一种安全带未系提醒装置的安装结构以及汽车座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种安全带未系提醒装置的安装结构，其中，该安装结构包括安全带未系提醒装置和座椅泡棉，该座椅泡棉包括向内凹陷的安装槽和被预安装于该安装槽中的固定支架，该安全带未系提醒装置通过该固定支架安装到该安装槽内进行固定，其中，该固定支架与该安全带未系提醒装置卡接。本实用新型专利技术还提供一种汽车座椅，其中，该汽车座椅包括坐盆骨架和根据上述的安全带未系提醒装置的安装结构，安全带未系提醒装置被安装在坐盆骨架和座椅泡棉之间。本实用新型专利技术的安全带未系提醒装置的安装结构能够实现汽车座椅的标准化和平台化。

The installation structure of a warning device for unfastened safety belt and car seat

【技术实现步骤摘要】
一种安全带未系提醒装置的安装结构以及汽车座椅
本技术涉及汽车，更具体地涉及一种安全带未系提醒装置的安装结构以及汽车座椅。
技术介绍
对于车祸事故中的乘员，正确地使用安全带是最有效的保护措施，这一结论已得到大家的公认。调查表明，大多数不系安全带的乘员在受到适当的提醒时是可以系上安全带的。安全带未系提醒装置(SBR)就是用于提醒这些乘员正确使用安全带。现有技术中，安全带未系提醒装置通常设置于座椅蒙皮和座椅发泡之间(即座椅A面)，以及座椅发泡和坐垫钢丝之间(即座椅B面)。安全带未系提醒装置安装在座椅B面可以摆脱座椅A面造型的限制，应用前景更为广泛。在现有技术中，安装在座椅B面时，安全带未系提醒装置需要固定在坐垫钢丝上。由于不同骨架的坐垫钢丝的结构是不相同的，由此造成了对应于不同的骨架平台，需要开发不同安装结构的安全带未系提醒装置，难于适应产品标准化和平台化的要求。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的针对不同的坐垫钢丝需要设计不同安装结构的问题，本技术旨在提供一种安全带未系提醒装置的安装结构以及汽车座椅。本技术提供一种安全带未系提醒装置的安装结构，其中，该安装结构包括安全带未系提醒装置和座椅泡棉，该座椅泡棉包括向内凹陷的安装槽和被预安装于该安装槽中的固定支架，该安全带未系提醒装置通过该固定支架安装到该安装槽内进行固定，其中，该固定支架与该安全带未系提醒装置卡接。优选地，该固定支架具有卡扣结构，该安全带未系提醒装置具有被该卡扣结构卡制的底板。优选地，该固定支架具有基板，该基板具有与该安装槽对准的贯通孔，该卡扣结构为围绕着该贯通孔从基板延伸出的悬臂卡扣。优选地，悬臂卡扣的远离基板的末端具有朝向该贯通孔突伸出的卡钩。优选地，该卡扣结构包括围绕着该贯通孔设置的彼此间隔开的三个悬臂卡扣。优选地，该基板还具有围绕着该贯通孔设置的安装孔结构，座椅泡棉的形成材料贯穿该安装孔结构以将基板夹置于座椅泡棉内部进行预安装。优选地，该安装孔结构为围绕着该贯通孔设置的十个安装孔。优选地，该固定支架还具有垂直于基板设置的凸缘，该凸缘围绕着该贯通孔从基板所在的平面垂直伸出以对底板进行支撑。优选地，该安全带未系提醒装置还具有盖板和传感器，其中，盖板在最高位置处与底板卡接并相对于底板可朝向底板运动，传感器被安装固定在底板和盖板之间。本技术还提供一种汽车座椅，其中，该汽车座椅包括坐盆骨架和根据上述的安装结构，安全带未系提醒装置被安装在坐盆骨架和座椅泡棉之间。具体地，安全带未系提醒装置被安装在座椅B面上。优选地，该坐盆骨架是全拉筋底盆结构、全盆结构、或半盆结构。本技术的安全带未系提醒装置的安装结构，固定支架被预安装于座椅泡棉中，而安全带未系提醒装置通过该固定支架被安装到该座椅泡棉上，不涉及坐垫钢丝。因此，不需要对应不同的坐垫钢丝来设计不同的安装结构，实现汽车座椅的标准化和平台化。具体地，本技术通过在座椅泡棉上形成安装槽，使得安全带未系提醒装置容置于该安装槽内进行固定，位于坐垫钢丝的上方，只需要将安全带未系提醒装置的底板卡入统一结构的固定支架的卡扣结构中即可，安全可靠。附图说明图1是根据本技术的一个优选实施例的汽车座椅的结构示意图；图2是图1的汽车座椅的安全带未系提醒装置的安装结构的示意图；图3是图2的安装结构的固定支架的结构示意图；图4A是图3的固定支架被固定在座椅泡棉中的局部示意图；图4B是图4A的剖面图；图5A是图2的安全带未系提醒装置被固定在座椅泡棉中的第一剖面图；图5B是图2的安全带未系提醒装置被固定在座椅泡棉中的第二剖面图；图6示出了安全带未系提醒装置的激活状态。具体实施方式下面结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述。