一种市政道路裂缝检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路裂缝检测装置，包括检测车和摄像机，所述检测车底部中心处开设有凹槽，且凹槽的内部顶板上通过固定板固定有电控箱，并且电控箱的底部通过固定架固定有摄像机，所述电控箱的内部设置有信号接收器、PLC控制器和无线传输器，所述凹槽的底部位于摄像机的下方嵌设有密封透明罩。本实用新型专利技术中，将摄像机和电控箱置于检测车底部开设的凹槽内，凹槽的底部设置有密封透明罩，从而可以对摄像机和电控箱进行防尘防撞击保护，并且设置有丝杠带动的清灰棉条可以对密封透明罩自动擦拭清洁，从而保证了摄像机采集图像的清晰度。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路裂缝检测装置
本技术涉及道路裂缝检测
，尤其涉及一种市政道路裂缝检测装置。
技术介绍
城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路，快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力，主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等客货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。目前市政道路裂缝检测装置，结构简单，采用摄像机进行道路图像采集，摄像机易受到灰尘污染和道路时石块的碰撞，其次无法实现采集图像的远程传输，再有多为人力推动检测车移动，较为费力，检测效率较慢，故而满足不了使用者的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路裂缝检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路裂缝检测装置，包括检测车和摄像机，所述检测车底部中心处开设有凹槽，且凹槽的内部顶板上通过固定板固定有电控箱，并且电控箱的底部通过固定架固定有摄像机，所述电控箱的内部设置有信号接收器、PLC控制器和无线传输器，所述凹槽的底部位于摄像机的下方嵌设有密封透明罩，所述凹槽的底部位于摄像机的两侧设置有丝杠，所述检测车的顶部焊接有U型座，且U型座通过转轴转动连接有牵引架，所述检测车底部四个拐角处通过弹簧减震杆固定有滚轮。优选的，所述牵引架由连杆和焊接在连杆两端的套管组成。优选的，所述丝杠共设置有两个，且两个丝杠上均套接有丝杠螺母，并且两个丝杠螺母之间固定有清灰棉条，所述两个丝杠的一端均设置有丝杠电机，且丝杠电机嵌设在凹槽的一侧壁上，所述两个丝杠的通过轴承与凹槽的另一侧壁转动连接。优选的，所述清灰棉条与密封透明罩相互贴合。优选的，所述摄像机的输出端与信号接收器的输入端点连接，且信号接收器的输出端与PLC控制器的输入端电性连接。优选的，所述PLC控制器的输出端与无线传输器的输入端电性连接，且无线传输器的输出端与车载显示终端无线连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1、本技术中，该市政道路裂缝检测装置，将摄像机和电控箱置于检测车底部开设的凹槽内，凹槽的底部设置有密封透明罩，从而可以对摄像机和电控箱进行防尘防撞击保护，并且设置有丝杠带动的清灰棉条可以对密封透明罩自动擦拭清洁，从而保证了摄像机采集图像的清晰度。2、本技术中，该市政道路裂缝检测装置，检测车上设置有牵引架，可以将检测车通过牵引架固定在车上，从而通过牵引车带动检测车移动，不需要人力推动，更加的省力方便，并且检测车内部电控箱的内部设置有与车载显示终端无线连接的无线传输器，摄像机采集道路图像通过信号接收器传输到PLC控制器，且PLC控制器通过无线传输器传输到车载显示终端，从而使用者可以从车载显示终端进行观察，提高其观看的便利性。附图说明图1为本技术提出的一种市政道路裂缝检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种市政道路裂缝检测装置的丝杠与清灰棉条的连接结构示意图；图3为本技术提出的一种市政道路裂缝检测装置的牵引架的结构示意图；图4为本技术提出的一种市政道路裂缝检测装置的程序框图。