一种公路路面喷水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路面喷水装置，包括洒水车本体，洒水车本体上固定设有托板，托板顶面上固定安装有储水箱，托板顶面两侧分别对称固定安装有电机，两个电机对称设置在储水箱两侧，每个电机侧端均设有一个减速器，减速器固定安装在托板顶面上，电机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴固定连接。本装置通过两个水管的设置，可以有效的加宽路面喷水的面积，有效的提高了本装置的工作效率，并且由于喷头内的球阀可以随着水管的来回移动自动开关，进而有效的实现了自动喷水的目的，而且由于两个水管分别有单独的控制电机，所以两个水管向洒水车本体侧端伸出长度分别可以灵活的调节，进而有效的提高了本装置的实用性能。

A water spray device for road surface

The utility model discloses a road surface water spraying device, which comprises a sprinkler body, a bracket is fixed on the sprinkler body, a water storage tank is fixed on the top surface of the bracket, a motor is symmetrically fixed on both sides of the bracket top surface, two motors are symmetrically arranged on both sides of the water storage tank, each motor side end is provided with a reducer, and the reducer is fixed on the top surface of the bracket, The output shaft of the motor is fixedly connected with the input shaft of the reducer through the coupling. Through the setting of two water pipes, the device can effectively widen the area of water spraying on the road, effectively improve the working efficiency of the device, and because the ball valve in the nozzle can move the automatic switch with the back and forth of the water pipe, it can effectively achieve the purpose of automatic water spraying, and because the two water pipes have separate control motors, so the two water pipes to the sprinkler body The extension length of the side end can be adjusted flexibly respectively, thus effectively improving the practical performance of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面喷水装置
本技术涉及道路降尘领域，具体涉及一种公路路面喷水装置。
技术介绍
在城市道路中，由于车辆较多，路面上的扬尘情况很严重，因此常需要使用到洒水车进行喷洒，降低路面的尘埃，改善空气环境，但是现有洒水车的喷洒装置大多都只能与车辆同宽进行洒水作业，为了避免与别的行驶车辆或者树木等物体产生磕碰，喷洒装置的喷淋管没有加长，这样导致洒水车需要来回跑好几趟才能完成整条路面的洒水工作，不仅降低了工作效率，同时也浪费人工成本和油耗量。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种公路路面喷水装置。