一种零件内板螺母防漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术提供了一种零件内板螺母防漏装置，包括气缸，所述气缸的活塞杆上连接有空心防护销，所述空心防护销内设置有光电传感器。本实用新型专利技术能够有效检测内板螺母是否漏焊，能适用于较狭小的空间，从而能够预防螺母漏焊造成的零件报废、无法装配等问题，减少后序返修所造成的人力物力成本浪费；同时耐用性好，使用寿命长。

A leak proof device for inner plate nut of parts

【技术实现步骤摘要】
一种零件内板螺母防漏装置
本技术涉及一种螺母防漏装置，特别是涉及一种用于夹具的零件内板螺母防漏装置。
技术介绍
现有技术中，焊接零件螺母防漏一般包括三种方法，一种是人工划记，一种夹具防错，另一种是机器人视觉检查。人工划记以及视觉检查都属于事后把关，无法避免螺母漏焊的产生。夹具防错则属于预防措施，夹具防错目前使用气控或者电控接近传感器进行螺母正面检测，又因零件封闭结构无法提供螺母表面，所以此种方法无法对封闭区间的内板螺母进行检测，有漏焊风险；且夹具结构设计需要做到二向或者三向可调，结构较复杂，但零件空间狭小，检测机构无法进入，也是夹具不能对内板螺母进行防漏的原因。最终导致后续无法装配需要人工返修成本。造成能源浪费、车体品质不良以及人员、时间浪费。因此本领域技术人员致力于开发一种专用于封闭零件内部螺母或者狭小空间内螺母的防漏装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种专用于封闭零件内部螺母或者狭小空间内螺母的内板螺母防漏装置。为实现上述目的，本技术提供了一种零件内板螺母防漏装置，包括气缸，所述气缸的活塞杆上连接有空心防护销，所述空心防护销内设置有光电传感器。较佳的，所述空心防护销上设置有第一销孔，所述第一销孔内插有方向限位销。较佳的，所述空心防护销销体上设置有光传感器检测口。较佳的，所述气缸的活塞杆数量为三个，三个所述活塞杆上共同连接有第一连接块，所述第一连接块依次通过第二连接块和第三连接块连接到所述空心防护销。较佳的，所述第一连接块呈板状，所述第一连接块的边缘连接到所述第二连接块的水平段，所述第二连接块还包括与所述水平段垂直连接的竖直段；所述第三连接块包括第三连接块一段和第三连接块二段，所述第三连接块一段与所述竖直段连接，所述第三连接块二段连接到所述空心防护销。较佳的，所述第一连接块与水平段之间设置有第一调整垫片；所述竖直段与第三连接块一段之间设置有第二调整垫片。较佳的，所述第三连接块上设置有供所述空心防护销插入的第二销孔；所述第三连接块上还安装有与所述第二销孔垂直的锁紧螺栓。较佳的，所述气缸上安装有气缸限位机构。本技术的有益效果是：本技术能够有效检测内板螺母是否漏焊，能适用于较狭小的空间，从而能够预防螺母漏焊造成的零件报废、无法装配等问题，减少后序返修所造成的人力物力成本浪费；同时耐用性好，使用寿命长。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。图2是本技术一具体实施方式空心防护销的结构示意图。图3是本技术一具体实施方式各连接块的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，需注意的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1至图3所示，一种零件内板螺母防漏装置，包括气缸1，气缸1的活塞杆101上连接有空心防护销8，空心防护销8内设置有光电传感器9，空心防护销8销体上设置有光传感器检测口11。光电传感器9装在空心防护销8内可避免零件装配时碰伤。本技术中的气缸1可直接安装在夹具安装板上，气缸的伸缩运动由夹具本体（未图示）气路提供。气缸1上安装有气缸限位机构2，用于气缸行程控制，避免气缸1和传感装置损坏。空心防护销8上设置有第一销孔，第一销孔内插有方向限位销10，用于光电传感器9的限位，避免光电传感器检测到空心防护销8的内壁造成误检。