辊及辊的制造方法技术

本发明专利技术提供一种能够抑制隧道现象的辊及辊的制造方法。所述辊100具备具有筒状的芯110及卷绕在芯周围的层叠体120。层叠体沿层叠方向依次具有工序膜125、由氟树脂形成的表面涂层124、基材层121、粘着剂层122、及由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成的剥离衬垫123。工序膜由选自由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚烯烃、及聚氯乙烯(PVC)组成的组中的至少一种形成，且比剥离衬垫更薄。

Roller and manufacturing method of roller

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】辊及辊的制造方法
本专利技术涉及一种辊及辊的制造方法。
技术介绍
以往，例如，如专利文献1中公开的所示，具有基材层、粘着剂层及剥离衬垫的层叠体被用作保护汽车的车体表面的漆面保护膜等，例如专利文献2中公开了在基材层的表面形成由氟树脂构成的表面涂层，提高防污性能等。这种表面涂层能够通过在基材层上涂布包含规定的组合物的涂布液，并使其固化而形成，当基材层较长而将其卷绕时，在充分固化前为柔软状态的表面涂层的表面变凹凸，发生粘连(未固化的涂膜附着于其他的基材层的现象)。因此，为了不发生上述现象，本申请的专利技术人尝试在表面涂层上配置比较坚硬且坚韧的工序膜。由此制作的层叠体沿层叠方向依次具有工序膜、表面涂层、基材层、粘着剂层及剥离衬垫。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2016-020079号公报专利文献2：日本特开2014-224220号公报
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题然而，当本申请的专利技术人卷绕这种层叠体从而制作辊时，有时剥离衬垫会以例如起伏的形式产生应变，剥离衬垫与粘着剂层之间产生隧道现象(tunneling)(部分浮起)。本申请的专利技术人想到这是由于含有比较硬且坚韧的工序膜，因而剥离衬垫受到了约束，例如在环境的温度或湿度发生变化而膨胀或收缩时，或施加卷压而变形时，剥离衬垫无法沿辊的圆周方向自由伸缩。若存在隧道现象，则与其相邻的粘着剂层的表面随着剥离衬垫的应变而变形，有时该痕迹残留在粘着剂层的表面，若这样的痕迹残留在例如漆面保护膜这样的具有透明性的产品上，则在贴附于车体等被粘物上时，可目视确认到例如条纹图案，损害外观，因而不优选。因此，本专利技术的目的在于，基于本申请的专利技术人的上述新的着眼点，提供一种可抑制隧道现象的辊及辊的制造方法。解决技术问题的技术手段用于达成上述目的的本专利技术的辊具备具有筒状的芯及卷绕在该芯周围的层叠体。该层叠体沿层叠方向依次具有工序膜、由氟树脂形成的表面涂层、基材层、粘着剂层、由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成的剥离衬垫。所述工序膜由选自由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚烯烃及聚氯乙烯(PVC)组成的组中的至少一种形成，且比所述剥离衬垫更薄。在用于达成上述目的的本专利技术的辊的制造方法中，在构成所述基材层的长基材的一面侧上形成含有氟树脂的组合物的涂膜，在该涂膜上配置所述工序膜后，将所述基材与所述涂膜及所述工序膜一同卷绕，以该状态使所述涂膜固化而形成所述表面涂层。然后，在本专利技术的辊的制造方法中，将所述基材与所述工序膜及所述表面涂层一同放卷，在所述基材的另一面侧上设置所述粘着剂层及所述剥离衬垫，得到所述层叠体，在所述芯的周围卷绕该层叠体，制造所述辊。专利技术效果根据具有上述构成的辊及辊的制造方法，缓解了对剥离衬垫的约束，剥离衬垫容易沿着辊的圆周方向自由伸缩。因此，剥离衬垫不易发生应变，粘着剂层与剥离衬垫之间不易产生隧道现象。附图说明图1为示出第一实施方式的辊的透视图。图2为部分示出与实施方式不同的辊的层叠体的图。图3为部分示出第一实施方式的辊的层叠体的图。图4为示出第二实施方式的辊的透视图。图5为部分示出第二实施方式的辊的层叠体的图。图6为示出实施例、比较例及参考例的层叠体的图。具体实施方式以下，边参考附图边对本专利技术的实施方式进行说明。另外，为了便于说明，附图的尺寸比例存在夸张，与实际比例并不相同。＜第一实施方式＞如图1所示，第一实施方式的辊100具有芯110及层叠体120。芯110具有筒状，其内径例如为3英寸、6英寸或11英寸，厚度例如为4mm以上12mm以下，优选为5mm以上6mm以下，但尺寸并不限于此。芯110的形成材料例如为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物树脂(ABS)或聚丙烯(PP)等树脂，但并不限定于此。芯110例如也可以为纸筒。层叠体120较长，其卷绕在芯110的周围并被压实。