船用离心通风机系统技术方案

本发明专利技术提供一种船用离心通风机系统，包括：离心通风机、电机装置、排水装置、用于实时监测离心通风机内液位的监测装置及用于对电机装置和排水装置的工作进行控制及其运行状态进行监控，并对离心通风机浸水液位传感器的运行状态进行监控的控制装置。通过全自动运行的方式，可及时有效排放离心通风机内的水，从根本上解决离心通风机发生倒灌，改善船舱内环境；电动机壳体采用双层整体密封结构，可有效防止电动机浸水短路烧毁；设置冷却装置，有效保证对电动机进行冷却的效果；通过设置电动机温升传感器及电动机轴承温升传感器，可有效保证电动机的温升及其轴承的温升时刻保持在设定的范围内；通过设置浮筏减振装置，达到减振、降噪的目的。

Marine centrifugal fan system

【技术实现步骤摘要】
船用离心通风机系统
本专利技术涉及船舶通风设备
，特别是涉及一种船用离心通风机系统。
技术介绍
离心通风机是大气环境控制通风系统的重要设备。目前船舶上使用的都是不防水、单级减振的普通离心通风机。如图1所示，100和700都是位于底舱的离心通风机。离心通风机(新风机)100是从位于露天甲板的进风围阱500处通过新风管300抽进新风补充给位于底舱的房间；离心通风机(排风机)700是将位于底舱房间内的热湿气体通过排风管800输送到位于露天甲板的排风围阱900排向大气；考虑到船舶的美观要求，无论是进风围阱500还是排风围阱900上都安装有与船体外板平齐的空气格栅600。这种设计对于长期远洋执行任务经常会面临大风浪海况或暴雨天气的船舶来说，将是非常大的威胁，原因有如下四点：1.目前设计的空气格栅无法做到完全水密，仅能阻挡零星小雨，但阻挡不了真正的大雨大浪，即使安装有防风防雨功能的空气格栅，也无法有效阻挡船舶在高速航行时迎风面的雨水或浪花进入。当浪花或雨水灌进了通风围阱,即使通风围阱的底部都留有泄放孔，但是一旦浪花或雨水大到使泄放孔来不及排水的话，就难免会有很大一部分的水快速顺着风管灌入位于底舱的离心通风机。2.虽然离心通风机底部也安装有放水螺塞，但需要现场作业人员经常跑过去关掉风机并拧开螺塞，拿着脸盆去接水。一旦没有及时放水，源源不断倒灌进来的浪花或雨水进入风机的电动机部位，将形成短路并烧毁电动机。3.为了避免浪花或雨水损毁离心通风机，在大风浪海况或下雨天气里，新风管和排风管上的气密手动蝶阀400就得关闭。为了更加有效防止进水，有些船舶通风围阱上还安装有气动进气闭合装置，在这些关闭措施下，浪花或雨水是进不来了，但通过这种关闭进、排风口的方式，不仅离心通风机不可以使用，而且连与之对应的空调也得停用。这样，舱室环境无法得到改善，人员舒适度大大降低，尤其在闷热潮湿的黄梅天气里更是让人觉得难以忍受。4.还有，目前安装于船舶上的离心通风机多是通过型号为BE的橡胶减振器200来减振的。这种老式的减振方式无法有效起到减振的作用，无论离心通风机安装在哪道舱壁或甲板上都会导致被连接的船体结构抖动厉害，并对本舱室及相邻舱室形成很大的振动及噪音干扰，严重影响人员工作与休息。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种船用离心通风机系统，用于解决现有技术中船用离心通风机的防水治标不治本，容易发生倒灌，或需要关闭离心通风机的进、排风口，大大降低人员使用舒适度等的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种船用离心通风机系统，包括离心通风机、电机装置及排水装置，其特征在于，所述离心通风机系统还包括：监测装置及控制装置；所述排水装置包括排水管道及排水电动阀，所述排水电动阀设置于所述排水管道上；所述监测装置包括离心通风机浸水液位传感器，用于实时监测所述离心通风机内的液位；所述控制装置包括电控箱、防水信号线、防水电源线，用于对所述电机装置和所述排水电动阀的工作进行控制及其运行状态进行监控，并对所述离心通风机浸水液位传感器的运行状态进行监控，所述电控箱通过所述防水信号线与所述电机装置、所述排水电动阀及所述离心通风机浸水液位传感器连接。可选地，所述电机装置包括电动机及带水密电缆填料函的接线盒，所述电控箱通过所述防水信号线与所述带水密电缆填料函的接线盒连接。进一步地，所述电动机为低噪音干湿两用型三相异步电动机，所述电动机的壳体为整体式的内层壳及外层壳的双层结构，所述内层壳将所述电动机的内部机械及电气部件整体密封，所述内层壳与所述外层壳之间为冷却腔体。进一步地，所述船用离心通风机系统还包括：冷却装置，用于将所述电动机在运转时产生的热量带走；所述冷却装置包括与所述电动机的所述冷却腔体及所述离心通风机连通的进风道和回风道，设置于所述进风道上的带档位调节的进风道电动阀，设置于所述回风道上的带档位调节的回风道电动阀，其中，所述电控箱通过所述防水信号线与所述进风道电动阀及所述回风道电动阀连接，实现对所述冷却装置的工作进行控制及其运行状态进行监控。进一步地，所述进风道连接在所述离心通风机的高压端，所述回风道连接在所述离心通风机的低压端。