立体车库的沉井基础构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库的沉井基础构造，包括地下墙体，所述地下墙体沿高度分为上下若干层，每层沿周向分为若干个钢制基础单元，所述钢制基础单元包括钢制箱体，所述钢制箱体内设有箱体内腔，所述钢制箱体上设有浇口，钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土，相邻的两个钢制基础单元之间均设有连接机构，每层所述钢制基础单元的内侧均支撑焊接有停车设备框架中的水平构架，本实用新型专利技术解决了地下立体车库施工周期长、结构强度不高、制造成本高的技术问题，广泛应用于立体车库施工中。

【技术实现步骤摘要】
立体车库的沉井基础构造
本技术涉及立体车库施工
，尤其涉及一种立体车库的沉井基础构造。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，我国的机械停车设备行业也将从快速发展阶段进入稳定发展阶段。未来市场是巨大的，但对产品的需求，将会向两个极端发展：一个极端就是价格的极端，市场大量需要低价格的机械停车设备，它只要能够达到增加停车位的目的，能够保证最基本的使用性能，以价格优势占领市场，这一部分的市场份额预计将达到70％-80％；另一个极端就是技术与性能的极端，要求停车设备具有优越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。通过国内外机械停车设备使用经验的总结，可以发现人们在利用机械停车设备存取车时，首先追求的是存取车速度、等待时间以及方便程度。此外，未来的机械停车设备市场，将更加注重完善的售后服务系统，远程监控系统、远程故障导处理系统将是用户追求的目标。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。在经济快速发展的今天，地面建筑以及绿化都逐渐增多，使得地上停车位严重不足，因此，地下立体车库成为一个发展趋势，而如何构建地下立体车库也是本领域技术人员一致研究的课题。例如，在申请号为2017100964937的专利技术专利公开的一种预制拼接的沉井式停车库的工程方法中，沉井结构包括底层刃脚层及上方的若干标准层，刃脚层的安装精度决定了上层沉井标准层的装配质量，其刃脚层的施工方法为：将刃脚块垂直放置，并将若干刃脚块依次拼接构成井筒第一层(刃脚块内壁下部倾斜向下与外壁相连形成楔形截面)，而使其垂直放置的方法为通过支撑架、定位限位器、斜撑共同支撑刃脚块，在一刃脚块安装完成后拆除支撑架、定位限位器、斜撑，该施工方法采用预制装配式刃脚结构，因构件为异型结构，体积较大，运输、吊装周转需二到三次，成本较高，且拼装需大量辅助支撑支架，拼接缝精度不易保证，刃脚实心段后期防水不易处理。又例如，在申请号为201711007754.X的专利技术专利公开的一种滑模构件及应用其的沉井刃脚层滑模施工方法中，公开了一种滑模构件，包括滑道、外模板、内模板、两侧模板及若干连接固定件，所述的滑道上设置若干供外模板及内模板安装的滑槽，所述的外模板底部设置有若干外支脚，所述的外支脚设置在滑道外侧沿滑槽安装移动，所述的内模板底部设置有若干内支脚，所述的内支脚设置在滑道内侧沿滑槽安装移动，所述的侧模板设置在内、外模板的两侧边并通过连接固定件与内模板及外模板连接。虽然确保了刃脚施工完成后线型垂直精度，以保证上层沉井标准节段的装配质量，然而现场浇筑导致施工周期长，严重影响了立体车库的建造周期，并且该措施底部和侧壁防水都比较困难。这些预制件或者浇注件结构强度不高，施工中容易破损，导致其使用寿命受限，并且，这些预制件或者浇注件在施工过程中由于受到外侧土层的压力而导致变形，影响地下墙体的内径，导致安装尺寸不准确，影响了立体车库的正常使用。因此，对于开发一种新的立体车库的沉井基础构造，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本技术得以完成的动力所在和基础。
技术实现思路
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本专利技术人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本技术。具体而言，本技术所要解决的技术问题是：提供一种立体车库的沉井基础构造，以解决地下立体车库施工周期长、结构强度不高、制造成本高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：提供一种立体车库的沉井基础构造，包括地下墙体，所述地下墙体沿高度分为上下若干层，每层沿周向分为若干个钢制基础单元，所述钢制基础单元包括钢制箱体，所述钢制箱体内设有箱体内腔，所述钢制箱体上设有浇口，钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土，相邻的两个钢制基础单元之间均设有连接机构，每层所述钢制基础单元的内侧均支撑焊接有停车设备框架中的水平构架。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，所述钢制箱体的一侧设有箱体敞口，与所述箱体敞口位置相对的所述钢制箱体内壁上焊接有若干根箱体螺栓，所述箱体螺栓的螺纹端穿出所述箱体敞口，所述钢制箱体上设有用于封堵所述箱体敞口的箱体封堵板，所述箱体封堵板上设有所述浇口，所述箱体封堵板上设有与所述箱体螺栓相对应的通孔，所述箱体封堵板通过所述箱体螺栓和螺母固定安装于所述钢制箱体上。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，所述连接机构包括设置于所述钢制箱体周边的箱体连接板，所述箱体连接板通过紧固件相连接。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，所述紧固件周围的间隙浇灌有混凝土。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，通过紧固件相连接的两块箱体连接板之间均设有防水胶板。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，相邻的两个钢制箱体之间均设有减阻板。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，所述减阻板焊接于相应的钢制箱体的外侧。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，所述减阻板的焊缝周围设有防腐层。在本技术的所述立体车库的沉井基础构造中，作为一种优选的技术方案，相邻的两个所述钢制基础单元之间对应所述连接机构设有封盖板，所述封盖板封堵于相邻两个所述钢制基础单元之间间隙的内侧，所述封盖板连接浇灌斗。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：(1)本技术将地下墙体分割为钢制基础单元，分割后的单元体积相对较小，浇灌时振动夯实更容易，并且混凝土凝固时间也短，大大缩短了施工周期，并且钢制基础单元与传统的预制结构相比，采用了钢制箱体作为外壳，制作时，可以在工厂内加工钢制箱体，然后在施工现场附近就近浇灌混凝土，凝固后运输至现场施工，而不必将商混车辆进入到施工现场，尤其适合小区车库改造，改善了施工现场的环境，缩短了施工周期，并且同时钢制材料具有良好的防水性能和强度，对内部混凝土起到了良好的保护作用。(2)由于停车设备钢架的水平构架焊接于钢制基础单元的内侧，一方面在沉井过程中对钢制基础单元起到支撑作用，保证了地下墙体的结构强度，使得钢制基础单元在沉井过程中不易变形，保证了每层地下墙体的内径尺寸，另一方面在泊位安装时可以直接借用该水平构架，进一步降低了制造成本。(3)由于与箱体敞口位置相对的钢制箱体内壁上焊接有若干根箱体螺栓，保证了钢制箱体外侧面的完整性，提高了防水效果，制作钢制箱体时，从箱体敞口内伸入焊枪，焊接箱体螺栓，焊接完成后封盖箱体封堵板，通过箱体螺栓将箱体封堵板拉紧于钢制箱体上，并且该箱体螺栓还可以在浇灌混凝土过程中稳定钢制箱体的形状，避免钢制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.立体车库的沉井基础构造，其特征在于，包括地下墙体，所述地下墙体沿高度分为上下若干层，每层沿周向分为若干个钢制基础单元，所述钢制基础单元包括钢制箱体，所述钢制箱体内设有箱体内腔，所述钢制箱体上设有浇口，钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土，相邻的两个钢制基础单元之间均设有连接机构，每层所述钢制基础单元的内侧均支撑焊接有停车设备框架中的水平构架。/n

