一种车载控制盒的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载控制盒的安装结构，包括底座，所述底座包括桥型架和侧板，所述桥型架的两侧固定安装有侧板，所述侧板的下表面中部固定有自粘层，所述桥型架的上表面两侧均设置有散热装置，有的所述桥型架的上表面四个拐角处均安装有弹性件，所述弹性件的上表面固定连接有安装盒，所述安装盒的下底面设置为底板，所述安装盒的内壁两侧均安装有弹簧，本实用新型专利技术设置了弹性件，弹性件连接底座与安装盒，进而在汽车产生颠簸时，弹性件能够给安装盒进行缓冲，避免由于车辆颠簸导致的设备控制盒内部零部件松动，设置了桥型架、侧板以及散热风扇，桥型架可以将整个装置的下方设置为空气流通状态，配合散热风扇，可以使得本装置的散热效果好。

Installation structure of vehicle control box

The utility model discloses an installation structure of a vehicle mounted control box, which comprises a base, the base comprises a bridge type frame and a side plate, both sides of the bridge type frame are fixedly installed with side plates, the middle part of the lower surface of the side plate is fixedly fixed with a self-adhesive layer, both sides of the upper surface of the bridge type frame are equipped with heat dissipation devices, and four corners of the upper surface of some bridge type frames are equipped with elastic parts, The upper surface of the elastic part is fixedly connected with a mounting box, the lower bottom surface of the mounting box is provided with a base plate, both sides of the inner wall of the mounting box are provided with springs, the utility model is provided with elastic parts, and the elastic parts are connected with the base and the mounting box, so that when the car is bumped, the elastic parts can buffer the mounting box to avoid the equipment control box caused by the vehicle bumping The parts are loose, and the bridge type frame, side plate and cooling fan are set. The bridge type frame can set the lower part of the whole device as the air circulation state. With the cooling fan, the cooling effect of the device is good.

