一种汽车水箱冷却风扇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水箱冷却风扇，包括固定板、冷却风扇和固定框，所述冷却风扇的外表面与固定框的内壁固定连接，所述固定板的背面固定连接有汽车水箱，所述固定框内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽，且活动槽的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，所述导向杆延伸至活动槽外部的一端固定连接有安装板，本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域。该汽车水箱冷却风扇，可实现对汽车水箱上的冷却风扇进行方便安装，减少多个螺钉的使用，同时也可防止螺钉容易生锈腐蚀从而影响冷却风扇的拆装，降低了一定的经济成本，且结构简单牢靠，可满足实际的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水箱冷却风扇
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车水箱冷却风扇。
技术介绍
冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，风扇的性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能，若风扇选取不当，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。现有汽车水箱上的冷却风扇大都是通过多个螺钉的使用来进行安装的，操作麻烦且容易丢失，同时在长期的使用过程中，螺钉的表面容易生锈腐蚀从而影响冷却风扇的拆卸，大大降低了该冷却风扇的工作效率，也增加了一定的经济成本，不利于实际的使用需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车水箱冷却风扇，解决了现有汽车水箱上的冷却风扇拆装不便且实用性较低的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车水箱冷却风扇，包括固定板、冷却风扇和固定框，所述冷却风扇的外表面与固定框的内壁固定连接，所述固定板的背面固定连接有汽车水箱，所述固定框内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽，且活动槽的内壁固定连接有导向杆，所述导向杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，所述导向杆延伸至活动槽外部的一端固定连接有安装板，且安装板的内部活动连接有固定杆，所述固定杆的一端依次贯穿固定框和固定板并延伸至固定板的内部，两个所述固定板相对的一侧均开设有与固定杆相适配的卡槽，所述卡槽内壁的两侧之间且位于固定杆的表面固定连接有紧固垫圈。优选的，所述固定杆的表面且位于固定框的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均转动连接有伸缩杆。优选的，所述伸缩杆远离活动板的一端通过连接块与安装板的一侧转动连接，所述活动板与安装板相对的一侧之间且位于伸缩杆的表面固定连接有缓冲弹簧。优选的，所述固定杆的另一端固定连接有拉环，所述冷却风扇的正面通过安装块固定连接有环形框。优选的，所述环形框的内壁固定连接有活性炭吸附网。优选的，所述安装板的内部开设有与固定杆相适配的通孔，所述汽车水箱顶部的一侧连通有进水管。有益效果本技术提供了一种汽车水箱冷却风扇。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车水箱冷却风扇，通过固定框内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽，且活动槽的内壁固定连接有导向杆，导向杆的一端贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，导向杆延伸至活动槽外部的一端固定连接有安装板，且安装板的内部活动连接有固定杆，固定杆的一端依次贯穿固定框和固定板并延伸至固定板的内部，两个固定板相对的一侧均开设有与固定杆相适配的卡槽，卡槽内壁的两侧之间且位于固定杆的表面固定连接有紧固垫圈，固定杆的表面且位于固定框的内部固定连接有活动板，且活动板的两侧均转动连接有伸缩杆，伸缩杆远离活动板的一端通过连接块与安装板的一侧转动连接，活动板与安装板相对的一侧之间且位于伸缩杆的表面固定连接有缓冲弹簧，固定杆的另一端固定连接有拉环，可实现对汽车水箱上的冷却风扇进行方便安装，减少多个螺钉的使用，同时也可防止螺钉容易生锈腐蚀从而影响冷却风扇的拆装，降低了一定的经济成本，且结构简单牢靠，可满足实际的使用需求。(2)、该汽车水箱冷却风扇，通过冷却风扇的正面通过安装块固定连接有环形框，环形框的内壁固定连接有活性炭吸附网，可实现防止该冷却风扇将灰尘或是有害物质吹入到发动机舱内，对发动机起到了一定的保护作用，同时也可大大减少扇叶表面灰尘的堆积。