一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环和锁扣安装座，还包括电机、丝杆和滑块，所述滑块套装在丝杆上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环固定安装在滑块上，丝杆安装在锁扣安装座上，所述电机通过丝杆驱动滑块滑动，从而带动锁扣环左右移动。通过丝杆螺母机构带动锁扣环移动，实现锁扣环在丝杆行程范围内任意位置的调节，从而使后排座椅靠背能在一定范围内进行任意倾角的无极调节，乘坐人员可根据需要适时进行调节，且电机驱动，自动化程度高，进而提高乘坐舒适度。

An adjustable electric lock ring for supporting the back of the rear seat

【技术实现步骤摘要】
一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环
本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种后排座椅靠背的锁环结构。
技术介绍
汽车后排座椅靠背的固定，大多采用在座椅靠背两侧的C柱上安装锁环，用于承受整个靠背的力量。现有锁环为固定结构，通常由锁扣环和锁扣座组成，锁扣环呈“U”形，锁扣环的两端头固定在锁扣座上，并通过锁扣座安装固定在C柱上。现有锁环结构的不足之处是：锁环一旦安装后位置固定无法调节，致使后排座椅的倾角也无法调节，无法满足乘坐人员自身的个性化需求，尤其是对于长途旅行的车辆来说，乘坐舒适度亟待提高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可调节的电动锁环，能进行一定范围内的无极调节，从而实现后排座椅靠背的倾角可在一定范围内任意调节，提高乘坐舒适度，满足乘坐人员的个性化需求。为此，本技术所采用的技术方案为：一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环和锁扣安装座，还包括电机、丝杆和滑块，所述滑块套装在丝杆上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环固定安装在滑块上，丝杆安装在锁扣安装座上，所述电机通过丝杆驱动滑块滑动，从而带动锁扣环左右移动。作为上述方案的优选，所述锁扣安装座采用钣金件，包括底板和两侧板，所述丝杆的左右两端分别安装在锁扣安装座的对应侧板上，每个侧板与底板连接的位置处冲有加强筋。优化锁扣安装座的结构，实现轻量化设计，并确保锁扣安装座的整体强度。进一步优选为，所述滑块上还穿设有两根导向杆，两根导向杆对称布置在丝杆的上下两侧，导向杆的左右两端分别安装在锁扣安装座的对应侧板上。对称设置的双导向杆，确保滑块移动过程中受力平衡且整体不会发生偏转。进一步优选为，所述滑块靠近锁扣安装座的底板一侧的居中位置处设置有盲孔，所述盲孔内安装有圆柱螺旋弹簧，在滑块与底板之间装有“T”形胶垫，“T”形胶垫的端头抵在底板上，“T”形胶垫的杆部伸入盲孔内，圆柱螺旋弹簧的一端抵在盲孔底部，一端套入“T”形胶垫的杆部后抵在“T”形胶垫的台阶面上，所述“T”形胶垫的端头呈锥形以缩小与底板的接触面积；当滑块滑动时，圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫随滑块一起左右移动。为确保滑块顺畅滑动，滑块悬空设置，与底板之间留有间隙；但为了避免长途颠簸路面行驶时，丝杆和滑块产生抖动，从而带动后排座椅产生抖动和异响，增设盲孔、圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫，能缓冲颠簸路面造成的抖动，避免异响，提高舒适性；但是，由于滑块可调，会在任一位置停下，那么圆柱螺旋弹簧和“T”形胶垫构成的缓冲组件随滑块一起移动，“T”形胶垫采用锥形端头，以缩小与底板的接触面积，能减小缓冲组件的增设对滑块的移动产生阻力，结构巧妙，且功能可靠。进一步优选为，所述丝杆穿过两侧板的位置处均套装有衬套，导向杆带端头的一端套装有蝶形垫圈，另一端套装有止退卡圈。进一步优选为，所述锁扣安装座上配备有三颗呈三角形布置的紧固螺栓，用于可调节电动锁环在汽车C柱上的安装。进一步优选为，所述锁扣环由钢丝弯折成“U”形，并通过“U”形的开口端固定在滑块上，“U”形的其中一侧边从中部开始朝另一侧边逐渐靠近，从而使得“U”形的开口端宽度小于封闭端宽度。折弯部有利于增加锁扣环的强度，同时在确保封闭端宽度满足使用要求的前提下，减小开口端的宽度，以减小滑块的宽度，从而腾出更多的空间增大滑块的行程。本技术的有益效果：通过丝杆螺母机构带动锁扣环移动，实现锁扣环在丝杆行程范围内任意位置的调节，从而使后排座椅靠背能在一定范围内进行任意倾角的无极调节，乘坐人员可根据需要适时进行调节，且电机驱动，自动化程度高，进而提高乘坐舒适度。