一种双模列尾主机检测台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双模列尾主机检测台，其中，电源单元分别与主控单元、信道机单元、计算机单元和气动控制单元电连接，且电源单元与列尾主机电连接，以使电源单元为列尾主机提供低电压输入；主控单元与信道机单元电连接，信道机单元包括400KHz数字信道机和400MHz数字信道机；主控单元与计算机单元电连接，计算机单元通过以太网或WIFI连接网络并接入网管系统；主控单元与气动控制单元电连接，气动控制单元与列尾主机连接。本实用新型专利技术通过气动控制单元与列尾主机连接，由主控单元控制实现输出风压精准控制，为列尾主机提供稳定可靠的测试风源；采用400KHz数字通信和400MHz数字通信的双模通信，提高通信质量。

【技术实现步骤摘要】
一种双模列尾主机检测台
本技术涉及通讯
，具体地说，涉及一种双模列尾主机检测台。
技术介绍
近年来，随着铁路运输形势的发展，做好列尾主机的管理、使用和维修工作非常必要，为了充分发挥双模列尾主机在铁路运输中的安全保障作用，对双模列尾主机的性能状态应及时进行检测和维护。双模列尾主机检测台是检测列尾主机各项电性能和功能的有效自动检测设备，为科学运用、管理列尾主机提供了有效的技术保证。列尾主机安装于列车尾部，通过有效的掌握列车尾部风压情况，提高列车运营效率及列车运输的安全性，也可在紧急情况下触发列车紧急制动的需要的专用运输安全装置，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备。传统列尾主机的电性能检测采用仪器进行指标检查，功能采用机车模拟台进行通信功能检查，这些都是采用人工方式，存在受客观条件影响比较多，也存在检测工作效率低下，记录数据不便于保存管理以及以后的调阅查看、对风压校准存在误差大等问题，影响列尾主机的可靠性使用，存在一定安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种双模列尾主机检测台，以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供了一种双模列尾主机检测台，所述双模列尾主机检测台包括主控单元、信道机单元、气动控制单元、计算机单元和电源单元；其中，电源单元外接AC220V外部电源，电源单元分别与主控单元、信道机单元、计算机单元和气动控制单元电连接，且电源单元与列尾主机电连接，以使电源单元为列尾主机提供低电压输入；主控单元与信道机单元电连接，信道机单元包括400KHz数字信道机和400MHz数字信道机，以使所述双模列尾主机检测台与列尾主机的列尾数据通信；其中，信道机单元用于接收列尾主机的载波信号、将所述载波信号进行FFSK信号解调、将解调后的载波信号发送至主控单元，主控单元用于对接收的解调后的载波信号进行快速解析并进行相应的处理；主控单元还用于将列尾命令数据发射至信道机单元，并控制信道机单元进行无线发射；主控单元控制所述400KHz数字信道机和400MHz数字信道机的信道切换、发射功率设置和接收门限设置；主控单元与计算机单元电连接，计算机单元通过以太网或WIFI连接网络并接入网管系统，以使网管系统通过计算机单元远程控制所述双模列尾主机检测台，网管系统用于远程升级列尾主机测试台主控单元CPU程序、远程监测双模列尾主机检测台、远程查询测试记录、远程校准双模列尾主机检测台时钟；计算机单元与主控单元之间高速串行数据通信；主控单元与气动控制单元电连接，气动控制单元与列尾主机连接，以使主控单元控制气动控制单元输出稳定风压，气动控制单元为列尾主机提供稳定的气源。