一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法，包括导流板一、导流板二和位于导流板一与导流板二之间的汽车衡本体，且在汽车衡本体的两侧分别设置有连接板一和连接板二，将称体固定安装在移动基础上，当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，只需将称体经移动基础上进行拆除，使该公路治超系统使用的汽车衡能够重复使用，在称体的表面上设置方形槽口，且在方形槽口内经弹簧一与弹簧二架设过渡板，并使过渡板沿车辆称重时的行进方向呈一定倾斜，使称重车辆在汽车衡上行驶过程中受到一定阻力作用，对车辆进行减速，从而实现车辆在汽车衡上缓冲过渡，便于车辆精准控制在汽车衡上的称重位置，提高汽车衡的称重精度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法
本专利技术属于公路超载治理
，具体是一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置及其安装方法。
技术介绍
近年来，超限运输使得高速公路、桥梁不堪重负，大大降低了道路、桥梁的使用寿命。现有治理超限的方式，主要是在高速公路入口处检测车辆重量和外轮廓尺寸，然后禁行或卸货，但由于各地执法力度不一，仍有大量超限车辆驶入高速公路。根据治超工作实际需求，亟需一种能有效识别公路上行驶的超限车辆装置，其中，超限车辆指存在超重、超高、超宽、超长的货物运输车辆。目前高速公路治超系统和方法主要以高速公路入口收费站或高速公路旁超限站为主，这两种方式均为静态识别。例如中国专利申请201510074299.X针对收费站入口车辆检测，用于阻止超载车辆驶入高速公路，但该专利改造工程量大，不适合高速路面；另一中国专利201510552751.9属于静态称重系统，着重关注地磅，拆装不便，并且现有在公路系统中用于公路治超系统使用的汽车衡，常用的为秤台式轴重秤，秤台式轴重秤设备成本较低，安装方便，但是现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置仍存在以下不足：1、秤台式轴重秤整体厚度较大，测量精度低，安装时需要在公路上有较深的基坑，施工较大，且秤台与框架之间要求留有一定的空隙，容易造成雨水泥沙等的沉积，使用一段时间后，需要对基坑进行清理，不仅影响道路正常运行，且成本较高，同时当该公路治超系统使用的汽车衡过渡装置拆除时，秤台式轴重秤拆除难度大，具有较大的局限性；2、现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置在车辆导入汽车衡本体上时，没有对车辆设置减速装置和称重缓冲机构，容易导致称重车辆偏离称重位置，影响汽车衡的称重精度和使用年限；3、现有的用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置通常设置在路口等重要位置，但是现有的汽车衡均没有设置逆向防冲卡装置，降低了汽车衡的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，包括导流板一、导流板二和位于导流板一与导流板二之间的汽车衡本体，所述导流板一与导流板二完全一致，且导流板一和导流板二在路基面上平行设置，所述汽车衡本体的前、后侧面分别与导流板一与导流板二的内侧面相抵，且在汽车衡本体的两侧分别设置有连接板一和连接板二，且连接板一为汽车衡本体称重时的入口端，连接板二为汽车衡本体称重时的出口端。作为本专利技术进一步的方案：所述导流板一和导流板二靠近连接板一一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器，所述红外线车辆分离器的信号发射架固定设置在导流板一上，红外线车辆分离器的信号接收架固定在导流板二上，且沿车辆在汽车衡本体上的行进方向红外线车辆分离器的后侧依次设置有中心控制器、车辆识别仪、U型架、治超检测计算机终端和LED可变情报板，所述中心控制器、车辆识别仪分别固定设置在导流板二上，所述U型架倒置架设在导流板一和导流板二上，所述U型架两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪，且U型架两侧的竖直架上的超声波测距仪相对设置，且在U型架水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机，所述车道监控摄像机在U型架的顶面上呈-度的夹角倾斜设置，所述治超检测计算机终端固定架设在导流板二上且位于U型架的后侧，所述治超检测计算机终端上固定设置有语音播报器，所述治超检测计算机终端的后侧固定设置有LED可变情报板，所述LED可变情报板固定设置在导流板二的板面上。