层叠体120的全长例如为15m，但并不限于此。从辊100上抽出层叠体120，将其裁切成适当的大小或形状而进行使用。层叠体120例如为贴附在汽车的车体表面以保护涂饰面的漆面保护膜，但并不限于此，例如也可以为贴附在看板等除车体以外的被粘物上以保护其表面或进行装饰的膜。层叠体120沿层叠方向依次具有工序膜125(CAPsheet)、表面涂层124、基材层121、粘着剂层122及剥离衬垫123。基材层121由具有柔软性的树脂形成。基材层121的形成材料优选为聚氨酯(PU)，但并不限于此，例如也可以为聚氯乙烯(PVC)或离聚物等其他树脂。由于聚氨酯(PU)的柔软性优异，因此适合于如贴附在车体表面的漆面保护膜那样的、要求对经常用作曲面的被粘物的追随性的用途。基材层121的厚度例如为100μm以上300μm以下，但并不限于此，通过使基材层121的厚度变薄，能够提高柔软性，通过使厚度变厚，能够提高耐擦伤性。粘着剂层122(压敏粘合剂层)例如可由丙烯酸类粘着剂、橡胶类粘着剂、硅酮类粘着剂、聚氨酯类粘着剂、聚酯类粘着剂等形成，但粘着剂层122的形成材料并不受这些粘着剂的限定。此外，这些粘着剂可以单独使用一种，也可以同时使用两种以上。粘着剂层122的厚度例如为10μm以上100μm以下，但并不限于此。剥离衬垫123配置于粘着剂层122的表面，且可自由剥离。在剥离衬垫123的表面可涂布硅酮等剥离剂。剥离剥离衬垫123所需的剥离力没有特别限定，优选操作者可用手轻松剥离。层叠体120以剥离剥离衬垫123而露出粘着剂层122的状态贴附在被粘物上。剥离衬垫123由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成。剥离衬垫123虽具有柔软性，但若过于柔软，则操作者在剥离时不易掀起。此外，当层叠体120根据被粘物而被裁切成规定的形状时，剥离衬垫123支撑层叠体120，使其能够精确地裁切，但若剥离衬垫123过于柔软，则层叠体120容易因抵靠的刀片而变形，可能会妨碍精准的裁切。另一方面，由于本实施方式的剥离衬垫123由树脂中较硬且坚韧的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成，因此容易掀起，此外，层叠体120的切割性能也良好。此外，剥离衬垫123由树脂中表面平滑性较高的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成，因此相邻的粘着剂层122的平滑性也良好。与本实施方式不同，若剥离衬垫123的表面粗糙，则粘着剂层122的表面也可能随之而变得粗糙，其粗糙度可被识别，损害外观，因而不优选。另一方面，本实施方式中，剥离衬垫123的表面平滑，可抑制粘着剂层122的表面的粗糙。因此，即使为例如漆面保护膜这样的具有透明性的产品，也不易损害外观。考虑到如上所述的掀起容易度、切割性能、及平滑性，本实施方式中使用了由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成的剥离衬垫123。剥离衬垫123的厚度例如为30μm以上150μm以下，但并不限定于此。表面涂层124由氟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辊，其具备具有筒状的芯及卷绕在该芯周围的层叠体，/n所述层叠体沿层叠方向依次具有工序膜、由氟树脂形成的表面涂层、基材层、粘着剂层、及由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成的剥离衬垫，/n所述工序膜由选自由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚烯烃、及聚氯乙烯(PVC)组成的组中的至少一种形成，且比所述剥离衬垫更薄。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种辊，其具备具有筒状的芯及卷绕在该芯周围的层叠体，
所述层叠体沿层叠方向依次具有工序膜、由氟树脂形成的表面涂层、基材层、粘着剂层、及由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)形成的剥离衬垫，
所述工序膜由选自由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚烯烃、及聚氯乙烯(PVC)组成的组中的至少一种形成，且比所述剥离衬垫更薄。


2.根据权利要求1所述的辊，其中，所述表面涂层的形成材料为经固化的组合物，所述组合物含有异氰酸酯类交联剂及环氧类交联剂中的至少一种交联剂、以及具有能够与所述交联剂反应的官能团的氟树脂。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：金子麻由，
申请(专利权)人：琳得科株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP