一种新型轻体汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轻体汽车玻璃升降器，包括安装支架，所述安装支架的顶部两侧均通过螺栓连接有安装块，且安装支架的顶部中央通过螺栓连接有支撑壳体，两个所述安装块的顶部均通过螺栓连接有伸缩杆，且两个伸缩杆的顶部均通过螺栓连接有固定块，两个所述固定块之间通过螺栓连接有直线滑轨。本实用新型专利技术中，可对汽车玻璃的下降位置进行控制，可以对汽车玻璃升降器对汽车玻璃的下降范围进行限定，避免在后座乘坐孩童时，将汽车玻璃下降过多造成危险发生，提高安全性能，在直线滑轨和汽车玻璃安装槽进行升降时，直线滑轨和汽车玻璃安装槽的运动轨迹因为伸缩杆的限定作用，进一步的提高汽车玻璃升降器运行的稳定性。

A new type of light body window regulator

【技术实现步骤摘要】
一种新型轻体汽车玻璃升降器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种新型轻体汽车玻璃升降器。
技术介绍
几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展，特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华，不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车玻璃升降器是汽车中重要的配件，主要用于调整汽车门窗开度的大小，保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利开启和关闭；当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上，在后座乘坐孩童时，由于孩童具有较强的在乘客不注意的时候，容易频繁开关车窗，但是，现有的汽车玻璃升降器无法使得汽车玻璃在下降过程中，对其下降的位置进行限定，在后座乘坐孩童时，常常会将汽车玻璃下降过多，造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型轻体汽车玻璃升降器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型轻体汽车玻璃升降器，包括安装支架，所述安装支架的顶部两侧均通过螺栓连接有安装块，且安装支架的顶部中央通过螺栓连接有支撑壳体，两个所述安装块的顶部均通过螺栓连接有伸缩杆，且两个伸缩杆的顶部均通过螺栓连接有固定块，两个所述固定块之间通过螺栓连接有直线滑轨，且直线滑轨的内部底端滑动连接有两个移动滑块，所述支撑壳体的两侧与两个安装块之间均通过螺栓连接有滑管，且两个滑管内部均设有螺纹丝杠，两个所述螺纹丝杠的圆周外壁均螺纹连接有滚珠螺母，且两个滚珠螺母的顶部均通过螺栓连接有下安装座，两个所述下安装座的顶部均铰接有升降杆，所述安装支架的一侧中部通过螺栓连接有防护盒，且防护盒的一端通过螺栓连接有电动推杆。优选的，两个所述螺纹丝杠的两端分别通过轴承与支撑壳体和安装块转动连接，且两个螺纹丝杠之间通过螺栓连接有同一个从动齿轮。优选的，所述滑管的顶部和底部均设有限位滑槽，且滚珠螺母的顶部和底部均通过螺栓连接有限位滑块。优选的，两个所述移动滑块的底部均通过螺栓连接有横截面为倒U型结构的上安装座，且两个升降杆的顶端分别与两个上安装座的内部铰接。优选的，所述直线滑轨和两个固定块的顶部通过螺栓连接有同一个汽车玻璃安装槽。优选的，所述电动推杆的活动杆端部通过螺栓连接有连接杆，且连接杆的另一端通过螺栓连接有横截面为T型结构的活动座，活动座的顶部通过螺栓连接有调节环，调节环套接于其中一个螺纹丝杠的外侧。优选的，所述防护盒内部通过螺栓连接有步进马达，且步进马达的输出轴通过齿轮与从动齿轮传动连接。本技术的有益效果为：1、本技术提出的新型轻体汽车玻璃升降器，在使用时，驾驶人员可以通过开关控制电动推杆启动，电动推杆的活动杆端部连接杆、活动座安装有调节环，调节环套接于其中一个螺纹丝杠的外侧，利用电动推杆控制调节环在滑管内部的位置，利用调节环阻挡滚珠螺母的活动范围，对汽车玻璃的下降位置进行控制，可以对汽车玻璃升降器对汽车玻璃的下降范围进行限定，避免在后座乘坐孩童时，将汽车玻璃下降过多造成危险发生，提高安全性能。2、本技术提出的新型轻体汽车玻璃升降器，步进马达带动两个螺纹丝杠进行旋转时，两个滚珠螺母同时远离或靠近，通过两个升降杆、移动滑块带动直线滑轨和汽车玻璃安装槽进行升降，滑管的顶部和底部均设有限位滑槽，且滚珠螺母的顶部和底部均通过螺栓连接有限位滑块，限位滑块与限位滑槽滑动连接，使得玻璃升降更加平稳可靠。3、本技术提出的新型轻体汽车玻璃升降器，滑管的端部安装有安装块，且直线滑轨的两端安装有固定块，两个安装块和两个固定块之间安装有竖直设置的伸缩杆，伸缩杆只能在竖直方向进行伸缩，在直线滑轨和汽车玻璃安装槽进行升降时，直线滑轨和汽车玻璃安装槽的运动轨迹因为伸缩杆的限定作用，只能直上直下，同时，在玻璃升降过程中，伸缩杆可以对两侧进行防护，避免对汽车玻璃升降器活动造成影响，进一步的提高汽车玻璃升降器运行的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种新型轻体汽车玻璃升降器的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种新型轻体汽车玻璃升降器的滑管和滚珠螺母结构示意图；图3为本技术提出的一种新型轻体汽车玻璃升降器的直线滑轨和移动滑块结构示意图。