一种汽车零部件焊装定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零部件焊装技术领域的一种汽车零部件焊装定位夹具，包括底座，所述底座的后侧通过螺栓固定有两个电动直线滑台，两个所述电动直线滑台横向设置，所述电动直线滑台的滑块前侧通过螺钉固定有连接板，所述连接板的底部焊接有L型安装架，通过两个气压缸推动活塞杆相向运动，带动夹板同时夹紧多个零部件，省去了人工操作手动夹具固定多个零部件的麻烦，较为省时省力，同时设有行程开关，在电动直线滑台驱动零部件下移时，当零部件与其所待焊接的部件达到一定焊接间距时，可自动停止运动，以便于进行下一步的焊接工作，在底座上设有定位槽和定位柱，可方便对焊接零件的定位。

A fixture for welding and positioning of auto parts

The utility model discloses an automobile parts welding positioning fixture in the field of automobile parts welding technology, which comprises a base, the rear side of the base is fixed with two electric linear sliding tables by bolts, the two electric linear sliding tables are horizontally arranged, the front side of the slide block of the electric linear sliding table is fixed with a connecting plate by screws, and the bottom of the connecting plate is welded with an L-shaped mounting frame The piston rod is driven to move in opposite direction by two air cylinders to drive the splint to clamp multiple parts at the same time, which saves the trouble of manual operation and fixing multiple parts, saves time and labor, and is equipped with a travel switch. When the parts are driven down by the electric linear slide, when the parts and the parts to be welded reach a certain welding distance, the movement can be stopped automatically In order to facilitate the next welding work, a positioning groove and a positioning column are arranged on the base to facilitate the positioning of the welding parts.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊装定位夹具
本技术涉及汽车零部件焊装
，具体为一种汽车零部件焊装定位夹具。
技术介绍
在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率。目前常用的手动型夹具，靠人工操作进行夹紧，且通常单次只能夹紧一个零部件，在需要同时焊接多个同样的零部件时，其操作较为繁琐，此外人工操作时，零部件之间的焊缝间距不易调整，为此有必要对其加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件焊装定位夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的目前常用的手动型夹具，靠人工操作进行夹紧，且通常单次只能夹紧一个零部件，在需要同时焊接多个同样的零部件时，其操作较为繁琐，此外人工操作时，零部件之间的焊缝间距不易调整的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件焊装定位夹具，包括