一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于货车的货物固定装置，尤其涉及一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。要解决的技术问题：提供一种能够防止卷状货物滚动、安全可靠的用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。技术方案是：一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴、第二弧形夹板、第一固定板等；底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽。本发明专利技术所提供的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，能够根据卷状货物进行调整，从而能够更好的将卷状货物固定住，固定牢靠，能够防止卷状货物滚动，避免对车内人员造成伤害，避免卷状货物滚动掉落，防止砸到其他的车辆人员。

The utility model relates to a convenient rolling goods fixing device for freight cars

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置
本专利技术涉及一种用于货车的货物固定装置，尤其涉及一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。
技术介绍
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，在市场上经常用货车对卷状货物，比如钢带卷进行运送，现有的都是直接将卷状货物放置在货车的车斗内，并用绳索进行简单的固定，在路况恶劣时，容易导致卷状货物滚动，不但容易撞到驾驶室，对车内人员造成伤害，甚至会滚动掉落砸到其他的车辆人员，造成严重的事故。
技术实现思路
为了克服现有的都是直接将卷状货物放置在货车的车斗内，并用绳索进行简单的固定，在路况恶劣时，容易导致卷状货物滚动，不但容易撞到驾驶室，对车内人员造成伤害，甚至会滚动掉落砸到其他的车辆人员的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够防止卷状货物滚动、安全可靠的用于货车的使用方便型卷状货物固定装置。技术方案是：一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴、第二弧形夹板、第一固定板、第一长螺杆、第一球头、第二固定板、第二长螺杆、第二球头、第一棘块、第一拉杆、第一矩形块、第一小弹簧、第二棘块、第二拉杆、第二矩形块和第二小弹簧，底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽，底座开有左右贯穿的第一大导向孔和第二大导向孔，第一大导向孔位于大凹槽的左侧，第二大导向孔位于大凹槽的右侧，第一大导向孔和第二大导向孔均与大凹槽相连通，第一大导向板滑动式位于第一大导向孔内，第一大导向板的顶部开有第一棘槽，第一大导向板的右端开有第一长凹槽，第一连接轴位于第一长凹槽内，第一连接轴与第一大导向板相连接，第一弧形夹板的下端位于第一长凹槽内，第一弧形夹板的下端与第一连接轴转动连接，第一弧形夹板的上端开有卡槽和导向槽，导向槽位于卡槽的上方，导向槽与卡槽相连通，第二大导向板滑动式位于第二大导向孔内，第二大导向板的顶部开有第二棘槽，第二大导向板的左端开有第二长凹槽，第二连接轴位于第二长凹槽内，第二连接轴与第二大导向板相连接，第二弧形夹板的下端位于第二长凹槽内，第二弧形夹板的下端与第二连接轴转动连接，第二弧形夹板的上端开有弧形槽，第二弧形夹板位于第一弧形夹板的右侧，第一弧形夹板与第二弧形夹板为左右对称式设置，底座的顶部连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于大凹槽的左侧，第二固定板位于大凹槽的右侧，第一固定板螺纹连接有第一长螺杆，第一长螺杆的右端连接有第一球头，第一球头位于第一弧形夹板的左侧，第一球头与第一弧形夹板相接触，第二固定板螺纹连接有第二长螺杆，第二长螺杆的左端连接有第二球头，第二球头位于第二弧形夹板的右侧，第二球头与第二弧形夹板相接触，底座开有第一大升降槽，第一大升降槽位于第一大导向孔的上方，第一大升降槽与第一大导向孔相连通，底座的顶部开有第一小升降槽，第一小升降槽位于第一固定板的右侧，第一小升降槽位于第一大升降槽的上方，第一小升降槽与第一大升降槽相连通，第一棘块的下端位于第一棘槽内，第一棘块的下端与第一棘槽相配合，第一棘块位于第一大升降槽内，底座和第一大导向板均与第一棘块相接触，第一棘块的中上部开有第一活动槽，第一棘块的上端连接有第一拉杆，第一拉杆滑动式位于第一大升降槽和第一小升降槽内，第一矩形块位于第一大升降槽和第一