一种便于拆卸检修的叉车转向桥制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车技术领域，且公开了一种便于拆卸检修的叉车转向桥，包括框架和转向装置，所述转向装置与框架插接，所述转向装置包括固定板、连接轴、固定杆、转向轮、插块和旋钮，所述固定板与框架中部插接。本实用新型专利技术解决了叉车的转向桥拆卸不便的问题，本实用新型专利技术通过将转向装置分为互相连接的部分，每个部分通过连接轴转动连接，通过这样的方式使得转向装置可以在拆卸检修时，便捷的取下来，同时可以每个部分可以拆卸下来，可以便捷的检修各个部分，同时各个部分之间的连接通过连接轴连接，不仅不会影响转向装置的转动，同时连接也足够稳固，转向装置可旋转的角度也十分的大，使用起来十分的灵活。

A kind of forklift steering axle easy to dismantle and repair

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸检修的叉车转向桥
本技术涉及叉车
，具体为一种便于拆卸检修的叉车转向桥。
技术介绍
叉车是物料搬运车辆，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着叉车机动性能要求的不断提高，对于叉车转向桥的要求也越来越高，同时在长时间使用时，使用过程中的转向节易发生损坏，传统一体式转向节，维修更换较为困难，需要不断更换新的转向节，造成不必要的浪费，所以提出一种便于拆卸检修的叉车转向桥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种便于拆卸检修的叉车转向桥，达到便捷的拆卸转向桥检修的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸检修的叉车转向桥，包括框架和转向装置，所述转向装置与框架插接，所述转向装置包括固定板、连接轴、固定杆、转向轮、插块和旋钮，所述固定板与框架中部插接，所述固定板两侧和固定杆一侧设置有凸块，所述凸块内腔设置有通孔，所述固定杆通过连接轴与固定板两侧均转动连接，所述固定杆顶部与底部均与框架两侧插接，所述固定杆包括杆体、弹簧、固定块、轮盘和连接线，所述杆体内腔被隔板分为三部分，所述弹簧与杆体内腔顶部与底部的隔板焊接，所述轮盘与杆体内腔中部转动连接，所述固定块穿过杆体顶部与底部，且与弹簧远离隔板一侧焊接，所述连接线与固定块底部焊接，所述连接线穿过弹簧内部与隔板，且与轮盘固定连接，所述转向轮的转轴一侧通过转动轴转动连接，所述插块与固定板背部的两侧转动连接，所述旋钮与插块中部焊接。优选的，所述框架包括两块板体、连接杆、腹板、固定部和安装环，两块板体正面的中部连接有连接杆，两块板体背面的中部设置有腹板，所述安装环与连接杆的顶部与底部均焊接，所述固定部与两块板体的两侧均焊接，所述腹板中部两侧开设有插槽，所述连接杆的顶部开设有减振槽。优选的，所述固定部内部开设有固定槽，所述固定块的大小形状与固定槽的大小与形状均相同。优选的，所述插块与插槽的大小与形状均相同，所述插块中部两侧开设有螺纹孔。优选的，所述固定杆正面的中部设置有转动钮，所述轮盘通过转动轴与转动钮焊接。优选的，所述减振槽中插接有一个减振块，且安装环中部开设有螺纹孔。本技术提供了一种便于拆卸检修的叉车转向桥。具备以下有益效果：(1)、本技术通过将转向装置分为互相连接的部分，每个部分通过连接轴转动连接，通过这样的方式使得转向装置可以在拆卸检修时，便捷的取下来，同时每个部分可以拆卸下来，可以便捷的检修各个部分，同时各个部分之间的连接通过连接轴连接，不仅不会影响转向装置的转动，同时连接也足够稳固，转向装置可旋转的角度也十分的大，使用起来十分的灵活。(2)、本技术通过转向装置与框架的安装通过双重固定，使得转向装置安装时十分的稳固，固定方式也十分的简便，第一重固定方式是在插块与插槽之间，插接后通过旋转插块固定后，再通过固定螺纹使得插块与腹板的背面稳固连接，第二重固定通过运用弹簧的伸缩原理，通过转动钮控制固定块插入或拔出固定部中。附图说明图1为本技术结构的转向桥的主视图；图2为本技术结构的框架的主视图；图3为本技术结构的固定杆的剖面图；图4为本技术结构固定板的背面的主视图。图中：1框架、11板体、12连接杆、13腹板、14固定部、15插槽、16减振槽、17安装环、2转向装置、21固定板、22连接轴、23固定杆、231杆体、232弹簧、233固定块、234轮盘、235连接线、24转向轮、25插块、26旋钮。具体实施方式如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种便于拆卸检修的叉车转向桥，包括框架1和转向装置2，框架1包括两块板体11、连接杆12、腹板13、固定部14和安装环17，两块板体11正面的中部连接有连接杆12，两块板体11背面的中部设置有腹板13，安装环17与连接杆12的顶部与底部均焊接，固定部14与两块板体11的两侧均焊接，固定部14内部开设有固定槽，固定块233的大小形状与固定槽的大小与形状均相同，腹板13中部两侧开设有插槽15，连接杆12的顶部开设有减振槽16，减振槽16中插接有一个减振块，且安装环17中部开设有螺纹孔，转向装置2与框架1插接，转向装置2包括固定板21、连接轴22、固定杆23、转向轮24、插块25和旋钮26，固定板21与框架1中部插接，固定板21两侧和固定杆23一侧设置有凸块，凸块内腔设置有通孔