一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱制造技术

本发明专利技术公开了一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，该膨胀水箱采用封闭结构，与机舱隔绝，防止燃气泄漏至机舱，顶部设置透气管透气至安全、开放的空间，膨胀水箱设置可燃气体检测器，保障可燃气体检测器的持续正常运行，在膨胀水箱正常液位的上部，设置氮气吹通单向阀，在发生可燃气体泄漏或膨胀水箱需要打开、维修时，对膨胀水箱进行氮气吹通，确保安全生产。

【技术实现步骤摘要】
一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱
本专利技术涉及水上交通运输装备制造
，具体为一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱。
技术介绍
常规船舶，采用柴油机作为主机的动力。柴油机的气缸体水套和缸套水套形成的水腔构成了一个柴油机机体的冷却系统，其作用在于带走柴油机零件工作过程中产生的热量，使这些零件的温度保持在柴油机正常工作所允许的范围内，避免因承受过渡的热应力而受损。为了保证缸套冷却水系统的正常运行，一般通过观察冷却水温度、冷却水量，进行持续监测。同时柴油机在运行过程中，存在燃气泄漏至冷却水系统的可能。普通柴油机船在冷却水膨胀水箱中设置油分探测器，通过监测油分确认是否发生异常，以便及时采取措施，避免发生发动机损坏等事故。随着人们对船舶大气排放的越来越重视，发动机使用天然气或其它清洁的可燃性气体作为燃料成为一种趋势，而目前无法克服常规开口式膨胀水箱燃气无法监测和燃气易于逃逸至机舱等不足，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，包括膨胀水箱大舱、小隔舱、缸套水注入管、油份探测器、气体探测器、透气管及氮气吹扫管，所述膨胀水箱大舱内部上端一侧设置有小隔舱，所述膨胀水箱大舱上表面还设置有若干透气管，所述膨胀水箱大舱上端位于小隔舱内设置有缸套水注入管及气体探测器，所述膨胀水箱大舱位于小隔舱处侧面下端设置有油份探测器，所述膨胀水箱大舱位于小隔舱处侧面上端设置有氮气吹扫管。作为优化的，所述小隔舱包括托板、第一隔板及第二隔板，所述托板与第一隔板垂直相连，所述第二隔板设置于膨胀水箱大舱内部顶端，所述第一隔板与第二隔板平行设置，所述第一隔板顶端位于正常液位上端，所述第二隔板底端位于正常液位下端。作为优化的，所述透气管至少有两个，膨胀水箱大舱上表面位于第二隔板两侧至少各安装有一个透气管。作为优化的，所述氮气吹扫管上安装有吹通单向阀，所述氮气吹扫管设置于正常液位上端。作为优化的，所述膨胀水箱大舱为密封式结构，且与机舱隔绝，内部气体经透气管排出船外。作为优化的，所述膨胀水箱大舱上部设置用来清扫检修的封闭式人孔,该封闭式人孔采用螺栓垫片连接的方式与膨胀水箱大舱上表面相连。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术可通过监测膨胀水箱内泄漏的燃气，及时发现主机和发电机的异常，提醒船员采取措施制止主机或发电机损坏等严重事故。(2)常规膨胀水箱单舱设计基础上，增加小隔舱，系统循环至膨胀水箱介质首先实现在小隔舱内聚集，同时隔舱设计成迂回结构方式，形成水封，避免燃气进入大舱，保证缸套水系统内不会因为膨胀水箱侧吸入燃气。(3)燃气会发生聚集，需在两个封闭结构舱室分别设置透气管至安全区域，开发空间，保障了机舱的安全。(4)在膨胀水箱正常液位的上部，设置氮气吹扫管，在发生可燃气体泄漏或膨胀水箱需要打开、维修时，对膨胀水箱进行氮气吹通，确保安全生产。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：膨胀水箱大舱1、小隔舱2、封闭式人孔3、缸套水注入管4、油分探测器5、气体探测器6、透气管7、氮气吹扫管8、托板21、第一隔板22、第二隔板23。