一种电动车用电池插接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车用电池插接结构，包括电池固定架，所述电池固定架内套接有电池组；电池固定架上部一侧的壳体中安装下组件，电池组一侧壁上设有与所述下组件卡接的上组件；下组件的结构为：包括固定安装在壳体中的公插固定件，其上表面一侧的两端分别延伸有卡柱一，公插固定件的内部安装科上下左右移动的公插件，公插件的上部伸出公插固定件上表面，与所述上组件卡接，公插件的下部侧壁上设有凸起部，公插固定件下部开有与凸起部轮廓结构相对应的凹槽；公插件底面的中部向下延伸的导柱穿设在壳体的底部。本实用新型专利技术具有防止电池插接件移位摩擦，提高使用寿命和安全性。

A plug-in structure of battery for electric vehicle

The utility model relates to a battery plug-in structure for electric vehicles, which comprises a battery fixing frame, wherein a battery group is sleeved in the battery fixing frame; a lower component is installed in a shell on the upper side of the battery fixing frame, and an upper component is arranged on one side wall of the battery group which is clamped with the lower component; the structure of the lower component is: a male plug-in fixing part which is fixedly installed in the shell, and a male plug-in fixing part on one side of the upper surface The upper part of the male plug-in extends out of the upper surface of the male plug-in fastener, and is clamped with the upper component. The lower side wall of the male plug-in is provided with a convex part, and the lower part of the male plug-in fastener is provided with a groove corresponding to the contour structure of the convex part; the guide pillar extending downward in the middle part of the male plug-in bottom surface is arranged through The bottom of the housing. The utility model has the advantages of preventing the displacement and friction of the battery connector, improving the service life and safety.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用电池插接结构
本技术涉及电动车电池装置
，尤其是一种电动车用电池插接结构。
技术介绍
现有技术中，电动车电池在行车过程中由于颠簸，电池易晃动造成插接错位摩擦，产生电池接触不良，导致电池插接件损坏甚至引发危险。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动车用电池插接结构，从而解决电池插接处接触不良造成的电池插接件损坏，影响使用寿命的技术问题。本技术所采用的技术方案如下：一种电动车用电池插接结构，包括电池固定架，所述电池固定架内套接有电池组；电池固定架上部一侧的壳体中安装下组件，电池组一侧壁上设有与所述下组件卡接的上组件。其进一步技术方案在于：所述下组件的结构为：包括固定安装在壳体中的公插固定件，其上表面一侧的两端分别延伸有卡柱一，公插固定件内安装有在其内部上下左右运动的公插件，公插件的上部伸出公插固定件上表面，与所述上组件卡接，公插件的下部侧壁上设有凸起部，公插固定件下部开有与凸起部轮廓结构相对应的凹槽；公插件底面的中部向下延伸的导柱穿设在壳体的底部。壳体底面的内部安装有两根弹簧，两根弹簧顶端分别对接在导柱两端的公插件的底面上。上组件的结构为：包括母插部本体，其母插部本体一侧设有卡柱二，另一侧设有卡柱三，卡柱三前表面开有弧形槽口；母插部本体的内部开有与公插件中的铜针配合的插孔。卡柱二、卡柱三与电池组外壁之间分别形成卡槽一和卡槽二，卡槽一和卡槽二分别与公插固定件上的两个卡柱一配合。