机罩总成的通用容器，包括物流车底座，在物流车底座的左右两端的上端面分别设有第一支架和第二支架，在物流车底座上端面的中部位置设有两个第三支架，在第一支架上设有挡杆，在第二支架的顶部设有呈长条形的第一定位座，第一定位座上设有多个第一定位槽，在第二支架的顶部还设有一个转动杆，转动杆处于第一定位座的上方，转动杆上设有若干个与第一定位槽位置相对应的第二定位座，在第三支架的顶部设有若干个与第一定位槽位置相对应的第三定位座，通过第一定位槽、第二定位座和第三定位座三者的组合实现不同尺寸的机罩总成零件的通用，最大程度上节省了生产线边的空间，提高线边空间和容器利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种机罩总成的通用容器
本技术涉及汽车零部件生产物流装备领域，具体涉及一种机罩总成的通用容器。
技术介绍
汽车焊装生产车间线边料位空间较小，很多主机厂采用“混线”生产模式，当对应两个以上车型混线生产时，有可能面临线边料位空间不足的问题，特别是类似于汽车发动机的“机罩总成”的大件时，因为不同车型的机罩总成零件的形状不同，无法满足两种车型的机罩总成零件的缓存和转运。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、可以实现不同机罩总成的转运和存储的机罩总成的通用容器。为了解决上述技术问题，本技术包括物流车底座，在物流车底座的左右两端的上端面分别设有第一支架和第二支架，在物流车底座上端面的中部位置设有两个第三支架，在第一支架上设有挡杆，在第二支架的顶部设有呈长条形的第一定位座，第一定位座上设有多个第一定位槽，在第二支架的顶部还设有一个转动杆，转动杆处于第一定位座的上方，转动杆上设有若干个与第一定位槽位置相对应的第二定位座，在第三支架的顶部设有若干个与第一定位槽位置相对应的第三定位座。作为本技术的进一步改进，所述第一支架包括两个与物流车底座垂直设置的第一支杆，在第一支杆上设有一导杆，导杆的一端与第一支杆的顶部连接，导杆的另一端与第一支杆的中部位置连接，导杆与第一支杆形成闭环，所述挡杆的两端设有与导杆相配合的圆环件。作为本技术的进一步改进，所述第二定位座与转动杆之间设有连接杆。作为本技术的进一步改进，在物流车底座的底部设有脚轮装置。作为本技术的进一步改进，在物流车底座的左端设有牵引座，在物流车底座的右端设有牵引杆，在第二支架的中部位置设有拉杆。作为本技术的进一步改进，所述第三定位座距离物流车底座的高度小于挡杆、第一定位座距离物流车底座的高度。本技术的有益效果：不同车型的机罩总成零件外形尺寸不统一，需要对不同车型的零件进行固定，要确保零件转运和存储时不出现品质问题。即转动转动杆，使转动杆上的第二定位座朝向远离第三定位座，可以通过第一定位座上的第一定位槽位置、第三定位座以及挡杆进行固定；也可以转动转动杆，使转动杆上的第二定位座朝向第三定位座，并通过第三定位座、挡杆以及转动杆上的第二定位座进行固定。从而实现不同尺寸的机罩总成零件的通用，最大程度上节省了生产线边的空间，提高线边空间和容器利用率。附图说明下面结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式图1为本技术的实施例：包括物流车底座1，在物流车底座1的左右两端的上端面分别设有第一支架2和第二支架3，在物流车底座1上端面的中部位置设有两个第三支架4，所述第一支架2包括两个与物流车底座1垂直设置的第一支杆，在第一支杆上设有一导杆5，导杆5的一端与第一支杆的顶部连接，导杆5的另一端与第一支杆的中部位置连接，导杆5与第一支杆形成闭环，在两个导杆5之间设有挡杆6，所述挡杆6的两端设有与导杆5相配合的圆环件7，在第二支架3的顶部设有呈长条形的第一定位座8，第一定位座8上并沿其延伸方向设有多个第一定位槽9，在第二支架3的顶部还设有一个转动杆10，转动杆10处于第一定位座8的上方，转动杆10上设有若干个与第一定位槽9位置相对应的第二定位座11，所述第二定位座11与转动杆10之间设有连接杆12，在第三支架4的顶部设有若干个与第一定位槽9位置相对应的第三定位座13，所述第三定位座13距离物流车底座1的高度分别小于挡杆6、第一定位座8距离物流车底座1的高度，在物流车底座1的底部设有脚轮装置14，在物流车底座1的左端设有牵引座15，在物流车底座1的右端设有牵引杆16，在第二支架3的中部位置设有拉杆17。本技术的有益效果：不同车型的机罩总成零件外形尺寸不统一，需要对不同车型的零件进行固定，要确保零件转运和存储时不出现品质问题。即转动转动杆，使转动杆上的第二定位座朝向远离第三定位座，可以通过第一定位座8上的第一定位槽9位置、第三定位座13以及挡杆6进行固定；也可以转动转动杆10，使转动杆上的第二定位座朝向第三定位座，并通过第三定位座13、挡杆6以及转动杆10上的第二定位座11进行固定。从而实现不同尺寸的机罩总成零件的通用，最大程度上节省了生产线边的空间，提高线边空间和容器利用率。因为第一定位座8上并沿其延伸方向设有多个第一定位槽9，同时第二定位座11、第三定位座13以及第一定位槽9的位置一一对应，这样可以同时放置多个机罩总成，提高利用率。当挡杆6通过导杆5移至第一支杆的顶端时可以机罩总成零件进行限位固定，当要从物流车底座1上移出或移进机罩总成零件时，将挡杆6通过导杆5移至挡杆6的中部位置即可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机罩总成的通用容器，其特征在于：包括物流车底座，在物流车底座的左右两端的上端面分别设有第一支架和第二支架，在物流车底座上端面的中部位置设有两个第三支架，在第一支架上设有挡杆，在第二支架的顶部设有呈长条形的第一定位座，第一定位座上设有多个第一定位槽，在第二支架的顶部还设有一个转动杆，转动杆处于第一定位座的上方，转动杆上设有若干个与第一定位槽位置相对应的第二定位座，在第三支架的顶部设有若干个与第一定位槽位置相对应的第三定位座。/n
【技术特征摘要】
1.一种机罩总成的通用容器，其特征在于：包括物流车底座，在物流车底座的左右两端的上端面分别设有第一支架和第二支架，在物流车底座上端面的中部位置设有两个第三支架，在第一支架上设有挡杆，在第二支架的顶部设有呈长条形的第一定位座，第一定位座上设有多个第一定位槽，在第二支架的顶部还设有一个转动杆，转动杆处于第一定位座的上方，转动杆上设有若干个与第一定位槽位置相对应的第二定位座，在第三支架的顶部设有若干个与第一定位槽位置相对应的第三定位座。
2.按权利要求1所述的机罩总成的通用容器，其特征在于：所述第一支架包括两个与物流车底座垂直设置的第一支杆，在第一支杆上设有一导杆，导杆的一端与第一支杆的顶部连接，导杆的另一端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王百旭，孔杨，
申请(专利权)人：风神物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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