【技术特征摘要】
1.立体车库的沉井基础构造，其特征在于，包括地下墙体，所述地下墙体沿高度分为上下若干层，每层沿周向分为若干个钢制基础单元，所述钢制基础单元包括钢制箱体，所述钢制箱体内设有箱体内腔，所述钢制箱体上设有浇口，钢制箱体内通过浇口浇灌有混凝土，相邻的两个钢制基础单元之间均设有连接机构，每层所述钢制基础单元的内侧均支撑焊接有停车设备框架中的水平构架。


2.根据权利要求1所述的立体车库的沉井基础构造，其特征在于，所述钢制箱体的一侧设有箱体敞口，与所述箱体敞口位置相对的所述钢制箱体内壁上焊接有若干根箱体螺栓，所述箱体螺栓的螺纹端穿出所述箱体敞口，所述钢制箱体上设有用于封堵所述箱体敞口的箱体封堵板，所述箱体封堵板上设有所述浇口，所述箱体封堵板上设有与所述箱体螺栓相对应的通孔，所述箱体封堵板通过所述箱体螺栓和螺母固定安装于所述钢制箱体上。


3.根据权利要求2所述的立体车库的沉井基础构造，其特征在于，所述连接机构包括设置于所述钢制箱体周边的箱体连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邴卿德，刘明宝，王晓艳，李文明，张勇，
申请(专利权)人：山东建筑大学，大洋泊车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37