图例说明：1、检测车；2、凹槽；3、固定板；4、电控箱；5、U型座；6、转轴；7、牵引架；8、弹簧减震杆；9、滚轮；10、密封透明罩；11、丝杠；12、摄像机；13、信号接收器；14、PLC控制器；15、无线传输器；16、丝杠螺母；17、清灰棉条；18、丝杠电机；19、套管；20、连杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：参照图1-4，一种市政道路裂缝检测装置，包括检测车1和摄像机12，检测车1底部中心处开设有凹槽2，且凹槽2的内部顶板上通过固定板3固定有电控箱4，并且电控箱4的底部通过固定架固定有摄像机12，电控箱4的内部设置有信号接收器13、PLC控制器14和无线传输器15，凹槽2的底部位于摄像机12的下方嵌设有密封透明罩10，凹槽2的底部位于摄像机12的两侧设置有丝杠11，检测车1的顶部焊接有U型座5，且U型座5通过转轴6转动连接有牵引架7，检测车1底部四个拐角处通过弹簧减震杆8固定有滚轮9。实施例二：参照图1图3，牵引架7由连杆20和焊接在连杆20两端的套管19组成，牵引架7的设置，可以将检测车1连接到牵引车上，通过牵引车可以带动检测车1移动，从而可以带动检测车1移动，通过摄像机12进行道路图像采集。实施例三：参照图1和图2，丝杠11共设置有两个，且两个丝杠11上均套接有丝杠螺母16，并且两个丝杠螺母16之间固定有清灰棉条17，两个丝杠11的一端均设置有丝杠电机18，且丝杠电机18嵌设在凹槽2的一侧壁上，两个丝杠11的通过轴承与凹槽2的另一侧壁转动连接，清灰棉条17与密封透明罩10相互贴合，通过丝杠11带动的清灰棉条17可以对密封透明罩10自动擦拭清洁，从而保证了摄像机12采集图像的清晰度实施例四：参照图1和图4，摄像机12的输出端与信号接收器13的输入端点连接，且信号接收器13的输出端与PLC控制器14的输入端电性连接，PLC控制器14的输出端与无线传输器15的输入端电性连接，且无线传输器15的输出端与车载显示终端无线连接，电控箱4的内部设置有与车载显示终端无线连接的无线传输器15，摄像机12采集道路图像通过信号接收器13传输到PLC控制器14，且PLC控制器14通过无线传输器15传输到车载显示终端，从而使用者可以从车载显示终端进行观察，提高其观看的便利性。工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路裂缝检测装置，包括检测车（1）和摄像机（12），其特征在于，所述检测车（1）底部中心处开设有凹槽（2），且凹槽（2）的内部顶板上通过固定板（3）固定有电控箱（4），并且电控箱（4）的底部通过固定架固定有摄像机（12），所述电控箱（4）的内部设置有信号接收器（13）、PLC控制器（14）和无线传输器（15），所述凹槽（2）的底部位于摄像机（12）的下方嵌设有密封透明罩（10），所述凹槽（2）的底部位于摄像机（12）的两侧设置有丝杠（11），所述检测车（1）的顶部焊接有U型座（5），且U型座（5）通过转轴（6）转动连接有牵引架（7），所述检测车（1）底部四个拐角处通过弹簧减震杆（8）固定有滚轮（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路裂缝检测装置，包括检测车（1）和摄像机（12），其特征在于，所述检测车（1）底部中心处开设有凹槽（2），且凹槽（2）的内部顶板上通过固定板（3）固定有电控箱（4），并且电控箱（4）的底部通过固定架固定有摄像机（12），所述电控箱（4）的内部设置有信号接收器（13）、PLC控制器（14）和无线传输器（15），所述凹槽（2）的底部位于摄像机（12）的下方嵌设有密封透明罩（10），所述凹槽（2）的底部位于摄像机（12）的两侧设置有丝杠（11），所述检测车（1）的顶部焊接有U型座（5），且U型座（5）通过转轴（6）转动连接有牵引架（7），所述检测车（1）底部四个拐角处通过弹簧减震杆（8）固定有滚轮（9）。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝检测装置，其特征在于，所述牵引架（7）由连杆（20）和焊接在连杆（20）两端的套管（19）组成。


3.根据权利要求1所述的一种市政道路裂缝检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晖，付翔，谭正龙，陈亮亮，黄庆，刘泽民，施宁，李忠，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11