图中：1安装支架、2活动座、3调节环、4安装块、5伸缩杆、6上安装座、7直线滑轨、8汽车玻璃安装槽、9从动齿轮、10移动滑块、11固定块、12升降杆、13下安装座、14滚珠螺母、15螺纹丝杠、16支撑壳体、17步进马达、18电动推杆、19防护盒、20滑管、21连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新型轻体汽车玻璃升降器，包括安装支架1，安装支架1的横截面为L型结构，安装支架1的顶部两侧均通过螺栓连接有安装块4，且安装支架1的顶部中央通过螺栓连接有支撑壳体16，两个安装块4的顶部均通过螺栓连接有竖直设置的伸缩杆5，且两个伸缩杆5的顶部均通过螺栓连接有固定块11，两个固定块11之间通过螺栓连接有横截面为倒U型结构的直线滑轨7，且直线滑轨7的内部底端滑动连接有两个移动滑块10，支撑壳体16的两侧与两个安装块4之间均通过螺栓连接有滑管20，且两个滑管20内部均设有水平设置的螺纹丝杠15，两个螺纹丝杠15的圆周外壁均螺纹连接有滚珠螺母14，且两个滚珠螺母14的顶部均通过螺栓连接有横截面为U型结构的下安装座13，两个下安装座13的顶部均铰接有升降杆12，且两个升降杆12的中部相互铰接，安装支架1的一侧中部通过螺栓连接有防护盒19，且防护盒19的一端通过螺栓连接有电动推杆18，防护盒19的顶部中央与支撑壳体16的底部连通。本技术中，两个螺纹丝杠15的两端分别通过轴承与支撑壳体16和安装块4转动连接，且两个螺纹丝杠15之间通过螺栓连接有同一个从动齿轮9，滑管20的顶部和底部均设有限位滑槽，且滚珠螺母14的顶部和底部均通过螺栓连接有限位滑块，限位滑块与限位滑槽滑动连接，两个移动滑块10的底部均通过螺栓连接有横截面为倒U型结构的上安装座6，且两个升降杆12的顶端分别与两个上安装座6的内部铰接，直线滑轨7和两个固定块11的顶部通过螺栓连接有同一个汽车玻璃安装槽8，且汽车玻璃安装槽8的横截面为U型结构，电动推杆18的活动杆端部通过螺栓连接有连接杆21，且连接杆21的另一端通过螺栓连接有横截面为T型结构的活动座2，活动座2的顶部通过螺栓连接有调节环3，调节环3套接于其中一个螺纹丝杠15的外侧，防护盒19内部通过螺栓连接有步进马达17，且步进马达17的输出轴通过齿轮与从动齿轮9传动连接，电动推杆18和步进马达17的开关通过导线与汽车控制系统电性连接。工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轻体汽车玻璃升降器，包括安装支架（1），其特征在于，所述安装支架（1）的顶部两侧均通过螺栓连接有安装块（4），且安装支架（1）的顶部中央通过螺栓连接有支撑壳体（16），两个所述安装块（4）的顶部均通过螺栓连接有伸缩杆（5），且两个伸缩杆（5）的顶部均通过螺栓连接有固定块（11），两个所述固定块（11）之间通过螺栓连接有直线滑轨（7），且直线滑轨（7）的内部底端滑动连接有两个移动滑块（10），所述支撑壳体（16）的两侧与两个安装块（4）之间均通过螺栓连接有滑管（20），且两个滑管（20）内部均设有螺纹丝杠（15），两个所述螺纹丝杠（15）的圆周外壁均螺纹连接有滚珠螺母（14），且两个滚珠螺母（14）的顶部均通过螺栓连接有下安装座（13），两个所述下安装座（13）的顶部均铰接有升降杆（12），所述安装支架（1）的一侧中部通过螺栓连接有防护盒（19），且防护盒（19）的一端通过螺栓连接有电动推杆（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轻体汽车玻璃升降器，包括安装支架（1），其特征在于，所述安装支架（1）的顶部两侧均通过螺栓连接有安装块（4），且安装支架（1）的顶部中央通过螺栓连接有支撑壳体（16），两个所述安装块（4）的顶部均通过螺栓连接有伸缩杆（5），且两个伸缩杆（5）的顶部均通过螺栓连接有固定块（11），两个所述固定块（11）之间通过螺栓连接有直线滑轨（7），且直线滑轨（7）的内部底端滑动连接有两个移动滑块（10），所述支撑壳体（16）的两侧与两个安装块（4）之间均通过螺栓连接有滑管（20），且两个滑管（20）内部均设有螺纹丝杠（15），两个所述螺纹丝杠（15）的圆周外壁均螺纹连接有滚珠螺母（14），且两个滚珠螺母（14）的顶部均通过螺栓连接有下安装座（13），两个所述下安装座（13）的顶部均铰接有升降杆（12），所述安装支架（1）的一侧中部通过螺栓连接有防护盒（19），且防护盒（19）的一端通过螺栓连接有电动推杆（18）。


2.根据权利要求1所述的一种新型轻体汽车玻璃升降器，其特征在于，两个所述螺纹丝杠（15）的两端分别通过轴承与支撑壳体（16）和安装块（4）转动连接，且两个螺纹丝杠（15）之间通过螺栓连接有同一个从动齿轮（9）。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京广振商工汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11