一种防撞击水马制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击水马，涉及交通设施领域。该水马包括水马本体，水马本体的一端上端侧壁设有安装块，且另一端上端侧壁设有供安装块嵌入的安装槽；安装块包括竖直设置的限位块，限位块侧壁竖直设有圆柱形的锁定块，锁定块的直径大于限位块的厚度；安装槽包括设于水马本体上端面的锁定槽、设于水马本体侧壁且连通锁定槽的限位槽，锁定槽用于供锁定块嵌入，限位槽用于供限位块嵌入。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置自锁的安装块和安装槽，实现两个水马的固定连接，当车辆撞击水马时，由于锁定块的直径大于限位块的厚度，所以锁定块不会脱离锁定槽，避免两个水马的连接处不会出现断开现象，提高了水马的防撞击能力。

A water horse against impact

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击水马
本技术涉及交通设施领域，特别涉及一种防撞击水马。
技术介绍
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重。一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。中国专利CN205839650U公开了一种水马，该水马包括水马本体，水马本体内部设有空腔，水马本体包括一体成型的第一本体和第二本体，第一本体上设有与空腔相连通的注水孔，第一本体上设有相适配的安装块和安装槽，安装块和安装槽分别位于第一本体两端。上述水马在使用时，通过安装块和安装槽的配合，将相邻两个水马连接在一起。但是上述安装块为长条形，因此其不能将相邻两个水马稳定的固定连接在一起，所以当车辆撞击水马时，两个水马的连接处将出现断开现象，影响水马的防撞击能力，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防撞击水马，具有防撞击的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞击水马，包括中空的水马本体，所述水马本体的一端上端侧壁设置有安装块，且另一端上端侧壁设置有供所述安装块嵌入的安装槽；所述安装块包括竖直设置于所述水马本体上的限位块，所述限位块背离所述水马本体的一侧竖直设置有圆柱形的锁定块，并且所述锁定块的直径大于所述限位块的厚度；所述安装槽包括设置于所述水马本体上端面的锁定槽、设置于所述水马本体侧壁且连通所述锁定槽的限位槽，所述锁定槽用于供所述锁定块滑移嵌入，所述限位槽用于供所述限位块滑移嵌入。通过采用上述技术方案，当需要将多个水马拼接在一起时，将多个水马本体依次放置在地面上，然后将其中一个水马本体提起，并使其一端的安装块位于另一个水马本体上的安装槽的上方。然后驱动该水马本体向下运动，并使得锁定块以及限位块分别嵌入锁定槽以及限位槽内，然后继续驱动水马本体向下运动，直至该水马本体的下端面抵触地面时，锁定块以及限位块完全嵌入锁定槽以及限位槽内，即完成相邻两个水马本体的拼接。当车辆撞击水马时，两个水马的连接位置受到撞击力，此时锁定块与锁定槽的抵触位置以及限位块与限位槽的抵触位置共同承担撞击力，又因为由于锁定块的直径大于限位块的厚度，因此相邻两个水马本体不能沿着水平方向滑动，因此当受力后，锁定块不会脱离锁定槽，因此相邻两个水马的连接处不会出现断开现象，从而提高了水马的防撞击能力。本技术的进一步设置为：所述限位槽由上到下呈渐缩状设置。通过采用上述技术方案，因为限位槽的上端大下端小，因此可以使得限位块的嵌入过程更加轻松方便。并且当限位块沿着限位槽内壁逐渐向下滑动时，限位槽对限位块的压紧力将逐渐增大，因此可以增大限位块与限位槽之间的紧固程度，避免相邻两个水马的连接处出现松动现象，进一步提高了水马的防撞击能力。本技术的进一步设置为：所述水马本体的上端面设置有多个上凹槽，且下端面设置有多个下凹槽。通过采用上述技术方案，通过设置上凹槽和下凹槽，增大水马本体上下端面的结构强度，减少应力集中，避免其出现弯折或损坏现象。并且可以起到一定的缓冲效果，提高其抗压能力，延长其使用寿命。本技术的进一步设置为：所述上凹槽与所述下凹槽呈交错状设置。通过采用上述技术方案，通过将上凹槽和下凹槽交错设置，使得水马本体的受力更加均匀，进一步减少应力集中，从而避免其出现弯折或损坏现象。本技术的进一步设置为：所述水马本体靠近所述安装槽的一侧外壁竖直设置有支撑块，所述支撑块靠近所述水马本体的一端至另一端呈渐缩状设置，并且所述支撑块的两侧外壁均设置有反光贴片。通过采用上述技术方案，通过设置支撑块和反光贴片，当车灯照射在水马本体上时，反光贴片可以将光进行反射，提醒司机注意行车安全，避免出现交通事故。本技术的进一步设置为：所述水马本体的两侧下端外壁均设置有用于指示方向的指示箭头。通过采用上述技术方案，通过设置指示箭头，使得司机和行人可以更加轻松的判断行车路线，便于司机和行人出行。本技术的进一步设置为：所述水马本体的两侧上端外壁均设置有卡槽，所述卡槽内设置有指示标识。