电动导向部件制造技术

本发明专利技术涉及高速铁路货运技术领域，公开了一种电动导向部件，包括底座、可移动设置于所述底座的滑座、用于驱动所述滑座运动的推动件、铰接于所述底座且受力于所述滑座后向上翻转的导向件。本发明专利技术具有以下优点和效果：推动件推动滑座靠近并接触导向件，直至滑座推动导向件向上翻转后，导向主体上的导向滚柱可对运动的货箱起导向、限位作用；推动件驱动滑座远离滑座后，导向主体在重力作用下向下翻转后，可收纳起来，避免导向主体不使用时被撞击受损。

Electric guide parts

【技术实现步骤摘要】
电动导向部件
本专利技术涉及高速铁路货运
，特别涉及一种电动导向部件。
技术介绍
近年来，我国产业结构的升级和电商行业的快速发展，致使以电子产品、服装、汽车配件、医药、鲜花、海鲜等代表的对运输速度、运输条件和运输时效要求较高的高附加值快运货物需求发展较快，运输的市场发展空间较大，业务量增长迅猛。高速铁路有“高速度、高安全、高正点率”等特点，能满足快速货物运输需求。在高铁新线开行初期运能有剩余及运能富足的线路，具有满足旅客运输的前提下，为开展利用高铁开展货物运输提供运能支撑和技术支持的硬件条件。在高铁货运技术中，货箱从高铁动车组车厢的车门处推送到车厢内后，再输送到车厢内其他位置，需用导向装置对运动的货箱进行导向和限位，如用滚轮；不使用时如不能进行收纳，因运货车厢使用情况复杂，导向装置易被撞击损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动导向部件，具有向上翻转后可对货箱进行导向、向下翻转后可收纳的作用。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：电动导向部件，包括底座、可移动设置于所述底座的滑座、用于驱动所述滑座运动的推动件、铰接于所述底座且受力于所述滑座后向上翻转的导向件。通过采用上述技术方案，在高铁动车组车厢地板上开设容纳腔，电动导向部件安装固定在容纳腔内，当货箱需在车厢内运输时，推动件推动滑座运动，滑座与导向件接触后推动导向件向上翻转，可对货箱进行导向。推动件带动滑座远离导向件，导向件在重力作用下向下翻转后收纳起来，进入到地板的容纳腔内，避免导向件受撞击损坏。本专利技术的进一步设置为：所述底座上设有限位滑槽，所述滑座包括嵌入所述限位滑槽内的限位部。通过采用上述技术方案，滑座的限位部嵌入在滑槽内，当滑座运动时，滑槽能起到限位作用。本专利技术的进一步设置为：所述限位滑槽设置有两条，所述滑座包括有两个所述限位部。本专利技术的进一步设置为：所述底座上设置有平面滚子轴承，所述滑座下端与所述平面滚子轴承相接触。通过采用上述技术方案，滑座下端与平面滚子轴承相接触，在滑座运动时减小摩擦力。本专利技术的进一步设置为：所述导向件包括转动连接于所述底座的铰接轴、固定于所述铰接轴的导向主体。本专利技术的进一步设置为：所述导向件设有导向面一，所述滑座设有导向面二，所述导向面一、所述导向面二均为曲面。本专利技术的进一步设置为：所述导向件设有限位面一，所述滑座设有限位面二，所述限位面一、所述限位面二均为平面；当所述导向件向上翻转后，所述限位面一与所述限位面二相贴合。本专利技术的进一步设置为：所述导向件包括转动设置于所述导向主体上的导向滚柱。通过采用上述技术方案，导向主体向上翻转后，导向滚柱与货箱相接触，对货箱起到导向作用。本专利技术的进一步设置为：所述推动件包括转动连接于所述底座的丝杠、套设于丝杠的螺母组件、用于驱动所述丝杠转动的电机一，所述螺母组件与所述滑座相固定。通过采用上述技术方案，电机一驱动丝杠转动，丝杠带动螺母组件及滑座做直线运动。本专利技术的进一步设置为：所述推动件还包括复位弹性件，所述复位弹性件弹力用于驱动所述电机一输出轴及所述丝杠转动以带动所述螺母组件及所述滑座远离所述导向件，所述复位弹性件为涡卷弹簧或扭簧或弹簧。通过采用上述技术方案，当电机一故障或者断电时，复位弹性件的弹力驱动电机一输出轴及丝杠转动，丝杠转动带动螺母组件及滑座运动远离导向件，导向件在重力作用下向下翻转。本专利技术的进一步设置为：所述推动件包括固定于所述底座的齿条、固定于所述滑座的电机二、固定于所述电机二输出轴且与所述齿条相啮合的齿轮或者所述推动件为电动推杆或者所述推动件为气缸或者所述推动件为液压缸。本专利技术的有益效果是：推动件推动滑座靠近并接触导向件，直至滑座推动导向件向上翻转后，导向主体上的导向滚柱可对运动的货箱起导向、限位作用；推动件驱动滑座远离滑座后，导向主体在重力作用下向下翻转后，可收纳起来，避免导向主体不使用时被撞击受损。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1的结构示意图。图2是实施例1的驱动件、滑座、导向件的位置关系示意图。图3是实施例1的滑座、导向件的结构示意图。图4是实施例1的电机一、复位弹性件的位置关系示意图。图中，1、底座；11、限位滑槽；2、滑座；21、座体；211、导向面二；212、限位面二；22、限位部；23、通孔；3、导向件；31、铰接轴；32、导向主体；321、导向面一；322、限位面一；33、导向滚柱；4、推动件；41、丝杠；42、电机一；43、螺母组件；44、复位弹性件；5、平面滚子轴承。具体实施方式下面将结合具体实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：电动导向部件，如图1、图2、图3所示，包括底座1、滑座2、用于驱动滑座2运动的推动件4、铰接于底座1的导向件3。滑座2包括座体21、一体成型于座体21上的两个限位部22，底座1上设置有两个限位滑槽11，两个限位部22分别嵌入到两个限位滑槽11内。底座1上安装有两个平面滚子轴承5，滑座2的两个限位部22与平面滚子轴承5相接触。导向件3包括转动设置于底座1的铰接轴31、固定于铰接轴31的导向主体32、转动设置于导向主体32上的两个导向滚柱33。导向主体32上设置有导向面一321，滑座2上设置有导向面二211，导向面一321和导向面二211均为曲面。导向主体32设有限位面一322，滑座2设有限位面二212，限位面一322、限位面二212均为平面。如图2、图3、图4所示，推动件4包括转动设置于底座1的丝杠41、套设于丝杠41上的螺母组件43、固定于底座1的电机一42，电机一42输出轴与丝杠41相连，用于驱动丝杠41转动。滑座2上开设有通孔23，丝杠41穿过通孔23，螺母组件43位于通孔23内且与滑座2相固定。电机一42驱动丝杠41转动时，丝杠41带动螺母组件43及滑座2运动。推动件4还包括复位弹性件44，复位弹性件44为涡卷弹簧，涡卷弹簧一端与所述电机一42输出轴相固定且另一端与底座1相固定，涡卷弹簧弹力用于驱动电机一42输出轴及丝杠41转动，带动螺母组件43及滑座2远离导向件3。电动导向部件工作原理：在高铁动车组车厢地板上开设容纳腔，电动导向部件安装固定在容纳腔内，当货箱需在车厢内运输时，推动件4推动滑座2运动，滑座2的导向面二211与导向件3的导向面一321相接触后推动导向件3向上翻转，导向主体32翻转后导向滚柱33处于竖直的状态，此时限位面一322本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动导向部件，其特征在于：包括底座(1)、可移动设置于所述底座(1)的滑座(2)、用于驱动所述滑座(2)运动的推动件(4)、铰接于所述底座(1)且受力于所述滑座(2)后向上翻转的导向件(3)。/n

