一种齿轮磨损试验系统及方法技术方案

本申请公开一种齿轮磨损试验系统及方法，所述系统包括：齿轮磨损试验装置、上位机及测量装置，齿轮磨损试验装置包括：驱动轴、传动轴、被测齿轮、陪测齿轮、驱动装置、负载装置和油液循环装置；驱动轴一端设有被测齿轮，另一端有驱动装置，传动轴一端设有与被测齿轮相啮合的陪测齿轮，另一端有负载装置；油液循环装置中的喷头设于被测齿轮与陪测齿轮啮合处；上位机设定转速、负载值以及润滑液流量，并发送控制指令至驱动装置、负载装置以及油液循环装置，以使被测齿轮完成磨损试验；测量装置测量被测齿轮磨损前的质量以及磨损后的质量，并获取其损失质量，以判断其磨损程度。采用前述系统或方法，节省变速器拆装的时间，提高齿轮磨损试验的效率。

A gear wear test system and method

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮磨损试验系统及方法
本申请涉及试验设备
，尤其涉及以一种齿轮磨损试验系统及方法。
技术介绍
变速器是汽车机械传动系统中重要的组成部分，其作用是实现汽车变速。变速器内部设置有变速传动机构和变速操纵机构，变速传动机构由多组齿轮副组成，变速操纵机构用于操控变速传动机构，使变速传动机构内部不同的齿轮副交替工作，实现变速器换挡进而实现变速。变速器工作时，变速传动机构中的齿轮(以下简称变速器齿轮)长期在不同转速或者不同负荷不断变换的情况下工作，便会出现一定的磨损，当磨损达到一定程度时，变速器齿轮就会报废，需重新更换，这就要求变速器齿轮具备一定的耐磨强度。因此，在变速器齿轮投入使用之前，通常要对该变速器齿轮做磨损试验，以判断该变速器齿轮是否符合使用标准。目前，对变速器齿轮做磨损试验的方法是，对组装完整的变速器进行整体的磨合测试，测试时，对变速器施加的负荷要高于其正常工作状态所需的负荷，测试完成之后将变速器拆开，观察变速器齿轮的磨损状况，在上述变速器齿轮磨损试验方法中，变速器拆装比较复杂，且耗费大量时间，使得变速器齿轮做磨损试验效率较低。
技术实现思路
本申请提供了一种齿轮磨损试验系统及方法，以解决现有变速器齿轮做磨损试验中，变速器拆装比较复杂，且耗费大量时间，使得变速器齿轮做磨损试验效率较低这一问题。第一方面，本申请实施例提供一种齿轮磨损试验系统，所述系统包括：齿轮磨损试验装置、与齿轮磨损试验装置连接的上位机以及测量装置；所述齿轮磨损试验装置包括：驱动轴、传动轴、被测齿轮、陪测齿轮、驱动装置、负载装置和油液循环装置；所述驱动轴的一端设置有被测齿轮，所述传动轴的一端设置有与所述被测齿轮相啮合的陪测齿轮；所述驱动装置设置于所述驱动轴的另一端，所述驱动装置用于为所述被测齿轮提供动力，进而使得被测齿轮带动所述陪测齿轮转动；所述负载装置设置于所述传动轴的另一端，所述负载装置用于施加负载至所述陪测齿轮，进而将负载施加到与之相啮合的被测齿轮；所述油液循环装置上设置有喷头，所述喷头设置于所述被测齿轮与陪测齿轮啮合处，所述油液循环装置通过喷头为所述被测齿轮与陪测齿轮提供润滑液；所述驱动装置、负载装置以及油液循环装置均连接至所述上位机；所述上位机用于设定转速、负载值以及润滑液流量，并发送控制指令至驱动装置、负载装置以及油液循环装置，以使被测齿轮完成磨损试验；所述测量装置用于测量被测齿轮磨损前的质量以及磨损试验之后的质量，并根据所述被测齿轮磨损前的质量与磨损试验之后被测齿轮的质量之差，获取被测齿轮的损失质量，根据损失质量判断被测齿轮的磨损程度。结合第一方面，在一种实现方式中，所述齿轮磨损试验装置还包括：试验平台、驱动轴支座和传动轴支座；所述驱动轴支座和所述传动轴支座均竖直设立在所述试验平台表面；所述驱动轴设置在所述驱动轴支座的顶端，所述传动轴设置在所述传动轴支座的顶端。结合第一方面，在一种实现方式中，所述驱动装置包括相互连接的驱动电机以及驱动控制器，所述驱动控制器连接所述上位机，所述驱动控制器用于接收所述上位机的控制指令，并发送至所述驱动电机，以控制被测齿轮的转速；所述负载装置包括相互连接的负载以及负载控制器，所述负载控制器连接所述上位机，所述负载控制器用于接收所述上位机的控制指令，并发送至所述负载，以控制负载值。结合第一方面，在一种实现方式中，所述齿轮磨损试验系统还包括：数据采集装置；所述数据采集装置设置在所述被测齿轮上，所述数据采集装置用于采集所述被测齿轮的工作参数，并发送至所述上位机。结合第一方面，在一种实现方式中，所述油液循环装置还包括：过滤收集装置以及油液控制器；所述过滤收集装置设置在所述被测齿轮与陪测齿轮啮合处正下方，所述过滤收集装置用于过滤并收集啮合处滴落的润滑液；所述油液控制器连接喷头和上位机，所述油液控制器用于接收所述上位机的控制指令，并发送至所述喷头，以控制润滑液的流量。