一种互感器生产用转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种互感器生产用转运车，包括滚轮，所述滚轮的上方固定有第一支撑杆，且第一支撑杆的内部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上方设置有底板，且底板的上方固定有外壳，所述外壳的内部设置有限位块，且限位块的内部安装有固定块，所述固定块的上方设置有滑动槽，且滑动槽的内部安装有滑块，所述滑块的外侧连接有第一连接杆，且第一连接杆的上端两侧均粘贴有缓冲棉，所述第一连接杆的内部连接有调节杆，且调节杆的顶部安装有连接块，所述底板的后侧连接有防护板，且底板的右侧上方设置有推手。该互感器生产用转运车，能有效的防止粉尘，能固定稳定的输送，而且能调节内部空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种互感器生产用转运车
本技术涉及互感器生产转运
，具体为一种互感器生产用转运车。
技术介绍
在互感器生产的同时无法避免互感器搬运的问题，互感车里装配了互感器等元件，工作人员需用互感器转运车进行搬运及协助装配，需互感器生产用转运车互感车的搬运及装配调试；但常见的互感器转运车不能够有效的防止粉尘，不能够固定稳定的输送，而且不便于调节内部空间，因此，我们提出一种互感器生产用转运车，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种互感器生产用转运车，以解决上述
技术介绍
中提出不能够有效的防止粉尘，不能够固定稳定的输送，而且不便于调节内部空间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种互感器生产用转运车，包括滚轮，所述滚轮的上方固定有第一支撑杆，且第一支撑杆的内部安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上方设置有底板，且底板的上方固定有外壳，所述外壳的内部设置有限位块，且限位块的内部安装有固定块，所述固定块的上方设置有滑动槽，且滑动槽的内部安装有滑块，所述滑块的外侧连接有第一连接杆，且第一连接杆的上端两侧均粘贴有缓冲棉，所述第一连接杆的内部连接有调节杆，且调节杆的顶部安装有连接块，并且连接块的顶部固定有第二连接杆，所述底板的后侧连接有防护板，且底板的右侧上方设置有推手。优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆构成伸缩结构，且第一支撑杆的纵截面呈“凹”字型结构。优选的，所述底板与防护板的连接方式为铰接，且防护板的转动范围为0-90°。优选的，所述限位块与固定块的连接方式为卡合连接，且限位块关于滑动槽的中心轴线对称设置。优选的，所述滑块均匀设置在滑动槽的内部，且第一连接杆与滑块的连接方式为卡合连接。优选的，所述调节杆与连接块的连接方式为卡合连接，且第一连接杆与调节杆的连接方式为螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该互感器生产用转运车，能够有效的防止粉尘，能够固定稳定的输送，而且便于调节内部空间；1.设置有底板与防护板，底板与防护板的连接方式为铰接，防护板的转动范围最大为90°，当防护板与底板的夹角为90°时，防护板与外壳侧面贴合，封闭外壳内部空间，从而能够有效的防止粉尘；2.设置有第一支撑杆与第二支撑杆，纵截面呈“凹”字型结构的第二支撑杆在第一支撑杆的内部发生伸缩，从而在第二支撑杆的缓冲伸缩作用下，进而能够有效的保证互感器运输质量；3.设置有第一连接杆与滑动槽，第一连接杆均匀设置在滑动槽的内部，且滑块与滑动槽的连接方式为卡合，第一连接杆通过滑块在的内部滑动，从而能够有效的调节第一连接杆单体之间的间距，再通过转动调节杆使得第一连接杆顶紧在滑动槽的内部，从而达到固定的效果，进而能够有效的对互感器进行固定。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术侧视剖面结构示意图；图3为本技术A处放大结构示意图；图4为本技术B处放大结构示意图。