一种转向节制造技术

本发明专利技术公开了一种转向节，其特征在于：所述的本体靠近上端设有上凸台，上凸台上设有制动器上安装孔，本体靠近下端设有下凸台，下凸台上设有制动器下安装孔，下安装耳设置在本体正面上靠近下端处，下安装耳上设有下控制臂安装孔，上安装耳设置在本体正面上靠近上端处，上安装耳上设有上控制臂安装孔，右安装耳设置在本体正面上靠近右侧面处，右安装耳上设有转向拉杆安装孔，本体正面上设有防尘罩安装孔、ABS传感器安装槽和通孔，空心轴段设置在本体背面上且空心轴段轴线与通孔轴线重合，空心螺杆段安装在空心轴段后侧面上。本发明专利技术结构简单，布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，也使汽车的制造成本降低。

A steering knuckle

【技术实现步骤摘要】
一种转向节
本专利技术属于汽车悬架
，具体涉及一种转向节。
技术介绍
目前客车及新能源电动车在前悬架上很少采用带转向及驱动双横臂式独立悬架，由于布置空间等问题，前悬架一般选用从动桥悬架。在国内，随着对新能源电动车的不断普及，逐渐形成了对前置前驱车的需求，空间限制对车型的布置造成了极大的挑战。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种转向节，其结构简单，将安装制动器、上控制臂、下控制臂、转向拉杆、防尘罩、ABS传感器孔位集合于转向节一体，在保证了乘坐的舒适性及行驶的平顺性同时，给制动机构、转向机构的布置预留了更大空间，布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，也使汽车的制造成本降低。为实现上述技术目的，本专利技术采取的技术方案为：一种转向节，其特征在于：包括本体、下凸台、制动器下安装孔、下安装耳、下控制臂安装孔、右安装耳、转向拉杆安装孔、防尘罩安装孔、ABS传感器安装槽、上控制臂安装孔、上安装耳、制动器上安装孔、上凸台、通孔、空心轴段和空心螺杆段，所述的本体为板状结构，所述的本体靠近上端设有上凸台，所述的上凸台上设有制动器上安装孔，所述的本体靠近下端设有下凸台，所述的下凸台上设有制动器下安装孔，所述的下安装耳设置在本体正面上靠近下端处，所述的下安装耳上设有下控制臂安装孔，所述的上安装耳设置在本体正面上靠近上端处，所述的上安装耳上设有上控制臂安装孔，所述的右安装耳设置在本体正面上靠近右侧面处，所述的右安装耳上设有转向拉杆安装孔，所述的本体正面上设有防尘罩安装孔、ABS传感器安装槽和通孔，所述的空心轴段设置在本体背面上且空心轴段轴线与通孔轴线重合，所述的空心螺杆段安装在空心轴段后侧面上。上述的空心螺杆段轴线与空心轴段轴线重合。上述的空心螺杆段上安装有锁紧螺母。上述的空心轴段上安装有轴承和油封。本专利技术中将安装上控制臂、下控制臂及转向拉杆的孔位集合于转向节一体，这样转向节加工就直接保证了这几个孔的相对位置关系，有效的防止了由于几个件装配在一起的装配误差而影响前轮定位参数，同时也省去了装配这道工序；中间设置通孔，在保证了转向节本身的强度之外，有效的让传动轴从这里穿过，使得将此类悬架从非驱动变成驱动的实现性；将装安装制动器、上控制臂、下控制臂、转向拉杆、防尘罩、ABS传感器等孔位集合于转向节一体，在保证了乘坐的舒适性及行驶的平顺性同时，给制动机构、转向机构的布置预留了更大空间，布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，也使汽车的制造成本降低。本专利技术的优点在于以下几点：将装安装制动器、上控制臂、下控制臂、转向拉杆、防尘罩、ABS传感器等孔位集合于转向节一体，在保证了乘坐的舒适性及行驶的平顺性同时，给制动机构、转向机构的布置预留了更大空间，布置更加合理、紧凑，减轻了整车的重量，使得汽车的燃油经济性提高，也使汽车的制造成本降低。附图说明图1是本专利技术的结构轴侧图；图2是本专利技术的另一种角度结构示意图。其中的附图标记为：本体1、下凸台2、制动器下安装孔3、下安装耳4、下控制臂安装孔5、右安装耳6、转向拉杆安装孔7、防尘罩安装孔8、ABS传感器安装槽9、上控制臂安装孔10、上安装耳11、制动器上安装孔12、上凸台13、通孔14、空心轴段15、空心螺杆段16。