一种智能停车场车辆限制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能停车场车辆限制装置，包括第一支柱和第二支柱，第一支柱的大小和第二支柱的大小相同，第一支柱的上端内部设有第一腔体，第一腔体的内部下端固定连接有电机，电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴的上端固定连接有第一锥齿轮，第一腔体的内部一侧固定连接有第一滚珠轴承，第二支柱的上端内部设有第二腔体，第二腔体的内部一侧固定连接有转盘，本实用新型专利技术的转轴上设置了两个限位机构，工作时，两个限位机构可自由伸缩，调节本实用新型专利技术限制的车辆高度，解决了现有的车辆高度限制装置大都是根据停车场入口处的高度制作的，且大都是一体式的，限制的高度不可调的问题。

An intelligent parking lot vehicle limiting device

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场车辆限制装置
本技术涉及一种限制装置，特别涉及一种智能停车场车辆限制装置，属于限制装置

技术介绍
智能停车场的入口处大都会安装一个车辆高度限制装置，防止较高的车辆进入停车场内而造成损坏，现有的车辆高度限制装置大都是根据停车场入口处的高度制作的，且大都是一体式的，限制的高度不可调，使用时较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种智能停车场车辆限制装置，有效的解决了现有技术中的问题。实现上述目的的技术方案是：本技术一种智能停车场车辆限制装置，包括第一支柱和第二支柱，所述第一支柱的大小和第二支柱的大小相同，所述第一支柱的上端内部设有第一腔体，所述第一腔体的内部下端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的上端固定连接有第一锥齿轮，所述第一腔体的内部一侧固定连接有第一滚珠轴承，所述第二支柱的上端内部设有第二腔体，所述第二腔体的内部一侧固定连接有转盘，所述第二腔体的内部另一侧固定连接有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承和转盘以及第一滚珠轴承位于同一条水平线上，所述第一支柱的上端和第二支柱的上端之间设有转轴，所述转轴的上下端均固定连接有卡座，所述卡座两侧之间的距离均比第一支柱和第二支柱之间的距离小，所述卡座的内部均设有限位机构。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位机构包括第一固定板，所述第一固定板的内部均设有第一内腔，所述第一内腔的内部均滑动连接有第一横板，所述第一横板远离转轴的一端均固定连接有第二固定板，所述第二固定板远离转轴的一端均穿过所在第一内腔内部且均延伸至所在第一固定板外部，所述第二固定板均活动连接在所在第一固定板上，所述第二固定板的内部均设有第二内腔，所述第二内腔的内部均滑动连接有第二横板，所述第二横板远离转轴的一端均固定连接有第三固定板，所述第三固定板远离转轴的一端均穿过所在第二内腔内部且均延伸至所在第二固定板外部，所述第三固定板均活动连接在所在第二固定板上，所述第三固定板位于所在第二固定板外部的一端均固定连接有负重块。作为本技术的一种优选技术方案，所述卡座的前后部均设有若干螺孔，所述螺孔的内部均插设有第一螺栓，所述第一螺栓均穿过所在卡座外部且均延伸至所在同侧第一固定板内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴的一端穿过第二滚珠轴承且延伸至第二腔体的内部，所述转轴的一端固定连接在第二滚珠轴承内部，所述转轴的另一端穿过第一滚珠轴承且延伸至第一腔体的内部，所述转轴的另一端固定连接在第一滚珠轴承内部。作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴位于第一腔体的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合连接，所述转轴的位于第二腔体内部的一端转动连接在转盘上。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支柱的下端和第二支柱的下端均固定连接有固定盘，所述固定盘的上端两侧均插设有第二螺栓，所述第二螺栓的下端均穿过所在固定盘上端且均延伸至所在固定盘下端。本技术的有益效果是：本技术的转轴上设置了两个限位机构，工作时，两个限位机构可自由伸缩，调节本技术限制的车辆高度，解决了现有的车辆高度限制装置大都是根据停车场入口处的高度制作的，且大都是一体式的，限制的高度不可调的问题。本技术的两个限位机构通过第一螺栓固定在卡座上，以便于更换本技术的限位机构，解决了现有的车辆限制装置使用时较为麻烦的问题。附图说明图1是本技术的剖切图；图2是图1中A处的区域图；图3是本技术卡座的结构示意图。图中：1、第一支柱；2、第二支柱；3、第一腔体；4、电机；5、转动轴；6、第一锥齿轮；7、第一滚珠轴承；8、转轴；9、限位机构；91、第一固定板；92、第一内腔；93、第一横板；94、第二固定板；95、第二内腔；96、第二横板；97、第三固定板；98、负重块；10、第二腔体；11、第二滚珠轴承；12、转盘；13、卡座；14、螺孔；15、第一螺栓；16、第二锥齿轮；17、固定盘；18、第二螺栓。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。