可吸聚铁砂的齿轮箱栓体制造技术

本实用新型专利技术是一种可吸聚铁砂的齿轮箱栓体，它设置在供齿轮组装设并装有适量润滑剂的齿轮箱内，在齿轮箱底面预定位置设置有供润滑剂泄出与注入的螺纹孔，所述栓体螺合并密封在螺纹孔中，栓体伸入齿轮箱内部的顶端面形成有适当深度的凹槽，磁性元件固设于凹槽的底端面，且藉由磁性元件将润滑剂中由齿轮运动所产生的铁砂或铁粉，吸聚在凹槽上面，以确保齿轮箱的使用寿命并增长润滑剂的润滑使用时间。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种齿轮箱栓体，特别是一种能够将润滑齿轮的油剂中所含的铁砂或铁粉吸聚固定，以避免铁砂或铁粉影响齿轮箱内机件的齿轮箱栓体。对于学习过机械知识或参于过机械方面工作的人，都了解两个金属制机件作接触运动的时候必须使用润滑剂，润滑剂的作用除使机件运动顺畅外，更最重要的作用在于延长机件的使用寿命，所以，机件的润滑非常重要；另外，对于一部新汽车、机车｛甚至一部全新的工作母机｝而言，最初行驶时，最须注意的是机油的更换，而汽、机车厂商也会注明行驶几公里需要更换机油，以确保机件的使用寿命而达到避免机件受损的目的；而本技术所要解决的是一般汽、机车齿轮箱方面的问题，请参阅附图说明图1所示，它是一般齿轮箱的简略图示，在箱体1内部设有数个相互啮合的齿轮2，而在箱体1内部注入适量润滑剂3｛一般润滑剂3的高度约为箱体1高度的一半｝，以使齿轮2运转时可获得润滑作用而能顺畅运转，在箱体1底面设有供润滑剂3注入与泄出的栓体4，以使在需要更换润滑剂3的时侯，只要旋转栓体4便可使润滑剂3泄出或注入。但是，齿轮与齿轮的相互啮合运动是金属与金属接触的运动，所以，在相互啮合运动中均会有铁砂或铁粉形成，而此铁砂与铁粉会随齿轮2运转时间的增长而增加，使得润滑剂3的润滑作用相对地降低，这也就是为什么每次更换润滑剂3时所泄漏出来的润滑剂呈现黑色状态(含有铁砂或铁粉成份)；而在润滑剂3含有铁砂或铁粉的时侯，齿轮2继续运转时又会将润滑剂3往上带，使得含有铁砂或铁粉的润滑剂3在齿轮与齿轮啮合中形成阻碍，而造成齿轮啮合不顺及破坏齿轮2的齿面，并会促使齿轮2在相互啮合所产生的铁砂或铁粉增加，以致于形成恶性循环，使得润滑剂3保持润滑作用的时间缩短，齿轮2的使用寿命减短，以致需要频频更换润滑剂3以避免齿轮2受损；况且，通常齿轮箱1在长时间使用之后，通过更换内部的润滑剂3，虽可减少杂质的含量，然而齿轮箱1内壁通常还会粘覆一层砂粒，一般高级车的主人，会要求汽车的保养技术人员作齿轮箱1内部的特殊清洗处理，但是此清洗处理不但不便(耗时)且费用甚高；所以如何使齿轮啮合运动所产生的铁砂与铁粉尽量避免混合在润滑剂中，以减少对齿轮的伤害及减少齿轮箱内部的清洗，这是汽、机车业与从事汽、机车修护的技术人员所应努力改善的目标。本技术的主要目的在于提供一种可吸聚铁砂的齿轮箱栓体，藉由齿轮箱栓体设有的磁性元件，使齿轮相互啮合运动所产生的铁砂或铁粉吸聚在一起，而达到减少润滑剂中铁砂或铁粉含量的目的，以延长齿轮箱的齿轮或其他机件的使用寿命。本技术采取如下措施本技术的可吸聚铁砂的齿轮箱栓体，设在供齿轮组装设并盛有适量润滑剂的齿轮箱内，在齿轮箱底面预定位置设有供润滑剂泄出与注入的螺纹孔，齿轮箱栓体装设在该螺纹孔中；所述齿轮箱栓体包括一栓体及一磁性元件，栓体螺合并密封在螺纹孔中；所述栓体伸入齿轮箱内部的顶端面形成有适当深度的凹槽，所述磁性元件固设在此凹槽的底端面；藉由该磁性元件将润滑剂所含有的铁砂或铁粉，吸聚在凹槽上面，以延长齿轮的使用寿命并增长润滑剂的使用时间。为阐明上述技术手段，现举出较佳实施例并配合图示，详细说明如下，其中图示分别为图1是以往齿轮箱剖视示意图。图2是带有本技术较佳实施例的齿轮箱的剖视示意图。图3是本技术较佳实施例的齿轮箱栓体剖视图。图4是本技术较佳实施例的齿轮箱栓体另一固定方式示意图。图5是本技术较佳实施例的使用示意图。图6是本技术较佳实施例装设在引擎上的示意图。