一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，属于汽车天窗系统技术领域。该根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统包括天窗玻璃、天窗控制件、挡风网、挡风网控制件和控制器。本实用新型专利技术中的控制器获取实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件控制天窗玻璃以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件控制挡风网以增大挡风空间的面积，在天窗开启的状态下，在风速较小时使得车内进行换气，在风速较大时通过挡风网进行挡风，自动降低汽车风阻与风噪，提高汽车续航能力，和提高驾乘品质。

【技术实现步骤摘要】
一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统
本技术属于汽车天窗系统
，涉及一种根据车速自动调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统。
技术介绍
近年来，开车人士对汽车的驾乘品质要求越来越高，在开车或乘车的过程中，希望更低的行驶噪音，更好的车内换气效果，更大的车外可视视野，以及希望更智能的车辆感知能力，尽可能的让车辆自动调整各系统的运行状态。汽车天窗是一个能够有效提升车内换气效果和全景视野的部件。目前的天窗系统，虽然能够调整移动玻璃开启的位置，但未实现根据车速与风噪自动调整玻璃开启位置；挡风网也为固定弹起高度的结构，不能随车速、风噪的增加自动调整挡风网高度。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种根据车速自动调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够根据车速与风噪，自动调整移动玻璃打开位置与挡风网弹起高度的天窗系统。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，包括用以给汽车进行遮挡以与汽车形成透气空间的天窗玻璃、用以控制天窗玻璃的天窗控制件、用以给汽车进行挡风以与汽车形成挡风空间的挡风网、用以控制挡风网的挡风网控制件和用以获取实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件控制天窗玻璃以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件控制挡风网以增大挡风空间的面积的控制器。优选的，所述天窗控制件包括套接于天窗玻璃的天窗机构、设置于天窗机构一端的第一驱动拉锁和用以驱动第一驱动拉锁带动天窗机构以改变透气空间的大小的第一马达。优选的，所述挡风网控制件包括用以支撑挡风网第一端、套设于挡风网第一端的第一支撑架、套设于遮阳帘第二端的第一转轴、第一齿轮、一端连接于于第一支撑架、一端连接于第一齿轮的第一拉线和用以在控制第一齿轮沿着第一预设方向转动时释放第一拉线使得第一支撑架带动挡风网沿着远离第一转轴的方向运动以增大挡风空间、在控制第一齿轮沿着第二预设方向运动时卷收第一拉线使得第一支撑架带动挡风网沿着靠近第一转轴的方向运动以减小挡风空间的第二马达。优选的，还包括用以给汽车进行遮阳以与汽车形成遮阳空间的遮阳帘和用以控制遮阳帘的遮阳帘控制件。优选的，所述挡风网控制件还包括用以推动第一支撑架朝着远离第一齿轮的方向运动以使挡风网一端朝着远离第一转轴的方向运动的第一弹簧。优选的，所述第一转轴内置有用以拉动第一支撑架朝着靠近第一齿轮的方向运动以使挡风网一端朝着靠近第一转轴的方向运动的第二弹簧。优选的，所述遮阳帘控制件包括用以在第二马达控制第一齿轮沿着第三预设方向运动其啮合于第一齿轮时带动第一齿轮沿着第一预设方向转动以释放第一拉线或者带动第一齿轮沿着第二预设方向运动卷收第一拉线、在第二马达控制第一齿轮沿着第四预设方向运动其与第一齿轮分离的第二驱动拉锁和用以拉动遮阳帘一端以改变遮阳空间的大小的第三马达。优选的，还包括用以承载天窗玻璃、天窗控制件、遮阳帘、遮阳帘控制件、挡风网、挡风网控制件的汽车框架，所述汽车框架包括对称设置的第一导轨和第二导轨，所述天窗机构一端卡接于第一导轨、另一端卡接于第二导轨。优选的，所述汽车框架还包括设置于第一端的第一框架和设置于第二端的第二框架，所述第一转轴固接于第一框架，所述第一支撑架第一端活动连接于第一框架第一端、第二端活动连接于第一框架第二端。优选的，还包括用以给控制器提供实时车速的线束总成，所述线束包括用以给控制器提供实时车速的线束和用以将线束插接于第二框架的插接件。本技术中的控制器获取汽车的实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件控制天窗玻璃以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件控制挡风网以增大挡风空间的面积，在天窗开启的状态下，在风速较小时可以使得车内进行换气，同时在风速较大时可以通过挡风网进行挡风，自动降低汽车风阻与风噪，提高汽车续航能力，和提高驾乘品质。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中的图1的第一局部示意图；图3是本技术中的图1的第二局部示意图；图4是本技术中的图1的第三局部示意图；图5是本技术中的图4的X向局部示意图。图中：1-天窗控制件，2-遮阳帘控制件，3-挡风网控制件，4-线束总成，5汽车框架，6-天窗玻璃，7-天窗机构，8-第一马达，9-第一驱动拉锁，10-遮阳帘，11-第三马达，12-第二驱动拉锁，13-第一支撑架，14-挡风网，15-第一转轴，16-第一弹簧，17-第二弹簧，18-第一拉线，19-第二马达，20-第一齿轮，21-线束，22-插接件，23-第一导轨，24-第二导轨，25-第一框架，26-第二框架。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，包括用以给汽车进行遮挡以与汽车形成透气空间的天窗玻璃6、用以控制天窗玻璃6的天窗控制件1、用以给汽车进行挡风以与汽车形成挡风空间的挡风网14、用以控制挡风网14的挡风网控制件3和用以获取实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件1控制天窗玻璃6以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件1以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件3控制挡风网14以增大挡风空间的面积的控制器。控制器获取汽车的实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件1控制天窗玻璃6以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件1以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件3控制挡风网14以增大挡风空间的面积，在天窗开启的状态下，在风速较小时可以使得车内进行换气，同时在风速较大时可以通过挡风网14进行挡风，自动降低汽车风阻与风噪，提高汽车续航能力，和提高驾乘品质。挡风网14可以为挡风网布。控制器可以为STM32单片机。车速较低速时，风速也较低时，天窗可以全部打开、挡风网14上升至第一预设高度；车速增大，风速增大，天窗可以减小打开距离，挡风网14上升至第二预设高度；车速较大时，风速也较大时，风噪无法抑制，天窗、挡风网14均关闭。天窗控制件1可以包括套接于天窗玻璃6的天窗机构7、设置于天窗机构7一端的第一驱动拉锁9和用以驱动第一驱动拉锁9带动天窗机构7以改变透气空间的大小的第一马达8，实现电动调节天窗玻璃6。挡风网控制件3可以包括用以支撑挡风网14第一端、套设于挡风网14第一端的第一支撑架13、套设于遮阳帘10第二端的第一转轴15、第一齿轮20、一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：包括用以给汽车进行遮挡以与汽车形成透气空间的天窗玻璃（6）、用以控制天窗玻璃（6）的天窗控制件（1）、用以给汽车进行挡风以与汽车形成挡风空间的挡风网（14）、用以控制挡风网（14）的挡风网控制件（3）和用以获取实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件（1）控制天窗玻璃（6）以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件（1）以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件（3）控制挡风网（14）以增大挡风空间的面积的控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：包括用以给汽车进行遮挡以与汽车形成透气空间的天窗玻璃（6）、用以控制天窗玻璃（6）的天窗控制件（1）、用以给汽车进行挡风以与汽车形成挡风空间的挡风网（14）、用以控制挡风网（14）的挡风网控制件（3）和用以获取实时车速并在实时车速小于第一预设速度时控制天窗控制件（1）控制天窗玻璃（6）以增大透气空间的面积、在实时车速大于第二预设速度时控制天窗控制件（1）以减小透气空间的面积、在实时车速大于第三预设速度时控制挡风网控制件（3）控制挡风网（14）以增大挡风空间的面积的控制器。