【技术实现步骤摘要】
一种车载控制盒的安装结构
本技术涉及汽车控制盒
，具体为一种车载控制盒的安装结构。
技术介绍
汽车车载控制盒一般直接使用螺栓进行连接，在连接后连接安装结构具有以下缺陷：汽车行驶过程中容易出现颠簸，所以在长期颠簸下车载控制盒内部的设备容易出现安装松动，现有的车载控制盒安装结构不能够起到缓冲作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载控制盒的安装结构，旨在改善现有的长期颠簸下车载控制盒内部的设备容易出现安装松动的问题。本技术是这样实现的：一种车载控制盒的安装结构，包括底座，所述底座包括桥型架和侧板，所述桥型架的两侧固定安装有侧板，所述侧板的下表面中部固定有自粘层，所述桥型架的上表面两侧均设置有散热装置，有的所述桥型架的上表面四个拐角处均安装有弹性件，所述弹性件的上表面固定连接有安装盒，所述安装盒的下底面设置为底板，所述安装盒的内壁两侧均安装有弹簧。进一步的，所述散热装置包括通风孔和散热风扇，通风孔开设在桥型架的上表面两侧，通风孔的内部安装有散热风扇。进一步的，所述弹性件设置为弹簧或气囊。进一步的，所述底板上开设有密集的散热孔。进一步的，所述弹簧的两端均固定有弹簧座，且弹簧的一端通过弹簧座固定在安装盒的内壁上。进一步的，所述弹簧座远离安装盒内壁的一侧安装有橡胶垫。进一步的，所述侧板上开设有螺纹孔，螺纹孔的内部插入有固定螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术设置了弹性件，弹性件连接底座与安装盒，进而在汽车产生颠簸时，弹性件能够给安装盒进行缓冲，避免由于车辆颠簸导致的设备控制盒内部零部件松动；2、设置了桥型架、侧板以及散热风扇，桥型架可以将整个装置的下方设置为空气流通状态，配合散热风扇，可以使得本装置的散热效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术的分解图；图2是本技术的整体结构示意图；图3是本技术侧板的底面示意图。图中：1、底座；11、桥型架；12、侧板；13、自粘层；2、螺纹孔；3、弹性件；4、散热装置；41、通风孔；42、散热风扇；5、安装盒；51、底板；6、弹簧；7、散热孔；8、弹簧座；9、橡胶垫。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。参照图1和图3所示，一种车载控制盒的安装结构，包括底座1，底座1包括桥型架11和侧板12，桥型架11的两侧固定安装有侧板12，侧板12的下表面中部固定有自粘层13，自粘层13可以首先将自粘层13粘结在需要安装本装置的部位，此时可以对本装置进行预估固定，保证在使用螺栓时，本装置不会产生晃动，侧板12上开设有螺纹孔2，螺纹孔2的内部插入有固定螺栓，通过螺栓插入螺纹孔2与安装位置上开设的螺纹孔内部，以保证本装置能够牢固的被固定起来；参照图1所示，桥型架11的上表面两侧均设置有散热装置4，散热装置4包括通风孔41和散热风扇42，通风孔41开设在桥型架11的上表面两侧，通风孔41的内部安装有散热风扇42，散热风扇42可以与汽车内部电源相连接，散热风扇42向上吹风，风的流向为从桥型架11的下方到桥型架11的上方，再通过散热孔7吹到车载控制盒上，对车载控制盒散热；参照图1和图2所示，桥型架11的上表面四个拐角处均安装有弹性件3，弹性件3设置为弹簧或气囊，在汽车行驶过程中，汽车会产生晃动，此时弹性件3可以对安装盒5进行减震，进而车载控制盒可以被减震，避免内部安装的设备松动；参照图1和图2所示，弹性件3的上表面固定连接有安装盒5，安装盒5起到容纳车载控制盒的作用，安装盒5的下底面设置为底板51，底板51上开设有密集的散热孔7，底板51上的散热孔7作为风的通道，安装盒5的内壁两侧均安装有弹簧6，将车载控制盒放置在安装盒5内部时，可以将弹簧6压缩，依次适应不同尺寸的车载控制盒，弹簧6的两端均固定有弹簧座8，且弹簧6的一端通过弹簧座8固定在安装盒5的内壁上，弹簧座8远离安装盒5内壁的一侧安装有橡胶垫9，橡胶垫9可以增大弹簧座8与车载控制盒之间的摩擦力，进而避免车载控制盒从安装盒5内部脱落。工作原理：在安装本装置时，可以首先将车载控制设备放置在安装盒5的内部，此时弹簧6处于被压缩状态，又由于弹簧6具有恢复自然状态的趋势，所以弹簧6上的弹簧座8可以将车载控制盒压紧，橡胶垫9可增大弹簧座8与车载控制盒之间的摩擦力，进而将车载控制盒锁定在安装盒5的内部，再将自粘层13粘贴在所需安装的部位，再使用螺栓插入螺纹孔2的内部，将整个装置锁定起来；在使用本装置，散热风扇42向上吹风，风的流向为从桥型架11的下方到桥型架11的上方，再通过散热孔7吹到车载控制盒上，对车载控制盒散热。以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载控制盒的安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)包括桥型架(11)和侧板(12)，所述桥型架(11)的两侧固定安装有侧板(12)，所述侧板(12)的下表面中部固定有自粘层(13)，所述桥型架(11)的上表面两侧均设置有散热装置(4)，有的所述桥型架(11)的上表面四个拐角处均安装有弹性件(3)，所述弹性件(3)的上表面固定连接有安装盒(5)，所述安装盒(5)的下底面设置为底板(51)，所述安装盒(5)的内壁两侧均安装有弹簧(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载控制盒的安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)包括桥型架(11)和侧板(12)，所述桥型架(11)的两侧固定安装有侧板(12)，所述侧板(12)的下表面中部固定有自粘层(13)，所述桥型架(11)的上表面两侧均设置有散热装置(4)，有的所述桥型架(11)的上表面四个拐角处均安装有弹性件(3)，所述弹性件(3)的上表面固定连接有安装盒(5)，所述安装盒(5)的下底面设置为底板(51)，所述安装盒(5)的内壁两侧均安装有弹簧(6)。


2.根据权利要求1所述的一种车载控制盒的安装结构，其特征在于，所述散热装置(4)包括通风孔(41)和散热风扇(42)，通风孔(41)开设在桥型架(11)的上表面两侧，通风孔(41)的内部安装有散热风扇(42)。


3...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔德才，
申请(专利权)人：昆山市中亿智胜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32