进一步地，所述电动机中设置有电动机温升传感器及电动机轴承温升传感器，所述电控箱通过所述防水信号线与所述电动机温升传感器及所述电动机轴承温升传感器连接，实现对所述电动机温升传感器及所述电动机轴承温升传感器的运行状态进行监控。可选地，所述船用离心通风机系统还包括：与所述电机装置连接的浮筏减振装置，用于降低所述离心通风机振动产生的结构噪音；所述浮筏减振装置包括减振筏架，设置于所述减振筏架上下两侧的上层减振器及下层减振器，所述上层减振器固定在所述减振筏架上，所述减振筏架通过所述下层减振器固定在船体基座上。可选地，所述排水管道连接至船舱地漏或舱底污水井。可选地，所述电控箱上设置有触摸屏。可选地，所述控制装置还包括远程运行状态显示及综合故障报警模块，所述远程运行状态显示及综合故障报警模块通过所述防水信号线向上级监控中心输送信号。如上所述，本专利技术的船用离心通风机系统，通过全自动运行的方式，可以及时有效的排放离心通风机内的水，从根本上解决了离心通风机发生倒灌，解决大风浪海况或下雨天气不能使用通风机及空调的问题，使船舱内环境得到改善，提高人员的舒适度；电动机壳体采用双层整体密封结构，可有效防止电动机浸水短路烧毁；设置冷却装置，有效保证了通过内部风给电动机进行冷却的效果，又能保证电动机的正常运行；通过设置电动机温升传感器及电动机轴承温升传感器，可有效保证电动机的温升及其轴承的温升时刻保持在设定的范围内；通过设置浮筏减振装置，能有效隔离本专利技术的船用离心通风机系统振动向基座及船体的传递，从而达到减振、降噪的目的。附图说明图1显示为目前船舶离心通风机进风及排风的工作原理示意图。图2显示为本专利技术的船用离心通风机系统的结构示意图。图3显示为沿图2中A-A方向的剖视图。图4显示为本专利技术的船用离心通风机系统的冷却腔体的工作原理示意图。元件标号说明100离心通风机(新风机)200橡胶减振器300新风管400气密手动蝶阀500进风围阱600空气格栅700离心通风机(排风机)800排风管900排风围阱1离心通风机2电动机3外层壳4冷却腔体5内层壳6带水密电缆填料的接线盒6a电动机控制信号线6b电动机状态信号线7进风道8带档位调节的进风道电动阀8a进风道电动阀控制信号线8b进风道电动阀状态信号线9回风道10带档位调节的回风道电动阀10a回风道电动阀控制信号线10b回风道电动阀状态信号线11上层减振器12减振筏架13下层减振器14排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用离心通风机系统，包括离心通风机、电机装置及排水装置，其特征在于，所述离心通风机系统还包括：监测装置及控制装置；/n所述排水装置包括排水管道及排水电动阀，所述排水电动阀设置于所述排水管道上；/n所述监测装置包括离心通风机浸水液位传感器，用于实时监测所述离心通风机内的液位；/n所述控制装置包括电控箱、防水信号线、防水电源线，用于对所述电机装置和所述排水电动阀的工作进行控制及其运行状态进行监控，并对所述离心通风机浸水液位传感器的运行状态进行监控，所述电控箱通过所述防水信号线与所述电机装置、所述排水电动阀及所述离心通风机浸水液位传感器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用离心通风机系统，包括离心通风机、电机装置及排水装置，其特征在于，所述离心通风机系统还包括：监测装置及控制装置；
所述排水装置包括排水管道及排水电动阀，所述排水电动阀设置于所述排水管道上；
所述监测装置包括离心通风机浸水液位传感器，用于实时监测所述离心通风机内的液位；
所述控制装置包括电控箱、防水信号线、防水电源线，用于对所述电机装置和所述排水电动阀的工作进行控制及其运行状态进行监控，并对所述离心通风机浸水液位传感器的运行状态进行监控，所述电控箱通过所述防水信号线与所述电机装置、所述排水电动阀及所述离心通风机浸水液位传感器连接。


2.根据权利要求1所述的船用离心通风机系统，其特征在于：所述电机装置包括电动机及带水密电缆填料函的接线盒，所述电控箱通过所述防水信号线与所述带水密电缆填料函的接线盒连接。


3.根据权利要求2所述的船用离心通风机系统，其特征在于：所述电动机为三相异步电动机，所述电动机的壳体为整体式的内层壳及外层壳的双层结构，所述内层壳将所述电动机的内部机械及电气部件整体密封，所述内层壳与所述外层壳之间为冷却腔体。


4.根据权利要求3所述的船用离心通风机系统，其特征在于，所述船用离心通风机系统还包括：冷却装置，用于将所述电动机在运转时产生的热量带走；
所述冷却装置包括与所述电动机的所述冷却腔体及所述离心通风机连通的进风道和回风道，设置于所述进风道上的带档位调节的进风道电动阀，设置于所述回风道上的带档位调节的回风道电动阀，其中，所述电控箱通过所述防水信...

【专利技术属性】
技术研发人员：程方，何恒勇，周建伟，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31