管道运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种管道运输车，用于运输管道，包括板车和托架，板车至少包括托板以及转动连接于托板的滚轮；托架至少设有一个且包括连接于托板的上板面并向上延伸的左托耳以及连接于托板的上板面并向上延伸的右托耳，左托耳与右托耳位于同一平面且左托耳位于右托耳的左侧，左托耳、右托耳及托板共同围设形成能够容置管道的托槽，托槽的槽宽由槽底至槽口渐扩设置。本实用新型专利技术通过设置托架使其与托板共同围设形成能够容置管道的托槽，使用时将管道放置于托槽内，左托耳及右托耳分别位于管道左右两侧，起到了限位作用，防止管道滚落，节省人力和时间，提高运输效率，防止管道跌落损坏。

Pipeline transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
管道运输车
本技术属于管道运输
，尤其涉及一种管道运输车。
技术介绍
目前，在机电工程的施工过程中，施工现场的管道运输作业由于叉车和其他大型运输工具受作业空间限制而难以发挥作用，因此仍然以人力搬运为主。但是人力搬运耗时耗力，影响施工效率，且难以在搬运过程中使管道受力均匀，易发生管道摔落的情况，造成管道损坏或人体伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种管道运输车，旨在解决现有技术中对于管道的运输只能通过人力搬运耗时耗力且易造成管道损坏的技术问题。本技术是这样实现的，一种管道运输车，用于运输管道，包括：板车，所述板车至少包括托板以及转动连接于所述托板的滚轮；托架，所述托架至少设有一个且包括连接于所述托板的上板面并向上延伸的左托耳以及连接于所述托板的上板面并向上延伸的右托耳，所述左托耳与所述右托耳位于同一平面且所述左托耳位于所述右托耳的左侧，所述左托耳、所述右托耳及所述托板共同围设形成能够容置所述管道的托槽，所述托槽的槽宽由槽底至槽口渐扩设置。本技术相对于现有技术的技术效果是：本技术通过设置托架使其与托板共同围设形成能够容置管道的托槽，使用时将管道放置于托槽内，左托耳及右托耳分别位于管道左右两侧，起到了限位作用，防止管道滚落，板车能够通过滚轮发生移动，使用者将管道放置到托槽内后通过推动板车移动管道，节省人力和时间，提高运输效率，防止管道跌落损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的管道运输车的立体结构示意图；图2是本技术实施例提供的管道运输车的正视图；图3是本技术实施例提供的管道运输车的俯视图。附图标记说明：10、板车；11、托板；111、托杆；112、框杆；12、滚轮；13、连接轴；14、连接块；20、托架；23、托槽；231、小管径槽段；232、大管径槽段；21、左托耳；22、右托耳；31、左支撑杆；32、右支撑杆；40、限位件具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本实施例中，按照图1中所建立的XYZ直角坐标系定义：位于X轴正方向的一侧定义为前，位于X轴负方向的一侧定义为后；位于Y轴正方向的一侧定义为右方，位于Y轴负方向的一侧定义为左方；位于Z轴正方向的一侧定义为上，位于Z轴负方向的一侧定义为下。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。请参考图1至图3，本技术提供一种管道运输车，用于运输管道，包括板车10和连接于板车10的托架20。其中，板车10至少包括托板11以及转动连接于托板11的滚轮12，使用者通过推动托板11使得滚轮12向前滚动，从而控制管道运输车的位移。托板11具有平整的上板面用以连接托架20或放置管道。托架20至少设有一个且包括连接于托板11的上板面并向上延伸的左托耳21以及连接于托板11的上板面并向上延伸的右托耳22，左托耳21与右托耳22位于同一平面且左托耳21位于右托耳22的左侧，左托耳21、右托耳22及托板11共同围设形成能够容置管道的托槽23，托槽23的槽宽由槽底至槽口渐扩设置。滚轮12的方向可以设置为前后滚动也可设置为左右滚动，优选为前后滚动以避免管道在运输过程中发生磕碰。所述托架20的位置及长度以保证管道能够稳定放置为准。