一种汽车零部件生产用的流水线传输架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用的流水线传输架，其结构包括：放置架、驱动电机、调节支架、调节组件、横杆以及卡子，放置架呈长条矩形，放置架的两端分别转动连接有第一链轮组和第二链轮组，相互对称的第一链轮和第二链轮均啮合连接有滑移链条，滑移链条的表面固定铺设有传输带，放置架底部的两端从左到右分布有若干相互对称的调节板，调节板包括固定板和调节板，调节组件包括上杆、下杆以及调节螺栓b，放置架的做左端设有感应器，驱动电机上连接有PLC控制机构，感应器的信号和PLC控制机构信号相连，本实用新型专利技术不仅实现了生产过程产品传输的自动化，同时避免不同产品在受到下滑力的影响而掉落到地面，保证了企业后续的生产效率。

An assembly line transmission frame for automobile parts production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用的流水线传输架
：本技术涉及一种汽车制造
，尤其是一种汽车零部件生产用的流水线传输架。
技术介绍
：在汽车零部件制造过程中，经常需要将零件A从相应的流水线传输到另一流水线中，，由于混线生产的要求，由于产品的零部件较多，A、B零部件具有不同长度尺寸，在传输过程中，不但要实现汽车零部件的的精确传输，而且还要满足不同产品的传输的需求，在现有技术中，往往只是通过传输机实现产品流水线之间的运转，在传输机的运转过程中，很难满足不同产品的传输，而增加传输机的种类，则会提高企业的成本。
技术实现思路
：本技术的目的提供一种汽车零部件生产用的流水线传输架，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本技术的创新点在于：，其结构包括：放置架、驱动电机、调节支架、调节组件、横杆以及卡子，其中；放置架呈长条矩形，放置架的两端分别转动连接有第一链轮组和第二链轮组，第一链轮组包括两个轴芯相连的第一链轮，第二链轮组包括两个轴芯相连的第二链轮，第一链轮和第二链轮分别一一对称，相互对称的第一链轮和第二链轮均啮合连接有滑移链条，滑移链条的表面固定铺设有传输带，传输带位于放置架的内部，驱动电机固定在放置架的侧面且驱动电机的输出轴和第一链轮固定连接，放置架底部的两端从左到右分布有若干相互对称的调节板，调节板包括固定板和调节板，固定板呈矩形且固定连接在放置架的底部，调节板呈半圆形且固定连接在固定板的下方，调节板的内部设有弧形槽，固定板上设有固定孔a，调节支架包括内支架和外支架，内支架的顶部设有紧固螺栓和调节螺栓a，紧固螺栓和调节螺栓a的位置大小分别和固定孔a和弧形槽相对应，内支架的顶部通过紧固螺栓穿过固定孔a以及调节螺栓a穿过弧形槽和调节板固定，内支架的底部套设在外支架的内部；调节组件包括上杆、下杆以及调节螺栓b，上杆的中间设有通孔a，上杆的两端分别垂直连接在相对两个内支架的侧面，下杆的中间设有通孔b，通孔b上设有调节螺母，调节螺母和调节螺栓b相对应，下杆的两端分别垂直连接在相对两个外支架的侧面，通孔a和通孔b的位置上下对应，调节螺栓b贯穿通孔a和调节螺母固定且延伸至通孔b的下方；放置架的做左端设有感应器，驱动电机上连接有PLC控制机构，感应器的信号和PLC控制机构信号相连。进一步的，上述调节螺栓b上设有调节环，调节环包括外环和若干内杆，外环呈圆形，内杆沿外环的圆心在外环的内部均匀分布，内杆的交叉点和调节螺栓b固定连接。进一步的，上述外支架顶部的侧面设有固定孔b，横杆的两端设有固定孔c且分别垂直连接在相邻外支架顶部的两侧，卡子呈直角三角形且位于横杆和外支架的连接处，卡子内部的两个直角边均设有固定螺栓，卡子的侧面通过固定螺栓和固定孔b和外支架连接，卡子的底部通过固定螺栓和固定孔c和横杆连接。进一步的，上述外支架的底部设有万向轮。进一步的，上述放置架右侧的下方设有弧形推杆，弧形推杆固定连接在内支架上。