免牵引管线卷取车架包括卷取车架、传动件及滑动体；车架与绞线盘轴承上设有传动件的大齿轮，其上套皮带可与车架端滑动组体小齿轮连动；滑动组件由滑动阀套在有双向交叉轨道的滑动导杆及支持杆上，滑动阀上端与滑动导杆对应处，有空心螺旋套帽，栓锁底部具双叉的滑动控制栓，使双叉恰与导杆双向交叉轨道吻合。滑动阀前端设具导引作用的双滑轮且侧边可掀起的导引轮组，卷绕管线时，管线拉引穿过二滑轮中央经滑动组件导引而整齐地卷于绞线盘上。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改良的免牵引管线卷取车架装置，其主要在卷取车架的车架内侧设有传动元件，该传动元件的大齿轮与卷取车架的摇杆，以及绞线盘套接成一体；此外在卷取车架上端装设一滑动组体，在该滑动组体枢接处固接传动元件的小齿轮，当摇动摇杆，即可促使大齿轮带动小齿轮传动滑动组体；又在滑动组体的滑动阀端装设有二滑轮，可将管线穿过此二滑轮中央，当绞线盘转动卷绕管线时，该二滑轮可导引管线并拉紧管线，使不致有松弛情形，并配合滑动阀在滑轨上左右来回滑动，以使管线整齐而有秩序地被卷进绞线盘内。传统的卷取车架1′(如图4所示)，绞线盘6′借助由连接座套13′与支架8′枢接所组成，且在连接座套13′的一端装设一摇杆12′，使摇杆12′与绞线盘6′可产生同步旋转连接，摇动摇杆12′卷绕管线时，必需以人手拉持管线，否则卷绕之管线常易造成构弛蓬松，且得依序将管线左右排列绞进绞线盘6′内，否则，绞线盘6′所卷起的管线在绞线盘6′内将产生缠卷且紊乱之情形，而于再次使用管线时，常因管线紊乱或打结而造成莫大的不便；此卷绕方式一则易造成操作者手部拉伤及脏污，再则依序卷绕甚为耗时费力，且卷绕效果并不佳，卷绕体积常有发生倍增现象。为改进上述传统卷取车架的各种缺点，本技术的目的在提供一种免牵引管线卷取车架，该免牵引管线卷取车架主要在卷取车架的车架内侧与绞线盘之间枢轴处固设有一大齿轮，该大齿轮与车架的摇杆连接成一体；在车架的上方装设有滑动组体，且在滑动组体枢接处固设有借助大齿轮带动的小齿轮；并在滑动组体前端设有二个滑轮，该二滑轮可对穿套于其间的管线产生拉引作用，并导引管线进入绞线盘，当欲卷绕管线进入绞线盘时，则将管线的一端穿过此二滑轮中央并固接在绞线盘内侧的套管上；当摇动摇杆时，大齿轮即带动小齿轮并促使滑动组体左右来回动作，而将绞进绞线盘的管线，由左至右或由右至左来回自动整齐且有秩序地亦张紧地卷进绞线盘内。为对本技术的装置构造、特征及其功效能作进一步之认识与了解，兹将一实施例配合图式详细说明如下附图简单说明附图说明图1为本技术的实施例的立体分解图；图2为本技术的实施例的立体实施例图；图3为本技术的实施例的机构示意图；图4为传统装置的立体图。请参阅附图之图1至3，所示为本技术的一种免牵引管线卷取车架，该车架主要包括有卷取车架1、传动元件A以及滑动组体5等构成。其中，在卷取车架1的中空绞线盘6的两侧圆盘中心处各开设一轴孔7。在支架8与该二轴孔7对应处亦设有轴孔9，在绞线盘6中的一圆盘外侧同轴孔7处嵌固有大齿轮2，将枢轴10穿过轴孔7、轴孔11以及轴孔9，并在车架8外侧所露出的枢轴10上锁固一摇杆12。在绞线盘6的另一侧轴孔7及车架8的轴孔9中，以一空心管状枢轴13穿套，并在车架8外侧露出的空心管枢轴13处攻有螺牙，可套锁上一螺旋盖30，该空心枢轴13可供外接水龙头水源。