一种新型电动车挡雨棚制造技术

本发明专利技术公开了一种新型电动车挡雨棚，包括两个底座和第一顶板，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述第一顶板底部的两侧均开设有与支撑杆相适配的卡槽，所述第一顶板内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨，并且滑轨的外表面滑动连接有滑块，两个滑块的背面均固定连接有第二顶板，第一顶板底部的两侧均螺纹连接有第一螺钉，第一顶板底部的两侧且位于两个第一螺钉之间均螺纹连接有第二螺钉，滑块的底部开设有螺纹孔。有益效果：可以快速方便的对挡雨棚进行搭建和拆卸，且便于将挡雨棚进行移动，便于移动至不同地方进行使用，解决了现有挡雨棚搭建和拆卸过程中费时费力，使用过程中具有局限性的问题，具有很强的实用性。

A new type of electric vehicle canopy

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车挡雨棚
本专利技术涉及挡雨棚
，具体来说，涉及一种新型电动车挡雨棚。
技术介绍
雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、挡风、防高空落物砸伤的一种建筑装配，雨棚的使用十分普遍，但现有的挡雨棚无法快速方便的对挡雨棚进行搭建和拆卸，且不便于将挡雨棚进行移动，不便于移动至不同地方进行使用，搭建和拆卸过程中费时费力，使用过程中具有局限性的问题，降低了实用性。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型电动车挡雨棚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型电动车挡雨棚，包括两个底座和第一顶板，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述第一顶板底部的两侧均开设有与支撑杆相适配的卡槽，所述第一顶板内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨，并且滑轨的外表面滑动连接有滑块，两个所述滑块的背面均固定连接有第二顶板，所述第一顶板底部的两侧均螺纹连接有第一螺钉，所述第一顶板底部的两侧且位于两个第一螺钉之间均螺纹连接有第二螺钉，所述滑块的底部开设有螺纹孔。进一步的，所述螺纹孔与第一螺钉和第二螺钉均相适配，所述第一顶板的两侧均为不封闭设置。进一步的，所述底座的两侧均固定连接有若干个吸盘。进一步的，所述第一顶板的背面固定连接有第一挡板，所述第二顶板远离滑块的一侧固定连接有第二挡板。进一步的，所述第一顶板的底部设置有照明灯，并且第一顶板的顶部固定连接有固定箱。进一步的，所述固定箱内壁的底部设置有蓄电池，并且固定箱的顶部固定连接有太阳能板。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、通过底座、第一顶板、支撑杆、卡槽、滑轨、滑块、第二顶板、第一螺钉、第二螺钉、螺纹孔、第一挡板和第二挡板等结构的设置，可以快速方便的对挡雨棚进行搭建和拆卸，且便于将挡雨棚进行移动，便于移动至不同地方进行使用，解决了现有挡雨棚都是固定的，搭建和拆卸过程中费时费力，使用过程中具有局限性的问题，具有很强的实用性；2、通过照明灯、固定箱、蓄电池和太阳能板的设置，可以在挡雨棚进行使用时起到很好的照明作用，更好的保证了挡雨棚的使用，且可以将太阳能转化为电能进行供电照明，节约了电力资源。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例的一种新型电动车挡雨棚的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的一种新型电动车挡雨棚的图1中A处的局部放大图；图3是根据本专利技术实施例的一种新型电动车挡雨棚的固定箱的结构剖视图。附图标记：1、底座；2、第一顶板；3、支撑杆；4、卡槽；5、滑轨；6、滑块；7、第二顶板；8、第一螺钉；9、第二螺钉；10、螺纹孔；11、吸盘；12、第一挡板；13、第二挡板；14、照明灯；15、固定箱；16、蓄电池；17、太阳能板。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对专利技术做出进一步的描述：请参阅图1-3，根据本专利技术实施例的一种新型电动车挡雨棚，包括两个底座1和第一顶板2，所述底座1的顶部固定连接有支撑杆3，所述第一顶板2底部的两侧均开设有与支撑杆3相适配的卡槽4，所述第一顶板2内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨5，并且滑轨5的外表面滑动连接有滑块6，两个所述滑块6的背面均固定连接有第二顶板7，所述第一顶板2底部的两侧均螺纹连接有第一螺钉8，所述第一顶板2底部的两侧且位于两个第一螺钉8之间均螺纹连接有第二螺钉9，所述滑块6的底部开设有螺纹孔10。