本技术的有益效果在于：1、本技术提供了一种汽车零部件生产用的流水线传输架，产品可以通过传输带从左向右自动传输，实现了生产过程产品传输的自动化，不仅节约了人力，而且提高了企业的生产效率，2、本技术提供了一种汽车零部件生产用的流水线传输架，调节支架和调节组件的设计可以自由调整传输带的倾斜角度，在实际生产过程中，可以根据不同的产品来调整传输带的倾斜角度，从而既可以保证产品可以顺利的从传输带的左侧传输到传输带的右侧，也可以避免不同产品因为受到下滑力的影响而掉落至地面，影响后续企业的生产效率。3、本技术提供了一种汽车零部件生产用的流水线传输架，感应器和PLC控制结构的设计实现了传输带的自动停止和传输，避免了传输带上的产品掉落到地上，提高了企业的生产效率。附图说明：图1为本技术正面结构示意图。图2为本技术侧面结构示意图。图3为本技术俯视图。图4为本技术第一链轮组和第二链轮组侧面结构示意图。图5为本技术调节环的剖面图。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。用于将机械手臂上的汽车零部件传输到人工操作台上，如图1到图5为本技术的一种具体实施方式，其结构包括：放置架1、驱动电机2、调节支架、调节组件、横杆3以及卡子4，其中；放置架1呈长条矩形，放置架1的两端分别转动连接有第一链轮组和第二链轮组，第一链轮组包括两个轴芯相连的第一链轮5，第二链轮组包括两个轴芯相连的第二链轮6，第一链轮5和第二链轮6分别一一对称，相互对称的第一链轮5和第二链轮6均啮合连接有滑移链条7，在第一链轮5和第二链轮6的带动下，滑移链条7跟随移动，滑移链条7的表面固定铺设有传输带8，传输带8将滑移链条7包裹后，在滑移链条7移动的过程中，传输带8可以一种朝着某个方向移动，传输带8位于放置架1的内部，传输带8位于放置架1的内部，在放置架1倾斜时，传输带8也可以随着放置架1的倾斜角度而倾斜，驱动电机2固定在放置架1的侧面且驱动电机2的输出轴和第一链轮5固定连接，驱动电机2可以为第一链轮5的转动提供动力来源，放置架1底部的两端从左到右分布有若干相互对称的调节板，调节板包括固定板9和调节板10，固定板9呈矩形且固定连接在放置架1的底部，调节板10呈半圆形且固定连接在固定板9的下方，调节板10的内部设有弧形槽11，固定板9上设有固定孔a12，调节支架包括内支架13和外支架14，内支架13的顶部设有紧固螺栓15和调节螺栓a16，紧固螺栓15和调节螺栓a16的位置大小分别和固定孔a12和弧形槽11相对应，内支架13的顶部通过紧固螺栓15穿过固定孔a12以及调节螺栓a16穿过弧形槽11和调节板10固定，松开调节螺栓a16以及紧固螺栓15时，调节螺栓a16可以沿着弧形槽11的弧度滑动，从而可以调整调节螺栓a16在弧形槽11的位置，内支架13的底部套设在外支架14的内部；调节组件包括上杆17、下杆18以及调节螺栓b19，上杆的中间设有通孔a20，上杆17的两端分别垂直连接在相对两个内支架13的侧面，下杆18的中间设有通孔b21，通孔b21上设有调节螺母22，调节螺母22和调节螺栓b19相对应，下杆18的两端分别垂直连接在相对两个外支架14的侧面，通孔a20和通孔b21的位置上下对应，调节螺栓b19贯穿通孔a20和调节螺母22固定且延伸至通孔b21的下方，在将调节螺栓b19和调节螺母22拧紧后，内支架13在外支架14的内部位置固定，转动调节螺栓b19，内支架13会随着调节螺栓b19的高度变化而变化；放置架1的做左端设有感应器23，感应器23可以感应传输带8上产品的位置变化，驱动电机2上连接有PLC控制机构，感应器23的信号和PLC控制机构信号相连，当感应器23感应到传输带8上产品的位置到达传输带8的边缘时，感应器23通过控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用的流水线传输架，其特征在于：其结构包括：放置架（1）、驱动电机（2）、调节支架、调节组件、横杆（3）以及卡子（4），其中；/n所述放置架（1）呈长条矩形，所述放置架（1）的两端分别转动连接有第一链轮组和第二链轮组，所述第一链轮组包括两个轴芯相连的第一链轮（5），所述第二链轮组包括两个轴芯相连的第二链轮（6），所述第一链轮（5）和所述第二链轮（6）分别一一对称，相互对称的所述第一链轮（5）和所述第二链轮