作为本专利技术再进一步的方案：所述汽车衡本体包括称体和移动基础，所述移动基础的板面两端竖直设置有条形支撑块，且在条形支撑块外侧面的两侧分别开设有螺纹孔，所述称体固定架设在移动基础上，且称体两侧的端面设置有与条形支撑块相适配的螺纹孔，所述称体与移动基础通过螺纹孔经锁紧螺钉固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述称体连接有连接板一一端固定设置有感应线圈和弯板传感器，所述称体另一端板面上开设有方形槽口，方形槽口内部的左侧面上开设有若干个齿形卡槽，且在方形槽口内部的右侧面上开设有呈镂空结构的条形槽口，且在条形槽口纵向两侧的侧面上开设有圆形凹槽，且条形槽口的圆形凹槽内转动连接有转轴，所述转轴的圆弧侧面与过渡板的板面一端固定连接，所述过渡板的底面通过弹簧一与弹簧二与方形槽口的底面固定连接，所述过渡板的板面另一端固定设置有若干个齿牙块，所述齿牙块与齿形卡槽相适配。作为本专利技术再进一步的方案：所述弹簧一与弹簧二的数量一致且不少于三个，多个所述弹簧一沿过渡板纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板的底面上，多个所述弹簧二也沿过渡板纵向方向并排设置，且等距架设在过渡板的底面上。作为本专利技术再进一步的方案：所述称体由多个面板连接构成，且在称体的内部两侧沿水平方向固定架设有L型钢板，且在称体端面位置处的两块所述L型钢板之间设置有传感器底座一，且在传感器底座一内设置有盖板，所述称体两块面板通过连接块连接，且两块面板的连接处设置有传感器安装座二，且在传感器安装座二的内部设置有防爆板。作为本专利技术再进一步的方案：所述称体两端的端面沿纵向方向均开设有两条T型槽，且连接板一与连接板二与称体相抵的侧面上均设置有两条与T型槽相适配的T型块，所述连接板一与连接板二均通过两侧的T型块滑动连接在称体的T型槽内，所述连接板一与连接板二均为斜板结构，且连接板一与连接板二板面的斜度为15-20度。作为本专利技术再进一步的方案：所述连接板一的板面上设置有若干条减速条，所述减速条由胶质材料制成。作为本专利技术再进一步的方案：所述导流板一与导流板二位于入口端一端的端面连接有弧形板，且导流板一与导流板二端面上的弧形板形成八字型结构。作为本专利技术再进一步的方案：所述导流板一与导流板二的高度高于汽车衡本体高度20-30厘米。作为本专利技术再进一步的方案：所述红外线车辆分离器、中心控制器、车牌识别仪、语音播报器、治超检测计算机终端、车道监控摄像机、超声波测距仪、LED可变情报板均与治超检测计算机终端信号连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、将该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置采用弯板传感器，并将弯板传感器与治超检测计算机终端信号连接，车道监控摄像机装置与治超检测计算机终端信号连接，当对车辆进行称重时，车辆行驶至汽车衡本体上，车轮压在弯板传感器上后，弯板传感器将感应到的压力信号传送至称重仪表上，经称重仪表对接收到的压力信号进行处理得到车轮的重量数据，并将该数据输送至治超检测计算机终端，同时，车牌识别仪将抓拍到的带有车牌号码的车辆图片发送至治超检测计算机终端，治超检测计算机终端经过其内部带有的超限管理软件对接收到的车辆图片进行处理，得到车辆的车牌号码，并通过超声波测距仪实现对车宽进行检测，通过车道监控摄像机实现对车辆进行全面监控，使该用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置能够动态实时显示总重，超限值、车宽、车牌等信息，检测精度高；2、通过将称体固定安装在移动基础上，无本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于：包括导流板一(1)、导流板二(101)和位于导流板一(1)与导流板二(101)之间的汽车衡本体(2)，所述导流板一(1)与导流板二(101)完全一致，且导流板一(1)和导流板二(101)在路基面上平行设置，所述汽车衡本体(2)的前、后侧面分别与导流板一(1)与导流板二(101)的内侧面相抵，且在汽车衡本体(2)的两侧分别设置有连接板一(3)和连接板二(4)，且连接板一(3)为汽车衡本体(2)称重时的入口端，连接板二(4)为汽车衡本体(2)称重时的出口端；/n所述导流板一(1)和导流板二(101)靠近连接板一(3)一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器(102)，所述红外线车辆分离器(102)的信号发射架固定设置在导流板一(1)上，红外线车辆分离器(102)的信号接收架固定在导流板二(101)上，且沿车辆在汽车衡本体(2)上的行进方向红外线车辆分离器(102)的后侧依次设置有中心控制器(103)、车辆识别仪(104)、U型架(107)、治超检测计算机终端(106)和LED可变情报板(110)，所述中心控制器(103)、车辆识别仪(