【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种作为车用集中空调系统中管路元件的复合保温风管，属于传热设备中管路元件
现有列车用空调通风管道大多数采用玻璃钢风道，外层包扎绝热材料，最外层再包扎人造革或其他材料，此种结构重量较重，保温性能较差，造价较高，而且强度较差，使用不便。本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种保温性能好、强度高的车用复合保温风管。本技术由内胆、保温层和外壳组成，其特点是内胆和外壳采用玻璃钢构成，保温层采用聚氨酯硬质泡沫塑料构成，并且采用发泡工艺将三层复合成整体。本技术与现有技术相比，具有重量轻、强度高、保温性能优良和造价低等优点。本技术采用阻燃材料构成，玻璃钢阻燃性能氧指数为32；聚氨酯硬质泡沫塑料氧指数为26，导热系数为0.024W／m·k，保温性能优良。由于材料耐腐蚀，寿命可达20年。重量比现有风管轻20％，造价可降低15～20％，施工安装方便，并可根据需要做成各种形状，采用多种颜色。由于采用整体结构，故强度高，无振动噪声。附图为本技术结构截面示意图。本技术可采用附图所示的方案实现。外壳(1)和内胆(3)均采用阻燃玻璃钢构成，其厚度可为1～1.5mm，保温层(2)采用阻燃聚氨酯硬质泡沫塑料构成，其厚度可为4～8mm，直接采用发泡技术，将三层组成一个整体。为了便于安装在列车顶部，通风管道(4)的一侧面可采用外凸弧形结构，如图所示。本技术可做成直管、弯管及三通、四通等接口，相互之间可采用法兰盘连接，也可采用插口连接。本技术不仅可以应用在列车上，也可以应用在其他交通设施(例如汽车、轮船等)上，还可以用于某些特殊要求的建筑用通风保温管道。权利要求1.一种用...
【技术保护点】
一种用作集中空调系统中管路元件的车用复合保温风管，由内胆、保温层和外壳组成，其特征在于内胆和外壳采用玻璃钢构成，保温层采用聚氨酯硬质泡沫塑料构成，并且采用发泡工艺将三层复合成整体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：宗祥康，杨习明，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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