通过采用上述技术方案，通过设置指示标识，为司机以及行人提供指引，使得行车以及行走时更加安全。本技术的进一步设置为：所述水马本体的一侧下端侧壁设置有连通其内部的溢流孔。通过采用上述技术方案，因为水马本体本身是不透明的，所以无法直观的了解到其内部的注水量，因此通过设置溢流口，当向水马本体内注水时，可以通过溢流孔是否向外溢水，准确的确定其内部的注水量，使得注水过程更加轻松方便。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过设置自锁的安装块和安装槽，实现两个水马的固定连接，并且当车辆撞击水马时，由于锁定块的直径大于限位块的厚度，因此当受力后，锁定块不会脱离锁定槽，从而相邻两个水马的连接处不会出现断开现象，提高了水马的防撞击能力；2.通过设置上凹槽和下凹槽，增大水马本体上下端面的结构强度，减少应力集中，避免其出现弯折或损坏现象；3.通过设置支撑块和反光贴片，并利用反光贴片对光进行反射，提醒司机注意行车安全，避免出现交通事故；4.通过设置指示箭头和指示标识，使得司机和行人可以更加轻松的判断行车路线，便于司机和行人出行。附图说明图1是实施例的结构示意图；图2是实施例的安装块和安装槽的结构示意图。附图标记：1、水马本体；11、注水孔；12、排水孔；13、密封盖；14、密封塞；15、溢流孔；16、上凹槽；17、下凹槽；2、安装块；21、限位块；22、锁定块；3、安装槽；31、锁定槽；32、限位槽；4、支撑块；41、反光贴片；5、指示箭头；6、卡槽；61、指示标识。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示,一种防撞击水马，包括中空的水马本体1，水马本体1的一端上端侧壁设置有安装块2，且另一端上端侧壁设置有供安装块2嵌入的安装槽3。如图1所示,水马本体1的上端面设置有注水孔11，且下端侧壁设置有排水孔12，水马本体1上设置有用于密封注水孔11的密封盖13，还设置有用于密封排水孔12的密封塞14。并且水马本体1的一侧下端侧壁设置有连通其内部的溢流孔15。当使用上述水马时，通过安装块2与安装槽3的配合，将多个水马连接在一起。然后将密封板打开，将水注入水马本体1的内部，此时水马本体1内的水位逐渐上升。直至水马本体1内的水沿着溢流孔15溢出时，再对下一个水马本体1进行注水，同时再利用密封盖13对注水孔11进行密封。当拆卸上述水马时，先将密封塞14送排水孔12内取出，此时水马本体1内的水沿着排水孔12外排。直至水马本体1内的水完全排放完毕后，利用密封塞14对排水孔12进行密封，最后再将多个水马本体1进行拆分即可。如图1所示,水马本体1的上端面设置有多个上凹槽16，且下端面设置有多个下凹槽17，并且上凹槽16与下凹槽17呈交错状设置。通过设置上凹槽16和下凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞击水马，包括中空的水马本体(1)，其特征在于：所述水马本体(1)的一端上端侧壁设置有安装块(2)，且另一端上端侧壁设置有供所述安装块(2)嵌入的安装槽(3)；/n所述安装块(2)包括竖直设置于所述水马本体(1)上的限位块(21)，所述限位块(21)背离所述水马本体(1)的一侧竖直设置有圆柱形的锁定块(22)，并且所述锁定块(22)的直径大于所述限位块(21)的厚度；/n所述安装槽(3)包括设置于所述水马本体(1)上端面的锁定槽(31)、设置于所述水马本体(1)侧壁且连通所述锁定槽(31)的限位槽(32)，所述锁定槽(31)用于供所述锁定块(22)滑移嵌入，所述限位槽(32)用于供所述限位块(21)滑移嵌入。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞击水马，包括中空的水马本体(1)，其特征在于：所述水马本体(1)的一端上端侧壁设置有安装块(2)，且另一端上端侧壁设置有供所述安装块(2)嵌入的安装槽(3)；
所述安装块(2)包括竖直设置于所述水马本体(1)上的限位块(21)，所述限位块(21)背离所述水马本体(1)的一侧竖直设置有圆柱形的锁定块(22)，并且所述锁定块(22)的直径大于所述限位块(21)的厚度；
所述安装槽(3)包括设置于所述水马本体(1)上端面的锁定槽(31)、设置于所述水马本体(1)侧壁且连通所述锁定槽(31)的限位槽(32)，所述锁定槽(31)用于供所述锁定块(22)滑移嵌入，所述限位槽(32)用于供所述限位块(21)滑移嵌入。


2.根据权利要求1所述的一种防撞击水马，其特征在于：所述限位槽(32)由上到下呈渐缩状设置。


3.根据权利要求1所述的一种防撞击水马，其特征在于：所述水马本体(1)的上端面设置有多个上凹槽(16)，且下...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴从桥，
申请(专利权)人：浙江三门宏桥橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33