The utility model provides an automobile and its body structure, the body structure includes: a left rear longitudinal beam assembly and a right rear longitudinal beam assembly distributed longitudinally along the automobile; a seat upper transverse beam assembly distributed transversely along the automobile, two ends of the seat upper transverse beam assembly are respectively arranged on the left rear longitudinal beam assembly and the right rear longitudinal beam assembly; and a seat rear transverse beam assembly distributed transversely, The rear cross member assembly of the seat includes the left rear mounting plate of the seat, the right rear mounting plate of the seat and the rear cross member of the seat. The two ends of the rear cross member of the seat are respectively arranged on the left rear longitudinal member assembly and the right rear longitudinal member assembly of the seat. The left rear mounting plate of the seat and the right rear mounting plate of the seat are arranged on the rear cross member of the seat. The front mounting points of the second row seat, the left rear mounting plate of the seat and the right rear cross member assembly of the seat are installed on the upper cross member assembly of the seat The mounting plates install the rear mounting points of the second row seats respectively. The utility model adopts a body structure which can meet the requirements of various seat forms at the same time, increases the configuration options of vehicle seats, and meets the requirements of different functional users.
【技术实现步骤摘要】
汽车及其车身结构
本技术涉及一种汽车及其车身结构。
技术介绍
随着社会经济的不断发展,人们对汽车的要求越来越全面,更具灵活的配置才能受到消费者们的青睐。座椅是汽车的重要安全部件,形式通常可分为整体式和分体式两大类,座椅的舒适性和功能性通常受到消费者的极大关注。常规五座车型的第二排座椅通常是将整体式的坐垫放置在地板面板上,安装点布置在面板和梁内加强板上。五座以上车型的第二排座椅一般使用分体式,通过座椅自身骨架与车身连接,骨架形式可分为固定式、滑轨式和翻转式等其他形式。一般而言,第二排座椅采用分体式可方便第三排乘客上下车。通常五座以上车型是在五座车型的基础上,通过延长后地板长度或增加中地板来布置第三排座椅,而且往往需要调整横梁结构来满足第二排分体式座椅的安装条件,这就会导致增加数套模、夹、检具的费用。现有主流车型中后排座椅通常采用整体式,分体式很少见,而分体式具有灵活性、相对独立性等优点,还可在座椅之间布置小桌板或扶手支架来增加商务行政功能。但是,现有的车身结构无法同时满足两种座椅的安装要求,通用性较差。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中车身结构无法同时满足各种座椅的安装要求,通用性较差的 ...
【技术保护点】
1.一种汽车的车身结构,其特征在于,包括:/n沿着所述汽车的纵向分布的左后纵梁总成及右后纵梁总成;/n沿着所述汽车的横向分布的座椅上横梁总成,所述座椅上横梁总成的两端分别设置于所述左后纵梁总成及所述右后纵梁总成上;以及,/n沿着所述横向分布的座椅后横梁总成,所述座椅后横梁总成包括座椅左后安装板、座椅右后安装板及座椅后横梁,所述座椅后横梁的两端分别设置于所述左后纵梁总成及所述右后纵梁总成上,所述座椅左后安装板及所述座椅右后安装板设置于所述座椅后横梁上,/n所述座椅上横梁总成用于安装所述汽车的第二排座椅的前安装点,所述座椅左后安装板及座椅右后安装板分别用于安装第二排座椅的后安装点。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车的车身结构,其特征在于,包括:
沿着所述汽车的纵向分布的左后纵梁总成及右后纵梁总成;
沿着所述汽车的横向分布的座椅上横梁总成,所述座椅上横梁总成的两端分别设置于所述左后纵梁总成及所述右后纵梁总成上;以及,
沿着所述横向分布的座椅后横梁总成,所述座椅后横梁总成包括座椅左后安装板、座椅右后安装板及座椅后横梁,所述座椅后横梁的两端分别设置于所述左后纵梁总成及所述右后纵梁总成上,所述座椅左后安装板及所述座椅右后安装板设置于所述座椅后横梁上,
所述座椅上横梁总成用于安装所述汽车的第二排座椅的前安装点,所述座椅左后安装板及座椅右后安装板分别用于安装第二排座椅的后安装点。
2.如权利要求1所述的车身结构,其特征在于,当所述第二排座椅为整体式座椅时,
所述整体式座椅的前安装点安装至所述座椅上横梁总成上,
所述整体式座椅的后安装点分别安装至所述左后纵梁总成、所述右后纵梁总成、所述座椅左后安装板及座椅右后安装板上。
3.如权利要求1所述的车身结构,其特征在于,当所述第二排座椅为分体式座椅时,所述分体式座椅包括左侧及右侧分体式座椅;
所述左侧分体式座椅的前安装点安装至所述座椅上横梁总成上,
所述左侧分体式座椅的后安装点分别安装至所述左后纵梁总成及所述座椅左后安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙卫鹏,宋睿,羊松青,
申请(专利权)人:威马智慧出行科技上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。