结合第一方面，在一种实现方式中，所述驱动轴与传动轴的位置为平行或垂直。第二方面，本申请实施例部分提供了一种齿轮磨损试验方法，所述试验方法应用于第一方面任一种实现方式所述试验系统，所述试验方法包括：测量装置测量被测齿轮磨损前的质量；上位机设定转速、负载值以及润滑液流量，并发送控制指令至驱动装置、负载装置以及油液循环装置；所述驱动装置、负载装置以及油液循环装置接收到上位机的控制指令之后，根据上位机设定的转速、负载值以及润滑液流量，对被测齿轮进行磨损，完成磨损试验；测量装置测量磨损试验之后被测齿轮的质量；测量装置根据所述被测齿轮磨损前的质量与磨损试验之后被测齿轮的质量之差，计算被测齿轮的损失质量，根据损失质量判断被测齿轮的磨损程度。结合第二方面，在一种实现方式中，所述齿轮磨损试验方法还包括：数据采集装置采集所述被测齿轮的工作参数，并发送至所述上位机。采用本申请的齿轮磨损试验系统及方法，直接对变速器齿轮进行磨损试验，节省了变速器拆装的时间，提高了变速器齿轮磨损试验的效率，进一步地，本申请的齿轮磨损试验系统及方法利用上位机控制驱动装置、负载装置以及油液循环装置，实现转速、负载以及润滑液流量的控制以及调节，可以调节试验严酷等级，大大缩短试验时间，提高试验自动化水平。附图说明为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的一种齿轮磨损试验系统的结构示意图；图2是本申请实施例提供的又一种齿轮磨损试验系统的结构示意图；图3是本申请实施例提供的一种齿轮磨损试验方法的流程示意图。其中，1-齿轮磨损试验装置，101-驱动轴，102-传动轴，103-被测齿轮，104陪测齿轮，105-驱动装置，106-负载装置，107-油液循环装置，108-试验平台，109-驱动轴支座，110-传动轴支座；2-上位机；3-测量装置。具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。本申请实施例提供了一种齿轮磨损试验系统及方法，以解决现有变速器齿轮做磨损试验中，变速器拆装比较复杂，且耗费大量时间，使得变速器齿轮做磨损试验效率较低这一问题。参照图1，本申请实施例提供了一种齿轮磨损试验系统，所述系统包括：齿轮磨损试验装置1、与齿轮磨损试验装置连接的上位机2以及测量装置3；所述齿轮磨损试验装置包括：驱动轴101、传动轴102、被测齿轮103、陪测齿轮104、驱动装置105、负载装置106和油液循环装置107；所述驱动轴101的一端设置有被测齿轮103，所述传动轴102的一端设置有与所述被测齿轮103相啮合的陪测齿轮104。所述驱动轴101与传动轴102的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮磨损试验系统，其特征在于，包括：齿轮磨损试验装置(1)、与齿轮磨损试验装置连接的上位机(2)以及测量装置(3)；/n所述齿轮磨损试验装置包括：驱动轴(101)、传动轴(102)、被测齿轮(103)、陪测齿轮(104)、驱动装置(105)、负载装置(106)和油液循环装置(107)；/n所述驱动轴(101)的一端设置有被测齿轮(103)，所述传动轴(102)的一端设置有与所述被测齿轮(103)相啮合的陪测齿轮(104)；/n所述驱动装置(105)设置于所述驱动轴(101)的另一端，所述驱动装置(105)用于为所述被测齿轮(103)提供动力，进而使得被测齿轮(103)带动所述陪测齿轮(104)转动；/n所述负载装置(106)设置于所述传动轴(102)的另一端，所述负载装置(106)用于施加负载至所述陪测齿轮(104)，进而将负载施加到与之相啮合的被测齿轮(103)；/n所述油液循环装置(107)上设置有喷头，所述喷头设置于所述被测齿轮(103)与陪测齿轮(104)啮合处，所述油液循环装置(107)通过喷头为所述被测齿轮(103)与陪测齿轮(104)提供润滑液；/n所述驱动装置(105)、负载装置(106)以及油液循环装置(107)均连接至所述上位机(2)；所述上位机(2)用于设定转速、负载值以及润滑液流量，并发送控制指令至驱动装置(105)、负载装置(106)以及油液循环装置(107)，以使被测齿轮(103)完成磨损试验；/n所述测量装置(3)用于测量被测齿轮(103)磨损前的质量以及磨损试验之后的质量，并根据所述被测齿轮(103)磨损前的质量与磨损试验之后被测齿轮(103)的质量之差，获取被测齿轮(103)的损失质量，根据损失质量判断被测齿轮(103)的磨损程度。/n...

