交叉带式分拣机的带斗小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交叉带式分拣机的带斗小车，其包括车架、电动滚筒、从动滚筒以及挡板。车架包括两相对设置的两侧板，每一侧板的底部分别设有两个行走轮。两侧板的第一端设有横杆，横杆上通过连接组件与主驱动带式输送机的链条连接。电动滚筒和从动滚筒分别设置在两侧板的第一端与第二端，电动滚筒与从动滚筒之间通过皮带传动。挡板具有垂设在车架左右两侧以及后侧的垂直面，每一垂直面的下端设有折边，折边通过紧固件固定在车架的侧板和横杆上。挡板两侧的垂直面分别设有防撞条，且防撞条错位设置。本实用新型专利技术可有效解决小车不能加装挡板的问题，并减小小车之间碰撞。

Bucket car of cross belt sorter

【技术实现步骤摘要】
交叉带式分拣机的带斗小车
本技术涉及物流设备的
，特别涉及一种交叉带式分拣机的带斗小车。
技术介绍
交叉带式分拣机主要由主驱动带式输送机和载有小型带式输送机的分拣小车组成。主驱动带式输送机可驱动分拣小车在整机的行走轨道上移动，当分拣小车移动到所规定的分拣位置时，由分拣小车上的输送带将货物送出。现有的交叉带式分拣机上的分拣小车都是首尾连接的，分拣小车之间容易挤压碰撞；并且，受小车两侧空间窄小，且与相邻下车之间存在连接结构，使得小车上很难加装限制挡板，货品容易错位，导致不同准确分拣。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术的主要目的是提供一种交叉带式分拣机的带斗小车，旨在解决小车不能加装挡板的问题，并减小小车之间碰撞。为实现上述目的，本技术提出的交叉带式分拣机的带斗小车，其包括车架、电动滚筒和从动滚筒、以及挡板。车架包括两相对设置的两侧板，每一侧板的底部分别设有两个行走轮。两侧板的第一端设有横杆，所述横杆上通过连接组件与主驱动带式输送机的链条连接。电动滚筒和从动滚筒分别设置在两侧板的第一端与第二端，并通过皮带传动连接。挡板具有垂设在车架左右两侧以及后侧的垂直面，每一垂直面的下端设有折边，折边通过紧固件固定在车架的侧板和横杆上。所述挡板两侧的垂直面分别设有防撞条，且所述防撞条错位设置。优选地，所述挡板的左侧垂直面下端的折边向其右侧的垂直面延伸形成延伸部，所述延伸部固定在车架左侧的侧板上，且其边缘部分与挡板左侧垂直面的顶端通过斜板连接，形成容置空间；所述电动滚筒的驱动器设置在该容置空间内。优选地，所述防撞条为AEV胶条。优选地，所述紧固件为螺丝和螺帽。优选地，所述连接组件包括：呈“匚”型的第一连接片与呈L型的第二连接片，所述第一连接片的侧部与第二连接片的竖直部固定在一起。主驱动带式输送机的链条的外部卡在所述第一连接片的上部与下部之间，并通过两第一螺钉固定在链条上。所述横杆的上侧与下侧设有折弯部，所述折弯部上设有两间隔设置的第二螺钉，第二螺钉上套设有两垫块，所述第二连接片的水平部上设有两供第二螺钉穿过的通孔，所述第二螺钉穿过所述第二连接片的水平部并将第二连接片的水平部夹设在两垫块之间。本技术的技术方案通过在车架的靠近主驱动带式输送机的链条的位置设置横杆，以构成一个“匚”型车架，由此，便可在车架上固定“匚”型挡板，防止货品在小车上移动；同时，通过在挡板的两侧设置防撞条来防止相互撞击；通过在横杆上设置连接组件将小车连接在链条上，借助链条将小车连接在一起，而无需在小车之间设置连接结构，使得可以很方便地在小车上加装挡板。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例的整体结构示意图；图2为本技术背部的结构示意图；图3为挡板的结构示意图；图4为连接组件的结构示意图；本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式本技术提出一种交叉带式分拣机的带斗小车。参照图1-4，图1为本技术一实施例的整体结构示意图，图2为本技术背部的结构示意图，图3为挡板的结构示意图，图4为连接组件的结构示意图。如图1-4所示，在本技术实施例中，该交叉带式分拣机的带斗小车包括车架、电动滚筒和从动滚筒、以及挡板300。车架包括两相对设置的两侧板110，每一侧板110的底部分别设有两个行走轮111。两侧板110的靠近主驱动带式输送机的链条的一侧设有横杆120，该横杆120与两侧板110构成“匚”型车架。该横杆120还通过连接组件400与主驱动带式输送机的链条连接。电动滚筒和从动滚筒分别设置在两侧板100的第一端与第二端，并通过皮带210传动连接。