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的一种状态的立体图。图3为本技术的另一种状态的立体图。图4为图1的A-A剖视图。图5为图1的B-B剖视图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：结合图1—5所示，一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，主要由锁扣环1、锁扣安装座2、电机3、丝杆4、滑块5、导向杆6、圆柱螺旋弹簧7、“T”形胶垫8、衬套9、蝶形垫圈10、紧固螺栓11和止退卡圈12组成。滑块5套装在丝杆4上构成丝杆螺母机构。锁扣环1固定安装在滑块5上，丝杆4安装在锁扣安装座2上，电机3通过丝杆4驱动滑块5滑动，从而带动锁扣环1左右移动。丝杆螺母机构将电机的旋转运动转化为滑块的直线运动，从而实现由电机带动锁扣环左右移动，实现锁扣环的位置可调。最好是，锁扣安装座2采用钣金件，包括底板2a和两侧板2b，整体呈“U”形，每个侧板2b与底板2a连接的位置处冲有加强筋2c。底板2a用于与车体固定，实现电动锁环整体在车上的安装；两侧板2b用于安装丝杆4、导向杆6和电机3。丝杆4的左右两端分别安装在锁扣安装座2的对应侧板2b上，电机3安装在其中一侧板2b的外侧。滑块5上还穿设有两根导向杆6，两根导向杆6对称布置在丝杆4的上下两侧，导向杆6的左右两端分别安装在锁扣安装座2的对应侧板2b上。滑块5靠近锁扣安装座2的底板2a一侧的居中位置处设置有盲孔5a，盲孔5a内安装有圆柱螺旋弹簧7，在滑块5与底板2a之间装有“T”形胶垫8。“T”形胶垫8的端头抵在底板2a上，“T”形胶垫8的杆部伸入盲孔5a内，圆柱螺旋弹簧7的一端抵在盲孔5a底部，一端套入“T”形胶垫8的杆部后抵在“T”形胶垫8的台阶面上。“T”形胶垫8的端头呈锥形，以缩小与底板2a的接触面积，从而减少移动过程中的摩擦阻力。当滑块5滑动时，圆柱螺旋弹簧7和“T”形胶垫8随滑块5一起左右移动。最好是，丝杆4穿过两侧板2b的位置处均套装有衬套9；增设衬套9，避免丝杆4与侧板2b之间金属接触，产生异响，以消除噪音。导向杆6带端头的一端套装有蝶形垫圈10，另一端套装有止退卡圈12；增设蝶形垫圈10，能消除间隙，防止产生异响；增设止退卡圈12，防止导向杆6不带端头的一端从侧板2b的安装孔内退出。另外，锁扣安装座2上配备有三颗呈三角形布置的紧固螺栓11。最好是，锁扣环1由钢丝弯折成“U”形，并通过“U”形的开口端固定在滑块5上，“U”形的其中一侧边从中部开始朝另一侧边逐渐靠近，从而使得“U”形的开口端宽度小于封闭端宽度。当然，锁扣环1也可以采用开口端宽度与封闭端宽度相等的“U”形结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环(1)和锁扣安装座(2)，其特征在于：还包括电机(3)、丝杆(4)和滑块(5)，所述滑块(5)套装在丝杆(4)上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环(1)固定安装在滑块(5)上，丝杆(4)安装在锁扣安装座(2)上，所述电机(3)通过丝杆(4)驱动滑块(5)滑动，从而带动锁扣环(1)左右移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，包括锁扣环(1)和锁扣安装座(2)，其特征在于：还包括电机(3)、丝杆(4)和滑块(5)，所述滑块(5)套装在丝杆(4)上构成丝杆螺母机构，所述锁扣环(1)固定安装在滑块(5)上，丝杆(4)安装在锁扣安装座(2)上，所述电机(3)通过丝杆(4)驱动滑块(5)滑动，从而带动锁扣环(1)左右移动。


2.按照权利要求1所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述锁扣安装座(2)采用钣金件，包括底板(2a)和两侧板(2b)，所述丝杆(4)的左右两端分别安装在锁扣安装座(2)的对应侧板(2b)上，每个侧板(2b)与底板(2a)连接的位置处冲有加强筋(2c)。


3.按照权利要求2所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述滑块(5)上还穿设有两根导向杆(6)，两根导向杆(6)对称布置在丝杆(4)的上下两侧，导向杆(6)的左右两端分别安装在锁扣安装座(2)的对应侧板(2b)上。


4.按照权利要求2或3所述的用于支承后排座椅靠背的可调节电动锁环，其特征在于：所述滑块(5)靠近锁扣安装座(2)的底板(2a)一侧的居中位置处设置有盲孔(5a)，所述盲孔(5a)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元定，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50