一种车辆EGR阀的匹配方法、装置及车载设备制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆EGR阀的匹配方法、装置及车载设备，其中，所述方法包括获取车辆的车型数据；检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息；若所述发动机控制器存在所述第一故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障清除指令；若所述发动机控制器未存在所述第一故障信息，则检测所述车辆是否处于预设状态；若所述车辆处于所述预设状态，则检测是否通过所述发动机控制器的安全校验；若通过所述安全校验，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配；检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功；若所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与所述EGR阀再次匹配。

A matching method, device and on-board equipment of EGR valve

【技术实现步骤摘要】
一种车辆EGR阀的匹配方法、装置及车载设备
本申请涉及智能窗帘控制
，尤其涉及一种车辆EGR阀的匹配方法、装置及车载设备。
技术介绍
近年来随着经济的发展，车辆成为了人们生活中的重要组成部分，其中，部分车辆设置有EGR阀，EGR阀是废气再循环系统(ExhaustGasRecirculation)简称EGR的重要组成部分。EGR是将发动机产生的部分废气再送回气缸，再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，即燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，以减少氮氧化合物废气的排放。现有的不同品牌车辆对应的EGR阀在修理或者更换后，就需维修厂用专用车辆的原厂诊断设备来进行EGR阀与发动机的匹配，使得发动机的ECU(ElectronicControlUnit)保存最新的EGR阀的信息参数。因此，如何兼容实现不同品牌车辆的EGR阀的匹配，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种车辆EGR阀的匹配方法、装置及车载设备，旨在兼容实现不同品牌车辆的EGR阀匹配。为实现上述目的，本申请提供一种车辆EGR阀的匹配方法，应用于车载设备，所述方法包括：获取车辆的车型数据；检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息；若所述发动机控制器存在所述第一故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障清除指令；若所述发动机控制器未存在所述第一故障信息，则检测所述车辆是否处于预设状态；若所述车辆处于所述预设状态，则检测是否通过所述发动机控制器的安全校验；若通过所述安全校验，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配；检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功；若所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与所述EGR阀再次匹配。优选地，所述检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息，包括：根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障信息请求；接收所述发动机控制器响应所述第一故障信息请求的第一故障响应；根据所述第一故障响应判断所述发动机控制器是否存在第一故障信息。优选地，在所述根据所述车型数据向所述发动机控制器发送故障信息请求之前，所述方法还包括：与所述车辆的发动机控制器建立通信连接；向所述发动机控制器发送激活指令，以激活所述发动机控制器。优选地，所述检测所述车辆是否处于预设状态，包括：向所述车辆的发动机控制器发送发动机转速请求；接收所述发动机控制器响应所述发动机转速请求发送的发动机转速信息；根据所述发动机转速信息判断检测所述车辆是否处于预设状态。优选地，所述检测所述车辆是否处于预设状态，包括：向点火开关控制器发送点火开关状态请求；接收所述点火开关控制器响应所述开关状态请求而发送的点火开关状态信息；根据所述点火开关状态信息判断所述车辆是否处于预设状态。优选地，所述检测是否通过所述发动机控制器的安全校验，包括：向所述发动机控制器发送校验数据请求；获取校验数据，其中，所述校验数据为所述发动机控制器响应所述校验数据请求而发送的数据；根据所述校验数据和所述车型数据生成校验信息；发送所述校验信息给所述发动机控制器；接收所述发动机控制器响应所述校验信息发送的校验结果数据；根据所述校验结果数据判断是否通过安全校验。优选地，所述根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配，包括：根据所述车型数据获取匹配指令；向所述发动机控制器发送所述匹配指令，以控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配。优选地，检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功，包括：获取所述发动机控制器响应所述匹配指令的匹配数据；根据所述匹配数据判断所述发动机控制器与所述EGR阀是否匹配完成；若所述发动机控制器与所述EGR阀匹配完成，则检测所述发动机控制器是否存在第二故障信息；若所述发动机控制器存在第二故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第二故障清除指令；检测所述第二故障信息是否被清除；若所述第二故障信息未清除，则判断所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功；若所述第二故障信息已清除，则获取发动机在预设运转状态下的运转数据，其中，所述预设运转状态为发动机在怠速状态下运转预设时间所对应的数据；判断所述运转数据是否符合预设运转数据；若所述运转数据符合预设运转数据，则判断所述发动机控制器与所述EGR阀匹配成功。