【技术特征摘要】
1.一种齿轮磨损试验系统，其特征在于，包括：齿轮磨损试验装置(1)、与齿轮磨损试验装置连接的上位机(2)以及测量装置(3)；
所述齿轮磨损试验装置包括：驱动轴(101)、传动轴(102)、被测齿轮(103)、陪测齿轮(104)、驱动装置(105)、负载装置(106)和油液循环装置(107)；
所述驱动轴(101)的一端设置有被测齿轮(103)，所述传动轴(102)的一端设置有与所述被测齿轮(103)相啮合的陪测齿轮(104)；
所述驱动装置(105)设置于所述驱动轴(101)的另一端，所述驱动装置(105)用于为所述被测齿轮(103)提供动力，进而使得被测齿轮(103)带动所述陪测齿轮(104)转动；
所述负载装置(106)设置于所述传动轴(102)的另一端，所述负载装置(106)用于施加负载至所述陪测齿轮(104)，进而将负载施加到与之相啮合的被测齿轮(103)；
所述油液循环装置(107)上设置有喷头，所述喷头设置于所述被测齿轮(103)与陪测齿轮(104)啮合处，所述油液循环装置(107)通过喷头为所述被测齿轮(103)与陪测齿轮(104)提供润滑液；
所述驱动装置(105)、负载装置(106)以及油液循环装置(107)均连接至所述上位机(2)；所述上位机(2)用于设定转速、负载值以及润滑液流量，并发送控制指令至驱动装置(105)、负载装置(106)以及油液循环装置(107)，以使被测齿轮(103)完成磨损试验；
所述测量装置(3)用于测量被测齿轮(103)磨损前的质量以及磨损试验之后的质量，并根据所述被测齿轮(103)磨损前的质量与磨损试验之后被测齿轮(103)的质量之差，获取被测齿轮(103)的损失质量，根据损失质量判断被测齿轮(103)的磨损程度。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述齿轮磨损试验装置还包括：试验平台(108)、驱动轴支座(109)和传动轴支座(110)；
所述驱动轴支座(109)和所述传动轴支座(110)均竖直设立在所述试验平台(108)表面；所述驱动轴(101)设置在所述驱动轴支座(109)的顶端，所述传动轴(102)设置在所述传动轴支座(110)的顶端。


3.根据权利要求1所述的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋元广，殷成功，李占江，孙玲玲，任钢，
申请(专利权)人：南京越博电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32