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，电源单元包括AC220V转DC12V稳压电源模块、AC220V转DC24V稳压电源模块、AC220V转DC7V可调电源模块和霍尔传感器；其中，AC220V转DC12V稳压电源模块分别与主控单元、信道机单元和计算机单元电连接，以使电源单元为主控单元、信道机单元和计算机单元提供DC12V电源；AC220V转DC24V稳压电源模块与气动控制单元电连接，以使电源单元为气动控制单元提供DC24V电源；主控单元的DAC接口与AC220V转DC7V可调电源模块电连接，AC220V转DC7V可调电源模块与霍尔传感器电连接，霍尔传感器分别与列尾主机和主控单元电连接，以使由主控单元的DAC接口输出模拟信号控制AC220V转DC7V可调电源模块的电压输出值在DC7.5V至DC6.5V范围内，以使霍尔传感器采集生成的电压输出值，而后由主控单元的ADC采样并计算出相应的电流值，实现电流检测功能。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，气动控制单元包括气路部分、压力控制部分、压力检测部分和接口部分；其中，所述气路部分包括依次连接的空气压缩机、冷凝器、零压电磁阀、油水分离过滤器、单向阀和储气罐；零压电磁阀与主控单元电连接，以使主控单元控制零压电磁阀将空气压缩机的气体送至储气罐或者排出至空气中；所述压力控制部分包括排风电磁阀、泄露电磁阀和压力继电器；主控单元分别与排风电磁阀、泄露电磁阀和压力继电器电连接，压力继电器与空气压缩机电连接，压力继电器用于控制空气压缩机电源供电；主控单元控制排风电磁阀排风，以实现模拟风管风压快速变化功能，实现风压泄露报警和低风压报警功能；主控单元控制泄露电磁阀以实现精确控制储气罐内气体压力功能，实现列尾主机风压检测校准功能；所述压力检测部分包括压力传感器和机械压力表压力传感器与储气罐连接，且，压力传感器一路输出与机械压力表电连接，压力传感器另一路输出与主控单元电连接；压力传感器用于实时检测所述气路部分的压力值并将所述压力值传输至主控单元，主控单元根据所述压力值控制储气罐气体压力；所述接口部分包括风压电磁阀和模拟列车尾部风管接口，主控单元与风压电磁阀电连接，风压电磁阀与模拟列车尾部风管接口电连接，模拟列车尾部风管接口与列尾主机的风管接头紧密连接；主控单元控制风压电磁阀开启或关闭模拟列车尾部风管接口。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，主控单元通过第一ADC接口与压力传感器电连接，以使主控单元与压力传感器通信并对储气罐风压值进行查询；主控单元通过GPIO接口与零压电磁阀、单向阀、排风电磁阀、泄露电磁阀和压力继电器电连接，主控单元用于控制零压电磁阀、单向阀、排风电磁阀、泄露电磁阀和压力继电器的开启和关闭。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，主控单元通过RS232串口与计算机单元电连接，主控单元用于对计算机单元检测启动、参数设定的命令响应；主控单元通过UART串行接口(TTL电平)和GPIO接口与400KHz数字信道机和400MHz数字信道机电连接，主控单元通过UART串行接口(TTL电平)实现与400KHz数字信道机和400MHz数字信道机的数据通信，实现FFSK数据的收发，实现对信道机的发射功率、接收门限等参数设置，实现对信道机的信道切换控制，主控单元通过GPIO接口实现对数字信道机的发射控制；主控单元通过第二ADC接口与电源单元电连接，主控单元通过第二ADC接口实现对电源单元可调电源模块输出电压控制；主控单元通过第三ADC接口与列尾主机电连接，主控单元通过第三ADC接口实现对列尾主机蓄电池电压的检测。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，所述双模列尾主机检测台与列尾主机的通信在400KHz数字模式下为感应直通方式，在400MHz数字模式下为DMR点对点直通方式。作为对本技术所述的双模列尾主机检测台的进一步说明，优选地，计算机单元为工业计算机，所述工业计算机通过USB接口外接鼠标、键盘、打印机、U盘或移动硬盘。