防滑移装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防滑移装置，包括抱箍及锁紧组件。抱箍用于环设于架空线上，抱箍包括连接件、第一箍翼及第二箍翼，连接件的一端设置于第一箍翼上，另一端设置于第二箍翼上，第一箍翼与第二箍翼之间的距离可改变，第一箍翼上开设有第一贯通孔，第二箍翼上开设有第二贯通孔。锁紧组件包括穿杆、第一锁紧件及第二锁紧件，穿杆穿设于第一贯通孔与第二贯通孔中，第一锁紧件可分离地设置于穿杆上，第一锁紧件位于第一箍翼远离第二箍翼的一侧，第二锁紧件包括转轮，转轮可转动地设置于穿杆上，转轮为凸轮或偏心轮，转轮位于第二箍翼远离第一箍翼的一侧，转轮能够带动第二箍翼靠近第一箍翼。该防滑移装置能够防止防振锤产生滑移。

Antiskid device

The utility model relates to a antiskid moving device, which comprises a holding hoop and a locking component. The hoop is used for hooping on the overhead line. The hoop includes a connector, a first hoop wing and a second hoop wing. One end of the connector is arranged on the first hoop wing, and the other end is arranged on the second hoop wing. The distance between the first hoop wing and the second hoop wing can be changed. The first hoop wing is provided with a first through hole, and the second hoop wing is provided with a second through hole. The locking assembly includes a through rod, a first locking member and a second locking member. The through rod is arranged in the first through hole and the second through hole. The first locking member can be seperately arranged on the through rod. The first locking member is located on the side of the first hoop wing far away from the second hoop wing. The second locking member includes a runner, which can be rotatably arranged on the through rod. The runner is a cam or an eccentric wheel, and the runner is located on the second hoop The runner can drive the second hoop wing close to the first hoop wing. The antiskid device can prevent the damper from sliding.

