一种车用变速箱阀体的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用变速箱阀体的夹具，具体涉及汽车加工配件技术领域，包括托盘架，所述托盘架中部贯穿设有放置孔，所述托盘架两侧均设置有U形条槽，所述U形条槽一侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括夹持块，所述夹持块面向U形条槽的一侧设置有夹持槽，所述夹持槽顶部设置有两个安装孔。本实用新型专利技术通过设置有夹持装置，当需要加工的车用变速箱阀体被放置到两个夹板底部的下夹块上时，会使得夹板成为倾斜状态，而倾斜状态的夹板与上夹块相配合可以对阀体进行固定，且夹持块底部的L形板可以对夹板底部和下夹块进行支撑，防止阀体对下夹块造成的压力过大，对下夹块造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车用变速箱阀体的夹具
本技术涉及汽车加工配件
，更具体地说，本实用涉及一种车用变速箱阀体的夹具。
技术介绍
一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上。专利申请公布号CN106217289A的专利技术专利公开了一种车用变速箱阀体的夹具，包括用于承载阀体的托盘架，所述托盘架上安装有一对相对设置的阀体固定爪，所述阀体固定爪上还连接有用于将一对阀体固定爪互相靠拢产生预紧力的压紧装置，所述托盘架上还设置有一与阀体相接触的定位面，所述的一对阀体固定爪的夹持方向与定位面相平行，在所述定位面上还设置有阀体定位销以及阀芯挡板，所述阀体定位销的轴线垂直于定位面，所述阀芯挡板上设置有一与定位面相垂直的阻挡面。但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如阀体固定爪固定设置在托盘架上，且通过压紧装置对阀体固定爪提供预紧力，但是压紧装置内部只是靠弹簧的弹力对阀体固定爪进行挤压，从而提供预紧力的，而弹簧的弹力毕竟有限，且长时间使用后，弹簧的弹力会慢慢消耗，从而降低夹紧的效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种车用变速箱阀体的夹具，通过设置有夹持装置，当需要加工的车用变速箱阀体被放置到两个夹板底部的下夹块上时，会带动夹板转动，从而使得夹板成为倾斜状态，而倾斜状态的夹板与上夹块相配合可以对车用变速箱阀体进行固定，且夹持块底部的L形板可以对夹板底部和下夹块进行支撑，防止车用变速箱阀体对下夹块造成的压力过大，对下夹块造成损伤，且L形板顶部的橡胶垫可以提高L形板与夹板底部和下夹块之间的摩擦力，并且减少运行时产生的噪音，从而提高了装置运行时的稳定性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用变速箱阀体的夹具，包括托盘架，所述托盘架中部贯穿设有放置孔，所述托盘架两侧均设置有U形条槽，所述U形条槽一侧设置有夹持装置，所述夹持装置包括夹持块，所述夹持块面向U形条槽的一侧设置有夹持槽，所述夹持槽顶部设置有两个安装孔，所述夹持块顶部设置有固定板，所述夹持块远离夹持槽的一侧设置有夹板，所述夹持块靠近夹板的一侧设置有转动槽，所述转动槽中部设置有凹槽，所述夹板靠近凹槽的一侧设置有转动块，所述转动块与凹槽内壁之间通过联动轴活动连接，所述夹板与转动槽之间形成有缝隙，所述夹板顶部设置有上夹块，所述夹板底部设置有下夹块，所述夹持块底部设置有L形板，所述L形板顶部设置有橡胶垫，所述夹板与固定板之间设置有弹簧。在一个优选地实施方式中，所述托盘架表面设置有多组定位杆，所述放置孔内壁均匀设置有多个定位销，所述定位销包括定位块，所述定位块表面贯穿设置有定位螺孔。在一个优选地实施方式中，所述托盘架表面设置有多个配合孔，所述托盘架表面一端设置有螺栓孔，所述螺栓孔内部设置有螺栓杆，所述螺栓杆顶部设置有安置板，所述安置板顶部设置有两个移动槽，两个所述移动槽一侧均设置有加固板，两个所述移动槽顶部均设置有挤压板，所述挤压板底部设置有滑块，所述加固板与挤压板之间设置有挤压弹簧。在一个优选地实施方式中，所述托盘架底部两端均设置有输送带导向架，所述夹持槽与放置孔内壁相配合，所述夹持块与U形条槽之间通过螺栓固定连接。在一个优选地实施方式中，所述上夹块截面形状设置为三角形，所述下夹块截面形状设置为梯形，所述下夹块与夹板的连接处设置有挤压垫，所述挤压垫由橡胶材料制成。在一个优选地实施方式中，所述托盘架一侧贯穿设有手持槽，所述手持槽内部设置有固定轴。本技术的技术效果和优点：1、通过设置有夹持装置，当需要加工的车用变速箱阀体被放置到两个夹板底部的下夹块上时，会带动夹板转动，从而使得夹板成为倾斜状态，而倾斜状态的夹板与上夹块相配合可以对车用变速箱阀体进行固定，且夹持块底部的L形板可以对夹板底部和下夹块进行支撑，防止车用变速箱阀体对下夹块造成的压力过大，对下夹块造成损伤，且L形板顶部的橡胶垫可以提高L形板与夹板底部和下夹块之间的摩擦力，并且减少运行时产生的噪音，从而提高了装置运行时的稳定性，且由于托盘架两侧均设置有U形条槽，可以根据具体的情况在托盘架上安装多组夹持装置，或者对夹持装置的位置进行调整，从而提高了装置的实用性，提高了装置使用时的效率；2、通过设置有挤压垫，可以减少车用变速箱阀体与下夹块与夹板相接触发生的噪音，也可以减少对于车用变速箱阀体在运输过程中造成的磨损，提高车用变速箱阀体在被运输过程的稳定性。