预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构。它包括预制箱梁整体收缩式液压内模和拆装台车；所述拆装台车包括活动式支架、固定式支架、横移装置、平面度调节装置和底座，活动式支架与固定式支架对向设置、且均设于底座上，有竖向伸缩式挂钩装置分别安装于活动式支架和固定式支架上，所述横移装置设于底座上，所述平面度调节装置设置于底座侧端上，所述活动式支架与所述横移装置连接；预制箱梁整体收缩式液压内模呈倒置的梯形结构，包括二个水平相对的模板和液压油缸。本实用新型专利技术具有减轻作业强度，增加施工效率，保证混凝土外观质量，实现现场施工机械化的优点。

【技术实现步骤摘要】
预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构
本技术涉及建筑桥梁施工
，更具体地说它是预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构。
技术介绍
箱梁为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似于箱子，钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。预制梁场承担标段内所需的桥梁箱梁预制施工任务，预制箱梁采用钢制内模拼装后整体吊装放入侧模内，混凝土浇筑完成后进行内模的拆除。箱梁内部空间较小，内模单节逐步拆除，现有技术中的内模安拆难度较大，拼接缝错台难以调节，人工成本较大，施工效率较低。现有申请号为2018107611593，专利名称为《一种预制箱梁芯模及其使用后的拆卸方法》公开了一种在拉杆组件和条形钢的作用下折叠上下芯板的预制箱梁芯模及其使用后的拆卸方法，为连动杆内模拆除，采用连动杆抽拔，实现上下模板的折叠，多处采用铰接及合页连接，整体结构稳定性差，所需拉力较大，拆除不便，又因模板为节段拼装，模板拼缝较多，模板拆除施工对模板变形情况影响较大，使得模板与台座之间拼接精度一般。因此，研发一种施工效率高、安装精度高的预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构成为了一项重要和迫切的工作。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，采用液压伸缩，可整体拆装，提升了内模拆装的施工效率，减少人工投入，减轻作业强度，增加施工效率，保证混凝土外观质量，实现现场施工机械化，达到现场施工标准化的目的。为了实现上述本技术的目的，本技术的技术方案为：预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：包括预制箱梁整体收缩式液压内模和拆装台车；所述拆装台车包括活动式支架、固定式支架、横移装置、平面度调节装置和底座，活动式支架与固定式支架对向设置，且均设置于底座上，有竖向伸缩式挂钩装置分别安装于活动式支架和固定式支架上，所述横移装置设于底座上，所述平面度调节装置设置于底座侧端上，所述活动式支架与所述横移装置连接；有安全挂钩装置设于底座上部；所述预制箱梁整体收缩式液压内模呈倒置的梯形结构，包括二个水平相对的模板和液压油缸，所述模板包括顶板、竖板和底板，所述竖板上端与所述顶板通过型钢固定连接、下端与所述底板铰接；二个对向设置的所述顶板的自由端对接，二个对向设置的所述底板的自由端对接；所述液压油缸设置于模板上。在上述技术方案中，竖向伸缩式挂钩装置包括伸缩杆和固定于伸缩杆上端的L型挂钩；安全挂钩装置呈L型，安全挂钩装置的固定端固定于活动式支架下部。在上述技术方案中，活动式支架和固定式支架上端均设有伸缩轨道和侧向液轮，所述伸缩杆下端活动连接于所述伸缩轨道内；所述侧向液轮与所述伸缩杆连接。在上述技术方案中，固定式支架下端固定于底座上，活动式支架下端活动连接于底座上；活动式支架下端与所述横移装置的移动端连接，所述横移装置的固定端设于底座上。在上述技术方案中，所述平面度调节装置有多个，所述平面度调节装置设置于底座的底座角处。在上述技术方案中，所述液压油缸包括上部液压油缸和下部液压油缸，所述上部液压油缸一端连接在所述竖板与所述顶板的连接处、另一端连接在所述竖板上；所述下部液压油缸一端连接在所述底板上、另一端连接在所述竖板上。在上述技术方案中，有第一加强筋设置于所述顶板与所述竖板之间，有第二加强筋设置于所述竖板与所述第一加强筋之间。在上述技术方案中，所述预制箱梁整体收缩式液压内模中部设有中隔板，二个对接的所述模板通过中隔板分隔成第一模板和第二模板，所述第一模板和第二模板上均设有凹槽。在上述技术方案中，所述中隔板的厚度大于或等于20cm，呈倒置的梯形结构，所述中隔板的中部设有通孔结构；所述凹槽的凹部厚度大于或等于19cm。在上述技术方案中，所述横移装置为横向移动油缸。本技术具有如下优点：(1)本技术内模为预制箱梁整体收缩式液压内模，采用液压伸缩，可整体装卸，本技术提升了内模拆装的施工效率，减少人工投入，达到现场施工标准化的目的，预制台座之间间距需满足内模拆装空间，相较于散拼式内模，所需预制场场地面积相对较小；本技术适用性强，适用于多种规格的预制箱梁；(2)本技术保证了内模的安装精度，且经济适用，操作简便；解决了传统的内模安装调整困难的难题；(3)本技术降低人力资源采用，减轻作业强度，增加施工效率，保证混凝土外观质量，本技术采用液压拆除及安装，可整体拆装，实现现场施工机械化，施工更加安全。附图说明图1为本技术预制箱梁整体收缩式液压内模主视结构示意图。图2为本技术拆装台车主视结构示意图。图3为本技术工作结构示意图。图4为本技术结构示意图。图5为本技术预制箱梁整体收缩式液压内模局部立体结构示意图。图6为本技术拆装台车立体结构示意图。图7为本技术中隔板结构示意图。图8为本技术预制箱梁整体收缩式液压内模剖视结构示意图。图9为本技术预制箱梁整体收缩式液压内模俯视结构示意图。图中1-模板,1.1-顶板,1.2-竖板,1.3-底板,1.4-第一加强筋,1.5-第二加强筋,1.6-中隔板,1.61-通孔结构,1.7-第一模板,1.8-第二模板,1.9-凹槽,1.91-凹部,2-液压油缸,2.1-上部液压油缸,2.2-下部液压油缸,3-活动式支架,4-固定式支架,5-横移装置,6-平面度调节装置,7-底座,8-竖向伸缩式挂钩装置,8.1-伸缩杆,8.2-L型挂钩,8.3-伸缩轨道,8.4-侧向液轮,9-安全挂钩装置,10-预制箱梁整体收缩式液压内模,11-拆装台车。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点更加清楚和容易理解。参阅附图可知：预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，包括预制箱梁整体收缩式液压内模10和拆装台车11；所述拆装台车11包括活动式支架3、固定式支架4、横移装置5、平面度调节装置6和底座7，活动式支架3与固定式支架4对向设置、且均设于底座7上，有竖向伸缩式挂钩装置8分别安装于活动式支架3和固定式支架4上，所述横移装置5设于底座7上，所述平面度调节装置6设置于底座7侧端上，平面度调节装置6用于调节底座7的平衡，所述活动式支架3与所述横移装置5连接，横移装置5为活动式支架3的横向移动提供动力；有安全挂钩装置9设于底座7上部，安全挂钩装置从下端固定内模(如图2、图3、图4、图6所示)；所述预制箱梁整体收缩式液压内模呈倒置的梯形结构，包括二个水平相对的模板1和液压油缸2，所述模板1包括顶板1.1、竖板1.2和底板1.3，所述竖板1.2上端与所述顶板1.1通过型钢固定连接、下端与所述底板1.3铰接，方便底板的伸展和折叠操作；二个对向设置的所述顶板1.1的自由端对接，二个对向设置的顶板1.1的自由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：包括预制箱梁整体收缩式液压内模(10)和拆装台车(11)；所述拆装台车(11)包括活动式支架(3)、固定式支架(4)、横移装置(5)、平面度调节装置(6)和底座(7)，活动式支架(3)与固定式支架(4)对向设置、且均设于底座(7)上，有竖向伸缩式挂钩装置(8)分别安装于活动式支架(3)和固定式支架(4)上，所述横移装置(5)设于底座(7)上，所述平面度调节装置(6)设置于底座(7)侧端上，所述活动式支架(3)与所述横移装置(5)连接；有安全挂钩装置(9)设于底座(7)上部；/n所述预制箱梁整体收缩式液压内模呈倒置的梯形结构，包括二个水平相对的模板(1)和液压油缸(2)，所述模板(1)包括顶板(1.1)、竖板(1.2)和底板(1.3)，所述竖板(1.2)上端与所述顶板(1.1)通过型钢固定连接、下端与所述底板(1.3)铰接；二个对向设置的所述顶板(1.1)的自由端对接，二个对向设置的所述底板(1.3)的自由端对接；所述液压油缸(2)设置于模板(1)上。/n