【技术实现步骤摘要】
防滑移装置
本技术涉及电力器具
，特别是涉及一种防滑移装置。
技术介绍
架设于杆塔上的架空线上一般会设置防振锤，防振锤靠近杆塔设置，以减少或者消除架空线在风力的作用下产生的振动，从而防止架空线发生疲劳破坏。在传统技术中，运行一段时间后，防振锤会从靠近杆塔侧向架空线档距中间滑移甚至掉落，导致防振锤不能减少或者消除架空线产生的振动。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述问题，提供一种防滑移装置，旨在防止防振锤产生滑移。一种防滑移装置，包括：抱箍，包括连接件、第一箍翼及第二箍翼，所述连接件的一端设置于所述第一箍翼上，另一端设置于所述第二箍翼上，所述第一箍翼与所述第二箍翼之间的距离可改变，所述第一箍翼上开设有第一贯通孔，所述第二箍翼上开设有第二贯通孔；及锁紧组件，包括穿杆、第一锁紧件及第二锁紧件，所述穿杆穿设于所述第一贯通孔与所述第二贯通孔中，所述第一锁紧件可分离地设置于所述穿杆上，所述第一锁紧件位于所述第一箍翼远离所述第二箍翼的一侧，所述第二锁紧件包括转轮，所述转轮可转动地设置于所述穿杆上，所述转轮为凸轮或偏心轮，所述转轮位于所述第二箍翼远离所述第一箍翼的一侧，所述转轮能够带动所述第二箍翼靠近所述第一箍翼。上述防滑移装置至少具有以下优点：使用时，将锁紧组件拆离抱箍，扳动第一箍翼与第二箍翼，使第一箍翼与第二箍翼之间产生大于架空线的线径的间距，以便于经由该间距将抱箍环设于架空线上。当抱箍环设于架空线上后，使抱箍与防振锤相抵，且使抱箍位于防振锤远离杆塔的一侧。使第一锁紧件与穿杆分离，将设置有第二锁紧件的穿杆穿设于第一贯通孔与所述第二贯通孔中，使转轮位于第二箍翼远离第一箍翼的一侧。将第一锁紧件设置于穿杆上，使第一锁紧件位于第一箍翼远离第二箍翼的一侧。转动转轮，由于转轮为凸轮或偏心轮，故转轮能够带动第二箍翼靠近第一箍翼，以锁紧抱箍，使抱箍箍紧架空线，防止抱箍相对于架空线滑移。由于抱箍与防振锤相抵，且使抱箍位于防振锤远离杆塔的一侧，故箍紧架空线的抱箍能够防止防振锤产生滑移，从而防止架空线发生疲劳破坏。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述第一锁紧件为螺母，所述第一锁紧件与所述穿杆螺纹配合；或者所述第一锁紧件为销钉，所述穿杆上开设有销孔，所述销钉插设于所述销孔中。在其中一个实施例中，当所述转轮带动所述第二箍翼靠近所述第一箍翼前，所述第一箍翼远离所述连接件的一端与所述第二箍翼远离所述连接件的一端之间存在间距。在其中一个实施例中，所述锁紧组件还包括固定垫，所述固定垫位于所述第二箍翼与所述转轮之间，所述固定垫上形成有第一弧面，所述第一弧面用于与所述转轮配合。在其中一个实施例中，所述第一弧面上开设有锁止槽，所述转轮的周壁上设置有锁止块，所述锁止块能够伸入于所述锁止槽内。在其中一个实施例中，所述固定垫上形成有第二弧面，所述第二弧面位于所述第一弧面远离所述转轮的一侧。在其中一个实施例中，所述防滑移装置还包括均套设于所述穿杆上的第一弹性件及第二弹性件，所述第一弹性件位于所述第一锁紧件与所述第一箍翼之间，所述第二弹性件位于所述固定垫与所述第二箍翼之间。在其中一个实施例中，所述防滑移装置还包括防滑垫，所述防滑垫设置于所述连接件上，所述连接件用于与架空线贴合，所述防滑垫位于所述连接件用于与所述架空线贴合的一侧。在其中一个实施例中，所述锁紧组件还包括转轴，所述穿杆上开设有第一轴孔，所述转轮上开设有第二轴孔，所述转轴穿设于所述第一轴孔与所述第二轴孔中；或者所述锁紧组件还包括转轴，所述转轴设置于所述穿杆上，所述转轮可转动地设置于所述转轴上；或者所述锁紧组件还包括转轴，所述转轴设置于所述转轮上，所述转轴可转动地设置于所述穿杆上。在其中一个实施例中，所述连接件包括第三弧面及第四弧面，所述第三弧面位于所述第四弧面围成的空间内，所述第二锁紧件还包括把手，所述把手设置于所述转轮上，所述把手包括第五弧面，所述第五弧面用于与所述第四弧面贴合，所述连接件、所述第一箍翼和/或所述第二箍翼具有弹性。附图说明图1为一实施例中防滑移装置、架空线及防振锤的位置示意图；图2为图1中防滑移装置的示意图，且示出了架空线；图3为又一实施例中转轴、第一限位块及第二限位块的位置示意图；图4为另一实施例中固定垫的结构示意图；图5为另一实施例中转轮的示意图；图6为图2所示防滑移装置的局部示意图。附图标记说明：10、防滑移装置，20、架空线，30、防振锤，100、抱箍，110、连接件，111、第三弧面，112、第四弧面，120、第一箍翼，130、第二箍翼，200、锁紧组件，210、穿杆，220、第一锁紧件，230、第二锁紧件，231、转轮，232、锁止块，233、把手，234、第五弧面，240、转轴，251、第一限位块，252、第二限位块，260、固定垫，261、第一弧面，262、锁止槽，263、第二弧面。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所说“第一”、“第二”、“第三”及“第四”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。请参阅图1，一实施例中的防滑移装置10，能够设置于架空线20上，以防止防振锤30产生滑移。进一步地，防滑移装置10位于防振锤30远离杆塔的一侧，以防止防振锤30沿架空线20向远离杆塔的方向产生滑移，从而防止架空线20发生疲劳破坏。在本实施例中，防滑移装置10与防振锤30相抵。请一并参阅图2，具体地，防滑移装置10包括抱箍100及锁紧组件200，抱箍100用于环设于架空线20上，锁紧组件200用于锁紧抱箍100，以防止抱箍100相对于架空线20滑移，从而防止防振锤30产生相对于架空线20产生滑移。抱箍100包括连接件110、第一箍翼120及第二箍翼130，连接件110的一端设置于第一箍翼120上，另一端设置于第二箍翼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑移装置，其特征在于，包括：/n抱箍，包括连接件、第一箍翼及第二箍翼，所述连接件的一端设置于所述第一箍翼上，另一端设置于所述第二箍翼上，所述第一箍翼与所述第二箍翼之间的距离可改变，所述第一箍翼上开设有第一贯通孔，所述第二箍翼上开设有第二贯通孔；及/n锁紧组件，包括穿杆、第一锁紧件及第二锁紧件，所述穿杆穿设于所述第一贯通孔与所述第二贯通孔中，所述第一锁紧件可分离地设置于所述穿杆上，所述第一锁紧件位于所述第一箍翼远离所述第二箍翼的一侧，所述第二锁紧件包括转轮，所述转轮可转动地设置于所述穿杆上，所述转轮为凸轮或偏心轮，所述转轮位于所述第二箍翼远离所述第一箍翼的一侧，所述转轮能够带动所述第二箍翼靠近所述第一箍翼。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑移装置，其特征在于，包括：
抱箍，包括连接件、第一箍翼及第二箍翼，所述连接件的一端设置于所述第一箍翼上，另一端设置于所述第二箍翼上，所述第一箍翼与所述第二箍翼之间的距离可改变，所述第一箍翼上开设有第一贯通孔，所述第二箍翼上开设有第二贯通孔；及
锁紧组件，包括穿杆、第一锁紧件及第二锁紧件，所述穿杆穿设于所述第一贯通孔与所述第二贯通孔中，所述第一锁紧件可分离地设置于所述穿杆上，所述第一锁紧件位于所述第一箍翼远离所述第二箍翼的一侧，所述第二锁紧件包括转轮，所述转轮可转动地设置于所述穿杆上，所述转轮为凸轮或偏心轮，所述转轮位于所述第二箍翼远离所述第一箍翼的一侧，所述转轮能够带动所述第二箍翼靠近所述第一箍翼。


2.根据权利要求1所述的防滑移装置，其特征在于，所述第一锁紧件为螺母，所述第一锁紧件与所述穿杆螺纹配合；或者
所述第一锁紧件为销钉，所述穿杆上开设有销孔，所述销钉插设于所述销孔中。


3.根据权利要求1所述的防滑移装置，其特征在于，当所述转轮带动所述第二箍翼靠近所述第一箍翼前，所述第一箍翼远离所述连接件的一端与所述第二箍翼远离所述连接件的一端之间存在间距。


4.根据权利要求1所述的防滑移装置，其特征在于，所述锁紧组件还包括固定垫，所述固定垫位于所述第二箍翼与所述转轮之间，所述固定垫上形成有第一弧面，所述第一弧面用于与所述转轮配合。


5.根据权利要求4所述的防滑移装置，其特征在于，所述第一弧面上开设有锁止槽，所述转轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张滔，李艳飞，袁俊建，冉倩，周蓉，
申请(专利权)人：广州供电局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44