本技术是通过以下技术方案实现：一种公路路面喷水装置，包括洒水车本体，所述洒水车本体上固定设有托板，所述托板顶面上固定安装有储水箱，所述托板顶面两侧分别对称固定安装有电机，两个电机对称设置在储水箱两侧，每个电机侧端均设有一个减速器，所述减速器固定安装在托板顶面上，所述电机的输出轴通过联轴器与减速器的输入轴固定连接，两个减速器的输出轴上分别固定有齿轮，所述托板侧端两侧分别对称开设有燕尾槽，两个燕尾槽内分别滑动有燕尾滑条，两个燕尾滑条侧端分别伸出两个燕尾槽固定连接有水管，所述水管顶端固定有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述水管底端上均匀的固定有多个喷头，所述喷头与水管内部连通，每个喷头内均设有一个球阀，所述球阀侧端固定有转轴，所述转轴另一端穿透喷头内侧壁固定有第一齿轮，所述转轴与喷头内侧壁接触处设有密封圈，两个水管相对一端上分别固定有连接管，所述连接管与水管内部连通，两个水管相对一端之间设有L型水管，所述L型水管一端与储水箱侧壁底端处固定连接，所述L型水管与储水箱内部连通，所述L型水管上固定设有电磁阀，所述L型水管两侧分别对称固定有第一连接管，所述第一连接管与L型水管内部连通，两个第一连接管分别通过伸缩软管与两个连接管连通，所述L型水管低端固定有第一水管，所述L型水管与第一水管内部连通，所述第一水管顶端两侧分别对称固定有短齿条，所述短齿条与第一齿轮啮合设置，所述第一水管侧壁通过若干个L型杆与托板底端固定连接，所述第一水管底端均匀的固定有多个第一喷头，所述第一喷头与第一水管连通。优选的，所述电机和电磁阀分别通过导线与洒水车本体驾驶室内的控制开关电性连接。优选的，所述燕尾滑条与水管之间采用焊接固定连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本装置通过两个水管的设置，可以有效的加宽路面喷水的面积，有效的提高了本装置的工作效率，并且由于喷头内的球阀可以随着水管的来回移动自动开关，进而有效的实现了自动喷水的目的，而且由于两个水管分别有单独的控制电机，所以两个水管向洒水车本体侧端伸出长度分别可以灵活的调节，进而有效的提高了本装置的实用性能。附图说明图1是本技术所述结构的结构图；图2是本技术所述结构图1的侧视图；图3是本技术所述结构图2的A局部放大图。图中：洒水车本体1、托板2、储水箱3、燕尾槽4、燕尾滑条5、水管6、齿条7、电机8、减速器9、齿轮10、连接管11、喷头12、球阀13、转轴14、第一齿轮15、第一水管16、第一喷头17、L型杆18、短齿条19、L型水管20、第一连接管21、伸缩软管22、电磁阀23。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2、图3所示，一种公路路面喷水装置，包括洒水车本体1，所述洒水车本体1上固定设有托板2，所述托板2顶面上固定安装有储水箱3，其特征在于：所述托板2顶面两侧分别对称固定安装有电机8，两个电机8对称设置在储水箱3两侧，每个电机8侧端均设有一个减速器9，所述减速器9固定安装在托板2顶面上，所述电机8的输出轴通过联轴器与减速器9的输入轴固定连接，两个减速器9的输出轴上分别固定有齿轮10，所述托板2侧端两侧分别对称开设有燕尾槽4，两个燕尾槽4内分别滑动有燕尾滑条5，两个燕尾滑条5侧端分别伸出两个燕尾槽4固定连接有水管6，所述水管6顶端固定有齿条7，所述齿条7与齿轮10啮合，所述水管6底端上均匀的固定有多个喷头12，所述喷头12与水管6内部连通，每个喷头12内均设有一个球阀13，所述球阀13侧端固定有转轴14，所述转轴14另一端穿透喷头12内侧壁固定有第一齿轮15，所述转轴14与喷头12内侧壁接触处设有密封圈，两个水管6相对一端上分别固定有连接管11，所述连接管11与水管6内部连通，两个水管6相对一端之间设有L型水管20，所述L型水管20一端与储水箱3侧壁底端处固定连接，所述L型水管20与储水箱3内部连通，所述L型水管20上固定设有电磁阀23，所述L型水管20两侧分别对称固定有第一连接管21，所述第一连接管21与L型水管20内部连通，两个第一连接管21分别通过伸缩软管22与两个连接管11连通，所述L型水管20低端固定有第一水管16，所述L型水管20与第一水管16内部连通，所述第一水管16顶端两侧分别对称固定有短齿条19，所述短齿条19与第一齿轮15啮合设置，所述第一水管16侧壁通过若干个L型杆18与托板2底端固定连接，所述第一水管16底端均匀的固定有多个第一喷头17，所述第一喷头17与第一水管16连通。所述电机8和电磁阀23分别通过导线与洒水车本体1驾驶室内的控制开关电性连接。所述燕尾滑条5与水管6之间采用焊接固定连接。