此外，所述螺纹孔10与第一螺钉8和第二螺钉9均相适配，所述第一顶板2的两侧均为不封闭设置；所述底座1的两侧均固定连接有若干个吸盘11；所述第一顶板2的背面固定连接有第一挡板12，所述第二顶板7远离滑块6的一侧固定连接有第二挡板13，第一挡板12和第二挡板13可以起到很好的挡雨作用，通过底座1、第一顶板2、支撑杆3、卡槽4、滑轨5、滑块6、第二顶板7、第一螺钉8、第二螺钉9、螺纹孔10、第一挡板12和第二挡板13等结构的设置，可以快速方便的对挡雨棚进行搭建和拆卸，且便于将挡雨棚进行移动，便于移动至不同地方进行使用，解决了现有挡雨棚搭建和拆卸过程中费时费力，使用过程中具有局限性的问题，具有很强的实用性；所述第一顶板2的底部设置有照明灯14，并且第一顶板2的顶部固定连接有固定箱15；所述固定箱15内壁的底部设置有蓄电池16，蓄电池16通过连接线与照明灯14进行连接，并且固定箱15的顶部固定连接有太阳能板17，太阳能板17通过连接线与蓄电池16进行连接，太阳能板17通过将太阳能转化为电能储存在蓄电池16中，通过蓄电池16为照明灯14进行供电，通过照明灯14可以在光照不足时进行照明，通过照明灯14、固定箱15、蓄电池16和太阳能板17的设置，可以在挡雨棚进行使用时起到很好的照明作用，更好的保证了挡雨棚的使用，且可以将太阳能转化为电能进行供电照明，节约了电力资源。通过本专利技术的上述方案，通过将两个底座1放置在地面上，通过将支撑杆3的底端插入第一顶板2底部的卡槽4，对第一顶板2进行安装，然后将两个第二顶板7向第一顶板2的两侧拉动，当滑块6上的螺纹孔10与第一螺钉8处于同一竖直位置，将第一螺钉8拧入螺钉孔10，对第二顶板7进行固定，实现挡雨棚的安装，使用者可以将电动车放在第一顶板2和第二顶板7的底部，当需要对挡雨棚进行移动时，拧出第一螺钉8，将两个第二顶板7推入第一顶板2内部，当滑块6上的螺纹孔10与第二螺钉9处于同一竖直位置，将第二螺钉9拧入螺钉孔10，对第二顶板7进行固定，然后将第一顶板2向上拉动带动卡槽4与支撑杆3脱离，将卡槽4与支撑杆3进行拆卸，便于对挡雨棚进行移动，移动到合适位置时，再次进行安装，太阳能板17通过将太阳能转化为电能储存在蓄电池16中，通过蓄电池16为照明灯14进行供电，通过照明灯14可以在光照不足时进行照明。综上所述，借助于本专利技术的上述技术方案，通过底座1、第一顶板2、支撑杆3、卡槽4、滑轨5、滑块6、第二顶板7、第一螺钉8、第二螺钉9、螺纹孔10、第一挡板12和第二挡板13等结构的设置，可以快速方便的对挡雨棚进行搭建和拆卸，且便于将挡雨棚进行移动，便于移动至不同地方进行使用，解决了现有挡雨棚搭建和拆卸过程中费时费力，使用过程中具有局限性的问题，具有很强的实用性。此外，通过照明灯14、固定箱15、蓄电池16和太阳能板17的设置，可以在挡雨棚进行使用时起到很好的照明作用，更好的保证了挡雨棚的使用，且可以将太阳能转化为电能进行供电照明，节约了电力资源。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动车挡雨棚，其特征在于，包括两个底座(1)和第一顶板(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述第一顶板(2)底部的两侧均开设有与支撑杆(3)相适配的卡槽(4)，所述第一顶板(2)内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨(5)，并且滑轨(5)的外表面滑动连接有滑块(6)，两个所述滑块(6)的背面均固定连接有第二顶板(7)，所述第一顶板(2)底部的两侧均螺纹连接有第一螺钉(8)，所述第一顶板(2)底部的两侧且位于两个第一螺钉(8)之间均螺纹连接有第二螺钉(9)，所述滑块(6)的底部开设有螺纹孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车挡雨棚，其特征在于，包括两个底座(1)和第一顶板(2)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述第一顶板(2)底部的两侧均开设有与支撑杆(3)相适配的卡槽(4)，所述第一顶板(2)内壁顶部的两侧均固定连接有滑轨(5)，并且滑轨(5)的外表面滑动连接有滑块(6)，两个所述滑块(6)的背面均固定连接有第二顶板(7)，所述第一顶板(2)底部的两侧均螺纹连接有第一螺钉(8)，所述第一顶板(2)底部的两侧且位于两个第一螺钉(8)之间均螺纹连接有第二螺钉(9)，所述滑块(6)的底部开设有螺纹孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种新型电动车挡雨棚，其特征在于，所述螺纹孔(10)与第一螺钉(8)和第二螺钉(9)均相适配，所述第一顶板(2)的两侧均为不封闭设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高东萍，
申请(专利权)人：高东萍，
类型：发明
国别省市：辽宁;21