底座，所述底座的后侧通过螺栓固定有两个电动直线滑台，两个所述电动直线滑台横向设置，所述电动直线滑台的滑块前侧通过螺钉固定有连接板，所述连接板的底部焊接有L型安装架，所述L型安装架的底部左右两侧均焊接有支撑板，右侧所述支撑板的底部通过螺钉安装有行程开关，所述行程开关位于底座的上侧，所述行程开关通过导线与电动直线滑台连接，两个所述支撑板之间活动插接有第一活塞杆和第二活塞杆，所述第二活塞杆位于第一活塞杆的下侧，所述第一活塞杆和第二活塞杆的左右两端均贯穿支撑板，所述第一活塞杆与第二活塞杆之间套接有三个第一移动板，三个所述第一移动板横向等距设置，所述第一移动板与第一活塞杆之间进行固定连接，所述第一移动板活动套接于第二活塞杆的外壁，所述第二活塞杆的外壁套接有三个第二移动板，三个所述第二移动板与三个第一移动板相互交错排列，所述第一移动板和第二移动板的底部均通过螺栓固定有夹板，所述L型安装架的左侧通过螺钉固定有第一气压缸和第二气压缸，所述第二气压缸位于第一气压缸的下侧，所述第一气压缸的右侧推杆贯穿L型安装架并通过联轴器与第一活塞杆的左端连接，所述第二气压缸的右侧推杆贯穿L型安装架并通过联轴器与第二活塞杆的左端连接，所述底座的上表面设有定位槽和四个定位柱，四个所述定位柱位于定位槽的内腔。优选的，所述电动直线滑台为滚珠螺杆式电动直线滑台。优选的，所述第一活塞杆和第二活塞杆均通过轴套活动插接在两个支撑板之间，所述轴套与第一活塞杆和第二活塞杆之间均填充有固体润滑油层。优选的，所述第二活塞杆和第一活塞杆的右端均焊接有挡块。优选的，所述夹板的内侧开设有弧形凹槽，且弧形凹槽的内腔粘接有橡胶垫块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件焊装定位夹具，通过两个气压缸推动活塞杆相向运动，带动夹板同时夹紧多个零部件，省去了人工操作手动夹具固定多个零部件的麻烦，较为省时省力，同时设有行程开关，在电动直线滑台驱动零部件下移时，当零部件与其所待焊接的部件达到一定焊接间距时，可自动停止运动，以便于进行下一步的焊接工作，在底座上设有定位槽和定位柱，可方便对焊接零件的定位。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座俯视图；图3为本技术夹板俯视图。图中：1底座、2电动直线滑台、3连接板、4L型安装架、5支撑板、6行程开关、7第一活塞杆、8第二活塞杆、9第一移动板、10第二移动板、11夹板、12第一气压缸、13第二气压缸、14定位槽、15定位柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件焊装定位夹具，包括底座1，所述底座1的后侧通过螺栓固定有两个电动直线滑台2，其为现有产品，可驱动滑块做直线运动，两个所述电动直线滑台2横向设置，所述电动直线滑台2的滑块前侧通过螺钉固定有连接板3，所述连接板3的底部焊接有L型安装架4，所述L型安装架4的底部左右两侧均焊接有支撑板5，右侧所述支撑板5的底部通过螺钉安装有行程开关6，所述行程开关6位于底座1的上侧，所述行程开关6通过导线与电动直线滑台2连接，当行程开关6底部的检测端与底座1顶部接触时，可触发行程开关6工作并断开电动直线滑台2电源，使其保持在当前位置不动，两个所述支撑板5之间活动插接有第一活塞杆7和第二活塞杆8，所述第二活塞杆8位于第一活塞杆7的下侧，所述第一活塞杆7和第二活塞杆8的左右两端均贯穿支撑板5，所述第一活塞杆7与第二活塞杆8之间套接有三个第一移动板9，三个所述第一移动板9横向等距设置，所述第一移动板9与第一活塞杆7之间进行固定连接，所述第一移动板9活动套接于第二活塞杆8的外壁，第一活塞杆7可拉动第一移动板9在第二活塞杆8上移动，所述第二活塞杆8的外壁套接有三个第二移动板10，三个所述第二移动板10与三个第一移动板9相互交错排列，所述第一移动板9和第二移动板10的底部均通过螺栓固定有夹板11，设有两个对称设置的夹板11，用于夹紧零部件，所述L型安装架4的左侧通过螺钉固定有第一气压缸12和第二气压缸13，所述第二气压缸13位于第一气压缸12的下侧，所述第一气压缸12的右侧推杆贯穿L型安装架4并通过联轴器与第一活塞杆7的左端连接，第一气压缸12用于拉动第一活塞杆7向左运动，所述第二气压缸13的右侧推杆贯穿L型安装架4并通过联轴器与第二活塞杆8的左端连接，第二气压缸13用于推动第二活塞杆8向右运动，所述底座1的上表面设有定位槽14和四个定位柱15，四个所述定位柱15位于定位槽14的内腔，定位槽14用于放置零部件，定位柱15用于跟零部件上的定位孔相配合，使其保持在固定位置。