本申请还提供一种车辆EGR阀的匹配装置，所述车辆EGR阀的匹配装置包括：数据获取模块，用于获取车辆的车型数据；故障检测模块，用于检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息；故障清除模块，用于若所述发动机控制器存在所述第一故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障清除指令；状态检测模块，用于若所述发动机控制器未存在所述第一故障信息，则检测所述车辆是否处于预设状态；安全校验模块，用于若所述车辆处于所述预设状态，则检测是否通过所述发动机控制器的安全校验；匹配模块，用于若通过所述安全校验，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配；匹配检测模块，用于检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功；所述匹配模块还用于，若所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与所述EGR阀再次匹配。优选地，故障检测模块还用于：根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障信息请求；接收所述发动机控制器响应所述第一故障信息请求的第一故障响应；根据所述第一故障响应判断所述发动机控制器是否存在第一故障信息。优选地，车辆EGR阀的匹配装置还包括激活模块，用于与所述车辆的发动机控制器建立通信连接；向所述发动机控制器发送激活指令，以激活所述发动机控制器。优选地，状态检测模块还用于：向所述车辆的发动机控制器发送发动机转速请求；接收所述发动机控制器响应所述发动机转速请求发送的发动机转速信息；根据所述发动机转速信息判断检测所述车辆是否处于预设状态。优选地，状态检测模块还用于：向点火开关控制器发送点火开关状态请求；接收所述点火开关控制器响应所述开关状态请求而发送的点火开关状态信息；根据所述点火开关状态信息判断所述车辆是否处于预设状态。优选地，安全校验模块还用于：向所述发动机控制器发送校验数据请求；获取校验数据，其中，所述校验数据为所述发动机控制器响应所述校验数据请求而发送的数据；根据所述校验数据和所述车型数据生成校验信息；发送所述校验信息给所述发动机控制器；接收所述发动机控制器响应所述校验信息发送的校验结果数据；根据所述校验结果数据判断是否通过安全校验。优选地，匹配模块还用于：根据所述车型数据获取匹配指令；向所述发动机控制器发送所述匹配指令，以控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配。优选地，匹配检测模块还用于：获取所述发动机控制器响应所述匹配指令的匹配数据；根据所述匹配数据判断所述发动机控制器与所述EGR阀是否匹配完成；若所述发动机控制器与所述EGR阀匹配完成，则检测所述发动机控制器是否存在第二故障信本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆EGR阀的匹配方法，应用于车载设备，其特征在于，所述方法包括：/n获取车辆的车型数据；/n检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息；/n若所述发动机控制器存在所述第一故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障清除指令；/n若所述发动机控制器未存在所述第一故障信息，则检测所述车辆是否处于预设状态；/n若所述车辆处于所述预设状态，则检测是否通过所述发动机控制器的安全校验；/n若通过所述安全校验，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配；/n检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功；/n若所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与所述EGR阀再次匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆EGR阀的匹配方法，应用于车载设备，其特征在于，所述方法包括：
获取车辆的车型数据；
检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息；
若所述发动机控制器存在所述第一故障信息，则根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障清除指令；
若所述发动机控制器未存在所述第一故障信息，则检测所述车辆是否处于预设状态；
若所述车辆处于所述预设状态，则检测是否通过所述发动机控制器的安全校验；
若通过所述安全校验，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与EGR阀进行匹配；
检测所述发动机控制器与所述EGR阀进行是否匹配成功；
若所述发动机控制器与所述EGR阀未匹配成功，则根据所述车型数据控制所述发动机控制器与所述EGR阀再次匹配。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测车辆的发动机控制器是否存在第一故障信息，包括：
根据所述车型数据向所述发动机控制器发送第一故障信息请求；
接收所述发动机控制器响应所述第一故障信息请求的第一故障响应；
根据所述第一故障响应判断所述发动机控制器是否存在第一故障信息。


3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述车型数据向所述发动机控制器发送故障信息请求之前，所述方法还包括：
与所述车辆的发动机控制器建立通信连接；
向所述发动机控制器发送激活指令，以激活所述发动机控制器。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述车辆是否处于预设状态，包括：
向所述车辆的发动机控制器发送发动机转速请求；
接收所述发动机控制器响应所述发动机转速请求发送的发动机转速信息；
根据所述发动机转速信息判断检测所述车辆是否处于预设状态。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述车辆是否处于预设状态，包括：
向点火开关控制器发送点火开关状态请求；
接收所述点火开关控制器响应所述开关状态请求而发送的点火开关状态信息；
根据所述点火开关状态信息判断所述车辆是否处于预设状态。


6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测是否通过所述发动机控制器的安全校验，包括：
向所述发动机控制器发送校验数据请求；
获取校验数据，其中，所述校验数据为所述发动机控制器响应所述校验数据请求而发送的数据；
根据所述校验数据和所述车型数据生成校验信息；
发送所述校验信息给所述发动机控制器；
接收所述发动机控制器响应所述校验信息发送的校验结果数据；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，程驰，詹伟，刘国柱，裴慧，庄文龙，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44