（6）均啮合连接有滑移链条（7），所述滑移链条（7）的表面固定铺设有传输带（8），所述传输带（8）位于所述放置架（1）的内部，所述驱动电机（2）固定在所述放置架（1）的侧面且所述驱动电机（2）的输出轴和所述第一链轮（5）固定连接，/n所述放置架（1）底部的两端从左到右分布有若干相互对称的调节板，所述调节板包括固定板（9）和调节板（10），所述固定板（9）呈矩形且固定连接在所述放置架（1）的底部，所述调节板（10）呈半圆形且固定连接在所述固定板（9）的下方，所述调节板（10）的内部设有弧形槽（11），所述固定板（9）上设有固定孔a（12），所述调节支架包括内支架（13）和外支架（14），所述内支架（13）的顶部设有紧固螺栓（15）和调节螺栓a（16），所述紧固螺栓（15）和所述调节螺栓a（16）的位置大小分别和所述固定孔a（12）和所述弧形槽（11）相对应，所述内支架（13）的顶部通过所述紧固螺栓（15）穿过所述固定孔a（12）以及所述调节螺栓a（16）穿过所述弧形槽（11）和所述调节板（10）固定，所述内支架（13）的底部套设在所述外支架（14）的内部；/n所述调节组件包括上杆（17）、下杆（18）以及调节螺栓b（19），所述上杆的中间设有通孔a（20），所述上杆（17）的两端分别垂直连接在相对两个内支架（13）的侧面，所述下杆（18）的中间设有通孔b（21），所述通孔b（21）上设有调节螺母（22），所述调节螺母（22）和所述调节螺栓b（19）相对应，所述下杆（18）的两端分别垂直连接在相对两个外支架（14）的侧面，所述通孔a（20）和所述通孔b（21）的位置上下对应，所述调节螺栓b（19）贯穿所述通孔a（20）和所述调节螺母（22）固定且延伸至所述通孔b（21） 的下方；/n所述放置架（1）的做左端设有感应器（23），所述驱动电机（2）上连接有PLC控制机构，所述感应器（23）的信号和所述PLC控制机构信号相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用的流水线传输架，其特征在于：其结构包括：放置架（1）、驱动电机（2）、调节支架、调节组件、横杆（3）以及卡子（4），其中；
所述放置架（1）呈长条矩形，所述放置架（1）的两端分别转动连接有第一链轮组和第二链轮组，所述第一链轮组包括两个轴芯相连的第一链轮（5），所述第二链轮组包括两个轴芯相连的第二链轮（6），所述第一链轮（5）和所述第二链轮（6）分别一一对称，相互对称的所述第一链轮（5）和所述第二链轮（6）均啮合连接有滑移链条（7），所述滑移链条（7）的表面固定铺设有传输带（8），所述传输带（8）位于所述放置架（1）的内部，所述驱动电机（2）固定在所述放置架（1）的侧面且所述驱动电机（2）的输出轴和所述第一链轮（5）固定连接，
所述放置架（1）底部的两端从左到右分布有若干相互对称的调节板，所述调节板包括固定板（9）和调节板（10），所述固定板（9）呈矩形且固定连接在所述放置架（1）的底部，所述调节板（10）呈半圆形且固定连接在所述固定板（9）的下方，所述调节板（10）的内部设有弧形槽（11），所述固定板（9）上设有固定孔a（12），所述调节支架包括内支架（13）和外支架（14），所述内支架（13）的顶部设有紧固螺栓（15）和调节螺栓a（16），所述紧固螺栓（15）和所述调节螺栓a（16）的位置大小分别和所述固定孔a（12）和所述弧形槽（11）相对应，所述内支架（13）的顶部通过所述紧固螺栓（15）穿过所述固定孔a（12）以及所述调节螺栓a（16）穿过所述弧形槽（11）和所述调节板（10）固定，所述内支架（13）的底部套设在所述外支架（14）的内部；
所述调节组件包括上杆（17）、下杆（18）以及调节螺栓b（19），所述上杆的中间设有通孔a（20），所述上杆（17）的两端分别垂直连接在相对两个内支架（13）的侧面，所述下杆（18）的中间设有通孔b（21），所述通孔b（21）上设有调...

【专利技术属性】
技术研发人员：许波伟，
申请(专利权)人：进顺汽车零部件如皋有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32