104)分别固定设置在导流板二(101)上，所述U型架(107)倒置架设在导流板一(1)和导流板二(101)上，所述U型架(107)两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪(109)，且U型架(107)两侧的竖直架上的超声波测距仪(109)相对设置，且在U型架(107)水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机(108)，所述车道监控摄像机(108)在U型架(107)的顶面上呈30-60度的夹角倾斜设置，所述治超检测计算机终端(106)固定架设在导流板二(101)上且位于U型架(107)的后侧，所述治超检测计算机终端(106)上固定设置有语音播报器(105)，所述治超检测计算机终端(106)的后侧固定设置有LED可变情报板(110)，所述LED可变情报板(110)固定设置在导流板二(110)的板面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于：包括导流板一(1)、导流板二(101)和位于导流板一(1)与导流板二(101)之间的汽车衡本体(2)，所述导流板一(1)与导流板二(101)完全一致，且导流板一(1)和导流板二(101)在路基面上平行设置，所述汽车衡本体(2)的前、后侧面分别与导流板一(1)与导流板二(101)的内侧面相抵，且在汽车衡本体(2)的两侧分别设置有连接板一(3)和连接板二(4)，且连接板一(3)为汽车衡本体(2)称重时的入口端，连接板二(4)为汽车衡本体(2)称重时的出口端；
所述导流板一(1)和导流板二(101)靠近连接板一(3)一端的板面上固定设置有红外线车辆分离器(102)，所述红外线车辆分离器(102)的信号发射架固定设置在导流板一(1)上，红外线车辆分离器(102)的信号接收架固定在导流板二(101)上，且沿车辆在汽车衡本体(2)上的行进方向红外线车辆分离器(102)的后侧依次设置有中心控制器(103)、车辆识别仪(104)、U型架(107)、治超检测计算机终端(106)和LED可变情报板(110)，所述中心控制器(103)、车辆识别仪(104)分别固定设置在导流板二(101)上，所述U型架(107)倒置架设在导流板一(1)和导流板二(101)上，所述U型架(107)两侧的竖直架内侧均设置有超声波测距仪(109)，且U型架(107)两侧的竖直架上的超声波测距仪(109)相对设置，且在U型架(107)水平架顶面中间位置固定设置有车道监控摄像机(108)，所述车道监控摄像机(108)在U型架(107)的顶面上呈30-60度的夹角倾斜设置，所述治超检测计算机终端(106)固定架设在导流板二(101)上且位于U型架(107)的后侧，所述治超检测计算机终端(106)上固定设置有语音播报器(105)，所述治超检测计算机终端(106)的后侧固定设置有LED可变情报板(110)，所述LED可变情报板(110)固定设置在导流板二(110)的板面上。


2.根据权利要求1所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述汽车衡本体(2)包括称体(209)和移动基础(210)，所述移动基础(210)的板面两端竖直设置有条形支撑块(213)，且在条形支撑块(213)外侧面的两侧分别开设有螺纹孔(212)，所述称体(209)固定架设在移动基础(210)上，且称体(209)两侧的端面设置有与条形支撑块(213)相适配的螺纹孔，所述称体(209)与移动基础(210)通过螺纹孔(212)经锁紧螺钉(2092)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述称体(209)连接有连接板一(3)一端固定设置有感应线圈(201)和弯板传感器(202)，所述称体(209)另一端板面上开设有方形槽口(203)，方形槽口(203)内部的左侧面上开设有若干个齿形卡槽(204)，且在方形槽口(203)内部的右侧面上开设有呈镂空结构的条形槽口，且在条形槽口纵向两侧的侧面上开设有圆形凹槽(2031)，且条形槽口的圆形凹槽(2031)内转动连接有转轴(2032)，所述转轴(2032)的圆弧侧面与过渡板(207)的板面一端固定连接，所述过渡板(207)的底面通过弹簧一(205)与弹簧二(206)与方形槽口(203)的底面固定连接，所述过渡板(207)的板面另一端固定设置有若干个齿牙块(207)，所述齿牙块(207)与齿形卡槽(204)相适配。


4.根据权利要求3所述的一种用于公路治超系统使用的汽车衡过渡装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢永诚，高之，
申请(专利权)人：安徽恒远电子称重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34