本技术的有益效果：1、本技术通过气动控制单元与列尾主机连接，由主控单元控制实现输出风压精准控制，为列尾主机提供稳定可靠的测试风源；2、本技术具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双模列尾主机检测台，其特征在于，所述双模列尾主机检测台包括主控单元(1)、信道机单元(2)、气动控制单元(3)、计算机单元(4)和电源单元(5)；其中，/n电源单元(5)外接AC 220V外部电源，电源单元(5)分别与主控单元(1)、信道机单元(2)、计算机单元(4)和气动控制单元(3)电连接，且电源单元(5)与列尾主机(6)电连接，以使电源单元(5)为列尾主机(6)提供低电压输入；/n主控单元(1)与信道机单元(2)电连接，信道机单元(2)包括400KHz数字信道机和400MHz数字信道机，以使所述双模列尾主机检测台与列尾主机(6)的列尾数据通信；/n主控单元(1)与计算机单元(4)电连接，计算机单元(4)通过以太网或WIFI连接网络并接入网管系统，以使网管系统通过计算机单元(4)远程控制所述双模列尾主机检测台；/n主控单元(1)与气动控制单元(3)电连接，气动控制单元(3)与列尾主机(6)连接，以使主控单元(1)控制气动控制单元(3)输出稳定风压，气动控制单元(3)为列尾主机(6)提供稳定的气源。/n

【技术特征摘要】
1.一种双模列尾主机检测台，其特征在于，所述双模列尾主机检测台包括主控单元(1)、信道机单元(2)、气动控制单元(3)、计算机单元(4)和电源单元(5)；其中，
电源单元(5)外接AC220V外部电源，电源单元(5)分别与主控单元(1)、信道机单元(2)、计算机单元(4)和气动控制单元(3)电连接，且电源单元(5)与列尾主机(6)电连接，以使电源单元(5)为列尾主机(6)提供低电压输入；
主控单元(1)与信道机单元(2)电连接，信道机单元(2)包括400KHz数字信道机和400MHz数字信道机，以使所述双模列尾主机检测台与列尾主机(6)的列尾数据通信；
主控单元(1)与计算机单元(4)电连接，计算机单元(4)通过以太网或WIFI连接网络并接入网管系统，以使网管系统通过计算机单元(4)远程控制所述双模列尾主机检测台；
主控单元(1)与气动控制单元(3)电连接，气动控制单元(3)与列尾主机(6)连接，以使主控单元(1)控制气动控制单元(3)输出稳定风压，气动控制单元(3)为列尾主机(6)提供稳定的气源。


2.如权利要求1所述的双模列尾主机检测台，其特征在于，电源单元(5)包括AC220V转DC12V稳压电源模块(51)、AC220V转DC24V稳压电源模块(52)、AC220V转DC7V可调电源模块(53)和霍尔传感器(54)；其中，
AC220V转DC12V稳压电源模块(51)分别与主控单元(1)、信道机单元(2)和计算机单元(4)电连接，以使电源单元(5)为主控单元(1)、信道机单元(2)和计算机单元(4)提供DC12V电源；
AC220V转DC24V稳压电源模块(52)与气动控制单元(3)电连接，以使电源单元(5)为气动控制单元(3)提供DC24V电源；
主控单元(1)的DAC接口与AC220V转DC7V可调电源模块(53)电连接，AC220V转DC7V可调电源模块(53)与霍尔传感器(54)电连接，霍尔传感器(54)分别与列尾主机(6)和主控单元(1)电连接，以使由主控单元(1)的DAC接口输出模拟信号控制AC220V转DC7V可调电源模块(53)的电压输出值在DC7.5V至DC6.5V范围内，以使霍尔传感器采集生成的电压输出值，而后由主控单元(1)的ADC采样并计算出相应的电流值，实现电流检测功能。


3.如权利要求1所述的双模列尾主机检测台，其特征在于，气动控制单元(3)包括气路部分、压力控制部分、压力检测部分和接口部分；其中，
所述气路部分包括依次连接的空气压缩机(31)、冷凝器(32)、零压电磁阀(33)、油水分离过滤器(34)、单向阀(35)和储气罐(36)；零压电磁阀(33)与主控单元(1)电...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪清喜，洪杰辉，朱元林，洪杰星，
申请(专利权)人：洪清喜，
类型：新型
国别省市：福建;35