其中，所述电动直线滑台2为滚珠螺杆式电动直线滑台，具有较好的自锁能力，所述第一活塞杆7和第二活塞杆8均通过轴套活动插接在两个支撑板5之间，所述轴套与第一活塞杆7和第二活塞杆8之间均填充有固体润滑油层，固体润滑油层起到润滑作用，用以减小运动时产生的磨损，所述第二活塞杆8和第一活塞杆7的右端均焊接有挡块，可防止其在运动时脱开支撑板5，所述夹板11的内侧开设有弧形凹槽，且弧形凹槽的内腔粘接有橡胶垫块，起到缓冲作用，防止夹紧力过大损坏零部件。工作原理：焊接时，将待焊接零部件放置在夹板11之间，开启第一气压缸12和第二气压缸13，第一气压缸12用于拉动第一活塞杆7向左运动，再通过第一活塞杆7拉动第一移动板9在第二活塞杆8上向左移动，第二气压缸13用于推动第二活塞杆8向右运动，再通过第二活塞杆8带动第二移动板10向右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊装定位夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的后侧通过螺栓固定有两个电动直线滑台（2），两个所述电动直线滑台（2）横向设置，所述电动直线滑台（2）的滑块前侧通过螺钉固定有连接板（3），所述连接板（3）的底部焊接有L型安装架（4），所述L型安装架（4）的底部左右两侧均焊接有支撑板（5），右侧所述支撑板（5）的底部通过螺钉安装有行程开关（6），所述行程开关（6）位于底座（1）的上侧，所述行程开关（6）通过导线与电动直线滑台（2）连接，两个所述支撑板（5）之间活动插接有第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8），所述第二活塞杆（8）位于第一活塞杆（7）的下侧，所述第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8）的左右两端均贯穿支撑板（5），所述第一活塞杆（7）与第二活塞杆（8）之间套接有三个第一移动板（9），三个所述第一移动板（9）横向等距设置，所述第一移动板（9）与第一活塞杆（7）之间进行固定连接，所述第一移动板（9）活动套接于第二活塞杆（8）的外壁，所述第二活塞杆（8）的外壁套接有三个第二移动板（10），三个所述第二移动板（10）与三个第一移动板（9）相互交错排列，所述第一移动板（9）和第二移动板（10）的底部均通过螺栓固定有夹板（11），所述L型安装架（4）的左侧通过螺钉固定有第一气压缸（12）和第二气压缸（13），所述第二气压缸（13）位于第一气压缸（12）的下侧，所述第一气压缸（12）的右侧推杆贯穿L型安装架（4）并通过联轴器与第一活塞杆（7）的左端连接，所述第二气压缸（13）的右侧推杆贯穿L型安装架（4）并通过联轴器与第二活塞杆（8）的左端连接，所述底座（1）的上表面设有定位槽（14）和四个定位柱（15），四个所述定位柱（15）位于定位槽（14）的内腔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊装定位夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的后侧通过螺栓固定有两个电动直线滑台（2），两个所述电动直线滑台（2）横向设置，所述电动直线滑台（2）的滑块前侧通过螺钉固定有连接板（3），所述连接板（3）的底部焊接有L型安装架（4），所述L型安装架（4）的底部左右两侧均焊接有支撑板（5），右侧所述支撑板（5）的底部通过螺钉安装有行程开关（6），所述行程开关（6）位于底座（1）的上侧，所述行程开关（6）通过导线与电动直线滑台（2）连接，两个所述支撑板（5）之间活动插接有第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8），所述第二活塞杆（8）位于第一活塞杆（7）的下侧，所述第一活塞杆（7）和第二活塞杆（8）的左右两端均贯穿支撑板（5），所述第一活塞杆（7）与第二活塞杆（8）之间套接有三个第一移动板（9），三个所述第一移动板（9）横向等距设置，所述第一移动板（9）与第一活塞杆（7）之间进行固定连接，所述第一移动板（9）活动套接于第二活塞杆（8）的外壁，所述第二活塞杆（8）的外壁套接有三个第二移动板（10），三个所述第二移动板（10）与三个第一移动板（9）相互交错排列，所述第一移动板（9）和第二移动板（10）的底部均通过螺栓固定有夹板（11），所述L型安装架（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保东，苗玉彬，汪政，李旭，
申请(专利权)人：安徽佳仕龙机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34