一种新型带桶扇推进器的动力三角翼制造技术

一种新型带桶扇推进器的动力三角翼。涉及一种通用运载装置，尤其涉及一种新型带桶扇推进器的动力三角翼。提供了一种减轻动力三角翼的重量，操控性、稳定性好的新型带桶扇推进器的动力三角翼。包括机身；还包括一对对称固定设置在所述机身的侧边的桶扇推进翼；所述桶扇推进翼包括桶扇推进翼后缘和滚筒旋转机构；所述隔板上设有固定连接的连接板连接块一，所述连接板连接块一与所述旋转轴三相适配。叶片固定板上设有若干均布设置的圆孔；若干所述圆孔分别位于相邻所述滚转叶片之间。本发明专利技术具有减轻动力三角翼的重量，操控性、稳定性好等特点。

A new type of power delta wing with bucket fan propeller

【技术实现步骤摘要】
一种新型带桶扇推进器的动力三角翼
本专利技术涉及一种通用运载装置，尤其涉及一种新型带桶扇推进器的动力三角翼。
技术介绍
动力三角翼是一种采用轻型动力的最接近鸟类自由飞行的伞翼飞行器。动力三角翼兴起于上世界70年代，现在依旧盛行，颇受现代航空运动领域的欢迎。国外已经出现了一些的优秀作品诸如德国的sherpa、法国cosmos公司的phase-II以及澳大利亚airborne公司的XT912、XT582等，国内的起步较晚，但也涌现了一些不错的作品，如FY450、FY550。动力三角翼由三角翼、机身、起落架、动力装置构成。动力三角翼容载二人，通常靠活塞式航空发动机提供动力，从而带动螺旋桨将飞行器向前推进。机身通过铰链悬挂在三角翼下，驾驶员通过控制对两者的相对重心位置的移动来实现飞行器的平衡与飞行。与常规的低空运动类小型飞行器相比，动力三角翼结构简单、成本低廉、性能卓越，可应用领域广泛，主要体现在以下几个方面:(1)对比自转旋翼机等旋翼类飞行器，只需在机身尾端安装一个推进螺旋桨，不需要专门的反扭矩桨，飞行安全性高;(2)对比固定翼类的轻小型飞行器，起飞和着陆滑跑距离短，飞行稳定较好，中低空低速性能较好;(3)结构轻便，制造和控制简单，拆卸方便，三角翼可折叠，易于运输和维护，成本低，安全性好等特点。现有动力三角翼的缺点：采用活塞式航空发动机提供动力，从而带动螺旋桨将飞行器向前推进，这种方式发动机结构复杂重量大且发动机安装在三角翼尾部，更不利于全机重量配平及稳定性的提高。<br>
技术实现思路
本专利技术针对以上问题，提供了一种减轻动力三角翼的重量，操控性、稳定性好的新型带桶扇推进器的动力三角翼。本专利技术的技术方案是：包括机身；还包括一对对称固定设置在所述机身的侧边的桶扇推进翼；所述桶扇推进翼包括桶扇推进翼后缘和滚筒旋转机构；所述桶扇推进翼后缘上靠近所述机身的一端设有向机身方向延伸的机翼固定块；所述机翼固定块适配并固定连接在所述机身的侧壁；所述桶扇推进翼后缘上设有与滚筒旋转机构适配的容腔；所述滚筒旋转机构包括一对固定板组合体和若干滚转叶片；若干滚转叶片均布排列，并固定设置在一对所述固定板组合体上；一对所述固定板组合体分别位于靠近所述滚转叶片的端部位置；位于所述桶扇推进翼后缘的内侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴一；所述旋转轴一与所述桶扇推进翼后缘活动连接，并向所述桶扇推进翼后缘的内侧方向延伸，与电机传动连接；位于所述桶扇推进翼后缘的外侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴二；所述旋转轴二向所述桶扇推进翼后缘的外侧方向延伸，活动连接所述桶扇推进翼后缘上。所述滚筒旋转机构的数量为设有若干；若干所述滚筒旋转机构之间通过连接机构传动连接；所述连接机构包括隔板和旋转轴三；所述隔板与所述桶扇推进翼后缘的容腔相适配，固定设置在所述容腔内；所述旋转轴三活动设置在所述隔板上；相邻所述固定板组合体通过旋转轴三传动连接。所述滚筒旋转机构的数量为三个。所述隔板上设有固定连接的连接板连接块一，所述连接板连接块一与所述旋转轴三相适配。所述桶扇推进翼后缘上设有分别与旋转轴一和旋转轴二适配的连接板连接块二；所述连接板连接块二固定设置在所述桶扇推进翼后缘上。若干所述滚转叶片均布呈圆状设置在所述固定板组合体上。所述滚转叶片的截面呈矩形。所述固定板组合体包括叶片固定板和固定板连接块；所述叶片固定板呈圆形，若干所述滚转叶片固定连接在所述叶片固定板上；所述固定板连接块同轴固定设置在所述叶片固定板上，与所述旋转轴一、旋转轴二或旋转轴三固定连接。叶片固定板上设有若干均布设置的圆孔；若干所述圆孔分别位于相邻所述滚转叶片之间。本专利技术在传统动力三角翼的基础上进行创新改进，具体改进部分在于使用两副桶扇推进翼替换活塞式发动机螺旋桨作为推力装置，同时桶扇推进翼由电机驱动，采用锂电池作为唯一动力源。包括前起落架，机身，座舱固定框，操纵连杆，三角翼，主机架，座舱和后起落架；还包括一对对称固定设置在所述机身的侧边的桶扇推进翼；桶扇推进翼包括桶扇推进翼后缘和滚筒旋转机构；桶扇推进翼是一种新型产生气动升力和推力的装置，它利用翼型前置的旋转桶扇产生涡升力和推力进行飞行，具有低速性能好、载荷大和大迎角不失速等优点。桶扇推进翼产生升力由两部分组成：一部分是当桶扇旋转时，机翼后半部分上下表面的流速不同，造成机翼上下表面的压力差，形成机翼的升力；另一部分是因为桶扇旋转时，在桶扇内部产生一个很强的偏心漩涡，造成较强的偏心漩涡低压区，使得机翼前半部分圆弧形区域的上下表面产生较大的压力差，形成更大部分的机翼升力，即涡升力。