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作出进一步说明：一种转向节，其特征在于：包括本体1、下凸台2、制动器下安装孔3、下安装耳4、下控制臂安装孔5、右安装耳6、转向拉杆安装孔7、防尘罩安装孔8、ABS传感器安装槽9、上控制臂安装孔10、上安装耳11、制动器上安装孔12、上凸台13、通孔14、空心轴段15和空心螺杆段16，所述的本体1为板状结构，所述的本体1靠近上端设有上凸台13，所述的上凸台13上设有制动器上安装孔12，所述的本体1靠近下端设有下凸台2，所述的下凸台2上设有制动器下安装孔3，所述的下安装耳4设置在本体1正面上靠近下端处，所述的下安装耳4上设有下控制臂安装孔5，所述的上安装耳11设置在本体1正面上靠近上端处，所述的上安装耳11上设有上控制臂安装孔10，所述的右安装耳6设置在本体1正面上靠近右侧面处，所述的右安装耳6上设有转向拉杆安装孔7，所述的本体1正面上设有防尘罩安装孔8、ABS传感器安装槽9和通孔14，所述的空心轴段15设置在本体1背面上且空心轴段15轴线与通孔14轴线重合，所述的空心螺杆段16安装在空心轴段15后侧面上。实施例中，空心螺杆段16轴线与空心轴段15轴线重合。实施例中，空心螺杆段16上安装有锁紧螺母。实施例中，空心轴段15上安装有轴承和油封。以上仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向节，其特征在于：包括本体(1)、下凸台(2)、制动器下安装孔(3)、下安装耳(4)、下控制臂安装孔(5)、右安装耳(6)、转向拉杆安装孔(7)、防尘罩安装孔(8)、ABS传感器安装槽(9)、上控制臂安装孔(10)、上安装耳(11)、制动器上安装孔(12)、上凸台(13)、通孔(14)、空心轴段(15)和空心螺杆段(16)，所述的本体(1)为板状结构，所述的本体(1)靠近上端设有上凸台(13)，所述的上凸台(13)上设有制动器上安装孔(12)，所述的本体(1)靠近下端设有下凸台(2)，所述的下凸台(2)上设有制动器下安装孔(3)，所述的下安装耳(4)设置在本体(1)正面上靠近下端处，所述的下安装耳(4)上设有下控制臂安装孔(5)，所述的上安装耳(11)设置在本体(1)正面上靠近上端处，所述的上安装耳(11)上设有上控制臂安装孔(10)，所述的右安装耳(6)设置在本体(1)正面上靠近右侧面处，所述的右安装耳(6)上设有转向拉杆安装孔(7)，所述的本体(1)正面上设有防尘罩安装孔(8)、ABS传感器安装槽(9)和通孔(14)，所述的空心轴段(15)设置在本体(1)背面上且空心轴段(15)轴线与通孔(14)轴线重合，所述的空心螺杆段(16)安装在空心轴段(15)后侧面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种转向节，其特征在于：包括本体(1)、下凸台(2)、制动器下安装孔(3)、下安装耳(4)、下控制臂安装孔(5)、右安装耳(6)、转向拉杆安装孔(7)、防尘罩安装孔(8)、ABS传感器安装槽(9)、上控制臂安装孔(10)、上安装耳(11)、制动器上安装孔(12)、上凸台(13)、通孔(14)、空心轴段(15)和空心螺杆段(16)，所述的本体(1)为板状结构，所述的本体(1)靠近上端设有上凸台(13)，所述的上凸台(13)上设有制动器上安装孔(12)，所述的本体(1)靠近下端设有下凸台(2)，所述的下凸台(2)上设有制动器下安装孔(3)，所述的下安装耳(4)设置在本体(1)正面上靠近下端处，所述的下安装耳(4)上设有下控制臂安装孔(5)，所述的上安装耳(11)设置在本体(1)正面上靠近上端处，所述的上安装耳(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：林超，
申请(专利权)人：江苏瑞江车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32