一种汽车天窗密封条制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车天窗密封条，其设有固定部和密封部，所述固定部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部的内部嵌有纤维线，底面设有胶带，所述密封部位于第一固定部的上方，且密封部中间为缓冲腔体，所述第二固定部连接于所述第一固定部的左侧壁，第二固定部设有卡槽，所述卡槽内的两个侧壁均设有固定齿条，第二固定部左侧壁还设有唇边，第二固定部下端设有泡管；所述固定部是由硬度Shore A 70‑90的EPDM密实胶制成，所述密封部和泡管是由密度0.5‑0.8g/cm

A sealing strip for automobile skylight

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗密封条
本专利技术涉及汽车配件，具体地说，是一种汽车天窗密封条。
技术介绍
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。专利文献CN206416826U，公告日2017.08.18，公开了一种汽车天窗用密封条，包括密封主体部，所述密封主体部内形成有腔体，所述腔体内填充有胶性填充物，所述胶性填充物为液态胶，所述胶性填充物充满所述腔体，所述腔体沿所述密封主体部的长度方向延伸，所述密封主体部为环形；所述密封主体部的内侧设有连接部，所述连接部用于与天窗主体的四周连接，所述密封主体部的外侧为接触部，用于与车体相接触，由此使汽车天窗用密封条与天窗主体连接方便，并能够保证天窗主体和车体之间的密封性，其中连接部可为卡扣，天窗主体的四周可设有卡槽，天窗用密封条可通过卡扣与天窗主体的卡槽卡接，从而与天窗主体连接；所述汽车天窗用密封条还包括密封凸起，所述密封凸起与所述密封主体部连接，并背向所述连接部延伸，所述密封凸起用于与所述车体相接触；所述汽车天窗用密封条还包括导水部，所述导水部与所述密封主体部连接，用于对流水起到导向作用。以上汽车天窗用密封条主要优点在于密封主体部的腔体内填充有胶性填充物，胶性填充物能够对密封主体部起到支撑作用，因此能够增强密封主体部的弹性和强度，由于胶性填充物具有流动性，因此能够使密封主体部的形变更为均匀，当汽车天窗用密封条夹设在天窗主体和车体之间并产生形变时，能够增强汽车天窗用密封条与天窗主体和车体的贴合度，从而提高了密封性能。然而，一方面，汽车天窗密封条本身截面就较小，在腔体内填充胶性填充物是一项很困难的工艺，而且如果划伤或老化开裂后，内部胶性填充物渗出，就会严重影响车内环境；另一方面，该汽车天窗密封条通过卡扣与天窗主体的卡槽卡接固定，卡扣和卡槽的缝隙有渗水的可能性，影响密封性，并且容易积攒灰尘，形成卫生死角，影响车内环境；第三方面，由于汽车天窗密封条是橡胶制品，所以自身存在一定的收缩，也容易被外力拉伸而形变，该原因经常导致制品不良，或与汽车天窗主体不能良好匹配，又或长期使用后因拉伸、收缩作用导致局部变形、变薄，而上述文献中的汽车天窗密封条同样具有该缺陷；第四方面，橡胶制品在摩擦、挤压过程中有时会产生高频噪声，影响使用感官，上述文献中的汽车天窗密封条也未解决该技术问题。综上，亟需一种不仅具备良好密封性，而且工艺简便、抗形变、减少异响的汽车天窗密封条。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种不仅具备良好密封性，而且工艺简便、抗形变、减少异响的汽车天窗密封条。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是：一种汽车天窗密封条，设有固定部和密封部，所述固定部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部的底面设有胶带，所述密封部位于第一固定部的上方，且密封部中间为中空的缓冲腔体，所述第二固定部连接于所述第一固定部的左侧壁，所述第二固定部设有卡槽，所述卡槽其内部的两个侧壁均设有固定齿条，所述第二固定部的左侧壁还设有唇边，第二固定部的下端设有圆形的泡管。作为一个优选例，所述第一固定部的内部嵌有纤维线。作为另一优选例，所述固定部是由硬度ShoreA70-90的EPDM密实胶制成，所述密封部是由密度0.5-0.8g/cm3的EPDM海绵胶制成。作为另一优选例，所述泡管是由密度0.5-0.8g/cm3的EPDM海绵胶制成。