一种车载毫米波雷达制造技术

本发明专利技术公开了一种车载毫米波雷达，所述车载毫米波雷达至少包括由天线罩和壳体构成的腔体结构；其中，所述壳体内壁设有用于与所述腔体结构外部导通的的管状的安装凸台，所述安装凸台端部设有上沉孔，所述上沉孔设置有透气膜。通过本发明专利技术装置中下屏蔽盖、透气膜和壳体的结构设计，解决了传统雷达装置塑料散热不良的问题，提高了雷达天线性能。

A vehicle borne millimeter wave radar

【技术实现步骤摘要】
一种车载毫米波雷达
本专利技术属于车载雷达
，尤其涉及一种车载毫米波雷达。
技术介绍
毫米波雷达，是工作在毫米波波段(millimeterwave)探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的电磁波。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标；具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好。光波在大气中传播衰减严重，器件加工精度要求高。毫米波与光波相比，它们利用大气窗口(毫米波与亚毫米波在大气中传播时，由于气体分子谐振吸收所致的某些衰减为极小值的频率)传播时的衰减小，受自然光和热辐射源影响小。为此，它们在通信、雷达、制导、遥感技术、射电天文学和波谱学方面都有重大的意义。利用大气窗口的毫米波频率可实现大容量的卫星-地面通信或地面中继通信。利用毫米波天线的窄波束和低旁瓣性能可实现低仰角精密跟踪雷达和成像雷达。高分辨率的毫米波辐射计适用于气象参数的遥感。用毫米波和亚毫米波的射电天文望远镜探测宇宙空间的辐射波谱可以推断星际物质的成分。优势主要有以下几点：(1)小天线口径、窄波束：高跟踪和引导精度；易于进行低仰角跟踪，抗地面多径和杂波干扰；对近空目标具有高横向分辨力；对区域成像和目标监视具备高角分辨力；窄波束的高抗干扰性能；高天线增益；容易检测小目标，包括电力线、电杆等。(2)大带宽：具有高信息速率，容易采用窄脉冲或宽带调频信号获得目标的细节结构特征；具有宽的扩谱能力，减少多径、杂波并增强抗干扰能力；相邻频率的雷达或毫米波识别器工作，易克服相互干扰；高距离分辨力，易得到精确的目标跟踪和识别能力。(3)高多普勒频率：慢目标和振动目标的良好检测和识别能力；易于利用目标多普勒频率特性进行目标特征识别；对干性大气污染的穿透特性，提供在尘埃、烟尘和干雪条件下的良好检测能力。(4)良好的抗隐身性能：当前隐身飞行器上所涂覆的吸波材料都是针对厘米波的。根据国外的研究，毫米波雷达照射的隐身目标，能形成多部位较强的电磁散射，使其隐身性能大大降低，所以，毫米波雷达还具有反隐身的潜力。目前市面上主流的车载毫米波雷达主要由天线罩、壳体、PCB电源板、PCB射频板和屏蔽盖五部分组成，五种零件叠加安装，导致雷达厚度过厚，重量过重，成本高，安装适应性不足。雷达壳体的材质采用塑胶件或铝合金，塑胶材质壳体会导致系统散热性能差，不利于雷达内部元件的散热，影响整体雷达天线性能。塑料材质壳体会导致屏蔽性能差，不利于电磁兼容性能。铝合金材质壳体会导致系统重量和尺寸增加，无法满足不同车厂的需求，铝合金材质的壳体只能采用密封圈或涂硅胶的方式密封，工艺流程复杂，密封圈密封存在易老化，寿命短的缺陷，硅胶密封存在外观不佳，固化时间长，影响生产节拍的缺陷。且长期使用，系统内部热胀冷缩易造成密封失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述技术问题，本专利技术公开了一种密封可靠、散热及屏蔽性能良好、安装方便的车载毫米波雷达。本专利技术目的通过下述技术方案来实现：一种车载毫米波雷达，所述车载毫米波雷达至少包括由天线罩和壳体构成的腔体结构；其中，所述壳体内壁设有用于与所述腔体结构外部导通的的管状的安装凸台，所述安装凸台端部设有上沉孔，所述上沉孔设置有透气膜。根据一个优选的实施方式，所述壳体的外壁设有透气孔，所述透气孔经透气流道与透气膜导通；其中，所述透气流道为具有直角转弯构造的L型结构设计。根据一个优选的实施方式，所述车载毫米波雷达还包括设置于所述腔体结构内的PCB板，所述PCB板底部设置有下屏蔽盖并经所述下屏蔽盖固设于所述壳体内壁；所述下屏蔽盖在靠近所述PCB板的一侧设有下屏蔽盖凸台，所述下屏蔽盖凸台与所述PCB板间经导热胶相接。