图1是根据本技术的一个优选实施例的汽车座椅的结构示意图，其中，该汽车座椅包括坐盆骨架1、安全带未系提醒装置2和座椅泡棉3，其中，安全带未系提醒装置2被安装在坐盆骨架1和座椅泡棉3之间。具体地，座椅泡棉3的面对坐盆骨架1的表面被称为座椅B面，安全带未系提醒装置2被安装在该座椅B面上。在本实施例中，该坐盆骨架1是全拉筋底盆结构。应该理解，该坐盆骨架1也可以是全盆结构或者半盆结构。图2是图1的汽车座椅的安全带未系提醒装置的安装结构的示意图，其中，该安装结构包括矩形安装槽31和固定支架32，其中，安装槽31从座椅B面向内凹陷，安全带未系提醒装置2通过固定支架32被安装到该安装槽31进行固定。图3是图2的安装结构的固定支架的结构示意图，其中，该固定支架32具有矩形基板321，该矩形基板321的中部具有一个贯通孔321a，围绕着该贯通孔321a还设置有安装孔结构321b，在本实施例中，该安装孔结构321b包括围绕着贯通孔321a设置的十个安装孔。另外，该固定支架32还具有垂直于基板321设置的凸缘322，该凸缘322围绕着贯通孔321a从基板321所在的平面垂直向上伸出。进一步地，该固定支架32还具有从基板321延伸出的卡扣结构323，在本实施例中，该卡扣结构323包括围绕着贯通孔321a设置的彼此间隔开的三个悬臂卡扣，每个悬臂卡扣的远离基板321的末端均具有朝向贯通孔321a突伸出的卡钩。图4A-图4B是图3的固定支架被固定在座椅泡棉中的局部示意图，其中，固定支架32的贯通孔321a(参见图3)与座椅泡棉3的安装槽31(参见图2)对准，矩形基板321插入座椅泡棉3中安装固定。具体地，在座椅泡棉3的形成过程中，发泡料贯穿安装孔结构321b(参见图3)进行发泡，从而通过发泡料将基板321夹置于其间进行安装。如此，固定支架32被预安装于座椅泡棉3中。图5A-图5B是图2的安全带未系提醒装置被固定在座椅泡棉中的局部示意图，其中，安全带未系提醒装置2朝向固定支架32的贯通孔321a(参见图3)和座椅泡棉3的安装槽31推入进行安装。其中，安全带未系提醒装置2具有底板21，在安装完成状态下，底板21通过固定支架32的凸缘322(参见图3)进行支撑，且底板21的周缘被固定支架32的卡扣结构323的末端的卡钩卡制。另外，安全带未系提醒装置2还具有盖板22和传感器23，其中，盖板22在最高位置处与底板21卡接并相对于底板21可向下运动，传感器23被安装固定在底板21和盖板22之间。图6示出了安全带未系提醒装置的激活状态。具体地，在座椅上乘坐有乘员时，座椅泡棉3发生变形并挤压安装槽31中的安全带未系提醒装置2的盖板22，盖板22向下移动并作用于传感器23，从而使得传感器23被挤压激活而输出压力信号，提醒乘客系上安全带。显然，根据本技术的安全带未系提醒装置的安装结构，固定支架32被预安装于座椅泡棉3中，而安全带未系提醒装置2通过该固定支架32被安装到该座椅泡棉3上，不涉及坐垫钢丝。因此，不需要对应不同的坐垫钢丝来设计不同的安装结构，实现汽车座椅的标准化和平台化。具体地，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带未系提醒装置的安装结构，其特征在于，该安装结构包括安全带未系提醒装置和座椅泡棉，该座椅泡棉包括向内凹陷的安装槽和被预安装于该安装槽中的固定支架，该安全带未系提醒装置通过该固定支架安装到该安装槽内进行固定，其中，该固定支架与该安全带未系提醒装置卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全带未系提醒装置的安装结构，其特征在于，该安装结构包括安全带未系提醒装置和座椅泡棉，该座椅泡棉包括向内凹陷的安装槽和被预安装于该安装槽中的固定支架，该安全带未系提醒装置通过该固定支架安装到该安装槽内进行固定，其中，该固定支架与该安全带未系提醒装置卡接。


2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，该固定支架具有卡扣结构，该安全带未系提醒装置具有被该卡扣结构卡制的底板。


3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，该固定支架具有基板，该基板具有与该安装槽对准的贯通孔，该卡扣结构为围绕着该贯通孔从基板延伸出的悬臂卡扣。


4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，悬臂卡扣的远离基板的末端具有朝向该贯通孔突伸出的卡钩。


5.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛均，刘燕飞，王海冉，沈伊莉，许智诚，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31