附图说明图1为本技术的整体结构俯视图。图2为本技术的夹持装置侧面结构剖视图。图3为本技术的夹持块剖视图。图4为本技术的螺栓杆与安置板结构示意图。图5为本技术的定位销结构示意图。附图标记为：1托盘架、2放置孔、3U形条槽、4夹持装置、401夹持块、402夹持槽、403安装孔、404固定板、405夹板、406转动槽、407凹槽、408转动块、409上夹块、410下夹块、411L形板、412橡胶垫、413弹簧、5定位杆、6定位销、601定位块、602定位螺孔、7配合孔、8螺栓孔、9螺栓杆、10安置板、11移动槽、12加固板、13挤压板、14滑块、15挤压弹簧、16输送带导向架、17挤压垫、18手持槽、19固定轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种车用变速箱阀体的夹具，包括托盘架1，所述托盘架1中部贯穿设有放置孔2，所述托盘架1两侧均设置有U形条槽3，所述U形条槽3一侧设置有夹持装置4，所述夹持装置4包括夹持块401，所述夹持块401面向U形条槽3的一侧设置有夹持槽402，所述夹持槽402顶部设置有两个安装孔403，所述夹持块401顶部设置有固定板404，所述夹持块401远离夹持槽402的一侧设置有夹板405，所述夹持块401靠近夹板405的一侧设置有转动槽406，所述转动槽406中部设置有凹槽407，所述夹板405靠近凹槽407的一侧设置有转动块408，所述转动块408与凹槽407内壁之间通过联动轴活动连接，所述夹板405与转动槽406之间形成有缝隙，所述夹板405顶部设置有上夹块409，所述夹板405底部设置有下夹块410，所述夹持块401底部设置有L形板411，所述L形板411顶部设置有橡胶垫412，所述夹板405与固定板404之间设置有弹簧413，弹簧413可以在运输结束后，使夹板405复位。进一步的，所述托盘架1表面设置有多组定位杆5，所述放置孔2内壁均匀设置有多个定位销6，所述定位销6包括定位块601，所述定位块601表面贯穿设置有定位螺孔602，定位螺孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用变速箱阀体的夹具，包括托盘架（1），其特征在于：所述托盘架（1）中部贯穿设有放置孔（2），所述托盘架（1）两侧均设置有U形条槽（3），所述U形条槽（3）一侧设置有夹持装置（4），所述夹持装置（4）包括夹持块（401），所述夹持块（401）面向U形条槽（3）的一侧设置有夹持槽（402），所述夹持槽（402）顶部设置有两个安装孔（403），所述夹持块（401）顶部设置有固定板（404），所述夹持块（401）远离夹持槽（402）的一侧设置有夹板（405），所述夹持块（401）靠近夹板（405）的一侧设置有转动槽（406），所述转动槽（406）中部设置有凹槽（407），所述夹板（405）靠近凹槽（407）的一侧设置有转动块（408），所述转动块（408）与凹槽（407）内壁之间通过联动轴活动连接，所述夹板（405）与转动槽（406）之间形成有缝隙，所述夹板（405）顶部设置有上夹块（409），所述夹板（405）底部设置有下夹块（410），所述夹持块（401）底部设置有L形板（411），所述L形板（411）顶部设置有橡胶垫（412），所述夹板（405）与固定板（404）之间设置有弹簧（413）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用变速箱阀体的夹具，包括托盘架（1），其特征在于：所述托盘架（1）中部贯穿设有放置孔（2），所述托盘架（1）两侧均设置有U形条槽（3），所述U形条槽（3）一侧设置有夹持装置（4），所述夹持装置（4）包括夹持块（401），所述夹持块（401）面向U形条槽（3）的一侧设置有夹持槽（402），所述夹持槽（402）顶部设置有两个安装孔（403），所述夹持块（401）顶部设置有固定板（404），所述夹持块（401）远离夹持槽（402）的一侧设置有夹板（405），所述夹持块（401）靠近夹板（405）的一侧设置有转动槽（406），所述转动槽（406）中部设置有凹槽（407），所述夹板（405）靠近凹槽（407）的一侧设置有转动块（408），所述转动块（408）与凹槽（407）内壁之间通过联动轴活动连接，所述夹板（405）与转动槽（406）之间形成有缝隙，所述夹板（405）顶部设置有上夹块（409），所述夹板（405）底部设置有下夹块（410），所述夹持块（401）底部设置有L形板（411），所述L形板（411）顶部设置有橡胶垫（412），所述夹板（405）与固定板（404）之间设置有弹簧（413）。


2.根据权利要求1所述的一种车用变速箱阀体的夹具，其特征在于：所述托盘架（1）表面设置有多组定位杆（5），所述放置孔（2）内壁均匀设置有多个定位销（6），所述定位销（6）包括定位块（601），所述定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：江爱民，储鑫，
申请(专利权)人：安徽瑞林精科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34