活动槽内，第一矩形块与底座相连接，第一矩形块与第一活动槽滑动配合，第一矩形块的底部连接有第一小弹簧，第一小弹簧位于第一活动槽内，第一小弹簧的下端与第一棘块相连接，底座开有第二大升降槽，第二大升降槽位于第二大导向孔的上方，第二大升降槽与第二大导向孔相连通，底座的顶部开有第二小升降槽，第二小升降槽位于第二固定板的左侧，第二小升降槽位于第二大升降槽的上方，第二小升降槽与第二大升降槽相连通，第二棘块的下端位于第二棘槽内，第二棘块的下端与第二棘槽相配合，第二棘块位于第二大升降槽内，底座和第二大导向板均与第二棘块相接触，第二棘块的顶部连接有第二拉杆，第二拉杆滑动式位于第二大升降槽和第二小升降槽内，第二棘块的中上部开有第二活动槽，第二矩形块位于第二大升降槽和第二活动槽内，第二矩形块与底座相连接，第二矩形块与第二活动槽滑动配合，第二矩形块的底部连接有第二小弹簧，第二小弹簧位于第二活动槽内，第二小弹簧的下端与第二棘块相连接。进一步地，还包括有大支架、大圆柱、第一大螺杆、第一L形杆、第一接触轮、第二L形杆、第二接触轮、第一小螺杆和第二小螺杆，底座的顶部连接有大支架，大支架位于大凹槽的后方，大圆柱位于底座的上方，大圆柱竖直开有大活动孔，大支架位于大活动孔内，大支架与大活动孔滑动配合，大圆柱的后端螺纹连接有第一大螺杆，第一大螺杆的前端与大支架的后侧相接触，大圆柱水平开有第一小导向孔和第二小导向孔，第一小导向孔位于第二小导向孔的上方，第一L形杆的右上部滑动式位于第一小导向孔内，第一L形杆的左下端转动连接有第一接触轮，第一接触轮位于大圆柱的左侧，第二L形杆的左下部滑动式位于第二小导向孔内，第二L形杆的右上端转动连接有第二接触轮，第二接触轮位于大圆柱的右侧，大圆柱的顶部螺纹连接有第一小螺杆，第一小螺杆的下端与第一L形杆的顶部相接触，大圆柱的底部螺纹连接有第二小螺杆，第二小螺杆的上端与第二L形杆的底部相接触。进一步地，还包括有X形挡板、第二大螺杆和第三大螺杆，X形挡板位于底座的上方，X形挡板的中间位置开有大插孔，大圆柱位于大插孔内，大圆柱与大插孔滑动配合，X形挡板位于第一小导向孔和第二小导向孔的前方，X形挡板左侧的中部螺纹连接有第二大螺杆，X形挡板右侧的中部螺纹连接有第三大螺杆，第二大螺杆的右端和第三大螺杆的左端均与大圆柱相接触。进一步地，还包括有卡块、绑带和第三小螺杆，卡块位于卡槽内，卡块与卡槽滑动配合，卡块的顶部连接有绑带，绑带的左下端位于导向槽内，绑带的右下端穿过弧形槽，第二弧形夹板右侧的上端螺纹连接有第三小螺杆，第三小螺杆的左端与绑带相接触。有益效果：本专利技术所提供的一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，能够根据卷状货物进行调整，从而能够更好的将卷状货物固定住，固定牢靠，能够防止卷状货物滚动，避免对车内人员造成伤害，避免卷状货物滚动掉落，防止砸到其他的车辆人员，安全可靠，结构简单，使用方便，容易生产制造。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图。图2为本专利技术的A部分的放大示意图。图3为本专利技术的B部分的放大示意图。图4为本专利技术的C部分的放大示意图。图5为本专利技术的D部分的放大示意图。图6为本专利技术的E部分的放大示意图。其中：1…底座，2…第一大导向板，3…第一连接轴，4…第一弧形夹板，5…第二大导向板，6…第二连接轴，7…第二弧形夹板，8…第一固定板，9…第一长螺杆，10…第一球头，11…第二固定板，12…第二长螺杆，13…第二球头，14…第一棘块，15…第一拉杆，16…第一矩形块，17…第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴和第二弧形夹板，底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽，底座开有左右贯穿的第一大导向孔和第二大导向孔，第一大导向孔位于大凹槽的左侧，第二大导向孔位于大凹槽的右侧，第一大导向孔和第二大导向孔均与大凹槽相连通，第一大导向板滑动式位于第一大导向孔内，第一大导向板的顶部开有第一棘槽，第一大导向板的右端开有第一长凹槽，第一连接轴位于第一长凹槽内，第一连接轴与第一大导向板相连接，第一弧形夹板的下端位于第一长凹槽内，第一弧形夹板的下端与第一连接轴转动连接，第一弧形夹板的上端开有卡槽和导向槽，导向槽位于卡槽的上方，导向槽与卡槽相连通，第二大导向板滑动式位于第二大导向孔内，第二大导向板的顶部开有第二棘槽，第二大导向板的左端开有第二长凹槽，第二连接轴位于第二长凹槽内，第二连接轴与第二大导向板相连接，第二弧形夹板的下端位于第二长凹槽内，第二弧形夹板的下端与第二连接轴转动连接，第二弧形夹板的上端开有弧形槽，第二弧形夹板位于第一弧形夹板的右侧，第一弧形夹板与第二弧形夹板为左右对称式设置，其特征在于，还包括有第一固定板、第一长螺杆、第一球头、第二固定板、第二长螺杆、第二球头、第一棘块、第一拉杆、第一矩形块、第一小弹簧、第二棘块、第二拉杆、第二矩形块和