挡板300呈“匚”型，其具有垂设在车架左右两侧以及后侧的垂直面310，左右两侧的垂直面310的下端向挡板300内侧弯折，形成折边311a。后侧的垂直面310的下端向挡板300外侧弯折，形成折边311b。折边311a通过螺丝固定在车架的侧板110上，折边311b通过螺丝固定在车架的横杆120上，并通过螺帽进行锁紧。挡板300两侧的垂直面310分别设有AEV胶条320，且AEV胶条320错位设置，以增大相邻小车碰撞时的接触面积，更好的吸收小车挤压碰撞产生的动能和噪音。在本实施例中，挡板300的左侧垂直面310下端的折边311a向其右侧的垂直面310延伸形成延伸部，该延伸部固定在车架左侧的侧板110上，且其边缘部分与挡板300左侧垂直面310的顶端通过斜板330连接，形成容置空间。电动滚筒的驱动器220设置在该容置空间内。通过将电动滚筒的驱动器220设置在车架的上侧，以便于进行驱动器220的拆卸维护。在本实施例中，该连接组件400包括：呈“匚”型的第一连接片410与呈L型的第二连接片420，第一连接片410的侧部与第二连接片420的竖直部焊接在一起。主驱动带式输送机的链条的外部卡在第一连接片410的上部与下部之间，并通过两第一螺钉411固定在链条上。横杆120的上侧与下侧设有折弯部121，折弯部121上设有两间隔设置的第二螺钉421，第二螺钉421上套设有两垫块422，第二连接片420的水平部上设有两供第二螺钉421穿过的通孔，第二螺钉421穿过第二连接片420的水平部并将第二连接片420的水平部夹设在两垫块422之间。两个连接片构成的连接组件，方便制造改型；两第二螺钉421间隔设置,可形成两点受力，避免小车车架在移动的时候晃动。本技术的技术方案通过在车架的靠近主驱动带式输送机的链条的位置设置横杆120，以构成一个“匚”型车架，由此，便可在车架上固定“匚”型挡板300，防止货品在小车上移动；同时，通过在挡板300的两侧设置AEV胶条320来防止相互撞击；通过在横杆120上设置连接组件400将小车连接在链条上，借助链条将小车连接在一起，从而无需在小车之间设置连接结构，使得可以很方便地在小车上加装挡板300。与现有的分拣小车相比，本技术通过改变小车的车架结构和相邻小车之间的连接方式，解决了小车难以加装挡板的问题，从而有效防止货品在小车上移动。并且在挡板300上加装AEV胶条320来有效防止相邻小车之间的碰撞摩擦。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的技术构思下，利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
均包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交叉带式分拣机的带斗小车，其特征在于，其包括：/n车架，其包括两相对设置的两侧板，每一侧板的底部分别设有两个行走轮；两侧板的第一端设有横杆，所述横杆上通过连接组件与主驱动带式输送机的链条连接；/n电动滚筒和从动滚筒，其分别设置在两侧板的第一端与第二端，电动滚筒与从动滚筒之间通过皮带传动；/n挡板，所述挡板具有垂设在车架左右两侧以及后侧的垂直面，每一垂直面的下端设有折边，折边通过紧固件固定在车架的侧板和横杆上；/n所述挡板两侧的垂直面分别设有防撞条，且所述防撞条错位设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种交叉带式分拣机的带斗小车，其特征在于，其包括：
车架，其包括两相对设置的两侧板，每一侧板的底部分别设有两个行走轮；两侧板的第一端设有横杆，所述横杆上通过连接组件与主驱动带式输送机的链条连接；
电动滚筒和从动滚筒，其分别设置在两侧板的第一端与第二端，电动滚筒与从动滚筒之间通过皮带传动；
挡板，所述挡板具有垂设在车架左右两侧以及后侧的垂直面，每一垂直面的下端设有折边，折边通过紧固件固定在车架的侧板和横杆上；
所述挡板两侧的垂直面分别设有防撞条，且所述防撞条错位设置。


2.如权利要求1所述的交叉带式分拣机的带斗小车，其特征在于，所述挡板的左侧垂直面下端的折边向其右侧的垂直面延伸形成延伸部，所述延伸部固定在车架左侧的侧板上，且其边缘部分与挡板左侧垂直面的顶端通过斜板连接，形成容置空间；所述电动滚筒的驱动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏，刘喜林，吴卫征，
申请(专利权)人：深圳市云创分拣系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44