2.如权利要求1所述的一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：所述天窗控制件（1）包括套接于天窗玻璃（6）的天窗机构（7）、设置于天窗机构（7）一端的第一驱动拉锁（9）和用以驱动第一驱动拉锁（9）带动天窗机构（7）以改变透气空间的大小的第一马达（8）。


3.如权利要求1或2所述的一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：所述挡风网控制件（3）包括用以支撑挡风网（14）第一端、套设于挡风网（14）第一端的第一支撑架（13）、套设于遮阳帘（10）第二端的第一转轴（15）、第一齿轮（20）、一端连接于第一支撑架（13）、一端连接于第一齿轮（20）的第一拉线（18）和用以在控制第一齿轮（20）沿着第一预设方向转动时释放第一拉线（18）使得第一支撑架（13）带动挡风网（14）沿着远离第一转轴（15）的方向运动以增大挡风空间、在控制第一齿轮（20）沿着第二预设方向运动时卷收第一拉线（18）使得第一支撑架（13）带动挡风网（14）沿着靠近第一转轴（15）的方向运动以减小挡风空间的第二马达（19）。


4.如权利要求3所述的一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：还包括用以给汽车进行遮阳以与汽车形成遮阳空间的遮阳帘（10）和用以控制遮阳帘（10）的遮阳帘控制件（2）。


5.如权利要求3所述的一种根据车速调整天窗打开位置和挡风网高度的天窗系统，其特征在于：所述挡风网控制件（3）还包括用以推动第一支撑架（13）朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，王海忠，彭庆丰，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33