一种液压马达减速机的箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压马达减速机的箱体，包括机体、内板、插接块和箱盖，所述机体的下表面焊接有底座，机体的外壁上端焊接有限位销，限位销内活动插接有限位杆，所述机体的四侧内壁对称开设有限位槽，限位槽的内壁底端固定有橡胶块，所述插接块的外壁上端焊接有连接块，且插接块插接在限位槽和橡胶块之间，橡胶块和插接块均为楔形，橡胶块的上端横截面积大于下端横截面积，插接块的上端横截面积小于下端横截面积，所述箱盖通过卡块活动卡接在机体的上表面，且卡块镶嵌安装在机体的外壁上端，内板的下表面黏合有橡胶垫，橡胶垫背离内板的的一端黏合在机体的内壁底端。本实用新型专利技术，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用。

A case of hydraulic motor reducer

The utility model discloses a box body of a hydraulic motor reducer, which comprises a body, an inner plate, a plug block and a box cover. The lower surface of the body is welded with a base, the upper end of the outer wall of the body is welded with a finite pin, and the limit pin is movable with a finite rod. The four inner walls of the body are symmetrically provided with a finite slot, and the bottom end of the inner wall of the limit slot is fixed with a rubber block The upper end of the outer wall is welded with a connecting block, which is inserted between the limit slot and the rubber block. The rubber block and the plug block are wedge-shaped. The cross-sectional area of the upper end of the rubber block is larger than the cross-sectional area of the lower end, and the cross-sectional area of the upper end of the plug block is smaller than the cross-sectional area of the lower end. The box cover is movably clamped on the upper surface of the body through the clamp block, and the clamp block is inlaid on the upper end of the outer wall and the inner plate of the body The lower surface of the rubber pad is bonded with a rubber pad, and the end of the rubber pad away from the inner plate is bonded with the bottom end of the inner wall of the machine body. The utility model is convenient for fixing the device in the shipping box and convenient for disassembling and using the device.

