一种便携减震电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车，特别是涉及一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座和后座，其中车架主体包括车架横梁和车架主梁，车架主梁为一体折弯成型，一端通过连接管与车座连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，车架横梁包括两根对称设置在车架主梁两侧的折弯管，两根折弯管一端固定于车架主梁靠近前轮的一侧，另一端分别延伸至后座两侧并固定，车架主梁与车架横梁之间构成一个电池盒的下沉式放置空间。本实用新型专利技术简化了车架整体结构，使整车轻巧，便于移动和携带；还优化了电池盒的安放，使之不易受到冲击，并且通过下沉式设计降低了整车的重心，使整车移动更加快速平稳。

A portable shock absorption electric bicycle

The utility model relates to an electric bicycle, in particular to a portable shock absorption electric bicycle, which comprises a frame main body, a car seat and a back seat, wherein the frame main body comprises a frame crossbeam and a frame main beam, the frame main beam is integrally bent and formed, one end is connected with the car seat through a connecting pipe, the other end is connected with a front wheel structure and a handle structure, and the frame crossbeam comprises two symmetrical settings One end of the bend on both sides of the main beam of the frame is fixed on the side of the main beam of the frame close to the front wheel, and the other end is extended to both sides of the rear seat and fixed. Between the main beam of the frame and the cross beam of the frame, a sunken space for placing the battery box is formed. The utility model simplifies the overall structure of the frame, makes the whole vehicle light and convenient for moving and carrying, optimizes the placement of the battery box, makes it not easy to be impacted, reduces the center of gravity of the whole vehicle through the sinking design, and makes the whole vehicle move faster and more smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种便携减震电动自行车
本技术涉及一种电动自行车，特别是涉及一种便携减震电动自行车。
技术介绍
目前自行车已经成为当前人们日常出行的必备用具之一，随着人们生活水平的提高以及健康绿色出行理念的深入人心，自行车在人们的生活中扮演着日益重要的角色。将自行车电动化、小型化、进行可折叠收纳式设计并简化结构是当前自行车的主流发展方向，小型化的电动自行车便于收纳和移动，可作为汽车伴侣随车行动，解决短途骑行的需求，在远程迁徙时也方便放置于公用交通工具上一同迁徙。现有的电动自行车车架结构一般较为复杂笨重，减震效果差，遇到地面不平的情况，会产生巨大震动，影响骑行舒适度；另一方面，电动自行车通常需要配备蓄电池，蓄电池较为占用空间，而且需要对电池的安装和防盗提供单独的结构设计，这导致电动自行车车架的复杂程度更进一步。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、轻巧灵便，移动快速平稳、减震效果好的便携减震电动自行车。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座和后座，所述车架主体包括车架横梁和车架主梁，所述车架主梁为一体折弯成型，一端通过连接管与车座连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，所述车架横梁包括两根对称设置在车架主梁两侧的折弯管，所述两根折弯管一端固连于后座，另一端固连于车架主梁靠近前轮结构的一侧，所述车架主梁与车架横梁之间构成一个用于放置电池盒的下沉式放置空间。进一步的，所述车架横梁的俯视投影呈U型。进一步的，所述车座底部设置有车座套管，所述车座套管与连接管之间通过减震弹簧弹性联接。进一步的，所述后座与车架主梁靠近后轮结构的一侧固定连接。进一步的，所述车架主梁与后轮之间还连接有减震平叉，所述减震平叉铰接于车架主梁底部，且所述减震平叉包括转动轴、两根对称设置的连接杆和加强杆，所述转动轴与车架主梁底部通过转动装置铰接，所述两根对称设置的连接杆一端固定在转动轴上，另一端分别固定连接于后轮两侧，所述加强杆连接于两根连接杆之间。进一步的，所述车架主梁和车架横梁均为空心管。