根据一个优选的实施方式，所述下屏蔽盖在背离于所述PCB板的一侧还设有若干散热筋条。根据一个优选的实施方式，所述下屏蔽盖采用金属材质构成。根据一个优选的实施方式，所述PCB板顶部设置有由金属材质构成的上屏蔽盖，所述上屏蔽盖焊接于所述PCB板之上。根据一个优选的实施方式，所述壳体上凸缘处设有焊接筋，所述天线罩上设有与所述壳体上凸缘结构匹配的安装槽，所述焊接筋配合卡接于所述安装槽内构成腔体结构。根据一个优选的实施方式，所述安装槽的槽体底板厚度小于等于2mm。根据一个优选的实施方式，所述安装槽内还设有溢料槽，所述溢料槽侧方还设有用于进行焊接筋限位的定位凸台。根据一个优选的实施方式，所述壳体采用导热绝缘材料构成。前述本专利技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本专利技术可采用并要求保护的方案；且本专利技术，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本专利技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本专利技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。本专利技术的有益效果：通过本专利技术装置中下屏蔽盖、透气膜和壳体的结构设计，解决了传统雷达装置塑料散热不良的问题，提高了雷达天线性能；本装置中下屏蔽盖和上屏蔽盖与PCB板紧密接触，解决了传统塑料壳体屏蔽性能差的问题；且装置中壳体和天线罩激光焊接，解决了传统雷达装配工序复杂，密封性能不佳的问题。提高了产品可靠性，延长了产品寿命。附图说明图1是本专利技术车载毫米波雷达的整体结构示意图；图2是本专利技术车载毫米波雷达的整体结构爆炸图；图3是本专利技术车载毫米波雷达的透气膜安装示意图；图4是本专利技术车载毫米波雷达的屏蔽盖散热结构示意图；图5是本专利技术车载毫米波雷达的天线罩焊接结构示意图。附图标记列表1-天线罩2-上屏蔽盖3-下屏蔽盖，4-导热胶5-PCB板6-透气膜，7-壳体11-溢料槽12-定位凸台，31-下屏蔽盖凸台32-散热筋条71-定位柱，72-焊接筋73-导向柱74-安装凸台，75-端子76-透气孔具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载毫米波雷达，其特征在于，所述车载毫米波雷达至少包括由天线罩(1)和壳体(7)构成的腔体结构；/n其中，所述壳体(7)内壁设有用于与所述腔体结构外部导通的的管状的安装凸台(74)，所述安装凸台(74)端部设有上沉孔，所述上沉孔设置有透气膜(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载毫米波雷达，其特征在于，所述车载毫米波雷达至少包括由天线罩(1)和壳体(7)构成的腔体结构；
其中，所述壳体(7)内壁设有用于与所述腔体结构外部导通的的管状的安装凸台(74)，所述安装凸台(74)端部设有上沉孔，所述上沉孔设置有透气膜(6)。


2.如权利要求1所述的一种车载毫米波雷达，其特征在于，所述壳体(7)的外壁设有透气孔(76)，所述透气孔(76)经透气流道与透气膜(6)导通；
其中，所述透气流道为具有直角转弯构造的L型结构设计。


3.如权利要求1所述的一种车载毫米波雷达，其特征在于，所述车载毫米波雷达还包括设置于所述腔体结构内的PCB板(5)，
所述PCB板(5)底部设置有下屏蔽盖(3)并经所述下屏蔽盖(3)固设于所述壳体(7)内壁；
所述下屏蔽盖(3)在靠近所述PCB板(5)的一侧设有下屏蔽盖凸台(31)，所述下屏蔽盖凸台(31)与所述PCB板(5)间经导热胶(4)相接。


4.如权利要求3所述的一种车载毫米波雷达，其特征在于，所述下屏蔽盖(3)在背离于所述PCB板(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，
申请(专利权)人：富临精工先进传感器科技成都有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51