本专利技术优点在于：1、本专利技术的汽车天窗密封条，海绵胶和密实胶分区设计，天窗运动时海绵大泡部分即密封部受力不影响海绵小泡部分即固定部，使其相互独立不影响，起到密封和减少异响的作用；2、所述密封部和泡管的材质海绵胶主要起密封性能，可保证不漏水和无异响，所述固定部的材质密实胶主要起安装固定支撑作用；3、所述纤维线起防止拉伸和收缩的作用，有效阻止形变；4、所述胶带起粘结装配作用，相比于单纯的嵌合式装配，不易形成卫生死角，安装也更牢固。附图说明附图1是本专利技术汽车天窗密封条的横向剖视图。附图2是本专利技术汽车天窗密封条的装配示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术提供的具体实施方式作详细说明。附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1.固定部2.密封部11.第一固定部12.第二固定部3.纤维线4.胶带21.缓冲腔体121.卡槽122.固定齿条5.唇边6.泡管7.天窗8.汽车主体实施例1请参见图1，图1是本专利技术汽车天窗密封条的横向剖视图。所述汽车天窗密封条设有固定部1和密封部2，所述固定部1包括第一固定部11和第二固定部12，所述第一固定部11的内部嵌有纤维线3，第一固定部1的底面设有胶带4，所述密封部2为位于第一固定部11的上方，且密封部2中间为中空的缓冲腔体21，所述第二固定部12连接于所述第一固定部11的左侧壁，第二固定部12设有卡槽121，所述卡槽121内部的两个侧壁均设有固定齿条122，第二固定部12左侧壁还设有唇边5，第二固定部12下端设有圆形的泡管6。所述固定部1是由硬度ShoreA70-90的EPDM密实胶制成，所述密封部2是由密度0.5-0.8g/cm3的EPDM海绵胶制成，所述泡管6是由密度0.5-0.8g/cm3的EPDM海绵胶制成，所述胶带4厚度为0.4-1.3mm，所述密封部2的上端的外壁还设有涂层，厚度5-20μm。请参见图2，图2是本专利技术汽车天窗密封条的装配示意图。使用时将所述胶带4粘贴在天窗7的侧壁，卡槽121与天窗7的尾边嵌合，所述固定齿条122卡在天窗7尾边的两个侧壁上，所述密封部2与汽车主体8接触，所述唇边5和泡管6位于天窗7的尾边的下方。需要说明的是，本文中，所述方位用语“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。本专利技术的汽车天窗密封条，海绵胶和密实胶分区设计，天窗运动时海绵大泡部分即密封部2受力不影响海绵小泡部分即固定部1，使其相互独立不影响，起到密封和减少异响的作用；所述密封部2和泡管6的材质海绵胶主要起密封性能，可保证不漏水和无异响，密度在0.5-0.8g/cm3，可根据不同的性能和装配要求做调整并优化；所述固定部1的材质密实胶主要起安装固定支撑作用，硬度ShoreA70-90，可满足预安装和支撑作用；所述纤维线3主要起防止拉伸和收缩的作用，以阻止形变；所述胶带4主要起粘结装配作用，相比于单纯的嵌合式装配，不易形成卫生死角，安装也更牢固。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本专利技术方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗密封条，其特征在于，设有固定部和密封部，所述固定部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部的底面设有胶带，所述密封部位于第一固定部的上方，且密封部中间为中空的缓冲腔体，所述第二固定部连接于所述第一固定部的左侧壁，所述第二固定部设有卡槽，所述卡槽其内部的两个侧壁均设有固定齿条，所述第二固定部的左侧壁还设有唇边，第二固定部的下端设有圆形的泡管。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗密封条，其特征在于，设有固定部和密封部，所述固定部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部的底面设有胶带，所述密封部位于第一固定部的上方，且密封部中间为中空的缓冲腔体，所述第二固定部连接于所述第一固定部的左侧壁，所述第二固定部设有卡槽，所述卡槽其内部的两个侧壁均设有固定齿条，所述第二固定部的左侧壁还设有唇边，第二固定部的下端设有圆形的泡管。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪荣华，
申请(专利权)人：上海荣南科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31