，固定杆23通过连接轴22与固定板21两侧均转动连接，固定杆23顶部与底部均与框架1两侧插接，固定杆23包括杆体231、弹簧232、固定块233、轮盘234和连接线235，杆体231内腔被隔板分为三部分，弹簧232与杆体231内腔顶部与底部的隔板焊接，轮盘234与杆体231内腔中部转动连接，固定块233穿过杆体231顶部与底部，且与弹簧232远离隔板一侧焊接，连接线235与固定块233底部焊接，连接线235穿过弹簧232内部与隔板，且与轮盘234固定连接，固定杆23正面的中部设置有转动钮，轮盘234通过转动轴与转动钮焊接，转向轮24的转轴一侧通过转动轴转动连接，插块25与固定板21背部的两侧转动连接，旋钮26与插块25中部焊接，插块25与插槽15的大小与形状均相同，插块25中部两侧开设有螺纹孔，本技术通过将转向装置2分为互相连接的部分，每个部分通过连接轴22转动连接，通过这样的方式使得转向装置2可以在拆卸检修时，便捷的取下来，同时可以每个部分可以拆卸下来，可以便捷的检修各个部分，同时各个部分之间的连接通过连接轴22连接，不仅不会影响转向装置2的转动，同时连接也足够稳固，转向装置2可旋转的角度也十分的大，使用起来十分的灵活，本技术通过转向装置2与框架1的安装通过双重固定，使得转向装置2安装时十分的稳固，固定方式也十分的简便，第一重固定方式是在插块25与插槽15之间，插接后通过旋转插块25固定后，再通过固定螺纹使得插块25与腹板13的背面稳固连接，第二重固定通过运用弹簧232的伸缩原理，通过转动钮控制固定块233插入或拔出固定部14中。在使用时，拆卸时先将插块25上的固定螺栓取下，通过旋钮26转动插块25九十度，再转动与轮盘234相连接的转动钮，使得轮盘234转动，轮盘234转动收缩连接线235，连接线235拉动固定块233向内收缩，从固定部14中抽出，使得固定块233挤压弹簧232，拉动转向装置2，将插块25也从插槽15中抽出，即可取下转向装置2。综上可得，本技术通过将转向装置2分为互相连接的部分，每个部分通过连接轴22转动连接，通过这样的方式使得转向装置2可以在拆卸检修时，便捷的取下来，同时每个部分可以拆卸下来，可以便捷的检修各个部分，同时各个部分之间的连接通过连接轴22连接，不仅不会影响转向装置2的转动，同时连接也足够稳固，转向装置2可旋转的角度也十分的大，使用起来十分的灵活，本技术通过转向装置2与框架1的安装通过双重固定，使得转向装置2安装时十分的稳固，固定方式也十分的简便，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸检修的叉车转向桥，包括框架(1)和转向装置(2)，其特征在于：所述转向装置(2)与框架(1)插接，所述转向装置(2)包括固定板(21)、连接轴(22)、固定杆(23)、转向轮(24)、插块(25)和旋钮(26)，所述固定板(21)与框架(1)中部插接，所述固定板(21)两侧和固定杆(23)一侧设置有凸块，所述凸块内腔设置有通孔，所述固定杆(23)通过连接轴(22)与固定板(21)两侧均转动连接，所述固定杆(23)顶部与底部均与框架(1)两侧插接，所述固定杆(23)包括杆体(231)、弹簧(232)、固定块(233)、轮盘(234)和连接线(235)，所述杆体(231)内腔被隔板分为三部分，所述弹簧(232)与杆体(231)内腔顶部与底部的隔板焊接，所述轮盘(234)与杆体(231)内腔中部转动连接，所述固定块(233)穿过杆体(231)顶部与底部，且与弹簧(232)远离隔板一侧焊接，所述连接线(235)与固定块(233)底部焊接，所述连接线(235)穿过弹簧(232)内部与隔板，且与轮盘(234)固定连接，所述转向轮(24)的转轴一侧通过转动轴转动连接，所述插块(25)与固定板(21)背部的两侧转动连接，所述旋钮(26)与插块(25)中部焊接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸检修的叉车转向桥，包括框架(1)和转向装置(2)，其特征在于：所述转向装置(2)与框架(1)插接，所述转向装置(2)包括固定板(21)、连接轴(22)、固定杆(23)、转向轮(24)、插块(25)和旋钮(26)，所述固定板(21)与框架(1)中部插接，所述固定板(21)两侧和固定杆(23)一侧设置有凸块，所述凸块内腔设置有通孔，所述固定杆(23)通过连接轴(22)与固定板(21)两侧均转动连接，所述固定杆(23)顶部与底部均与框架(1)两侧插接，所述固定杆(23)包括杆体(231)、弹簧(232)、固定块(233)、轮盘(234)和连接线(235)，所述杆体(231)内腔被隔板分为三部分，所述弹簧(232)与杆体(231)内腔顶部与底部的隔板焊接，所述轮盘(234)与杆体(231)内腔中部转动连接，所述固定块(233)穿过杆体(231)顶部与底部，且与弹簧(232)远离隔板一侧焊接，所述连接线(235)与固定块(233)底部焊接，所述连接线(235)穿过弹簧(232)内部与隔板，且与轮盘(234)固定连接，所述转向轮(24)的转轴一侧通过转动轴转动连接，所述插块(25)与固定板(21)背部的两侧转动连接，所述旋钮(26)与插块(25)中部焊接。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪金球，
申请(专利权)人：衡阳市金威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43