本专利技术具有减轻动力三角翼的重量，操控性、稳定性好等特点。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图一，图2是本专利技术的立体结构示意图二，图3是图2中A区域的放大结构示意图，图4是图3中B区域的放大结构示意图，图5是本专利技术的主视结构示意图，图6是图5左视结构示意图，图7是图6中C区域的放大结构示意图，图8是图7中D向放大结构示意图，图9是图7中E向放大结构示意图，图10是图6俯视结构示意图，图11是图6后视结构示意图，图12是桶扇推进翼的结构示意图图中1是前起落架，2是机身，3是座舱固定框，4是操纵连杆，5是三角翼，6是主机架，7是座舱，8是后起落架，9是桶扇推进翼，91是桶扇推进翼后缘，911是机翼固定块，92是滚筒旋转机构，921是固定板组合体，9211是叶片固定板，92111是圆孔，9212是固定板连接块，922是滚转叶片，10是连接机构，101是隔板，102是旋转轴三，103旋转轴一。具体实施方式本专利技术如图1-12所示，为了清楚表达结构特征，后起落架10上省略了一个飞机轮胎的结构。本案包括前起落架1，机身2，座舱固定框3，操纵连杆4，三角翼5，主机架6，座舱7和后起落架8；还包括一对对称固定设置在所述机身2的侧边的桶扇推进翼9；本专利技术在传统动力三角翼5的基础上进行创新改进，具体改进部分在于使用两副桶扇推进翼9替换活塞式发动机螺旋桨作为推力装置，同时桶扇推进翼9由电机驱动，采用锂电池作为唯一动力源，其余所述部件均为传统动力三角翼5飞行器共有部件。所述桶扇推进翼9包括桶扇推进翼后缘91和滚筒旋转机构92；所述桶扇推进翼后缘91上靠近所述机身2的一端设有向机身2方向延伸的机翼固定块911；所述机翼固定块911适配并固定连接在所述机身2的侧壁；所述桶扇推进翼后缘91上设有与滚筒旋转机构92适配的容腔；所述滚筒旋转机构92包括一对固定板组合体921和若干滚转叶片922；若干滚转叶片922均布排列，并固定设置在一对所述固定板组合体921上；一对所述固定板组合体921分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型带桶扇推进器的动力三角翼，包括机身；其特征在于，还包括一对对称固定设置在所述机身的侧边的桶扇推进翼；/n所述桶扇推进翼包括桶扇推进翼后缘11和滚筒旋转机构；/n所述桶扇推进翼后缘上靠近所述机身的一端设有向机身方向延伸的机翼固定块；所述机翼固定块适配并固定连接在所述机身的侧壁；/n所述桶扇推进翼后缘上设有与滚筒旋转机构适配的容腔；/n所述滚筒旋转机构包括一对固定板组合体和若干滚转叶片；/n若干滚转叶片均布排列，并固定设置在一对所述固定板组合体上；/n一对所述固定板组合体分别位于靠近所述滚转叶片的端部位置；/n位于所述桶扇推进翼后缘的内侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴一；/n所述旋转轴一与所述桶扇推进翼后缘活动连接，并向所述桶扇推进翼后缘的内侧方向延伸，与电机传动连接；/n位于所述桶扇推进翼后缘的外侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴二；/n所述旋转轴二向所述桶扇推进翼后缘的外侧方向延伸，活动连接所述桶扇推进翼后缘上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型带桶扇推进器的动力三角翼，包括机身；其特征在于，还包括一对对称固定设置在所述机身的侧边的桶扇推进翼；
所述桶扇推进翼包括桶扇推进翼后缘11和滚筒旋转机构；
所述桶扇推进翼后缘上靠近所述机身的一端设有向机身方向延伸的机翼固定块；所述机翼固定块适配并固定连接在所述机身的侧壁；
所述桶扇推进翼后缘上设有与滚筒旋转机构适配的容腔；
所述滚筒旋转机构包括一对固定板组合体和若干滚转叶片；
若干滚转叶片均布排列，并固定设置在一对所述固定板组合体上；
一对所述固定板组合体分别位于靠近所述滚转叶片的端部位置；
位于所述桶扇推进翼后缘的内侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴一；
所述旋转轴一与所述桶扇推进翼后缘活动连接，并向所述桶扇推进翼后缘的内侧方向延伸，与电机传动连接；
位于所述桶扇推进翼后缘的外侧的固定板组合体上设有固定连接的旋转轴二；
所述旋转轴二向所述桶扇推进翼后缘的外侧方向延伸，活动连接所述桶扇推进翼后缘上。


2.根据权利要求1所述的一种新型带桶扇推进器的动力三角翼，其特征在于，所述滚筒旋转机构的数量为设有若干；
若干所述滚筒旋转机构之间通过连接机构传动连接；
所述连接机构包括隔板和旋转轴三；
所述隔板与所述桶扇推进翼后缘的容腔相适配，固定设置在所述容腔内；
所述旋转轴三活动设置在所述隔板上；
相邻所述固定板组合体通过旋转轴三传动连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱清华，申遂愿，曾嘉楠，朱振华，陈建炜，王坤，丁正原，
申请(专利权)人：扬州市久冠航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32