一种公交车用扶手杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公交车用扶手杆，本实用新型专利技术解决了现有扶手杆不能调节，不能满足各种身高乘客需求的问题；通过固定的手环与可调节的扶手满足不同乘客的乘车需求，高个子的乘客可以直接手扶在手环上，身高相对低的乘客可以根据自己的需要利用调节装置对扶手高度进行调节，灵活性强、实用性高；通过电动推杆、链轮、链条等组成调节装置，调节过程简单、方便、可靠，利用的电磁铁作为固定结构，可以减少乘客拉紧扶手时对链条、链轮的力，避免链条、链轮受到损坏，同时保证扶手的可靠性，避免扶手发生松动，为乘客的乘车安全造成隐患。

A kind of handrail for bus

The utility model provides a handrail for buses. The utility model solves the problem that the existing handrail cannot be adjusted and can not meet the needs of passengers of various heights. The fixed bracelet and adjustable handrail can meet the riding needs of different passengers. The tall passengers can directly hold on the bracelet with their hands. The relatively low height passengers can use the adjustment according to their own needs The device can adjust the height of handrail with high flexibility and practicability. The adjustment device is composed of electric push rod, chain wheel and chain. The adjustment process is simple, convenient and reliable. The electromagnet used as the fixed structure can reduce the force on the chain and chain wheel when the passengers tension the handrail, avoid the damage to the chain and chain wheel, ensure the reliability of handrail and avoid the handrail The looseness will cause hidden danger for the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用扶手杆
本技术涉及汽车
，具体涉及一种公交车用扶手杆。
技术介绍
公共汽车，是指在城市道路上循环固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。公共汽车是城市公共交通系统及其重要的组成部分，主要承担着城市公共交通的任务，以其廉价、安全、便捷的优点成为城镇居民中短途出行的首选交通工具。公共汽车内设有座位、扶手杆，扶手杆固定在公交车上，扶手杆上设有多个手环；在上下班、上下学的高峰期时段，没有座位坐的乘客都站着，用手扶着扶手杆或者是扶手杆上的手环。由于公交车的乘客具有多样性，包括各种身高的人，所以不同身高的乘客对扶手杆的高度有不同的需求，但是现有的扶手杆具有不可调节性，不能满足乘客的要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种公交车用扶手杆，具有可调节的特点。本技术解决上述问题的技术方案为：一种公交车用扶手杆，包括主杆、横杆，主杆上端、下端均与公交车连接，横杆位于两根主杆之间，横杆两端分别与主杆连为一体；横杆上设有多个手环，手环沿X方向均匀分布，手环包括吊带、拉手，吊带一端与拉手连接，另一端与横杆连接；相邻两个手环之间设有副杆，副杆一端与横杆垂直连接为一体，另一端为球面；副杆为两端封堵的中空立方体结构，副杆左右两侧分别设有安装槽；副杆内设有调节装置，调节装置分别位于副杆左右两侧；调节装置包括电动推杆，链轮、链条、导向柱、安装柱、安装块，安装柱与副杆下端面固定连接；导向柱与副杆下端面连接，电动推杆固定在导向柱上，电动推杆的推杆与链轮铰接，链轮与链条啮合，链条一端固定在安装柱上，另一端与安装块连接，安装块与导向柱滑动连接；安装块远离导向柱的一端伸出安装槽与配合块连接，配合块上连有扶手。进一步的，副杆球面端黏覆有橡胶片。进一步的，导向柱上设有滑槽，安装块上连有与滑槽相互配合的滑块，滑块插入滑槽内。进一步的，扶手内设有多个凹槽。进一步的，配合块靠近导向柱的一端连有电磁铁。