一种车载空调方法、装置、存储介质及车载空调制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车在空调控制方法、装置、存储介质及车载空调，所述方法包括：所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。本发明专利技术提供的方案能够防止空调管路断管现象的产生。

A vehicle air conditioning method, device, storage medium and vehicle air conditioning

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调方法、装置、存储介质及车载空调
本专利技术涉及控制领域，尤其涉及一种车载空调控制方法、装置、存储介质及车载空调。
技术介绍
由于城市交通管制货车多半为昼伏夜出，在白天很多时候为停车等待，天气过于炎热而车内空调又无法启动，这时候驻车空调因不受动力限制，只需车载电瓶供电即可发动的原因越来越受到货车司机的青睐。受空调导热性以及耐腐蚀等特性原因，里面的管路多为铜管，由于货车经常跑长途且路况不好等不确定的环境因素，导致铜管可能出现断管问题，特别是货车发动时运行空调出现断管最为明显，因为驻车空调主打的是停车时候启用的理念，但不排除货车运行过程中使用。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种车载空调控制方法、装置、存储介质及车载空调，以解决现有技术中车辆发动时运行空调易出现断管的问题。本专利技术一方面提供了一种车载空调控制方法，包括：所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。可选地，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值，包括：通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；和/或，根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行，包括：若所述应力值小于等于所述预设应力值，则控制所述空调按照当前的设定参数运行；和/或，若所述应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调按照预设运行模式运行。可选地，还包括：若持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调关机。可选地，控制所述空调按照预设运行模式运行，包括：控制所述空调按照预设运行频率运行。本专利技术另一方面提供了一种车载空调控制装置，包括：检测单元，用于所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；控制单元，用于根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。可选地，所述检测单元，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值，包括：通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；和/或，所述控制单元，根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行，包括：若所述应力值小于等于所述预设应力值，则控制所述空调按照当前的设定参数运行；和/或，若所述应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调按照预设运行模式运行。可选地，还包括：若所述检测单元持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值，则所述控制单元控制所述空调关机。可选地，所述控制单元，控制所述空调按照预设运行模式运行，包括：控制所述空调按照预设运行频率运行。本专利技术又一方面提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现前述任一所述方法的步骤。本专利技术再一方面提供了一种车载空调，包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述任一所述方法的步骤。本专利技术再一方面提供了一种车载空调，包括前述任一所述的车载空调控制装置。根据本专利技术的技术方案，通过检测所述空调管路当前产生的应力的应力值，根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行，即通过检测空调的振动情况来控制空调，防止空调管路断管现象的产生；若持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调关机，进而减少断管现象，提高空调整体可靠性。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术提供的车载空调控制方法的一实施例的方法示意图；图2是本专利技术提供的车载空调控制方法的另一实施例的方法示意图；图3是本专利技术提供的车载空调控制方法的一具体实施例的方法示意图；图4是本专利技术提供的车载空调控制装置的一实施例的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。图1是本专利技术提供的车载空调控制方法的一实施例的方法示意图。所述控制方法例如可以用于货车的驻车空调。如图1所示，根据本专利技术的一个实施例，所述车载空调控制方法至少包括步骤S110和步骤S120。步骤S110，所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值。具体地，车辆运行时，空调管路振动，会产生应力，因此可以通过检测空调管路当前的应力，判断空调管路的振动情况。更具体而言，可以通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值。所述振动传感器例如可以设置在所述空调的管路上，从而检测所述空调管路当前产生的应力的应力值。振动传感器检测管路的应变量后通过内部电路可输出相应的数字信号。步骤S120，根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。具体地，预先通过实验模拟出所述空调管路所述能承受的最大应力值，将所述最大应力值作为所述预设应力值，在所述最大应力值的基础上留有一定的余量，从而避免在有其他条件(例如天气较冷时能承受的最大应力会变小)影响的情况下应力值接近最大值时也可能产生断管。在一种具体实施方式中，若所述应力值小于等于所述预设应力值，则控制所述空调按照当前的设定参数运行；若所述应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调按照预设运行模式运行。其中，控制所述空调按照当前的设定参数运行，即控制所述空调按照常规模式运行，例如按照用户设定温度值、室内环境温度值和室外环境温度值确定空调的运行频率曲线，并根据该运行频率曲线控制所述空调运行。控制所述空调按照预设运行模式运行，即控制所述空调按照预设的运动模式运行，具体可以为控制所述空调按照预设运行频率运行。可选地，还可以屏蔽其他设定值或检测值，例如，用户设定温度值、室内环境温度值、室外环境温度值。可选地，还可以屏蔽除开机和关机之外的控制信号，例如，控制空调按照固定运行频率运行，并使其不再根据其它控制信号来改变运行频率，提高整机可靠性。图2是本专利技术提供的车载空调控制方法的另一实施例的方法示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：/n所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；/n根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：
所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；
根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
检测所述空调管路当前产生的应力的应力值，包括：
通过振动传感器检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；
和/或，
根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行，包括：
若所述应力值小于等于所述预设应力值，则控制所述空调按照当前的设定参数运行；和/或，
若所述应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调按照预设运行模式运行。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，还包括：
若持续预设时间检测到所述空调管路当前产生的应力的应力值大于所述预设应力值，则控制所述空调关机。


4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，控制所述空调按照预设运行模式运行，包括：
控制所述空调按照预设运行频率运行。


5.一种车载空调控制装置，其特征在于，包括：
检测单元，用于所述空调上电后，检测所述空调管路当前产生的应力的应力值；
控制单元，用于根据所述应力值与预设应力值的比较结果控制所述空调的运行。

【专利技术属性】
技术研发人员：张广东，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44