附图说明图1为本技术结构的剖视图；图2为本技术冷却风扇的结构示意图；图3为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1-固定板、2-冷却风扇、3-固定框、4-汽车水箱、5-活动槽、6-导向杆、7-安装板、8-固定杆、9-卡槽、10-紧固垫圈、11-活动板、12-伸缩杆、13-缓冲弹簧、14-拉环、15-环形框、16-活性炭吸附网、17-通孔、18-进水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车水箱冷却风扇，包括固定板1、冷却风扇2和固定框3，冷却风扇2的外表面与固定框3的内壁固定连接，固定杆8的表面且位于固定框3的内部固定连接有活动板11，且活动板11的两侧均转动连接有伸缩杆12，伸缩杆12远离活动板11的一端通过连接块与安装板7的一侧转动连接，安装板7的内部开设有与固定杆8相适配的通孔17，汽车水箱4顶部的一侧连通有进水管18，汽车水箱4的背面设置有出水口，活动板11与安装板7相对的一侧之间且位于伸缩杆12的表面固定连接有缓冲弹簧13，固定板1的背面固定连接有汽车水箱4，固定框3内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽5，且活动槽5的内壁固定连接有导向杆6，导向杆6的一端贯穿活动槽5并延伸至活动槽5的外部，导向杆6延伸至活动槽5外部的一端固定连接有安装板7，且安装板7的内部活动连接有固定杆8，固定杆8的另一端固定连接有拉环14，拉环14的设置方便了工作人员操作，冷却风扇2的正面通过安装块固定连接有环形框15，环形框15的内壁固定连接有活性炭吸附网16，活性炭吸附网16的设置可实现防止该冷却风扇2将灰尘或是有害物质吹入到发动机舱内，对发动机起到了一定的保护作用，同时也可大大减少扇叶表面灰尘的堆积，固定杆8的一端依次贯穿固定框3和固定板1并延伸至固定板1的内部，两个固定板1相对的一侧均开设有与固定杆8相适配的卡槽9，卡槽9内壁的两侧之间且位于固定杆8的表面固定连接有紧固垫圈10。使用时，通过拉环14拉动固定杆8，使得固定杆8向外移动，待冷却风扇2确定好位置后，松开拉环14使得固定杆8通过伸缩杆12和缓冲弹簧13的配合设置插入卡槽9内进行固定，紧固垫圈10的设置可防止固定杆6在卡槽9内容易晃动，这样就完成了整个工作。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车水箱冷却风扇，包括固定板(1)、冷却风扇(2)和固定框(3)，所述冷却风扇(2)的外表面与固定框(3)的内壁固定连接，其特征在于：所述固定板(1)的背面固定连接有汽车水箱(4)，所述固定框(3)内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽(5)，且活动槽(5)的内壁固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的一端贯穿活动槽(5)并延伸至活动槽(5)的外部，所述导向杆(6)延伸至活动槽(5)外部的一端固定连接有安装板(7)，且安装板(7)的内部活动连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的一端依次贯穿固定框(3)和固定板(1)并延伸至固定板(1)的内部，两个所述固定板(1)相对的一侧均开设有与固定杆(8)相适配的卡槽(9)，所述卡槽(9)内壁的两侧之间且位于固定杆(8)的表面固定连接有紧固垫圈(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱冷却风扇，包括固定板(1)、冷却风扇(2)和固定框(3)，所述冷却风扇(2)的外表面与固定框(3)的内壁固定连接，其特征在于：所述固定板(1)的背面固定连接有汽车水箱(4)，所述固定框(3)内壁顶部的两侧与内壁底部的两侧均开设有活动槽(5)，且活动槽(5)的内壁固定连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的一端贯穿活动槽(5)并延伸至活动槽(5)的外部，所述导向杆(6)延伸至活动槽(5)外部的一端固定连接有安装板(7)，且安装板(7)的内部活动连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的一端依次贯穿固定框(3)和固定板(1)并延伸至固定板(1)的内部，两个所述固定板(1)相对的一侧均开设有与固定杆(8)相适配的卡槽(9)，所述卡槽(9)内壁的两侧之间且位于固定杆(8)的表面固定连接有紧固垫圈(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱冷却风扇，其特征在于：所述固定杆(8)的表面且位于固定框(3)的内部固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑百林，
申请(专利权)人：宁波市海曙准龙机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33