The invention relates to a reinforcing structure of a seat mounting beam, a vehicle floor assembly and a vehicle, wherein the reinforcing structure of the seat mounting beam includes a reinforcing plate formed as a U-shaped groove with an opening downward, the reinforcing plate includes a first side plate, a second side plate and a top cover, the first end of the reinforcing plate is used for fixing on one side of the seat mounting beam which is close to the longitudinal central axis of the vehicle floor, and the reinforcing plate and the The second end opposite to the first end is used for fixing on the vehicle floor, and the opening between the first side plate and the second side plate gradually increases from the first end to the second end. Through the above technical scheme, when the side of the vehicle is impacted, the impact force will be transmitted to the seat mounting beam, and the reinforcing plate installed on the seat mounting beam will gradually enlarge from the first end to the second end through its opening, forming a conical structure to increase the strength, so as to improve the ability of the seat mounting beam to resist deformation, so as to reduce the entry of the vehicle side wall in the process of collision To protect the safety of people on the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
座椅安装梁的加强结构、车辆地板总成及车辆
本公开涉及车辆制造领域,具体地,涉及一种座椅安装梁的加强结构、车辆地板总成及车辆。
技术介绍
随着人们对车辆的要求越来越高,对汽车的安全性能也更加关注,在车辆事故中,侧面碰撞所导致的死亡率和严重伤害频率极高,因此,侧面碰撞试验是检验车辆安全性能中的一项重要指标,各个国家已经将侧面碰撞试验列入强制性汽车安全法规试验。侧面碰撞试验主要是通过安装在滑车前面的移动变形壁障以一定的速度,从侧面撞向车辆的驾驶员侧,目前,仅靠B柱、门槛和车门来抵抗撞击力,会导致侧围变形较大,侵占车上人员的生存空间,严重危及人身安全。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种座椅安装梁的加强结构,该座椅安装梁的加强结构可以通过座椅安装梁抵抗车辆发生侧撞时的撞击力,减少车辆侧围的侵入量,降低侧撞对人员的伤害。本公开的第二个目的是提供一种车辆地板总成,该车辆地板总成包括本公开提供的座椅安装梁的加强结构。本公开的第三个目的是提供一种车辆,该车辆包括本公开提出的车辆地板总成。为了实现上述目的,本公开提供一种座椅安装梁的加强结构,包括形成为开口朝下的U形槽的加强板,所述加强板包括第一侧板、第二侧板和顶盖,所述加强板的第一端用于固定在座椅安装梁的接近车辆地板的纵向中轴线的一侧,所述加强板的与所述第一端相反的第二端用于固定在所述地板上,所述第一侧板与所述第二侧板之间的开口从所述第一端至所述第二端逐渐增大。可选地,所述第一端形成有沿车辆前进的左右方向延伸的第一翻边,所述第一翻边的 ...
【技术保护点】
1.一种座椅安装梁的加强结构,其特征在于,包括形成为开口朝下的U形槽的加强板(3),所述加强板(3)包括第一侧板(31)、第二侧板(32)和顶盖(33),所述加强板(3)的第一端(41)用于固定在座椅安装梁(2)的接近车辆地板(1)的纵向中轴线的一侧,所述加强板(3)的与所述第一端(41)相反的第二端(42)用于固定在所述车辆地板(1)上,所述第一侧板(31)与所述第二侧板(32)之间的开口从所述第一端(41)至所述第二端(42)逐渐增大。/n
【技术特征摘要】
1.一种座椅安装梁的加强结构,其特征在于,包括形成为开口朝下的U形槽的加强板(3),所述加强板(3)包括第一侧板(31)、第二侧板(32)和顶盖(33),所述加强板(3)的第一端(41)用于固定在座椅安装梁(2)的接近车辆地板(1)的纵向中轴线的一侧,所述加强板(3)的与所述第一端(41)相反的第二端(42)用于固定在所述车辆地板(1)上,所述第一侧板(31)与所述第二侧板(32)之间的开口从所述第一端(41)至所述第二端(42)逐渐增大。
2.根据权利要求1所述的座椅安装梁的加强结构,其特征在于,所述第一端(41)形成有沿车辆前进的左右方向延伸的第一翻边(411),所述第一翻边(411)的轮廓与所述座椅安装梁(2)的轮廓相匹配,用以与所述座椅安装梁(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的座椅安装梁的加强结构,其特征在于,所述地板(1)在所述纵向中轴线位置形成有纵向延伸的凸起部(11),所述第二端(42)固定在所述凸起部(11)上。
4.根据权利要求3所述的座椅安装梁的加强结构,其特征在于,在所述第二端(42)处,第一侧板(31)和所述第二侧板(32)上分别形成有向外延...
【专利技术属性】
技术研发人员:付健,邵晓科,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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