气缸1的活塞杆101数量为三个，三个活塞杆101上共同连接有第一连接块3，第一连接块3依次通过第二连接块5和第三连接块7连接到空心防护销8。第一连接块3呈板状，第一连接块3的边缘连接到第二连接块5的水平段51，第二连接块5还包括与水平段51垂直连接的竖直段52。第三连接块7包括第三连接块一段71和第三连接块二段72，第三连接块一段71与竖直段52连接，第三连接块二段72连接到空心防护销8。第三连接块7上设置有供空心防护销8插入的第二销孔81。第三连接块7上还安装有与第二销孔81垂直的锁紧螺栓82。用于将空心防护销8锁紧在第三连接块7上。采用三个活塞杆101的形式使活塞杆101的运动更加精准、稳定。且采用本实施例中的第一连接块3、第二连接块5、和第三连接块7，不仅使光电传感器9的定位更加准确、稳定，且在端头部分较小，能够对狭小的空间进行检测。第一连接块3与水平段51之间设置有第一调整垫片4。竖直段52与第三连接块一段71之间设置有第二调整垫片6。可以实现对空心防护销8的位置调节，检测更加全面。本技术的工作原理是：当气路控制气缸1的活塞杆101伸出时，空心防护销8和光电传感器9会通过螺母焊接底孔进入螺母内部，光电传感器9进行检测底孔内是否遗漏螺母，进一步将信号反馈至夹具控制单元，从而达到防错目的。具体电气原理为，气路接通，气缸1的活塞杆101伸出（气缸限位机构2控制伸出长度），所有的连接块带动空心防护8销同步伸出，光电传感器9通过光传感器检测口11进行光反射检测，有螺母时，检测光通过螺母内壁进行反射，传感器控制电路接通；没有螺母时，检测光无法反射，传感器控制电路无法导通，再将检测信号反馈至夹具控制单元，从而根据检测结果正常运行或发出报警。本技术通过压缩气气缸与光电传感器电气结合起来的技术手段，杜绝了螺母板生产中的漏焊现象、减少了产品返工、降低人工成本。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零件内板螺母防漏装置，其特征是：包括气缸(1)，所述气缸(1)的活塞杆(101)上连接有空心防护销(8)，所述空心防护销(8)内设置有光电传感器(9)；/n所述气缸(1)的活塞杆(101)数量为三个，三个所述活塞杆(101)上共同连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)依次通过第二连接块(5)和第三连接块(7)连接到所述空心防护销(8)；/n所述第一连接块(3)呈板状，所述第一连接块(3)的边缘连接到所述第二连接块(5)的水平段(51)，所述第二连接块(5)还包括与所述水平段(51)垂直连接的竖直段(52)；所述第三连接块(7)包括第三连接块一段(71)和第三连接块二段(72)，所述第三连接块一段(71)与所述竖直段(52)连接，所述第三连接块二段(72)连接到所述空心防护销(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种零件内板螺母防漏装置，其特征是：包括气缸(1)，所述气缸(1)的活塞杆(101)上连接有空心防护销(8)，所述空心防护销(8)内设置有光电传感器(9)；
所述气缸(1)的活塞杆(101)数量为三个，三个所述活塞杆(101)上共同连接有第一连接块(3)，所述第一连接块(3)依次通过第二连接块(5)和第三连接块(7)连接到所述空心防护销(8)；
所述第一连接块(3)呈板状，所述第一连接块(3)的边缘连接到所述第二连接块(5)的水平段(51)，所述第二连接块(5)还包括与所述水平段(51)垂直连接的竖直段(52)；所述第三连接块(7)包括第三连接块一段(71)和第三连接块二段(72)，所述第三连接块一段(71)与所述竖直段(52)连接，所述第三连接块二段(72)连接到所述空心防护销(8)。


2.如权利要求1所述的零件内板螺母防漏装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钰，陈锐，
申请(专利权)人：重庆众泰汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50