本技术具有有益效果：本技术解决了现有扶手杆不能调节，不能满足各种身高乘客需求的问题；通过固定的手环与可调节的扶手满足不同乘客的乘车需求，高个子的乘客可以直接手扶在手环上，身高相对低的乘客可以根据自己的需要利用调节装置对扶手高度进行调节，灵活性强、实用性高；通过电动推杆、链轮、链条等组成调节装置，调节过程简单、方便、可靠，利用的电磁铁作为固定结构，可以减少乘客拉紧扶手时对链条、链轮的力，避免链条、链轮受到损坏，同时保证扶手的可靠性，避免扶手发生松动，为乘客的乘车安全造成隐患。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术副杆剖视图。图中：1-主杆，2-横杆，3-手环，4-吊带，5-拉手，6-副杆，7-安装槽，8-调节装置，9-电动推杆，10-链轮，11-链条，12-安装柱，13-导向柱，14-安装块，15-滑槽，16-滑块，17-配合块，18-扶手，19-凹槽，20-电磁铁。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的说明。一种公交车用扶手18杆，包括主杆1、横杆2，主杆1上端、下端均与公交车连接，横杆2位于两根主杆1之间，横杆2两端分别与主杆1连为一体；横杆2上设有多个手环3，手环3沿X方向均匀分布，手环3包括吊带4、拉手5，吊带4一端与拉手5连接，另一端与横杆2连接；相邻两个手环3之间设有副杆6，副杆6一端与横杆2垂直连接为一体，另一端为球面，球面端黏覆有橡胶片，避免乘客受到伤害；副杆6为两端封堵的中空立方体结构，副杆6左右两侧分别设有安装槽7；副杆6内设有调节装置8，调节装置8分别位于副杆6左右两侧；调节装置8包括电动推杆9、链轮10、链条11、导向柱13、安装柱12、安装块14，安装柱12与副杆6下端面固定连接；导向柱13与副杆6下端面连接，电动推杆9固定在导向柱13上，电动推杆9的推杆与链轮10铰接，链轮10与链条11啮合，链条11一端固定在安装柱12上，另一端与安装块14连接，安装块14与导向柱13滑动连接；导向柱13上设有滑槽15，滑槽15截面为梯形，安装块14上连有与滑槽15相互配合的滑块16，滑块16插入滑槽15内；安装块14远离滑块16的一端伸出安装槽7与配合块17连接，配合块17上连有扶手18，扶手18内设有多个凹槽19，凹槽19便于乘客抓取；配合块17靠近导向柱13的一端连有电磁铁20，电磁铁20与公交车电源之间电连接；电磁铁20保证扶手18的稳固性，避免扶手18发生松动导致乘客在乘车中的危险；副杆6上设有第一开关、第二开关，第一开关控制电磁铁20的通断电，第二开关控制电动推杆9的推杆伸长，第三开关控制电动推杆9的推杆缩短；电动推杆9为外购件，电动推杆9品牌为龙翔，型号为XTL100。当乘客需要调节扶手18的高度时，先按下第一开关，第一开关控制电磁铁20断电，电磁铁20松开副杆6，然后按下第三开关，第三开关控制电动推杆9的推杆缩短，电动推杆9的推杆带动链轮10下降，链轮10与链条11啮合，链条11带动安装块14向下运动，从而扶手18的高度下降，当扶手18下降到合适高度时，再次按下第三开关，电动推杆9停止工作，最后按下第一开关，第一开关控制电磁铁20通电，电磁铁20紧紧吸附在副杆6上。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用扶手杆，其特征在于，包括主杆、横杆，主杆上端、下端均与公交车连接，横杆位于两根主杆之间，横杆两端分别与主杆连为一体；/n横杆上设有多个手环，手环沿X方向均匀分布，手环包括吊带、拉手，吊带一端与拉手连接，另一端与横杆连接；/n相邻两个手环之间设有副杆，副杆一端与横杆垂直连接为一体，另一端为球面；/n副杆为两端封堵的中空立方体结构，副杆左右两侧分别设有安装槽；副杆内设有调节装置，调节装置分别位于副杆左右两侧；调节装置包括电动推杆，链轮、链条、导向柱、安装柱、安装块，安装柱与副杆下端面固定连接；导向柱与副杆下端面连接，电动推杆固定在导向柱上，电动推杆的推杆与链轮铰接，链轮与链条啮合，链条一端固定在安装柱上，另一端与安装块连接，安装块与导向柱滑动连接；/n安装块远离导向柱的一端伸出安装槽与配合块连接，配合块上连有扶手。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车用扶手杆，其特征在于，包括主杆、横杆，主杆上端、下端均与公交车连接，横杆位于两根主杆之间，横杆两端分别与主杆连为一体；
横杆上设有多个手环，手环沿X方向均匀分布，手环包括吊带、拉手，吊带一端与拉手连接，另一端与横杆连接；
相邻两个手环之间设有副杆，副杆一端与横杆垂直连接为一体，另一端为球面；
副杆为两端封堵的中空立方体结构，副杆左右两侧分别设有安装槽；副杆内设有调节装置，调节装置分别位于副杆左右两侧；调节装置包括电动推杆，链轮、链条、导向柱、安装柱、安装块，安装柱与副杆下端面固定连接；导向柱与副杆下端面连接，电动推杆固定在导向柱上，电动推杆的推杆与链轮铰接，链轮与链条啮合，链条...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金芳，邵永坤，王成刚，王磊，孟鹏，洪立，
申请(专利权)人：丹阳市金业来车辆装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32