，由加压器和储油桶组成，其特征在于加压器壳体内设置有一凸轮箱，凸轮一体式电动马达的中心轴末端设有的凸轮容纳在该凸轮箱内，马达启动带动凸轮转动，凸轮轴箱下部设有压缩腔，压缩腔内设有加压柱塞，该加压柱塞下端连接一回位弹簧和出油口单向阀，加压器壳体内下部设置一与压缩腔垂直的进油道，该进油道内设置有与储油桶连接进油空心螺杆，储油桶桶体上部依次设置加压螺杆、桶盖、弹簧及活塞体，桶体下部与加压器的进油道连通的一侧设有连接油管及螺母与加压器的进油道连通。2.根据权利要求1所述车载电源电动黄油加注器，其特征在于储油桶桶体与另一侧设有排气口开关。专利摘要本技术涉及一种车载电源电动黄油加注器，由加压器和储油桶组成，其中电动马达是中心轴末端设有凸轮的凸轮一体式电动马达，马达启动时带动凸轮转动，加压器壳体内设置有一凸轮箱是供凸轮的空间，凸轮轴箱下部设有压缩腔，压缩腔内设有加压柱塞，该加压柱塞下端连接一回位弹簧和出油口单向阀，加压器壳体内下部设置一与压缩腔垂直的进油道，该进油道内设置有进油螺母，储油桶桶体上部依次设置有加压螺杆、桶盖、弹簧及活塞体，桶体下部一侧设有连接油管及螺母与加压器的进油道连通，另一侧设有排气口开关。本技术大容量储油桶避免储油量小频繁加油，储油桶内置粗大弹簧一次锁紧压力可缓缓释放自动补充加压泵黄油；储油桶排气开关使排气更轻松快捷。文档编号F16N13/00GK2854290SQ20052012818公开日2007年1月3日 申请日期2005年11月1日 优先权日2005年11月1日专利技术者苏少波 申请人:苏少波本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载电源电动黄油加注器，由加压器和储油桶组成，其特征在于：加压器壳体内设置有一凸轮箱，凸轮一体式电动马达的中心轴末端设有的凸轮容纳在该凸轮箱内，马达启动带动凸轮转动，凸轮轴箱下部设有压缩腔，压缩腔内设有加压柱塞，该加压柱塞下端连接一回位弹簧和出油口单向阀，加压器壳体内下部设置一与压缩腔垂直的进油道，该进油道内设置有与储油桶连接进油空心螺杆，储油桶桶体上部依次设置加压螺杆、桶盖、弹簧及活塞体，桶体下部与加压器的进油道连通的一侧设有连接油管及螺母与加压器的进油道连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏少波，
申请(专利权)人：苏少波，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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