如图1-3所示，本技术提供一种智能停车场车辆限制装置，包括第一支柱1和第二支柱2，第一支柱1的大小和第二支柱2的大小相同，第一支柱1的上端内部设有第一腔体3，第一腔体3的内部下端固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有转动轴5，转动轴5的上端固定连接有第一锥齿轮6，第一腔体3的内部一侧固定连接有第一滚珠轴承7，第二支柱2的上端内部设有第二腔体10，第二腔体10的内部一侧固定连接有转盘12，第二腔体10的内部另一侧固定连接有第二滚珠轴承11，第二滚珠轴承11和转盘12以及第一滚珠轴承7位于同一条水平线上，第一支柱1的上端和第二支柱2的上端之间设有转轴8，转轴8的上下端均固定连接有卡座13，卡座13两侧之间的距离均比第一支柱1和第二支柱2之间的距离小，卡座13的内部均设有限位机构9。限位机构9包括第一固定板91，第一固定板91的内部均设有第一内腔92，第一内腔92的内部均滑动连接有第一横板93，第一横板93远离转轴8的一端均固定连接有第二固定板94，第二固定板94远离转轴8的一端均穿过所在第一内腔92内部且均延伸至所在第一固定板91外部，第二固定板94均活动连接在所在第一固定板91上，第二固定板94的内部均设有第二内腔95，第二内腔95的内部均滑动连接有第二横板96，第二横板96远离转轴8的一端均固定连接有第三固定板97，第三固定板97远离转轴8的一端均穿过所在第二内腔95内部且均延伸至所在第二固定板94外部，第三固定板97均活动连接在所在第二固定板94上，第三固定板97位于所在第二固定板94外部的一端均固定连接有负重块98，便于拉伸所在限位机构9，卡座13的前后部均设有若干螺孔14，螺孔14的内部均插设有第一螺栓15，第一螺栓15均穿过所在卡座13外部且均延伸至所在同侧第一固定板91内部，便于安装限位机构9，转轴8的一端穿过第二滚珠轴承11且延伸至第二腔体10的内部，转轴8的一端固定连接在第二滚珠轴承11内部，转轴8的另一端穿过第一滚珠轴承7且延伸至第一腔体3的内部，转轴8的另一端固定连接在第一滚珠轴承7内部，便于驱动转轴8，转轴8位于第一腔体3的一端固定连接有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16和第一锥齿轮6啮合连接，转轴8的位于第二腔体10内部的一端转动连接在转盘12上，便于转轴8的转动，第一支柱1的下端和第二支柱2的下端均固定连接有固定盘17，固定盘17的上端两侧均插设有第二螺栓18，第二螺栓18的下端均穿过所在固定盘17上端且均延伸至所在固定盘17下端，便于将本技术固定在地面上。具体的，使用本技术前，将本技术移动到安装的地方，使用时，将本技术放置在智能停车场入口处，通过第二螺栓18将本技术固定在地面上，接通电源，根据智能停车场入口处选择两个不同大小的限位机构9，卸下卡座13上设置的第一螺栓15，然后将选择好的两个限位机构9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能停车场车辆限制装置，其特征在于，包括第一支柱(1)和第二支柱(2)，所述第一支柱(1)的大小和第二支柱(2)的大小相同，所述第一支柱(1)的上端内部设有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)的内部下端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的上端固定连接有第一锥齿轮(6)，所述第一腔体(3)的内部一侧固定连接有第一滚珠轴承(7)，所述第二支柱(2)的上端内部设有第二腔体(10)，所述第二腔体(10)的内部一侧固定连接有转盘(12)，所述第二腔体(10)的内部另一侧固定连接有第二滚珠轴承(11)，所述第二滚珠轴承(11)和转盘(12)以及第一滚珠轴承(7)位于同一条水平线上，所述第一支柱(1)的上端和第二支柱(2)的上端之间设有转轴(8)，所述转轴(8)的上下端均固定连接有卡座(13)，所述卡座(13)两侧之间的距离均比第一支柱(1)和第二支柱(2)之间的距离小，所述卡座(13)的内部均设有限位机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能停车场车辆限制装置，其特征在于，包括第一支柱(1)和第二支柱(2)，所述第一支柱(1)的大小和第二支柱(2)的大小相同，所述第一支柱(1)的上端内部设有第一腔体(3)，所述第一腔体(3)的内部下端固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有转动轴(5)，所述转动轴(5)的上端固定连接有第一锥齿轮(6)，所述第一腔体(3)的内部一侧固定连接有第一滚珠轴承(7)，所述第二支柱(2)的上端内部设有第二腔体(10)，所述第二腔体(10)的内部一侧固定连接有转盘(12)，所述第二腔体(10)的内部另一侧固定连接有第二滚珠轴承(11)，所述第二滚珠轴承(11)和转盘(12)以及第一滚珠轴承(7)位于同一条水平线上，所述第一支柱(1)的上端和第二支柱(2)的上端之间设有转轴(8)，所述转轴(8)的上下端均固定连接有卡座(13)，所述卡座(13)两侧之间的距离均比第一支柱(1)和第二支柱(2)之间的距离小，所述卡座(13)的内部均设有限位机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种智能停车场车辆限制装置，其特征在于，所述限位机构(9)包括第一固定板(91)，所述第一固定板(91)的内部均设有第一内腔(92)，所述第一内腔(92)的内部均滑动连接有第一横板(93)，所述第一横板(93)远离转轴(8)的一端均固定连接有第二固定板(94)，所述第二固定板(94)远离转轴(8)的一端均穿过所在第一内腔(92)内部且均延伸至所在第一固定板(91)外部，所述第二固定板(94)均活动连接在所在第一固定板(91)上，所述第二固定板(94)的内部均设有第二内腔(95)，所述第二内腔(95)的内部均滑动连接有第二横板(96)，所述第二横板(96)远离转轴(8)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏军，
申请(专利权)人：上海索杰电子信息系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31