还包括安全锁，其安装在公插固定件一侧的壳体中，安全锁的锁芯对接在公插件伸出公插固定件上表面部分的一侧，当电池安装卡接好后，锁芯伸向所述弧形槽口中将电池锁住。本技术的有益效果如下：本技术设计合理、结构紧凑，在弹簧弹力作用下，公插件跟随母插部本体上下左右移动，弹簧释放颠簸晃动，保证公插件和母插部本体之间紧密结合，避免上组件和下组件间产生位移摩擦，有效防止电池磨损，延长使用寿命；本技术的上组件和下组件相互配合后形成的插接部位于整个电池装置的上部，远离使用过程中可能会遇到的积水路面，提高了防水性能；安全锁增强了防盗性能，提高了安全系数。附图说明图1为本技术电池组和池固定架装配状态的示意图。图2为本技术下组件的结构示意图。图3为本技术电池固定架的俯视图。图4为本技术电池组的结构示意图。图5为图4的仰视图。图6为本技术的结构示意图。图7为图6中拆去壳体后的结构示意图。其中：1、电池组；2、电池固定架；11、上组件；21、下组件；22、壳体；111、卡柱二；112、卡柱三；113、插孔；114、卡槽一；115、卡槽二；211、公插固定件；212、卡柱一；213、公插件；214、凹槽；215、凸起部；216、导柱；217、弹簧；218、安全锁；219、铜针。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本实施例的电动车用电池插接结构，包括电池固定架2，电池固定架2内套接有电池组1；电池固定架2上部一侧的壳体22中安装下组件21，电池组1一侧壁上设有与下组件21卡接的上组件11。如图2所示，下组件21的结构为：包括固定安装在壳体22中的公插固定件211，其上表面一侧的两端分别延伸有卡柱一212，公插固定件211内安装有在其内部上下左右运动的公插件213，公插件213的上部伸出公插固定件211上表面，与上组件11卡接，公插件213的下部侧壁上设有凸起部215，公插固定件211下部开有与凸起部215轮廓结构相对应的凹槽214；公插件213底面的中部向下延伸的导柱216穿设在壳体22的底部。壳体22底面的内部安装有两根弹簧217，两根弹簧217顶端分别对接在导柱216两端的公插件213的底面上，公插件213在公插固定件211内部上下左右运动。如图3和图4所示，上组件11的结构为：包括母插部本体，其母插部本体一侧设有卡柱二111，另一侧设有卡柱三112，卡柱三112前表面开有弧形槽口；母插部本体的内部开有与公插件213中的铜针219配合的插孔113。如图5所示，卡柱二111、卡柱三112与电池组1外壁之间分别形成卡槽一114和卡槽二115，卡槽一114和卡槽二115分别与公插固定件211上的两个卡柱一212配合。还包括安全锁218，其安装在公插固定件211一侧的壳体22中，安全锁218的锁芯对接在公插件213伸出公插固定件211上表面部分的一侧，当电池安装卡接好后，锁芯伸向弧形槽口中将电池锁住。本实施例的实施过过程：如图1-图7所示，电池组1向下放入电池固定架2中，上组件11的母插部本体会顶住公插件213，从而压缩弹簧217，上组件11和下组件21在弹力作用下相互紧贴，公插件213在公插固定件211中有空间限位，使其跟随母插部本体可以上下左右移动，在电动车颠簸时，电池产生的晃动会被弹簧217缓冲释放，使得上组件11和下组件21件不会产生位移摩擦，避免出现接触不良的现象；在上组件11和下组件21接触后电源接通，安全锁218自动锁上，确保电池安全，起防盗作用。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用电池插接结构，其特征在于：包括电池固定架(2)，所述电池固定架(2)内套接有电池组(1)；电池固定架(2)上部一侧的壳体(22)中安装下组件(21)，电池组(1)一侧壁上设有与所述下组件(21)卡接的上组件(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用电池插接结构，其特征在于：包括电池固定架(2)，所述电池固定架(2)内套接有电池组(1)；电池固定架(2)上部一侧的壳体(22)中安装下组件(21)，电池组(1)一侧壁上设有与所述下组件(21)卡接的上组件(11)。


2.如权利要求1所述的一种电动车用电池插接结构，其特征在于：所述下组件(21)的结构为：包括固定安装在壳体(22)中的公插固定件(211)，其上表面一侧的两端分别延伸有卡柱一(212)，公插固定件(211)内安装有在其内部上下左右运动的公插件(213)，公插件(213)的上部伸出公插固定件(211)上表面，与所述上组件(11)卡接，公插件(213)的下部侧壁上设有凸起部(215)，公插固定件(211)下部开有与凸起部(215)轮廓结构相对应的凹槽(214)；公插件(213)底面的中部向下延伸的导柱(216)穿设在壳体(22)的底部。


3.如权利要求2所述的一种电动车用电池插接结构，其特征在于：壳体(22)底面的内部安装有两根弹簧(217)，两根弹簧(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，
申请(专利权)人：江苏深铃鸿伟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32