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达减速机的箱体
本技术涉及液压马达减速机装运装置
，具体为一种液压马达减速机的箱体。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。一般液压马达减速机在装运的过程中，通常采用螺栓将其固定在装运箱内，然而机体的内壁具有一定的高度，在固定的过程中，操作人员并不方便拧紧螺栓，在固定的过程中尤为不便，且拆卸时，也较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压马达减速机的箱体，具备结构简单，使用便捷，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用的优点，解决一般液压马达减速机在装运的过程中，通常采用螺栓将其固定在装运箱内，然而机体的内壁具有一定的高度，在固定的过程中，操作人员并不方便拧紧螺栓，在固定的过程中尤为不便，且拆卸时，也较为麻烦的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压马达减速机的箱体，包括机体、内板、插接块和箱盖，所述机体的下表面焊接有底座，机体的外壁上端焊接有限位销，限位销内活动插接有限位杆，所述机体的四侧内壁对称开设有限位槽，限位槽的内壁底端固定有橡胶块，所述插接块的外壁上端焊接有连接块，且插接块插接在限位槽和橡胶块之间，所述箱盖通过卡块活动卡接在机体的上表面，且卡块镶嵌安装在机体的外壁上端。优选的，所述限位销的位置和限位槽的开口位置相对应。优选的，所述橡胶块和插接块均为楔形，橡胶块的上端横截面积大于下端横截面积，插接块的上端横截面积小于下端横截面积。优选的，所述内板的下表面黏合有橡胶垫，橡胶垫背离内板的的一端黏合在机体的内壁底端。优选的，所述连接块插接在限位槽的上端，且连接块位于限位杆的正下方。优选的，所述底座共四个，四个底座在机体的下表面呈矩形阵列分布。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术液压马达减速机的箱体通过设置橡胶块、插接块、连接块、限位杆和限位销，在使用过程中，可将装置放置在机体内的内板上，然后将插接块插接在橡胶块和限位槽之间，通过橡胶块和插接块的形状设计，使得橡胶块在插接块的挤压下，橡胶块的上端向箱内偏移，通过四个橡胶块的配合，进而对装置形成压迫将其固定，当插接块插到限位槽的底端时，连接块位于限位销的下方，将限位杆插接到限位销上，对连接块进行限位，进而将插接块的位置固定，然后盖上箱盖，当需要拆卸时，打开箱盖，拔出限位杆，向上撬动连接块，使得插接块远离限位槽，即可将装置从机体内取出，结构简单，使用便捷，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用。附图说明图1为本技术的机体的俯视结构示意图；图2为本技术的各部分结构连接结构示意图；图3为本技术的使用状态外观结构示意图。图中：1、机体；2、限位杆；3、限位销；4、卡块；5、内板；6、橡胶块；7、限位槽；8、橡胶垫；9、底座；10、插接块；11、箱盖；12、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种液压马达减速机的箱体，包括机体1、内板5、插接块10和箱盖11，机体1的下表面焊接有底座9，底座9共四个，四个底座9在机体1的下表面呈矩形阵列分布，可将装置放置在机体1内的内板5上，内板5的下表面黏合有橡胶垫8，橡胶垫8背离内板5的的一端黏合在机体1的内壁底端，起到减震的效果。机体1的四侧内壁对称开设有限位槽7，限位槽7的内壁底端固定有橡胶块6，插接块10的外壁上端焊接有连接块12，且插接块10插接在限位槽7和橡胶块6之间，将插接块10插接在橡胶块6和限位槽7之间，橡胶块6和插接块10均为楔形，橡胶块6的上端横截面积大于下端横截面积，插接块10的上端横截面积小于下端横截面积，通过橡胶块6和插接块10的形状设计，使得橡胶块6在插接块10的挤压下，橡胶块6的上端向箱内偏移，通过四个橡胶块6的配合，进而对装置形成压迫将其固定。箱盖11通过卡块4活动卡接在机体1的上表面，且卡块4镶嵌安装在机体1的外壁上端。机体1的外壁上端焊接有限位销3，限位销3内活动插接有限位杆2，当插接块10插到限位槽7的底端时，连接块12插接在限位槽7的上端，且连接块12位于限位杆2的正下方，限位销3的位置和限位槽7的开口位置相对应，连接块12位于限位销3的下方，将限位杆2插接到限位销3上，对连接块12进行限位，进而将插接块10的位置固定，然后盖上箱盖11，当需要拆卸时，打开箱盖11，拔出限位杆2，向上撬动连接块12，使得插接块10远离限位槽7，即可将装置从机体1内取出，结构简单，使用便捷，方便将装置固定在装运箱内，且便于装置的拆卸使用。工作原理：本技术液压马达减速机的箱体在使用过程中，可将装置放置在机体1内的内板5上，然后将插接块10插接在橡胶块6和限位槽7之间，通过橡胶块6和插接块10的形状设计，使得橡胶块6在插接块10的挤压下，橡胶块6的上端向箱内偏移，通过四个橡胶块6的配合，进而对装置形成压迫将其固定，当插接块10插到限位槽7的底端时，连接块12位于限位销3的下方，将限位杆2插接到限位销3上，对连接块12进行限位，进而将插接块10的位置固定，然后盖上箱盖11，当需要拆卸时，打开箱盖11，拔出限位杆2，向上撬动连接块12，使得插接块10远离限位槽7，即可将装置从机体1内取出。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压马达减速机的箱体，包括机体（1）、内板（5）、插接块（10）和箱盖（11），其特征在于：所述机体（1）的下表面焊接有底座（9），机体（1）的外壁上端焊接有限位销（3），限位销（3）内活动插接有限位杆（2），所述机体（1）的四侧内壁对称开设有限位槽（7），限位槽（7）的内壁底端固定有橡胶块（6），所述插接块（10）的外壁上端焊接有连接块（12），且插接块（10）插接在限位槽（7）和橡胶块（6）之间，所述箱盖（11）通过卡块（4）活动卡接在机体（1）的上表面，且卡块（4）镶嵌安装在机体（1）的外壁上端。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压马达减速机的箱体，包括机体（1）、内板（5）、插接块（10）和箱盖（11），其特征在于：所述机体（1）的下表面焊接有底座（9），机体（1）的外壁上端焊接有限位销（3），限位销（3）内活动插接有限位杆（2），所述机体（1）的四侧内壁对称开设有限位槽（7），限位槽（7）的内壁底端固定有橡胶块（6），所述插接块（10）的外壁上端焊接有连接块（12），且插接块（10）插接在限位槽（7）和橡胶块（6）之间，所述箱盖（11）通过卡块（4）活动卡接在机体（1）的上表面，且卡块（4）镶嵌安装在机体（1）的外壁上端。


2.根据权利要求1所述的一种液压马达减速机的箱体，其特征在于：所述限位销（3）的位置和限位槽（7）的开口位置相对应。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涉，
申请(专利权)人：宁波东液传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33