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术通过一体折弯成型的车架主梁与车架横梁包围成一个下沉式的电池盒放置空间，不仅大大简化了车架的整体结构，使整车轻巧灵便，便于移动和携带；还优化了电池盒的安放，使之不易受到冲击，并且通过下沉式设计还降低了电池盒的重心进而降低了整车的重心，使整车移动更加快速平稳。附图说明图1为本技术整体结构图；图2为本技术车架主体俯视图；图3为本技术减震平叉俯视图；图4为本技术车座主视图；其中，1、车架横梁；11、折弯管；2、车架主梁；3、车座；31、车座套管；4、连接管；5、后座；6、减震平叉；61、转动轴；62、加强杆；63、连接杆；7、减震弹簧。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。需要说明的是，在本技术的技术方案的描述中，为了清楚地描述本技术的技术特征所使用的一些方位词，例如“前”、“后”、“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“内”、“外”等均是按照本技术的附图方位而言的。如图1和图2所示的本实施例中一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座3和后座5，所述车架主体包括车架横梁1和车架主梁2，所述车架主梁2和车架横梁1均为空心管，所述车架横梁1的俯视投影呈U型，拐弯处以圆弧过渡；所述车架主梁2为一体折弯成型，主视方向投影呈U型结构，该结构顶部两端的其中一端通过连接管4与车座3连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，所述车架横梁1包括两根对称设置在车架主梁2两侧的折弯管11，所述两根折弯管11一端固定于车架主梁2靠近前轮的一侧，另一端分别延伸至后座5的两侧并固定，即后座5通过车架横梁1与车架主梁2靠近前轮结构的一侧固连在一起，同时后座5也与车架主梁2靠近后轮结构的一侧固定连接；当该电动自行车遭遇不平路面，其中前车轮上下颠簸进而带动车架主梁2前端上下运动时，由于与后座5同时固连的车架主梁2后端相对稳定，进而使得与之固连的后座5也相对稳定，进而可以降低与后座5固连的车架主梁2前端的上下运动幅度，进而减缓了整车的震动。本实施例中车架主梁2与车架横梁1之间采用焊接方式固连，且所述车架主梁2与车架横梁1之间构成了一个用于放置锂电池电池盒的下沉式放置空间，该放置空间仅由两根折弯管11和一根车架主梁2组成，相较于现有技术而言大大简化了车架的结构和体积，使整车更加轻巧灵便，便于移动和携带；且采用下沉式设计还降低了电池盒的重心进而降低了整车的重心，使整车移动更加快速平稳；另外，考虑到锂电池受到冲击容易发生爆炸的特性，本实施例中车架横梁1对称设置的两根折弯管11包围在电池盒的两侧顶部，大大优化了电池盒的安放，无论是侧面还是底部的冲击都不会直接传递到电池盒中，且由于车架主梁2和车架横梁1均采用空心管，冲击还会一定程度的减弱，提高了锂电池使用过程中的安全性。如图4所示本实施例中所述车座3底部设置有车座套管31，所述车座套管31与连接管4之间通过减震弹簧7弹性联接，减震弹簧7顶端焊接于车座套管31的内壁，底端焊接于连接管4的内壁；当遇到颠簸时，震动通过连接管4传递给减震弹簧7，经减震弹簧7过渡后传递给车座3，进而进一步降低车座3的颠簸感，提升骑车舒适度。如图3所示本实施例中所述车架主梁2与后轮之间还连接有减震平叉6，所述减震平叉6铰接于车架主梁2底部；所述减震平叉6包括转动轴61、两根连接杆63和加强杆62，转动轴61与车架主梁2底部通过转动装置铰接，两根连接杆63一端固定在转动轴61上，另一端分别固定连接于后轮两侧，加强杆62连接于两根连接杆63之间，加固结构强度以及稳定性；当后轮颠簸上下震动时，减震平叉6以与车架主梁2底部铰接的转动轴61为中心转动，进而降低车架主梁2的震动，进而降低车座3的震动。本实施例的一种便携减震电动自行车，不仅大大简化了车架的整体结构，优化锂电池安放，提高安全性，通过下沉式设计降低整车重心，使整车移动更加快速平稳；还通过结构改进极大的提高了整车的减震性能，进而提升骑车舒适度，给使用者带来更好的使用体验。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座(3)和后座(5)，其特征在于：所述车架主体包括车架横梁(1)和车架主梁(2)，所述车架主梁(2)为一体折弯成型，一端通过连接管(4)与车座(3)连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，所述车架横梁(1)包括两根对称设置在车架主梁(2)两侧的折弯管(11)，所述两根折弯管(11)一端固定于车架主梁(2)靠近前轮的一侧，另一端分别延伸至后座(5)的两侧并固定，所述车架主梁(2)与车架横梁(1)之间构成一个用于放置电池盒的下沉式放置空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携减震电动自行车，包括车架主体、车座(3)和后座(5)，其特征在于：所述车架主体包括车架横梁(1)和车架主梁(2)，所述车架主梁(2)为一体折弯成型，一端通过连接管(4)与车座(3)连接，另一端连接前轮结构以及把手结构，所述车架横梁(1)包括两根对称设置在车架主梁(2)两侧的折弯管(11)，所述两根折弯管(11)一端固定于车架主梁(2)靠近前轮的一侧，另一端分别延伸至后座(5)的两侧并固定，所述车架主梁(2)与车架横梁(1)之间构成一个用于放置电池盒的下沉式放置空间。


2.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车架横梁(1)的俯视投影呈U型。


3.根据权利要求1所述的一种便携减震电动自行车，其特征在于：所述车座(3)底部设置有车座套管(31)，所述车座套管(31)与连接管(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：江苏梭鱼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32