第二小弹簧，底座的顶部连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于大凹槽的左侧，第二固定板位于大凹槽的右侧，第一固定板螺纹连接有第一长螺杆，第一长螺杆的右端连接有第一球头，第一球头位于第一弧形夹板的左侧，第一球头与第一弧形夹板相接触，第二固定板螺纹连接有第二长螺杆，第二长螺杆的左端连接有第二球头，第二球头位于第二弧形夹板的右侧，第二球头与第二弧形夹板相接触，底座开有第一大升降槽，第一大升降槽位于第一大导向孔的上方，第一大升降槽与第一大导向孔相连通，底座的顶部开有第一小升降槽，第一小升降槽位于第一固定板的右侧，第一小升降槽位于第一大升降槽的上方，第一小升降槽与第一大升降槽相连通，第一棘块的下端位于第一棘槽内，第一棘块的下端与第一棘槽相配合，第一棘块位于第一大升降槽内，底座和第一大导向板均与第一棘块相接触，第一棘块的中上部开有第一活动槽，第一棘块的上端连接有第一拉杆，第一拉杆滑动式位于第一大升降槽和第一小升降槽内，第一矩形块位于第一大升降槽和第一活动槽内，第一矩形块与底座相连接，第一矩形块与第一活动槽滑动配合，第一矩形块的底部连接有第一小弹簧，第一小弹簧位于第一活动槽内，第一小弹簧的下端与第一棘块相连接，底座开有第二大升降槽，第二大升降槽位于第二大导向孔的上方，第二大升降槽与第二大导向孔相连通，底座的顶部开有第二小升降槽，第二小升降槽位于第二固定板的左侧，第二小升降槽位于第二大升降槽的上方，第二小升降槽与第二大升降槽相连通，第二棘块的下端位于第二棘槽内，第二棘块的下端与第二棘槽相配合，第二棘块位于第二大升降槽内，底座和第二大导向板均与第二棘块相接触，第二棘块的顶部连接有第二拉杆，第二拉杆滑动式位于第二大升降槽和第二小升降槽内，第二棘块的中上部开有第二活动槽，第二矩形块位于第二大升降槽和第二活动槽内，第二矩形块与底座相连接，第二矩形块与第二活动槽滑动配合，第二矩形块的底部连接有第二小弹簧，第二小弹簧位于第二活动槽内，第二小弹簧的下端与第二棘块相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于货车的使用方便型卷状货物固定装置，包括有底座、第一大导向板、第一连接轴、第一弧形夹板、第二大导向板、第二连接轴和第二弧形夹板，底座前侧壁开有向后延伸的大凹槽，底座开有左右贯穿的第一大导向孔和第二大导向孔，第一大导向孔位于大凹槽的左侧，第二大导向孔位于大凹槽的右侧，第一大导向孔和第二大导向孔均与大凹槽相连通，第一大导向板滑动式位于第一大导向孔内，第一大导向板的顶部开有第一棘槽，第一大导向板的右端开有第一长凹槽，第一连接轴位于第一长凹槽内，第一连接轴与第一大导向板相连接，第一弧形夹板的下端位于第一长凹槽内，第一弧形夹板的下端与第一连接轴转动连接，第一弧形夹板的上端开有卡槽和导向槽，导向槽位于卡槽的上方，导向槽与卡槽相连通，第二大导向板滑动式位于第二大导向孔内，第二大导向板的顶部开有第二棘槽，第二大导向板的左端开有第二长凹槽，第二连接轴位于第二长凹槽内，第二连接轴与第二大导向板相连接，第二弧形夹板的下端位于第二长凹槽内，第二弧形夹板的下端与第二连接轴转动连接，第二弧形夹板的上端开有弧形槽，第二弧形夹板位于第一弧形夹板的右侧，第一弧形夹板与第二弧形夹板为左右对称式设置，其特征在于，还包括有第一固定板、第一长螺杆、第一球头、第二固定板、第二长螺杆、第二球头、第一棘块、第一拉杆、第一矩形块、第一小弹簧、第二棘块、第二拉杆、第二矩形块和第二小弹簧，底座的顶部连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板位于大凹槽的左侧，第二固定板位于大凹槽的右侧，第一固定板螺纹连接有第一长螺杆，第一长螺杆的右端连接有第一球头，第一球头位于第一弧形夹板的左侧，第一球头与第一弧形夹板相接触，第二固定板螺纹连接有第二长螺杆，第二长螺杆的左端连接有第二球头，第二球头位于第二弧形夹板的右侧，第二球头与第二弧形夹板相接触，底座开有第一大升降槽，第一大升降槽位于第一大导向孔的上方，第一大升降槽与第一大导向孔相连通，底座的顶部开有第一小升降槽，第一小升降槽位于第一固定板的右侧，第一小升降槽位于第一大升降槽的上方，第一小升降槽与第一大升降槽相连通，第一棘块的下端位于第一棘槽内，第一棘块的下端与第一棘槽相配合，第一棘块位于第一大升降槽内，底座和第一大导向板均与第一棘块相接触，第一棘块的中上部开有第一活动槽，第一棘块的上端连接有第一拉杆，第一拉杆滑动式位于第一大升降槽和第一小升降槽内，第一矩形块位于第一大升降槽和第一活动槽内，第一矩形块与底座相连接，第一矩形块与第一活动槽滑动配合，第一矩形块的底部连接有第一小弹簧，第一小弹簧位于第一活动槽内，第一小弹簧的下端与第一棘块相连接，底座开有第二大升降槽，第二大升降槽位于第二大导向孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周天昊，
申请(专利权)人：周天昊，
类型：发明
国别省市：陕西;61