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，包括膨胀水箱大舱1、小隔舱2、缸套水注入管4、油分探测器5、气体探测器6、透气管7及氮气吹扫管8，膨胀水箱大舱1为密封式结构，膨胀水箱大舱1内部上端一侧设置有小隔舱2，膨胀水箱大舱1上表面两侧分别设置有封闭式人孔3，封闭式人孔3采用螺栓垫片连接的方式与膨胀水箱大舱1上表面相连，膨胀水箱大舱1上表面还设置有若干透气管7，透气管7至少有两个，膨胀水箱大舱1上表面位于第二隔板23两侧至少各安装有一个透气管7，膨胀水箱大舱1上端位于小隔舱2内设置有缸套水注入管4及气体探测器6，膨胀水箱大舱1位于小隔舱2处侧面下端设置有油分探测器5，膨胀水箱大舱1位于小隔舱2处侧面上端设置有氮气吹扫管8，氮气吹扫管8上安装有吹通单向阀，氮气吹扫管8设置于正常液位上端，所述膨胀水箱大舱1为密封式结构，且与机舱隔绝，内部气体经透气管7排出船外，所述膨胀水箱大舱1上部设置用来清扫检修的封闭式人孔3,该封闭式人孔3采用螺栓垫片连接的方式与膨胀水箱大舱1上表面相连。小隔舱2包括托板21、第一隔板22及第二隔板23，托板21与第一隔板22垂直相连，第二隔板23设置于膨胀水箱大舱1内部顶端，第一隔板22与第二隔板23平行设置，第一隔板22顶端位于正常液位上端，第二隔板23底端位于正常液位下端。使用原理：在常规膨胀水箱单舱设计基础上，增加小隔舱2，系统循环至膨胀水箱介质首先实现在小隔舱2内聚集，同时隔舱设计成迂回结构方式，形成水封，避免燃气进入大舱，保证缸套水系统内不会因为膨胀水箱侧吸入燃气。通过合理设计小隔舱2容量和正常液位水平，在合适高度设置油份探测器和在小隔舱2顶部设置气体探测器6，实现缸套水系统燃气或燃油泄漏的快速检测。对比常规大舱设计，需要在油液位大幅下降至油份探测器位置方可实现检测，不及目前设计快速。燃气会发生聚集，需在两个封闭结构舱室分别设置透气管7至安全，开发空间(例：烟囱顶部)，保障了机舱的安全。如果可燃气体泄漏或膨胀水箱需要打开维修时，膨胀水箱内会残留部分气体，通过设置氮气吹通单向阀设计，操作前对膨胀水箱进行氮气吹通，确保船员安全。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，其特征在于：包括膨胀水箱大舱(1)、小隔舱(2)、缸套水注入管(4)、油份探测器(5)、气体探测器(6)、透气管(7)及氮气吹扫管(8)，所述膨胀水箱大舱(1)内部上端一侧设置有小隔舱(2)，所述膨胀水箱大舱(1)上表面还设置有若干透气管(7)，所述膨胀水箱大舱(1)上端位于小隔舱(2)内设置有缸套水注入管(4)及气体探测器(6)，所述膨胀水箱大舱(1)位于小隔舱(2)处侧面下端设置有油份探测器(5)，所述膨胀水箱大舱(1)位于小隔舱(2)处侧面上端设置有氮气吹扫管(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，其特征在于：包括膨胀水箱大舱(1)、小隔舱(2)、缸套水注入管(4)、油份探测器(5)、气体探测器(6)、透气管(7)及氮气吹扫管(8)，所述膨胀水箱大舱(1)内部上端一侧设置有小隔舱(2)，所述膨胀水箱大舱(1)上表面还设置有若干透气管(7)，所述膨胀水箱大舱(1)上端位于小隔舱(2)内设置有缸套水注入管(4)及气体探测器(6)，所述膨胀水箱大舱(1)位于小隔舱(2)处侧面下端设置有油份探测器(5)，所述膨胀水箱大舱(1)位于小隔舱(2)处侧面上端设置有氮气吹扫管(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防止燃气聚集的封闭式缸套水膨胀水箱，其特征在于：所述小隔舱(2)包括托板(21)、第一隔板(22)及第二隔板(23)，所述托板(21)与第一隔板(22)垂直相连，所述第二隔板(23)设置于膨胀水箱大舱(1)内部顶端，所述第一隔板(22)与第二隔板(23)平行设置，所述第一隔板(22)顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫中华，陆明锋，许新启，叶祖东，黄庆雷，章杰，孟慧亮，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32