另在卷取车架1上端各车架8内侧设有凸轴15，可将车架8的凸轴15枢接于滑动组体5的滑动导杆14两端内侧所设的轴孔16中。在滑动导杆14上套固有一小齿轮3，借助一皮带4套圈小齿轮3与大齿轮2，使大齿轮2可经由皮带4带动小齿轮3。另在该车架8内侧设有凸轴15的一侧尚设有圆孔17。在两车架8之间，以滑动组体5的支持杆18插套于其间。滑动组体5的滑动阀19，则穿套于滑动导杆14及支持杆18上，可于滑动导杆14及支持杆18上滑动。又滑动导杆14上设有双向交叉滑动轨道20。在滑动阀19与滑动导杆14对应处设有空心螺旋套帽21，可将具有双叉的滑动控制栓22栓进，使双叉正好抵进滑动轨道20的交叉轨道上，借助滑动控制栓22配合滑动轨道20的牵引，带动滑动阀19作左右来回滑动。又滑动组体5在其前端设有滑轮组，该滑轮组设有二个滑轮23，可供管线在绞进绞线盘6之前，借助该二滑轮23抵压作拉紧管线与引导管线进入绞线盘6内，且该滑轮组的一侧可做成可掀起的卡扣或固定方式，使管线可由该掀开的缺口取下或置入，以避免管线端头过大，不易由滑轮23间穿插通过。另于滑动组体5上可制成盖板，以达避免尘渍脏污及提高使用的安全性。权利要求1.一种免牵引管线卷取车架，主要包括有卷取车架、传动元件及滑动组体等构成，其特征在于卷取车架于其摇杆上连结有一可藉其带动的传动元件，且在卷取车架上端枢设有一可经由传动元件带动而旋转且具有滑动导轨的滑动导杆，并在滑动导杆上端装设有滑动阀；而滑动组体由滑动阀套接在该滑动导杆及支撑杆上，且该滑动阀以双叉状滑动控制栓插置于滑动导轨上的螺旋双向交叉轨道中。2.如权利要求1所述的免牵引管线卷取车架，其特征在于其中该滑动组体的一端设有可供管线穿插通过的滑轮组。3.如权利要求1或2所述的免牵引管线卷取车架，其特征在于其中该滑动组体的侧缘可掀起，以供管线由侧边套入滑轮组间。专利摘要免牵引管线卷取车架包括卷取车架、传动件及滑动体；车架与绞线盘轴承上设有传动件的大齿轮，其上套皮带可与车架端滑动组体小齿轮连动；滑动组体由滑动阀套在有双向交叉轨道的滑动导杆及支持杆上，滑动阀上端与滑动导杆对应处，有空心螺旋套帽，栓锁底部具双叉的滑动控制栓，使双叉恰与导杆双向交叉轨道吻合。滑动阀前端设具导引作用的双滑轮且侧边可掀起的导引轮组，卷绕管线时，管线拉引穿过二滑轮中央经滑动组体导引而整齐地卷于绞线盘上。文档编号F16L3/01GK2117360SQ92201460公开日1992年9月30日 申请日期1992年1月23日 优先权日1992年1月23日专利技术者高启升 申请人:高启升本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种免牵引管线卷取车架，主要包括有卷取车架、传动元件及滑动组体等构成，其特征在于卷取车架于其摇杆上连结有一可藉其带动的传动元件，且在卷取车架上端枢设有一可经由传动元件带动而旋转且具有滑动导轨的滑动导杆，并在滑动导杆上端装设有滑动阀；而滑动组体由滑动阀套接在该滑动导杆及支撑杆上，且该滑动阀以双叉状滑动控制栓插置于滑动导轨上的螺旋双向交叉轨道中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高启升，
申请(专利权)人：高启升，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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