本技术通过设置托架20使其与托板11共同围设形成能够容置管道的托槽23，使用时将管道放置于托槽23内，左托耳21及右托耳22分别位于管道左右两侧，起到了限位作用，防止管道滚落，板车10能够通过滚轮12发生移动，使用者将管道放置到托槽23内后通过推动板车10移动管道，节省人力和时间，提高运输效率，防止管道跌落损坏。请参考图1，优选地，托槽23由下至上包括小管径槽段231及大管径槽段232，小管径槽段231用于放置较小管径的管道，其相对的两槽侧壁为平面且两平面与所述托槽23的槽底的夹角均呈钝角设置，即小管径槽段231为渐扩槽，这样左托耳21、右托耳22及托板11便能够分别贴合管道外壁的三点，以限制管道的滚动及位移，平面的槽侧壁限缩了槽宽，更易适应较小管径的管道的放置；大管径槽段232用于限制较大管径的管道的位移，其相对的两槽侧壁为弧面且两所述弧面的弧突均朝外，优选地，两弧面的圆心为同一点，这样当管道放置于托槽23内时，呈弧面设置的托槽23槽壁能够增加管道与托架20的接触面积，以使得管道的放置更加稳固，放置管道晃动。请参考图1至图2，优选地，小管径槽段231与大管径槽段232的槽侧壁相接处呈钝角设置，以使得托槽23槽壁的延伸方向与管道外壁的延伸方向大致相同，放置管道晃动，并避免由于在槽壁上出现凸出的棱角而妨碍管道抵触于托槽23槽底，增加稳定性。滚轮12可以设置一个，但在运输过程中易发生倾倒，请参考图1至图2，优选为设置为两个，以保持运输平衡，板车10还包括连接于托板11的下板面的连接块14以及连接于两滚轮12之间的连接轴13，连接块14开设有通孔，连接轴13穿设于通孔且与连接块14转动连接，连接块14位于两滚轮12之间。连接块14设置有两个，且分别位于靠近两滚轮12的位置，连接块14起到了支撑和连接作用，防止轮滚发生扭动。可选地，管道运输车包括一个托架20，此时管道的一端放置于托槽23内，另一端抵靠于托板11，但由于此时管道倾斜设置易造成管道的滑落。请参考图1和图3，作为优选，管道运输车至少包括两个托架20，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道运输车，用于运输管道，其特征在于，包括：/n板车，所述板车至少包括托板以及转动连接于所述托板的滚轮；/n托架，所述托架至少设有一个且包括连接于所述托板的上板面并向上延伸的左托耳以及连接于所述托板的上板面并向上延伸的右托耳，所述左托耳与所述右托耳位于同一平面且所述左托耳位于所述右托耳的左侧，所述左托耳、所述右托耳及所述托板共同围设形成能够容置所述管道的托槽，所述托槽的槽宽由槽底至槽口渐扩设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种管道运输车，用于运输管道，其特征在于，包括：
板车，所述板车至少包括托板以及转动连接于所述托板的滚轮；
托架，所述托架至少设有一个且包括连接于所述托板的上板面并向上延伸的左托耳以及连接于所述托板的上板面并向上延伸的右托耳，所述左托耳与所述右托耳位于同一平面且所述左托耳位于所述右托耳的左侧，所述左托耳、所述右托耳及所述托板共同围设形成能够容置所述管道的托槽，所述托槽的槽宽由槽底至槽口渐扩设置。


2.如权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述托槽由下至上包括小管径槽段及大管径槽段，所述小管径槽段的两槽侧壁为平面且两所述平面与所述托槽的槽底的夹角均呈钝角设置，所述大管径槽段的两槽侧壁为弧面且两所述弧面的弧突均朝外。


3.如权利要求2所述的管道运输车，其特征在于，所述小管径槽段与所述大管径槽段的槽侧壁相接处呈钝角设置。


4.如权利要求1所述的管道运输车，其特征在于，所述滚轮设置为两个，所述板车还包括连接于所述托板的下板面的连接块以及连接于两所述滚轮之间的连接轴，所述连接块开设有通孔，所述连接轴穿设于所述通孔且与所述连接块转动连接，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳光辉，刘春洋，李懋，陈拥军，
申请(专利权)人：深圳嘉力达节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44