工作原理：本技术在使用时，首先往储水箱3内加入适量的水，然后通过工作员启动洒水车本体1，把洒水车本体1开动到所需要喷水的路面上并使得洒水车本体1缓慢行驶，然后再通过驾驶室内安装设有的控制开关打开电磁阀23，这样储水箱3内的水便会通过L型水管20上的电磁阀23进入第一水管16内的同时通过L型水管20两侧的第一连接管21和伸缩软管22分别进入两个水管6内，由于此时水管6上多个喷头12内的球阀13均处于关闭状态，所以水管6内的水不会通过喷头12喷洒出去，而进入第一水管16内的水会直接通过多个第一喷头17喷洒到路面上，由于第一水管16的长度与洒水车本体1的行驶所需宽度相差不多，所以通过第一水管16往路面上喷水不会妨碍别的车辆的正常行驶，所以在周围车辆多的环境中适合采用只通过第一水管16上的第一喷头17往路面喷水作业的方式，当周围车辆少的情况下，工作人员可以通过驾驶室内的控制开关分别启动两个电机8，使得两个电机8分别通过两个减速器9带动两个齿轮10相对反向转动，这样齿轮10转动时通过齿条7带动水管6向洒水车本体1侧端伸出，水管6移动时向洒水车本体1侧端伸出部分的每个第一齿轮15均会与短齿条19接触并旋转一定的转角，进而使得喷头12内的球阀13自动打开，这样水管6内的水便会通过喷头12喷洒向路面，同理，当需要收回水管6向洒水车本体1侧端伸出部分时，工作人员可以通过驾驶室内的控制开关分别反向启动两个电机8即可，这样齿轮10便会反向转动的同时通过齿条7带动水管6重回原位，水管6缩回时向洒水车本体1侧端伸出部分的每个第一齿轮15均会与短齿条19接触并反向旋转一定的转角，进而使得喷头12内的球阀13自动关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路面喷水装置，包括洒水车本体(1)，所述洒水车本体(1)上固定设有托板(2)，所述托板(2)顶面上固定安装有储水箱(3)，其特征在于：所述托板(2)顶面两侧分别对称固定安装有电机(8)，两个电机(8)对称设置在储水箱(3)两侧，每个电机(8)侧端均设有一个减速器(9)，所述减速器(9)固定安装在托板(2)顶面上，所述电机(8)的输出轴通过联轴器与减速器(9)的输入轴固定连接，两个减速器(9)的输出轴上分别固定有齿轮(10)，所述托板(2)侧端两侧分别对称开设有燕尾槽(4)，两个燕尾槽(4)内分别滑动有燕尾滑条(5)，两个燕尾滑条(5)侧端分别伸出两个燕尾槽(4)固定连接有水管(6)，所述水管(6)顶端固定有齿条(7)，所述齿条(7)与齿轮(10)啮合，所述水管(6)底端上均匀的固定有多个喷头(12)，所述喷头(12)与水管(6)内部连通，每个喷头(12)内均设有一个球阀(13)，所述球阀(13)侧端固定有转轴(14)，所述转轴(14)另一端穿透喷头(12)内侧壁固定有第一齿轮(15)，所述转轴(14)与喷头(12)内侧壁接触处设有密封圈，两个水管(6)相对一端上分别固定有连接管(11)，所述连接管(11)与水管(6)内部连通，两个水管(6)相对一端之间设有L型水管(20)，所述L型水管(20)一端与储水箱(3)侧壁底端处固定连接，所述L型水管(20)与储水箱(3)内部连通，所述L型水管(20)上固定设有电磁阀(23)，所述L型水管(20)两侧分别对称固定有第一连接管(21)，所述第一连接管(21)与L型水管(20)内部连通，两个第一连接管(21)分别通过伸缩软管(22)与两个连接管(11)连通，所述L型水管(20)低端固定有第一水管(16)，所述L型水管(20)与第一水管(16)内部连通，所述第一水管(16)顶端两侧分别对称固定有短齿条(19)，所述短齿条(19)与第一齿轮(15)啮合设置，所述第一水管(16)侧壁通过若干个L型杆(18)与托板(2)底端固定连接，所述第一水管(16)底端均匀的固定有多个第一喷头(17)，所述第一喷头(17)与第一水管(16)连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路面喷水装置，包括洒水车本体(1)，所述洒水车本体(1)上固定设有托板(2)，所述托板(2)顶面上固定安装有储水箱(3)，其特征在于：所述托板(2)顶面两侧分别对称固定安装有电机(8)，两个电机(8)对称设置在储水箱(3)两侧，每个电机(8)侧端均设有一个减速器(9)，所述减速器(9)固定安装在托板(2)顶面上，所述电机(8)的输出轴通过联轴器与减速器(9)的输入轴固定连接，两个减速器(9)的输出轴上分别固定有齿轮(10)，所述托板(2)侧端两侧分别对称开设有燕尾槽(4)，两个燕尾槽(4)内分别滑动有燕尾滑条(5)，两个燕尾滑条(5)侧端分别伸出两个燕尾槽(4)固定连接有水管(6)，所述水管(6)顶端固定有齿条(7)，所述齿条(7)与齿轮(10)啮合，所述水管(6)底端上均匀的固定有多个喷头(12)，所述喷头(12)与水管(6)内部连通，每个喷头(12)内均设有一个球阀(13)，所述球阀(13)侧端固定有转轴(14)，所述转轴(14)另一端穿透喷头(12)内侧壁固定有第一齿轮(15)，所述转轴(14)与喷头(12)内侧壁接触处设有密封圈，两个水管(6)相对一端上分别固定有连接管(11)，所述连接管(11)与水管(6)内部连通，...

【专利技术属性】
技术研发人员：白晓军，
申请(专利权)人：白晓军，
类型：新型
国别省市：内蒙;15