【技术特征摘要】
1.电动导向部件，其特征在于：包括底座(1)、可移动设置于所述底座(1)的滑座(2)、用于驱动所述滑座(2)运动的推动件(4)、铰接于所述底座(1)且受力于所述滑座(2)后向上翻转的导向件(3)。


2.根据权利要求1所述的电动导向部件，其特征在于：所述底座(1)上设有限位滑槽(11)，所述滑座(2)包括嵌入所述限位滑槽(11)内的限位部(22)。


3.根据权利要求2所述的电动导向部件，其特征在于：所述限位滑槽(11)设置有两条，所述滑座(2)包括有两个所述限位部(22)。


4.根据权利要求1或2所述的电动导向部件，其特征在于：所述底座(1)上设置有平面滚子轴承(5)，所述滑座(2)与所述平面滚子轴承(5)相接触。


5.根据权利要求1所述的电动导向部件，其特征在于：所述导向件(3)包括转动连接于所述底座(1)的铰接轴(31)、固定于所述铰接轴(31)的导向主体(32)。


6.根据权利要求5所述的电动导向部件，其特征在于：所述导向件(3)包括转动设置于所述导向主体(32)上的导向滚柱(33)。


7.根据权利要求1所述的电动导向部件，其特征在于：所述导向件(3)设有导向面一(321)，所述滑座(2)设有导向面二(211)，所述导向面一(321)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文龙，伍晓山，刘娟，肖锋，
申请(专利权)人：湖北韵生航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42