【技术特征摘要】
1.预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：包括预制箱梁整体收缩式液压内模(10)和拆装台车(11)；所述拆装台车(11)包括活动式支架(3)、固定式支架(4)、横移装置(5)、平面度调节装置(6)和底座(7)，活动式支架(3)与固定式支架(4)对向设置、且均设于底座(7)上，有竖向伸缩式挂钩装置(8)分别安装于活动式支架(3)和固定式支架(4)上，所述横移装置(5)设于底座(7)上，所述平面度调节装置(6)设置于底座(7)侧端上，所述活动式支架(3)与所述横移装置(5)连接；有安全挂钩装置(9)设于底座(7)上部；
所述预制箱梁整体收缩式液压内模呈倒置的梯形结构，包括二个水平相对的模板(1)和液压油缸(2)，所述模板(1)包括顶板(1.1)、竖板(1.2)和底板(1.3)，所述竖板(1.2)上端与所述顶板(1.1)通过型钢固定连接、下端与所述底板(1.3)铰接；二个对向设置的所述顶板(1.1)的自由端对接，二个对向设置的所述底板(1.3)的自由端对接；所述液压油缸(2)设置于模板(1)上。


2.根据权利要求1所述的预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：竖向伸缩式挂钩装置(8)包括伸缩杆(8.1)和固定于伸缩杆(8.1)上端的L型挂钩(8.2)；安全挂钩装置(9)呈L型，安全挂钩装置(9)的固定端固定于活动式支架(3)下部。


3.根据权利要求2所述的预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：活动式支架(3)和固定式支架(4)上端均设有伸缩轨道(8.3)和侧向液轮(8.4)，所述伸缩杆(8.1)下端滑动连接于所述伸缩轨道(8.3)内；所述侧向液轮(8.4)与所述伸缩杆(8.1)连接。


4.根据权利要求3所述的预制箱梁整体收缩式液压内模拆装台车组合结构，其特征在于：固定式支架(4)下端固定于底座(7)上，活动式支架(3)下端活动连接于底...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹猛，张门哲，杨志华，董钊，吴学伟，张立，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42