【技术实现步骤摘要】
集成式EMC滤波器和电力电子装置
本专利技术涉及一种集成式EMC滤波器,具有用于被电感绕组缠绕的第一磁芯元件和第二磁芯元件,在所述第一磁芯元件和所述第二磁芯元件之间设有气隙间隔,由所述电感绕组形成的感应磁场穿过所述气隙间隔。
技术介绍
在当今的电动汽车或者混合动力汽车的电力电子装置(PEU)中,电压的大小取决于汽车实际负载的大小、运行工况(电机是处于电动状况还是发电状况)以及电机是否弱磁运行等等,典型的母线电压波动范围是标称值的-30%~+25%,因此在汽车工况频繁变化的情况下,需要实时监测母线电流。在现有技术中,通常通过设置单独的电流测量传感器来进行测量。为了适应汽车工况的频繁变化,需要使用很多大功率电能变化设备。他们的安装使用不可避免存在严重电磁干扰。因此,需要在电力电子装置中安设EMC滤波器。电磁兼容性噪声主要由差模噪声和共模噪声组成。电路系统中,差模噪声主要通过差模电感和差模电容等匹配的滤波网络抑制,共模噪声主要由共模电感和Y电容等匹配的滤波网络抑制。然后在EMC滤波器下游安置用于电流测量的单独的电流测量传感器。通常,单独的电流测量传感器都比较昂贵,从而增加了电力电子装置的硬件成本。并且由于单独的安装方式,使得电力电子装置的电路更加复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,提供一种集成电流测量功能的EMC滤波器,从而省略了单独的电流测量传感器,降低了硬件成本并简化了系统结构。所述技术问题通过一种用于混合动力汽车或者纯电动汽车的电力电子装置的集成式EMC滤 ...
【技术保护点】
1.一种集成式EMC滤波器,具有被电感绕组缠绕的第一磁芯元件和第二磁芯元件,在所述第一磁芯元件和所述第二磁芯元件之间设有气隙间隔,由所述电感绕组形成的感应磁场穿过所述气隙间隔,/n其特征在于,在所述气隙间隔内设置用于测量所述感应磁场的磁感应强度的测量单元,以便根据所述磁感应强度得到所述集成式EMC滤波器的输出电流。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成式EMC滤波器,具有被电感绕组缠绕的第一磁芯元件和第二磁芯元件,在所述第一磁芯元件和所述第二磁芯元件之间设有气隙间隔,由所述电感绕组形成的感应磁场穿过所述气隙间隔,
其特征在于,在所述气隙间隔内设置用于测量所述感应磁场的磁感应强度的测量单元,以便根据所述磁感应强度得到所述集成式EMC滤波器的输出电流。
2.根据权利要求1所述的集成式EMC滤波器,其特征在于,所述测量单元是霍尔元件。
3.根据权利要求1所述的集成式EMC滤波器,其特征在于,所述第一磁芯元件和所述第二磁芯元件具有相互对置的E型形状。
4.根据权利要求1所述的集成式EMC滤波器,其特征在于,所述第一磁芯元件和所述第二磁芯元件具有相互对置的C型或者U型形状。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的集成式EMC滤波器,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗新华,苏辉,
申请(专利权)人:舍弗勒技术股份两合公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。