图中：1、滚轮；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、底板；5、外壳；6、限位块；7、固定块；8、滑动槽；9、滑块；10、第一连接杆；11、缓冲棉；12、调节杆；13、连接块；14、第二连接杆；15、防护板；16、推手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种互感器生产用转运车，包括滚轮1、第一支撑杆2、第二支撑杆3、底板4、外壳5、限位块6、固定块7、滑动槽8、滑块9、第一连接杆10、缓冲棉11、调节杆12、连接块13、第二连接杆14、防护板15和推手16，滚轮1的上方固定有第一支撑杆2，且第一支撑杆2的内部安装有第二支撑杆3，第二支撑杆3的上方设置有底板4，且底板4的上方固定有外壳5，外壳5的内部设置有限位块6，且限位块6的内部安装有固定块7，固定块7的上方设置有滑动槽8，且滑动槽8的内部安装有滑块9，滑块9的外侧连接有第一连接杆10，且第一连接杆10的两侧均粘贴有缓冲棉11，第一连接杆10的内部连接有调节杆12，且调节杆12的顶部安装有连接块13，并且连接块13的顶部固定有第二连接杆14，底板4的后侧连接有防护板15，且底板4的右侧上方设置有推手16。如图1、图2和图3中第一支撑杆2与第二支撑杆3构成伸缩结构，且第二支撑杆3纵截面呈“凹”字型结构，能够减震，便于稳定运输，底板4与防护板15的连接方式为铰接，且防护板15的转动范围为0-90°，将外壳5内部空间封闭，有效的防止粉尘；如图1和图4中限位块6与固定块7的连接方式为卡合连接，且限位块6关于滑动槽8的中心轴线对称设置，可以从侧面拉出放置在防护板15上，更方便的放入互感器，第一连接杆10均匀设置在滑动槽8的内部，且滑块9与滑动槽8的连接方式为卡合连接，能够随意的调节转运车内部空间，调节杆12与连接块13的连接方式为卡合连接，且第一连接杆10与调节杆12的连接方式为螺纹连接，便于转运车对互感器的固定。工作原理：在使用该互感器生产用转运车时，首先将防护板15打开，调整防护板15与底板4在同一水平面上，然后把固定块7从限位块6的内部拉出至防护板15的上方，通过滑块9与滑动槽8调整第一连接杆10之间的间距，能够合理的运用转运车内部空间，第一连接杆10的两侧均粘贴有缓冲棉11，在转运车运送互感器的同时能够有效的保护互感器，互感器装车完毕后，再将固定块7推入至限位块6，调节杆12的上端与连接块13的连接方式为卡合连接，且调节杆12的下端与第一连接杆10的连接方式为螺纹连接，转动调节杆12使第一连接杆10与滑动槽8增大摩擦力，从而能够有效的对互感器进行固定，保证在转运车在移动时让互感器不倾斜，再将防护板15抬起，使防护板15与底板4的角度为90°，密封转运车内部空间，使转运车有效的防止粉尘，通过对推手16的推力来移动互感器转运车，移动的过程中，第一支撑杆2与第二支撑杆3构成伸缩结构，达到减震，更好的保护转运车内的互感器，以上便完成该互感器生产用转运车的一系列操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互感器生产用转运车，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)的上方固定有第一支撑杆(2)，且第一支撑杆(2)的内部安装有第二支撑杆(3)，所述第二支撑杆(3)的上方设置有底板(4)，且底板(4)的上方固定有外壳(5)，所述外壳(5)的内部设置有限位块(6)，且限位块(6)的内部安装有固定块(7)，所述固定块(7)的上方设置有滑动槽(8)，且滑动槽(8)的内部安装有滑块(9)，所述滑块(9)的外侧连接有第一连接杆(10)，且第一连接杆(10)的上端两侧均粘贴有缓冲棉(11)，所述第一连接杆(10)的内部连接有调节杆(12)，且调节杆(12)的顶部安装有连接块(13)，并且连接块(13)的顶部固定有第二连接杆(14)，所述底板(4)的后侧连接有防护板(15)，且底板(4)的右侧上方设置有推手(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种互感器生产用转运车，包括滚轮(1)，其特征在于：所述滚轮(1)的上方固定有第一支撑杆(2)，且第一支撑杆(2)的内部安装有第二支撑杆(3)，所述第二支撑杆(3)的上方设置有底板(4)，且底板(4)的上方固定有外壳(5)，所述外壳(5)的内部设置有限位块(6)，且限位块(6)的内部安装有固定块(7)，所述固定块(7)的上方设置有滑动槽(8)，且滑动槽(8)的内部安装有滑块(9)，所述滑块(9)的外侧连接有第一连接杆(10)，且第一连接杆(10)的上端两侧均粘贴有缓冲棉(11)，所述第一连接杆(10)的内部连接有调节杆(12)，且调节杆(12)的顶部安装有连接块(13)，并且连接块(13)的顶部固定有第二连接杆(14)，所述底板(4)的后侧连接有防护板(15)，且底板(4)的右侧上方设置有推手(16)。


2.根据权利要求1所述的一种互感器生产用转运车，其特征在于：所述第一支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小丹，
申请(专利权)人：杨小丹，
类型：新型
国别省市：河南;41