请参阅图2、3、4所示，本技术的可吸聚铁砂的齿轮箱栓体设置在装设有齿轮组20的齿轮箱10上，在齿轮箱10内部盛有适量的润滑剂30，以使齿轮组20运转时获得润滑作用而运转顺畅，在齿轮箱10底面11的预定位置设有供润滑剂30泄出与注入的螺纹孔12，所述栓体40螺合并密封在螺纹孔12上，以使润滑剂30不至漏出；本技术的特点在于栓体40｛其用铝合金或塑料一体成形制成｝伸入齿轮箱10内部的顶端面41形成有适当深度的凹槽42，磁性元件50｛通常磁性元件50可以由简易的高压磁铁制成，其具有极佳的磁力｝固设于凹槽42底端面上｛通常磁性元件50是以压紧配合的方式固设于栓体40的凹槽42内，或可以使用螺件51将磁性元件50与栓体40螺合在一起，而更加稳固(如图4所示)｝，磁性元件50固设在栓体40的凹槽42时，必需与凹槽的顶端面41保持一段适当高度(H)，即该磁性元件的高度小于所述凹槽的高度｛因为这样可使所吸聚的铁砂52或铁粉聚集在凹槽42内｝，而此种设计方式，在实际使用上可具有下列优点其一，当齿轮组20的齿轮在相互啮合运动所产生铁砂52或铁粉，混合在润滑剂30中时，因为齿轮组20转动时，润滑剂30处于搅动状态，使得铁砂或铁粉会随润滑剂30流动，当铁砂或铁粉流至栓体40四周围时，便会被磁性元件50的磁力吸聚在栓体40上面或凹槽42内，如图5所示，因此，润滑剂30内所含有铁砂52或铁粉不仅不会随齿轮组20运转而增加，反而会减少，使得齿轮组20的齿轮在运转时，受铁砂或铁粉阻碍作用的机会减少以保证齿轮组20运转顺畅。其二，由于润滑剂30中所含有的铁砂或铁粉被固设在栓体40凹槽42内的磁性元件50吸聚，而减少含量，所以，可使润滑剂30的使用寿命延长，而减少更换润滑剂30的次数，进而可节省汽车保养费用。其三，基于润滑剂30中所含有的铁砂52或铁粉会被磁性元件50吸聚于所述凹槽内，所以，齿轮组20的齿轮啮合运转时，不会受到铁砂52或铁粉的影响，使得齿轮组20甚至齿轮箱10的使用寿命延长。其四，一般齿轮箱20使用一段时间之后，都需要作内部清洗工作，使齿轮箱20内部不会因有污垢而影响到机件的使用寿命，然而，以往的齿轮箱无法将铁砂或铁粉吸聚在一起，以便在更换润滑剂30时，将铁砂或铁粉清除掉，因此，铁砂52或铁粉经过长时间使用，会粘固在齿轮箱10内壁上，造成清洗的困难，而本技术不会有上述的困扰，因为每次更换润滑剂30时，必须将栓体40拆卸下来以使新的润滑剂再重新注入，而在栓体40拆卸下来的时候，便可将吸聚于栓体40凹槽42或周边的铁砂52或铁粉清除掉，所以，齿轮箱10内壁粘附的铁砂52或铁粉较少，使得在清洗齿轮箱10内部时较方便且易于清洗干净。其五，本技术的栓体40可随着各种形式的齿轮箱而设计成大小不同的规格，所以，相对地，栓体40上的磁性元件50也有一定的大小及足够的吸聚力以吸聚铁砂52或铁粉。另外，请参阅图6所示，该图是本技术使用在汽、机车引擎60上的示意图，栓体40螺合在引擎60集油槽61的底面，集油槽61是一般更换机油的地方，只要将栓体40拆卸下来，已呈黑色的机油就会流出，而等到全都泄漏出来时，新的机油再重新注入集油槽61，以使引擎60运转的机件获得较佳的润滑效果；本技术的栓体40可用于汽车、机车、工作母机等设有齿轮箱的机械，以便将齿轮组运转所形成的铁砂52或铁粉吸聚在一起，而达到增长齿轮组或齿轮箱使用寿命的目的；在一般传动轴机构中，本技术的栓体40｛其使用在传动轴机构中的时候，栓体40可制成相应的设置，传动轴内部铁砂或铁粉是藉由地心引力及离心力的影响，而以栓体40为基点吸附聚集｝，因为如一般汽车的前轮传动或后轮传动机构，其传动轴都是由两个相互啮合且可变换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可吸聚铁砂的齿轮箱栓体，齿轮箱栓体设在供齿轮组装设并盛有适量润滑剂的齿轮箱上，齿轮箱上设有用以泄出和注入润滑剂的螺纹孔，齿轮箱栓体装设在该螺纹孔中；所述齿轮箱栓体包括一栓体，其特征在于：还包括一磁性元件；所述栓体螺合并密封在螺纹孔中，栓体伸入齿轮箱内部的顶端面形成有适当深度的凹槽，所述磁性元件固设在此凹槽的底端面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亦志，
申请(专利权)人：陈亦志，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]