一种电动平衡车密封防水结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动平衡车密封防水结构，包括平衡车体、第一除尘壳体和第二微型气泵，所述平衡车体左右两侧分别安装有第一轮壳和第二轮壳，所述第一轮壳和第二轮壳内部分别安装有第一转轮和第二转轮，所述平衡车体底部左右两侧分别安装有第一除尘壳体和第二除尘壳体，所述第一除尘壳体和第二除尘壳体内部分别安装有第一微型气泵和第二微型气泵。本发明专利技术通过设有平衡车体上的第一除尘壳体和第二除尘壳体以及第一除尘壳体和第二除尘壳体内的第一微型气泵和第二微型气泵，可以让平衡车体底部形成气流面，从而防止底部的灰尘进入平衡车体内部，有利于更为实用的使用电动平衡车密封防水结构，较为实用，适合广泛推广与使用。

Sealing and waterproof structure of electric balance car

【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车密封防水结构
本专利技术涉及电动平衡车领域，特别涉及一种电动平衡车密封防水结构。
技术介绍
目前电动平衡车，又叫体感车、思维车和摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为动态稳定的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，但是由于由于平衡车底盘较低，在使用时容易发生进水和进灰尘等现象，这样极大影响这平衡车的使用安全，轻则容易造成电路故障、接出不良，严重的会容易造成电路烧毁，这样就给电动平衡车的使用带来极大的不便，因此，我们提出一种电动平衡车密封防水结构。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种电动平衡车密封防水结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种电动平衡车密封防水结构，包括平衡车体、第一除尘壳体和第二微型气泵，所述平衡车体左右两侧分别安装有第一轮壳和第二轮壳，所述第一轮壳和第二轮壳内部分别安装有第一转轮和第二转轮，所述平衡车体底部左右两侧分别安装有第一除尘壳体和第二除尘壳体，所述第一除尘壳体和第二除尘壳体内部分别安装有第一微型气泵和第二微型气泵，所述第一微型气泵和第二微型气泵的型号为VAT7102。进一步的，所述第一除尘壳体和第二除尘壳体左右两侧顶部均安装有固定螺栓，所述固定螺栓经过第一除尘壳体和第二除尘壳体连接有平衡车体。进一步的，所述平衡车体内部外侧安装有防水板。进一步的，所述平衡车体内部左右两侧分别安装有第一半导体加热片和第二半导体加热片，所述第一半导体加热片和第二半导体加热片的型号为X9-J4040。进一步的，所述第一除尘壳体右侧和第二除尘壳体左侧分别安装有第一出气管和第二出气管。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过设有平衡车体上的第一除尘壳体和第二除尘壳体以及第一除尘壳体和第二除尘壳体内的第一微型气泵和第二微型气泵，可以让平衡车体底部形成气流面，从而防止底部的灰尘进入平衡车体内部，有利于更为实用的使用电动平衡车密封防水结构，通过设有平衡车体内的第一半导体加热片和第二半导体加热片，可以利用形状比较小的加热片，对平衡车体进行加热，去除平衡车体内部的潮湿空气，从而避免了潮湿空气对平衡车体造成损害，有利于更为安全的使用电动平衡车密封防水结构，通过设有平衡车体内部的防水板，可以增加平衡车体的防水性能，防止车体进水，有利于更为安全的使用电动平衡车密封防水结构。附图说明图1为本专利技术电动平衡车密封防水结构的整体结构示意图；图2为本专利技术电动平衡车密封防水结构的内部结构示意图。图中：1、平衡车体；2、第一轮壳；3、第一转轮；4、第二轮壳；5、第二转轮；6、第一除尘壳体；7、第一出气管；8、固定螺栓；9、第二除尘壳体；10、第二出气管；11、防水板；12、第一半导体加热片；13、第二半导体加热片；14、第一微型气泵；15、第二微型气泵。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-2所示，一种电动平衡车密封防水结构，包括平衡车体1、第一除尘壳体6和第二微型气泵15，所述平衡车体1左右两侧分别安装有第一轮壳2和第二轮壳4，所述第一轮壳2和第二轮壳4内部分别安装有第一转轮3和第二转轮5，所述平衡车体1底部左右两侧分别安装有第一除尘壳体6和第二除尘壳体9，所述第一除尘壳体6和第二除尘壳体9内部分别安装有第一微型气泵14和第二微型气泵15，所述第一微型气泵14和第二微型气泵15的型号为VAT7102。其中，所述第一除尘壳体6和第二除尘壳体9左右两侧顶部均安装有固定螺栓8，所述固定螺栓8经过第一除尘壳体6和第二除尘壳体9连接有平衡车体1。其中，所述平衡车体1内部外侧安装有防水板11。其中，所述平衡车体1内部左右两侧分别安装有第一半导体加热片12和第二半导体加热片13，所述第一半导体加热片12和第二半导体加热片13的型号为X9-J4040。其中，所述第一除尘壳体6右侧和第二除尘壳体9左侧分别安装有第一出气管7和第二出气管10。工作原理：通过设有平衡车体1、第一除尘壳体6和第二出气管10，在使用一种电动平衡车密封防水结构时，先把第一半导体加热片12、第二半导体加热片13、第一微型气泵14和第二微型气泵15与电动平衡车电源连接，在连接完成后将第一半导体加热片12、第二半导体加热片13、第一微型气泵14和第二微型气泵15与平衡车体1上的控制开关信号连接，当需要对平衡车体1内部进行除潮时，可以打开控制开关，让第一半导体加热片12和第二半导体加热片13，对平衡车体1内部进行除潮，当平衡车体1在行驶的过程中，需要进行除尘时，可以打开控制开关，开启第一微型气泵14和第二微型气泵15，经过第一出气管7和第二出气管10在平衡车体1底部形成平面气流，从而对灰尘进行阻挡，由于在平衡车体1内部安装有防水板11，可以增加平衡车体1的防水性能，防止车体进水。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动平衡车密封防水结构，包括平衡车体(1)、第一除尘壳体(6)和第二微型气泵(15)，其特征在于：所述平衡车体(1)左右两侧分别安装有第一轮壳(2)和第二轮壳(4)，所述第一轮壳(2)和第二轮壳(4)内部分别安装有第一转轮(3)和第二转轮(5)，所述平衡车体(1)底部左右两侧分别安装有第一除尘壳体(6)和第二除尘壳体(9)，所述第一除尘壳体(6)和第二除尘壳体(9)内部分别安装有第一微型气泵(14)和第二微型气泵(15)，所述第一微型气泵(14)和第二微型气泵(15)的型号为VAT7102。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车密封防水结构，包括平衡车体(1)、第一除尘壳体(6)和第二微型气泵(15)，其特征在于：所述平衡车体(1)左右两侧分别安装有第一轮壳(2)和第二轮壳(4)，所述第一轮壳(2)和第二轮壳(4)内部分别安装有第一转轮(3)和第二转轮(5)，所述平衡车体(1)底部左右两侧分别安装有第一除尘壳体(6)和第二除尘壳体(9)，所述第一除尘壳体(6)和第二除尘壳体(9)内部分别安装有第一微型气泵(14)和第二微型气泵(15)，所述第一微型气泵(14)和第二微型气泵(15)的型号为VAT7102。


2.根据权利要求1所述的电动平衡车密封防水结构，其特征在于：所述第一除尘壳体(6)和第二除尘壳体(9)左右两侧顶部均安装有固定螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会芹，
申请(专利权)人：李会芹，
类型：发明
国别省市：河南;41